>>34038 >228 л.с >порталов нет >5 ст. МКПП >мелкие колёса без бедлокеров >категория C А стоит всего на несколько лямов дешевле шестиосного гелика. Воистину, ТАВОТКА == ОВЕРПРАЙС
Оверпрайс конечно, но все же даже удивительно как много тавоткоебов. Вот посмотрел недавно https://www.youtube.com/watch?v=vNcs0dcjyB8 По их тестам тавотка соснула почти по всем оффроаднымпунктам, кроме даунхила. Вывод мужика: "Поменял бы я тавотку? Нет. Что бы выбрал - 110 или 76, если выбирал новый говномес? 76.Э
>>34043 Тавоткофимоз неизлечим. У меня даже пузотёрочный BATYA, который на чём-то лапникоподобном 30 лет назад последний раз ездил зилюган какой-нибудь 157-ой, от знакомых рыбаков им заразился.
>>34196 >Дмитрий, 26 лет Ты не бомби. Эта тупая пизда Петрович, и так всё смажет. За каким хером он собрался сектор снимать? Снял бы целиком дроссель, и промыл.
>>34203 Я тут, кстати, погуглил – а Петрович его за дело обоссал, сервис манулов на эту мицубисю нет нигде ни на русском, ни на ангельском, а как на японском искать – я не ебу.
>>34224 Чо там Петровичу не понятно, не понятно. Тросик не снимается - откручивай полностью дроссель, пусть на тросике болтается. Промывай. Хотя, так не может быть, чтоб тросик не снимался. Если что полетит - тросик в сборе с сектором и дросселем менять? Это же херня. Просто, это тойота. Вот обсирают французов, типа замудрено всё пиздец как, и не удобно под ремонт. У тойоты с этим ни хера не лучше. Пытался провод из подкапотного в салон бросить, так хер. Чтобы провести провод в штатных местах, надо торпеду снимать, или печку, если справа. Машина - фораннер. Ебаный пиздец.
>>34224 Чо там Петровичу не понятно, не понятно. Тросик не снимается - откручивай полностью дроссель, пусть на тросике болтается. Промывай. Хотя, так не может быть, чтоб тросик не снимался. Если что полетит - тросик в сборе с сектором и дросселем менять? Это же херня. Просто, это тойота. Вот обсирают французов, типа замудрено всё пиздец как, и не удобно под ремонт. У тойоты с этим ни хера не лучше. Пытался провод из подкапотного в салон бросить, так хер. Чтобы провести провод в штатных местах, надо торпеду снимать, или печку, если справа. Машина - фораннер. Ебаный пиздец.
>>34221 Чому у GM всё так сложно? Какие то электронные локальные каталоги. Вот у форда http://www.fordparts.com/ заходишь, вбиваешь вин, переходишь в раздел расходники смотришь партнамбер, вбиваешь в экзист - оригиналы и заменители, заказывай - не хочу.
>>34245 >вбиваешь в экзист - оригиналы и заменители Вот туточки отсос обычно, левые сайты могут тебе левых заменителей насовать. Если пробивать запчасть-заменитель на сайте производителя запчасти, то шансы не наебаться повышаются.
Набегу к вам из велача, т.к. свое говно с прогнившей рамой я продал давно. Такой вопрос. Как нормально проложить маршрут по бездорожью? Обычно делал так, через один велосервис смотрел где кто ездил и по этому прокладывал, остальное по картам и спутнику. Но ебаный спутник не редко заводит в полное говно. Например 10 километров дороги под лэп, заросшей сплошным кустами выше головы и большими рвами. И все это в московской области. Там и на лапнике никто не сунется. А на гугл спутнике простт грунтовая дорога под лэп. Или просто непроезжаемые ебеня, какие то ручьи, где лапники все размесили и подобный пиздец. Прокладывать по всякии osm тоже не очень.
Можете что-то посоветовать? Я не против превозмогать, но блять, превозмогаешь час, другой, а потом упираешься просто в непроходимое говно, где и дороги то нет уже давно, а другого пути нет.
>>34307 >превозмогаешь час, другой, а потом упираешься просто в непроходимое говно, где и дороги то нет уже давно, а другого пути нет. Так это охуенно же, особенно когда превозможешь и пройдёшь непроходимое говно, пусть не с первого раза. Проходимость велосипеда просто безграничная по сравнению с лапником плюс такое-то единение с природой. Посоветовать могу брать побольше еды и особенно воды. Единственная вещь, которая меня печалит в велопоходах это нехватка воды, поэтому купил гидратор 3 литра, пока хватает. А заросли и болоты это пустяки, только добавляют радости на финише.
>>34313 Нет, дело в том, что иногда приходишь к тому, что дороги нет совсем. Да, там конечно можно пролазить пешком, но скорости от силы будет километр в час, столько просто времени и сил нет. А как по другому маршруты прокладывать я хз. сжал для вас пик
>>34319 А ну и карты генштаба точно не означают дорогу, ещё когда у меня лапник был, мы рубили 5 километров заросшей и заваленной просеки, хотя на карте это нормальная грунтовка
>>34323 Ты же понимаешь, что местность меняется? Там, где я мчался как по шоссе в засушливом 2010, теперь огромное болото с двухметровой травой и бобрами. Весной глубже, осенью мельче. И наоборот, тропу, по которой я еле пролез с мачетой, лесовозы раскатали как штурманский анус. Генштаб вообще рисовал карты 50-70 лет назад, там едва ли половина дорог совпадает. Насчёт ЛЭП это же очевидно, там регулярно пилят деревья, на их месте вырастает густой молодняк, а грунт перенасыщается влагой. Всегда стараюсь избегать ЛЭП.
На правах бампа. Впервые за хуй знает сколько месяцев увидел котлетку на прицепе. Котлетка годная, из трупака без стёкол, колесья с недешёвыми бедлоками дюйма 33" на глазок. Тягач же — слегка подготовленный Л200 с блондинкой, лол, за рулём. Жаль, сфоткать не вышло.
А ещё обнаружил подсоса, тоже митсугомосечку. Чому у него туманки плавленые? Это болячка или он ксенонопидор?
А вот еще котлета на ТТК. Прям тоже на Ладогу эту вашу захотелось, в какой-нибудь изи категории. Кстати, там теперь и вело-категория есть. Корзин, давай тебя всем лапачем снарядим и отправим честь защищать?
>>34375 Лол, надо будет почитать что там за вело-категория. Хотя я чёт совсем не в форме, вешу сейчас под 90. Первый раз на днях выехал на велике, от сервиса до дома 15 км, матрасил позорно. Алсо был ещё прикол такой, ехал я по Волгоградке, а там пробка была лютая. Я потихоньку крался, мигая стробоскопом, меж рядами. Потом где-то вдалеке зазвучала сирена скорой помощи, и автоёбы стали расступаться перед моим стробоскопом, как Красное море перед Моисеем. Они решили, что я скорая помощь, видимо.
>>34400 Да я вот по этому и сомневаюсь. Я понимаю, что полиуретан везде это пиздец, есть люди с полиуретаном головного мозга, которые его в подушках двигателя даже юзают, но вроде как говорят, что именно в стабах ок.
>>34404 Я тут сам решил погуглить немношк. Первый результат по запросу "полиуретан сайлентблоки форум" и уже годнота: http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151377887.html Такая-то кулстори с неожиданными сюжетными поворотами и поломкой на следующий день после истечения гарантии.
Втулки стоек стабилизатора и амортизаторов - очень ОК, хомут рейки вроде норм.
А вот втулки самого стаба - немного говновасто. Могут и скрипеть, если стаб в них повернулся (ну скажем лежак на скорости пройти). Зато сносу нет, уже 45 тыщ бегают и хоть бы хуй им. Алсо их вроде как смазывать можно. Ну я не пробовал.
>>34406 Ну во-первых там "точка опоры", а они хуевее "полиуретана", во - вторых это было 5 лет назад и кое-что вроде поменялось, хотя отрыв металлической втулки - это особенность, они сейчас даже делают их как - то сборными, потому что так и не победили. И наконец только мудаки используют сайлентблоки в рычагах из полиуретана. Реально надо быть отбитым дебилом. Да ещё по цене оригинала.
>>34410 Втулки и рассчтанны на то что в них стабилизатор должен проворачиваться, их при установке надо смазывать, тогда стабилизатор будет в них плавно скользить без всякого скрипа.
Я себе пару дней назад в передние нижние рычаги поставил сайлентблоки R8, на них вполне хорошие отзывы, некоторые заявляют что это чуть ли не лучше оригинала. Сначала хотел полиуретан из Новосиба, но Автодок мне отказал, пришлось заказывать резинки, а всякие Точки Опоры и Х5 решил не брать, на них в отличии от новосибирского полиуретана было достаточно много негативных отзывов.
>>34413 Если резину смазать ей пиздец. Полик вроде как мазать можно, но мне нихуя не смазали в свое время, а сейчас я хуй туда полезу, лень. Ну скрипят иногда и ебал я их.
К раме крепятся рычаги независимой передней подвески, разработанной специально для этого проекта, а неразрезной задний мост, позаимствованный от пикапа Ford F-150, подвешен на витых цилиндрических сдвоенных пружинах. От пикапа Ford взяли и ряд других элементов – например, рулевую рейку.
Стекла для проекта поставляют заводы General Motors, задние фонари позаимствованы у Honda Civic SI Coupe, а дверные ручки – у родстера Mazda MX-5 Miata. От выбора клиента зависит и высота внедорожника: изначально на автомобиль ставят 17-дюймовые внедорожные шины BF Goodrich R17 и сдвоенные амортизаторы, а за доплату можно установить и 20-дюймовые покрышки с еще более развитым протектором и амортизаторы именитой фирмы Fox с вынесенными резервуарами для масла. С ними ход подвески американского купе-внедорожника составляет впечатляющие 46 сантиметров спереди и 51 см сзади, причем клиренс можно регулировать.
Стал замечать что на правую сторону присела машинка, расстояние между колесом и аркой разница примерно в 2см. Думаю как проверить это пружина или подушка кузова - поставить на ровную площадку, измерить расстояние между асфальтом и креплением переднего рычага слева и справа, если они одинаковые то значит смотреть подушки кузова?
>>34521 Пружина наверняка. Подушка вся 5 см, если на глаз бы просела, то кузов бы стучал пиздец на каждой кочке. Странно, что на правую, у прадообразных обычно на левую садится, развесовка дебильная. Я поставил проставку 1.5см и забыл об этом.
>>34523 У меня пруль же, но топливный бак находится в жопе по центру, поэтому единственное что нарушает развесовку это моя тушка, аккумулятор, и вебаста если она хоть сколько нибудь значительный вес имеет, в руках ни разу не держал. Теперь в планах появилась замена передних пружин, усиленные не хочу, OBK или NHK?
Я и сам в сибирях, нет проблем, любой транспортной наложенным платежом. Ты че как с Владика ничего не покупавший :)
Усиленные у меня OBK в загашеннике лежат, в течении месяца поставлю смогу сказать. Правда задние, а не передок, лел. На ландакрущер.ру говорят стандартные обк садятся мигом, так что хуй знает зачем деньги палить. Каябу тоже не бери - у меня сейчас стоят, говно редкое.
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/ - вот такие, только у меня кажется 15мм, хуй знает куда они их из ассортимента дели. Если 2-3 см перекос, то этого хватит, потому как проставка вдвое поднимает, в отличие от пружины, которая сжимается. Т.е. 15мм дадут сантиметра три. У меня уже пару лет все пучком, дальше не садится.
За символические 300р отдам короче, если надумаешь.
Форик молодец, проскочил участок на котором я и джимы моего уровня садились, более злые проходили. Но уже на самом выезде с трассы поджидала рукотворная канава вояк которую джимы преодолевали играючи, а вот форестера тащили лебедками. Правда он ещё привод задний порвал и ехал в режиме 4x3 (задняя локка, передний открытый)
>>34655 Натурал, плес, тни не могут в технику, а чтоб "шарить побольше среднего посетителя автофорумов, ау и лап вместе взятых" достаточно быть чуть обучаемее полного кретина. Потому что средний посетитель и есть полный кретин.
>>34673 >покажи мне Тралить тебя поучить? Я автач тралю обычно, там кормят. >как лапач взбаламутить Нахуя его баламутить? Лучше полезное что-нить запили. Например, предложи примерный маршрут для подДСной раковки выходного дня, я даже помогу его проработать. А то действительно фуфлыжно как-то сидим.
>>34670 >Toyota 4Runner 85 1997-1999 >Плюсы: >+ Toyota >+ Проходимость >+ Надежность >+ Хороший салон >+ Вменяемый расход >+ Ремонтопригодность? Да он не ломается! Ебан и не видел некротойот-вынедорожнеков. Ломаются только так.
>>34670 >Land Rover Discovery 2 >Основная проблема – передний мост (неразрезной) требует постоянного обслуживания. По тех.регламенту его даже нужно менять в сборе! первый раз слышу про проблемы с передним мостом
>>34760 А чо еврей даже не скинул фотокопию постановления? Вот хитрая же рожа. Даже АПС Савин постил фотку полицейского беспредела, когда машину не хотели на учет ставить.
Упростить процедуру внесения изменений в конструкцию транспортного средства Новый технический регламент и Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090 (ред. от 21.01.2016 г.) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") во многом усложнил и без того сложно процедуру внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Из-за сложности процедуры развитие автомобильного туризма и спорта среди граждан страны становится бюрократически сложным занятием. Меж тем это и развитие инженерного дела, технических видов спорта, развитие малого бизнеса и локальных производств авто компонентов. Мы считаем контролировать и оформлять изменения в конструкции разумно, но есть откровенные перегибы как то: — безосновательный отказ Технадзора в регистрации машин с внесенными изменениями (хотя было получено одобрение из НАМИ); — очень сложная процедура регистрации изменений. Нужно обратится в НАМИ, потом в Технадзор, а после внесения изменений опять в обе организации; — необходимость сначала продемонстрировать транспортное средство до изменений, а потом только вносить их. Хотя разумно было бы сразу показывать изменения; — высокая стоимость оформления изменений, делающая занятия спортом и туризмом слишком дорогими и сложными; — установка даже простого оборудования только в сертифицированных тех центрах.
Практический результат Развитие инженерного искусства в стране. Развитие технических видов спорта. Развитие малого бизнеса и производств автокомпонентов. Решение Изменить процедуру внесения изменений в конструкцию ТС, упростив ее и исключив лишние действия. Например оставить только осмотр технадзором на соответствие установленного оборудования законодательству РФ. Отменить необходимость внесения изменений, если оборудование установленное на автомобиль, имеет лицензию/сертификат от производителя и уже одобрено к использованию. Разделить на категории вносимые изменения. оборудование, для которого не нужно вносить изменения. Это оборудование, не влияющее напрямую на безопасность движения ТС и лицензированное к применению производителем оборудования (силовой обвес, багажники на крышу, увеличенные топливные баки, усиленные тормоза, колеса, лебедки, шноркели, бортовые компьютеры ИТП); оборудование, применение которого нужно оформить для использоваxние на ТС, дополнительный свет (диодные балки например), изменение конструкции рулевого управления и тормозов, если оно сделано без применения сертифицированных компонентов; явно запрещенное оборудование останется вне закона по КОАП (стробоскопы, СГУ, проблесковые маячки).
>>34828 Меня тоже этот вопрос волнует, потому как всё остальное у меня демонтируется так или иначе, а вот стоковых пружин и амортизаторов в хозяйстве нет, разумеется, да и менять геморно.
>>34829 Я только хотел себе экспедиционник одеть самоварный, а тут всё, пиздарики. Где теперь искать сертифицированных кузмичей? Надо ли вносить багажник в документы или просто возить с собой сертификат на всякий случай?
>>34830 С экспедицонником у тебя один вариант. Грамотно пиздеть с инспекторами. Это груз на крыше, фары на нем тоже груз. Все размещено на стоковых рейлингах
>>34833 >В прошлый четверг всё изменилось. Виталика на "Лососе" за МКАДом остановил на дороге майор, начальник отдела технадзора одного из подмосковных ГИБДД (какого не уточняю, далее будет понятно почему) начальник отдела технадзора одного из подмосковных ГИБДД >Ему не понравилось всё. Не только колеса, лифт и люстра (что, в общем-то, вполне понятно), но и лебедка в штатном бампере, шноркель, багажник и противотуманные фары на бампере установленные по правилам — ниже уровня головного света. багажник https://www.drive2.ru/b/3119564/
>>34842 Я думаю что это всё глупые отмазки, если начнут прям всех скручивать рейдами то не прокатит. Может от какого-то сельского гаера и проканает, хотя сомневаюсь.
>>34843 >Диванный >петушок Что ж ты так подорвался, милок? Неужто, действительно, за больное задел?
>>34844 Ну почему же глупые? Есть в ПДД раздел о перевозке грузов? - есть. Написано, что груз должен быть надёжно закреплён? - написано. Так в чём проблема?
>>34829 2 дюйма отлично палится по колёсам, либо они сток и пропадают в арках, либо не сток и тогда рядом едет такое же корыто и палит все нахуй. В конце концов мент на дороге лозунг чего повидал, так что "признаки нарушения" издалека видит безошибочно.
>>34846 Рядом таких же корыт не ездит. Очень редко встречаю, да и уколхоженные все. Алсо, это от машины зависит, прячется там что-то в арках или нет. Резина оклостоковая, разница в 1 дюйм.
Лапаны, а вот если я оформлю все изменения. Например силовой бампер, но потом меня на посту остановят, а он штатный пластиковый. Норм будет или нет? А если я внесу все,а бампер силовой поставлю не сразу, мне как бы все сертификаты на него и остальное дадут, в документы внесем, а ездить буду с обычным. Проблемы будут?
>>34885 Ну у меня лифтованное перелифтованное говно с лебедкой шноркелем и большими тапками. А силовой обвес планирую купить только к осени-зиме. И как мне быть? Оформлять сейчас все без него, а потом второй раз ебаться?
>>34886 Ебаться два раза. Два раза платить пошлины и взятки. Потому что закон не предполагает вялое корчевание. Закон предполагает, что ты покупаешь патриот в одном цеху, в соседнем тебе на него вешают кенгуру и после ты на этом ездишь пока не развалишься.
Учишься ездить на стоке (придётся включать мозги, дружище). Постепенно докупаешь остальную хуету, складываешь её в тот же сарай, не забывая прилагать к ней всякие сертификаты и допуски.
Когда твоя утончённая натура решит, что ты накопил достаточно колхозно-петушиных аксессуаров, оформляешь всё сразу.
>>34888 А вот и ценитель стока подъехал. Я 3 года откатал на атшке стокового размера, я не просто так вхуярил большие колеса, ездить я умею. Если бы это была не анонимная борда, то я бы предложил тебе вдвоем заехать на стоке и посмотреть кто соснет.
>>34889 Насколько увеличил колёса и насколько увеличилась от этого проходимость? Урал/Камаз не проще было купить? Чет мне кажется, вся "подготовленная" хуета с лапача соснёт у стокового Урала с грамотным водилой за рулём.
>>34890 Ну как тебе сказать. Все эти дохуя проходимые грузовики только в плане клиренса охуенны. В везде кроме колеи сильной они не очень то и проходимы, да и нахуй не нужны, большие же. Колеса увеличил на 4 дюйма. Проходимость увеличилась не только от колес, но и от блокировок, я прям кайфую.
Все эти теоретические рассуждения нахуй не нужны. Любой стоковый лапник с лебедкой может проехать за котлетой практически везде, только зачем?
А я вообще с дорог не съезжаю. Пошло все нахуй. Там где нет дорог - нет людей, значит делать там нехуй. И вообще Монголия и казахстон мне ближе на дохуя километров ваших пупов. Жизни не хватит проехать все охуенные места, доступные на стоке.
Котлетострой - это развлекалово. А ездить можно и даже как АПС, на Минике ссаной
>>34890 > вся "подготовленная" хуета Тут вся подготовка заключается в лифте, и колесах 385/95/18. А то, и просто в замене колес. А потом езда чисто по асфальту. А урал соснет на асфальте у сосачеров, это да.
>>34888 >Учишься ездить на стоке (придётся включать мозги, дружище) Это типа как "Оооой не, я там не проеду, нахуй мне туда ехать тогда?".
>Насколько увеличил колёса и насколько увеличилась от этого проходимость? Урал/Камаз не проще было купить? Да проще тебе ебало набить. Диванище ебаное. Урал купить, сука. Может маталыгу сразу купить, а? Уёбище, мать твою за ногу, диванное.
Подскажите идиоту. В лохматые года воткнул себе шнорхель на аппарат и так и ездил, никто никогда не приставал. Теперь в связи с этой истерией дебильной про то, что внедорожники щимят, я, наконец, задумался. Один шнорхель сам по себе надо оформлять идти в ГИБДД, или он нах никому не нужен?
>>34929 Ниихуя, я так и не заморочился. Теперь, похоже, и не заморочусь. Снял грязевую резину и кенгурятник, отложил в гараж. Запинаюсь об них и печалюсь вот. А шнорхель так просто не сдерешь. Надо, по крайней мере, новое крыло купить.
>>34935 За кенгирин не натянут, не должны. Кенгурины разрешены на лапниках. За разницу в один дюйм тоже врядли ,особенно если это петушниая атшка. А вот шноркель да , хуево. но мне похуй я езжу
>>34928 >Один шнорхель сам по себе надо оформлять идти в ГИБДД, или он нах никому не нужен? Зачем спрашиваете по сотому разу эту хуйню? Минделя оштрафовали абсолютно за всё: шнорхели-хуерхили, колеса, фары-лайтбары, итд. Оштрафовал началник по тех. надзору. Пруфы тут были. Остальное - наудачу. Уродам сказали "фас", а как они кусаться будут - зависит от миллиона факторов. Но команда "фас" дана на самом верху.
>>34945 Мне лень пруфать, мань. Там все спорно, ты не просто так подрываешься, закон сам себе противоречит. Если на гниву прихуярить саморезами к стоковому бамперу кенгурин, то вне закона. Если на какой-то например японский лапник с креплениями с завода, то все ок
>>34952 Ну вообще там 600 тысяч только мосты стоят. Баки хуяки из нержавейки тоже стоят мама негорюй. 1,9кк может и много, но если оно работает и ездиет, то 1,5 около продажная цена. Только продавать долго будет. Наверно проще по частям.
>>34969 фордосрач го >ну и что что из фольги, зато не гниёт У ЖМ, кстати, с начала двухтысячных лютая грунтовка какая-то пошла. У меня куча сколов на кузове повозки, мне на них похуй, зацвело за три года только в одном месте.
>>34970 Ну так то миллион уже продали, и никто не жалуется на постель, всё как всегда. Так то троллинг знатный, но твист рамы HD показал, что все будуть брать то что нужно, вне зависисмости от рекламы. Не пора ли фильмец проплатить? → >>34772
>>34968 Недавно GM-фанаты бугуртили, когда в хонду выгружали валуны, мол, ни один мудак не будет так обращаться с машиной за $40000. А тут двоемыслие. 90% пикапов продаются с бэдлайнерами, или вкладышами, простой лист фанеры делит эти маневры на 0.
>>34974 Я не пони: они там пишут >мы как бе не нападаем на алюминий, но нападаем, но не совсем, но в общем у нас преимущество, а форды соснулей, но мы не это имели в виду >>34975 Я GM-фанат и бугуртил, но немношк от другого. Тесты с кирпичами, как я понел, показывают, как всё будет по кузову летать, если хуёво закреплено или загружают методом закидывания через борт, аналогично с тулбоксом. У меня в кузове как раз есть металлический тулбокс с острыми углами и ещё немношк железяк, всё это добро нихуёво летает при манёврах. Правда у меня коврик штатный резиновый, но борта внутри вообще пластик. А камни были круглые, не как кирпичи, от них дамаг меньше. >простой лист фанеры Бугаев в треде?
А меня сегодня ночью остановили в Отрадном в ДС. Гаишник походил перед машиной, посветил на бампер, на крышу, поговорил за лапничество и как сегодня ниву оформлял, которая сквозь грязь не заметила машину, когда парковалась и въебалась в нее нивадети такие нивадети и отпустил с миром. Сказал, что да, ебем совместо с технадзором рекламщиков, таксистов и доставщиков с мандулами на крыше, и лапников за железные бампера, лебедки и допсвет, прикрученный к крыше. Про колеса и шноркели ничего не сказал. И да, 10 дней на исправление, а потом гроб гроб номера в розыск аннулирование регистрации. Такие дела.
А еще мне нужно быть в час дня понедельника в Нильмогубе, но я до сих пор не выехал С братской любовью, ваш Геогей.
>>34977 Пичаль-бида. Вчера стоял у дискача своего, долго смотрел видно лифт или нет, пока мимо меня не промчался рам на 35+ катках с прямотоком и надписью ГРУЗИЯ на заднем борту.
>>34987 Да хуй знает, это какой-то маня-способ. Я думаю ебать за небольшой лифт не будут, т.к. сложно обосновать. Гораздо проще поймать лапника с силовиком и выебать его, т.к. там не отвертишься никак, и никаких хитростей и измерений не нужно. Алсо, буду батю использовать как лакмусовую бумажку, он то весь обвешанный.
>>34998 >вольвомосты. Это почти универсальная недешевеющая валюта. В жопу можешь засунуть свою валюту сейчас, когда за такие мосты аннулируют регистрацию, а если продолжать ездить, то на штрафку и 15 суток.
>>34999 Трусливый пескарик закукарекал, спешите видеть. Что будешь кукарекать когда через пару месяцев всё устаканится и всем будет похуй как и раньше?
Алсо я сегодня пиздецомно вывесился, просто сам охуел, даже забыл сфотать, практически до переворота. Если бы не мимопрадоеб ещё бы до сих пор в той канаве сидел. Короче имитации диагоналку не тащат
Вобщем по поводу нашумевшего. Незнаю звезды так сошлись или просто неудача. Катался по Москве в пятницу целый день, экипажи ДПС видели меня, но никто не бросался в погоню, под колеса и т.д. вчера вечером, возвращаясь от друзей из Софрино, у жд переезда меня остановил сотрудник дпс для проверки документов и т.д. было у них 2 машины и мото. Доки в порядке, попросил в машину, там сидел инспектор тех надзора, он представился, предъявил удостоверение, хотя я и не просил, объяснил почему меня остановили и что будет дальше, перспектива маячила не сладкая. Я старался не разговаривать и кивал головой, потому что видок был мягко говоря человека не отметившего день России, а-ля 7й день Новогодних праздников. Вобщем я отделался легким испугом и штрафом 500р за езду на мотороллере без шлема. Если бы дело пошло дальше, в законом установленом порядке, то составил бы он акт, мне пришлось бы вернуть машину в полный сток, приехать кажется в 10ти дневные срок показать ему же или в этом же отделе инспектор которого и составил акт. Все недостатки устранил -катайся в стоке, если нет то машину можно резать на металлолом или катать по болоту без номеров и страховок. Есть среди нас определенная категория нивоводов, которые говорят а что ты хотел ,? Переделал машину вот и плоды, надо все оформлять. Сам инспектор мне вчера сказал что такие изменения никто не оформит, НАМИ всех разворачивает, люди силовики рифовские оформить не могут. И сертификаты которые идут с силовиками и т.д. бумажка которая нахрен никому не нужна, силы она никакой не имеет. Так что вот, я пока покатаюсь до следующего раза, а там посмотрим. Насчет облавы на жиперов, я спросил у них, ничего, такого указания не было, единственное у воробьевых гор униженных и т.д. разогнали. Я просто оказался ни в то время, ни в том месте. Акт этот составить может только инспектор тех надзора, место которого в кабинете и на площадке у отдела, на дороге они бывают очень редко.
Тут уже даже не лапников со стенсерами ебут, тут всех ебать собираются
В России хотят запретить продажу подержанных авто с рук
По словам главы ассоциации «Российских автомобильных дилеров» Владимира Моженкова, есть намерение не только запретить продажу машин с пробегом с рук, но и ввести обязательную подготовку, осуществляемую перед продажами в дилерских центрах. Фактически подобные авто можно будет продавать, однако только после соответствующих проверок.
По его словам, подобное нововведение благоприятно повлияет на продажи авто с пробегом, поскольку покупатели будут уверены в их безопасности. Кроме того, ожидается, что в госбюджет будет поступать больше средств за счет налогообложения (порядка 3 трлн рублей ежегодно).
Никогда не катайтесь на квадроцикле и снегоходе один или по пьяни! Два дня человек пролежал в поле придавленный квадроциклом, ему никто не мог помочь и шлем его не спас. К сожалению, летальный исход, искали долго и не в том направлении...
Поясните за жесткую и хуевую подвеску. На машине переварены чашки, стоят новые пружины от другой тачки, другие амморты, все как советуют кайроноебы. И толку никакого, на грунтовке жёстко, вчера ебнуло по отбойникам сзади на 120 на трассе на обычнояме. Машина не моя, просто интересуюсь
>>35302 Получается аморт слишком короткий? Пружина ведь не выпадает, значит не длинный. Правильно?
Узнал, сзади пружины от НИВЫ. ПИЗДЕЦ. Правда никто не помнит от какой, от шеви наверное. Если пружины слишком слабые, то может такое быть? Нива же сильно легче.
>>35304 >Получается аморт слишком короткий? Тогда бы он сломался давно, он же вместо отбойников удары на себя в таком случае должен принимать. >Если пружины слишком слабые, то может такое быть? Да.
>>35305 Ну человек спокойно ездит, на плохой дороге не гонит, так что могли не развалиться короткие. Тысяч 10 прошли. Вроде говорят витки пружины такие же, просто длинная пружина
Жесткая пружина (слишком упругая для веса лапника) и мягкий аморт - раскачка, аморту не хватает мощности погасить колебание пружины и пизда.
Мягкая пружина и жесткий амморт - пружина более-менее сжимается (хотя один хуй пробивает на волнах) и оче хуево разжимается, медленно + амморт её сдерживает, а ей мощи продавить не хватает.
А должна разжиматься быстро, чтобы колесо прижимало к яме и была УПРАВЛЯЕМОСТЬ. В итоге машина попросту плюхается в яму и получаешь удар под жопу. Как - то так.
>>35304 >Получается аморт слишком короткий? Да. Аморт будет отбойником, будет ебашить в кузов. Сильно зависит от короткости амортизатора. Все любители лифта проставками, знакомы с такой херней. >Выявил причину так-поднимаешь домкратом за порог,чтобы колесо вывесилось и дёргаешь колесо вверх,вниз и вуаля вот он стук! Стучит стойка в самом конце её работы
>>35317 >>35318 Кароче спасибо, попробуем что-то придумать. Ну а вообще мне пиздец печет от того, что владелец переварил чашки, пружины от Соренто и Шнивы, я ебал. Можно же было что-то сделать на стоковых, болт он хуярить.
>>35347 Я сам не знаю. Там стоковые пружины за месяц 5 см просели, они пиздец проседают. А остальное хуйня просто так, спереди пружины такой же длины, просто жестче. Сзади ради лифта еще. А владелец так сделал, потому что на форумах плохие отзывы за болт он комплекты и кто-то ему насоветовал поехать к чуваку, который все тюнячие кайроны лифтовал
https://www.drive2.ru/b/3157815/ Вот м Мочалкин бомбанул, бизнес пиздой накрывается, корованы не с кем водить будет. Заметьте, единственное по делу "многие встали в стойло", а остальное - бугурт 110%
>>35445 И толку? Это все и так знали. У меня m1g, нихуя не поможет мне это, только если гонять с кенгурином. Это вот поможет анону с дальнего востока на белом ниссане
>>35622 Это конечно архиебический пиздец, но у японцев это любимый метод лифта нелифтуемых вёдер. Продавал Ниссан Караван лифтованный таким же способом, только трансмиссия не висела.
Посоны, немного не про лап, но в автач вообще не пойду. Короче, езжу всегда с кондеем, последнее время стал менее холодить, выключишь машину - и под панелью чёт шуршит, типа как холодильник, когда газу даю - около 1500 оборотов посвист навесного. И в глазке расширителя (или хуй знает, бачок короче) не плещется нихера, раньше плескалось.
>>35634 Ну он может нужное давление не держать на тех же оборотах. Не обязательно он прям сразу умирает молниеносно. >когда газу даю - около 1500 оборотов посвист навесного Раньше не свистело?
>>35674 Какой-то подсос недавно приносил пасту, там было правильно сказано, что "объяснение" причин у каждого мента своё, и все они разные. А ебут одинаково.
>>35675 Если не устранишь и второй раз возьмут, то дадут 10 дней и потом если не явишься голенький и смазанный в местную гайку, то типа аннулируют регистрацию. Ну это всё со слов хуесосов интернетовских типа вас.
На кайроне полный привод не работает. Едем тут уже 1000км бездорожьем, раньше работал, потом что-то трещало, стучало спереди иногда, но ехало. Вчера увидели, что нихуя не работает пп. Понижайка работает. На приборке все врубается. Куда смотреть?
>>35724 Кекекекеекеке Парт тайм? Если визуально Шрусы шрусики не порвало, а на полном чего постукивает и хрустит, то привёл переднему редуктору (ну или да, хабы, если повезло)
>>35729 Не бубубу. Стук и треск какой-то, чтурман плохо объясняет, а я почти не слышал. На скорости звука вроде не было или мы его не слышали. С места трогается, но гребет только задний мост. Звуков больше нет
>>35746 >нормальную пластиковую По ней ногами ходить нельзя обычно по моей можно, но она не нормальная, надо митол брать. Тент точно легче и дешевле митола, дешевле пластика, а снимать-одевать такую хуйню любой грузоёб привычный, даже газелист.
>>35748 Тундру со штатов когда привозили к ней заказывали новую дешевую крышку на кузов. Что то из китая для америки. Вес человека выдерживала без проблем. Принцип как на фото.
>>35760 Ну а чего ты в ломаном фотошопе вместо швабодного гимпа всякую годноту в автач вбрасываешь вместо родного лапачика? Кожаное предупреждение тебе!
>>35802 >жрет меньше Только если с завода, ставить отдельно - нихуя не выгодно, учитывая что до -30 двигатель сам должен пускаться, без всяких костылей (речь о бензинке, за дизель не знаю). Проще говоря, ниже 30 у нас в регионе неделя в году - в неё и греешься, а вебасточка небось уже за 100к установка перешагнула. Вот и посчитай сколько на 100к Бенза купить можно. >не пережит коптит Пердит, просто тихо. Хотя тут да. >ресурс не жрет Святые лапнички, ты не из этих, которые после -25 на остановку бегут, потому что "мафынку жалко"? Вижу дохуя тупых пезд на пузотерах, которые молотят по 5-7 раз за ночь и ездят годами без особых проблем. >угоняемость Это вопрос комплекса и его установки. Если машина сравнительно не некро и есть Кан-шина, так вообще Фортин решает, если некруха - зависит от лени электрика.
>>35799 >>35799 дизель заводится всегда печка теплым сразу дует много где машину ветер выдувает в холод меньше чем за час это удобно если электрика исправна и аккум норм, или их два И нихуя хорошего нет в том чтобы тача за ночь 5 - 6 холодных пусков переживала. Пиздовозки эти и так живут немного, а так вообще мечта менеджера автосалона.
Ни один попробовавший ебасту/эбершпахер не остался разочарован её работой кроме моментов с высасыванием аккума или её не включением из за лампочки бенза.
>>35803 >Святые лапнички, ты не из этих, которые после -25 на остановку бегут, потому что "мафынку жалко"? Нет, я и в -35 езжу, и в -40, хотя такое у нас редко бывает. И вебасты у меня нет. Но что-то мне подсказывает, что работа по 10-20мин на холостых в -30 для движка не очень полезна. А без прогрева он у меня уже после 20 чудить начинает.
>>35807 >Но что-то мне подсказывает, что работа по 10-20мин на холостых в -30 для движка не очень полезна. А что тебе так подсказывает, если не секрет? И почему? >без прогрева он у меня уже после 20 чудить начинает В смысле?
>>35808 >А что тебе так подсказывает, если не секрет? И почему? Долгая стоянка, загустевшее и стёкшее вниз масло. Общепринятое мнение, что это не лучшие условия. >В смысле? Всмысле чихает и заводится с трудом. Иногда не заводится вообще - приходится тащить в гараж или греть пушкой. Впрочем, у меня форсунки подзасраты походу, никак не доберусь помыть.
>>35811 >Долгая стоянка, загустевшее и стёкшее вниз масло. Так ты ж завёлся и стоишь 10-20 минут, когда уже всё смазывается. >Общепринятое мнение, что это не лучшие условия. Сходи в автач, общепринятое мнение скажет тебе, что на автомате нельзя тормозить двигателем, а твоя мать шлюха. Не видел для своей, по крайней мере, повозки, нигде рекомендаций не стоять на холостых зимой. >Впрочем, у меня форсунки подзасраты походу, никак не доберусь помыть. Всю топливную проверь, может быть забит фильтор/сетка, если есть, и насос. Бак почистить только не забудь, а то остальное впустую сделаешь.
>>35812 Маслонасосу похуй, он продавит даже гудрон, пленка тоже не стекает вниз на цилиндре. Повышенный износ есть, но даже современных пакетиков сока в 0.1 пенис объема этим не напугать, не ссы.
Алсо твой мотор неисправен, до -30 должна заводится любая бензинка в нормальном состоянии.
>>35814 >>35813 >>35812 Да знаю я, что должон. Прошлый аппарат и заводился в -35 спокойно. А нынешний что-то вредничает. Только я пока времени не нашел всё это перетряхнуть, да и хреновы ипонские инжинеры, которые бензонасос в бак засунули, а лючка в кузове туда не сделали.
>>35805 >И нихуя хорошего нет в том чтобы тача за ночь 5 - 6 холодных пусков переживала >>35807 Но что-то мне подсказывает, что работа по 10-20мин на холостых в -30 для движка не очень полезна.
Зачем же холодных? Опустилась температура до +20 - запускать.
>>35824 Ну а сам как думаешь? Если третий ряд разложить - будет как в ниве. Если сложить - нормальный багажник. Если сложить третий и второй, да матрас кинуть - я в полный рост ложусь.
>>35799 Предпусковой подогреватель на дизеле даёт лёгкий старт нагретого движка, а также быстрый обогрев салона (у меня на холостых движок почти не греется, и, соответственно, печка не топит). На бензинке, имхо, не нужен.
Холи лапник. Я полгода думал че у меня в багажнике пыль и хули так стучит, оказывается язычек замка багажника натоптал натурально с миллиметр на скобе и на себе ещё парочку. Швитая тойотка, где вековое качество? Экзист за замок 4500рублей хочет, пидар а Эмекс 1800 и срок 1 день, няши
>>35902 Если это Секвойя-кун, в чём я почти уверен, то в его случае император будет чернокожий и с огромным болтом. Но вообще мы на /lap/, так что ты, считай, довод в пользу неоригинальных запчастей привёл.
>>35894 КАПНИ СВАРКОЙ и обточи. Хуле ты не как кузьмич? Вообще, почитаешь лендкрузер-клуб, из какого только говна тойотоебы не переделывают детали. Патрубки от патриота, тросики от нивы, итд. Вчера поставил трос ручника от подвеса светильника. Работает заебись. фораннер-хуй
>>35934 Про трекшен это всё маняфантазии, его хватает максимум из неустойчивой диагоналочки перекатится. Даже самоблок межколёсный лучше трекшона у меня и то и то есть, сравнивал
>>35937 Начнём с того, что у каждого трекшена свой алгоритм работы. У д2 в рамках модели их несколько с абсолютно разными программами. Версии с блокировкой имеют другой алгоритм работы нежели с свободным дифом, ещё разные годы выпуска имеют разные алгоритмы. Основная разница в том, что с локой он ловит в основном диагоналки. С пустым дифом может блокировать ось целиком. При вколхоживании блокировки это грозит обрывом полуосей, если блок трекшена не менять. Так что трекшен трекшену рознь.
>>35944 Да, у нас тут недавно кулстори всплывало как у чувака на 80тке отъебнули полуоси, когда он газ с тормозом одновременно нажал. Решил сыграть в трекшен ололо.
>>35971 Ну так случаи были или это сказки вида "королевский трекшон настолько крут, что рвёт полуоси всех машин в радиусе морской мили, а лока в раздатке нинужна"?
>>35986 Я не в интернете это читал, в сервисе узнавал для д2 куна, как ему локу вколхозить. Там мне по хардкору пояснили, что и как и почему, и у них такие случаи были. Алсо, не понимаю что тебя удивляет, очевидно при блокировке межосевой если тормознуть жестко один мост то будут пиздарики, может полуосям или гп, или дифу раздатки.
>>35989 Вопрос в том, насколько жёстко может тормознуть эта штуковина, особенно когда тормоза засраны говнолином. Она ж, в отличие от прокладки-долбоёба, никогда не останавливает колёса насовсем, а пытается примерно уравнять их скорость вращения.
>>35991 В уазике вообще нет межосевого дифференциала, там парт-тайм. Предположительно Корзинка хочет сказать, что если ты на УАЗе с подключенной мордой или на ведровере с заблокированным межосевым заблокируешь оба задних или передних колеса и одновременно с этим газанёшь, то будут пиздарики, а я ему отвечаю, что сомнительно, чтоб этот их трекшен-контроль достаточно сильно тормознул тормозами, чтоб такое произошло.
>>35990 Этого хватает, чтобы на пониженной распидорасить при выжатом газе разорвать что-то, может и не сразу, завист от того как встрял и как газовал, могут люфты сначала пойти а потом оторвёт что-то. Алсо, привода и полуоси рвут и без всякого трекшена.
>>35993 Пруфов бы, говорю. В сервисах я и не такие сказки слышал, а на деле может оказаться, что водитель решил помочь трекшену педалькой тормоза или ручничком, а полуоси или дифф уже были сильно поёбанные. >Алсо, привода и полуоси рвут и без всякого трекшена. Ну или так. Прост мне кажется крайне сомнительным, что поломки происходили именно из-за трекшона, потому что, повторю, рассчитанный на прокручивание всех колёс с примерно одинаковой скоростью трекшон этим прокручиванием ничего сломать не может.
>>35996 >рассчитанный Рассчитанный на другой тип трансмиссии он, ёба. Он хватает не по диагонали а перед-зад, эмитирую блокировку же, а если эта блокировка уже присутствует, то выходит некоторый конфуз.
>что водитель решил помочь трекшену педалькой тормоза или ручничком, а полуоси или дифф уже были сильно поёбанные. Ой всё, а пруфы будут из конспиративной квартиры госдепа. Вы всё врёти.
>>35998 >Он хватает не по диагонали а перед-зад, эмитирую блокировку же Читай внимательно: ЭМИТИРУЕТ он блокировку а не остановку колёс, допуская прокручивание, это ж блокировка, ёбта. Те колёса, которые крутятся быстрее других, он тормозит, но не до нуля, а до примерно такой же скорости, как остальные. Как ты, блять, порвёшь что-то, когда у тебя всё с одинаковой скоростью крутится? >то выходит некоторый конфуз. Давай, распиши мне это с точки зрения физики. >Ой всё, а пруфы будут из конспиративной квартиры госдепа. Вы всё врёти. Да хоть какие-нибудь пруфы дай для начала, поглядим-посмотрим.
>>35999 >он тормозит, но не до нуля, >а до примерно такой же скорости, как остальные А если у остальных скорость 0? >Как ты, блять, порвёшь что-то, когда у тебя всё с одинаковой скоростью крутится? Ты так нифига и не понял видимо. Она пытается перебросить момент с преда назад, например, но при включённой блокировке это равно как тормоз с газом нажать, естественно машина просто не едет при этом и заканчивается это пиздецом. Весь момент уходит в трансмиссию, он не уходит на заднюю ось, тк блокировка уже есть. Тебе схемку что-ли нарисовать?
>>35991 >>35992 >>35993 Вот я мудак, видимо на ночь уже плохо соображаю. Хотел как раз таки сказать, что межосевого диффа в уазике нет вообще.
>хочет сказать, что если ты на УАЗе с подключенной мордой ... заблокируешь оба задних или передних колеса и одновременно с этим газанёшь, то будут пиздарики Действительно сомнительно. А с чего бы? Двигло крутит коробку, коробка, грубо говоря, крутит шестерню в раздатке, а та оба карданных вала, один из которых (задний) заблокирован. Эта шестерня испытывает нагрузку, но она крепкая, ничего с ней не будет.
>>36001 >А если у остальных скорость 0? Будет ДРДРДР тормозами и прокручивание наименее нагруженного колеса. Если повезёт, то слабенького момента, который тормозами создаст ЭМИТАЦИЯ, хватит, чтоб стронуть другие колёса. >Она пытается перебросить момент с преда назад Лолшто. Момент этой хуйнёй нельзя перебросить, момент можно увеличить путём создания тормозного усилия на каком-то колесе. Тогда на всём остальном, что связано с ним через свободный дифференциал, момент, создаваемый двиглом, тоже увеличится. >при включённой блокировке это равно как тормоз с газом нажать Нет, не всё равно. Нажатый ногой тормоз может полностью остановить колесо, а ни одна ЭМИТАЦИЯ, которую я видел, — нет, поэтому я и реквестирую видео. >Весь момент уходит в трансмиссию, он не уходит на заднюю ось Блядь, никуда он не уходит, он не может уходить. Ты в школе физику прогуливал? Есть момент, который создаёт двигатель, есть момент, который создают на колёсах тормоза или препятствия. Когда они уравновешены, колёса не ускоряются, т.е. либо стоят на месте, либо крутятся с постоянной скоростью. Межколёсный открытый дифф делит момент с кардана пополам, межосевой открытый дифф делит момент с коробки обычно примерно как 1:2 морда:жопа. Нормальная блокировка удоляет это соотношение, заменяя его равенством угловых скоростей, ЭМИТАЦИЯ же просто создаёт тормозами на колесе некий момент силы, противодействующей силе двигла на полуоси, который позволяет немношк увеличить момент двигла на полуоси этого колеса без раскрутки этого колеса до космической скорости.
А теперь о том, при каких условиях что-то рвётся. Рвётся, как мы знаем, либо у нивадетей и уазоёбов, потому что пластилин, либо если включили локи, вывесились и газанули на понижайке. Т.е. весь момент движка на понижайке и не самых низких оборотах ушёл в одну полуось, которая и порвалась сама, или порвала дифф/блокировку/небо/аллаха.
Теперь о том, почему ЭМИТАЦИЕЙ, подтормаживающей колёса, этого добиться очень сложно. Потому что, блять, момента, создаваемого таким подтормаживанием даже на единственном ненагруженном колесе, не хватит, чтоб достаточно нагрузить его полуось. Она даже с подтормаживанием раскрутится до дикой скорости раньше, чем на ней этот рвущий момент появится. Если есть душитель двигателя, то ещё и он сработает, и ты даже колесо сильно не раскрутишь.
Если я неправ, и всё-таки создали ЭМИТАЦИЮ, которая может так зажать колесо, что что-то порвётся а для этого его надо либо осне резко остановить, либо уже стоящее держать и не отпускать, то вбрось или видео, или описание её работы, будет интересно поглядеть.
>>36005 Охуеть ты капитан очевидность. >Потому что, блять, момента, создаваемого таким подтормаживанием даже на единственном ненагруженном колесе, не хватит, чтоб достаточно нагрузить его полуось. Потому что ты так сказал? Я тебя разубеждать не собираюсь в принципе. Если тебя не устраивают коментарии по этому поводу людей которые занимаются этими машинами овер 20 лет, то я как бы Deal with it. Твоё ВРЁТИ ещё в прошлый раз отбило всякое желание чот тебе объяснять. Ток время тратить.
>>36006 Лол, а как ещё у тебя, человека с отбитым желанием, просить видео работы блокировок, чтоб ты не сказал про ВРЁТИ?
Ну окей, да, рвут полуоси, согласен, королевская мощь и все дела, ничего невероятного. Но без видео скучно, и так фуфлыжно сидим. Покажи нам, хотя бы, как безблокировочный Д-2 едет на ЭМИТАЦИЯХ и как блокировочный Д-2 делает то же самое, может хоть увидим разницу в их работе. Про описание работы трекшон-контроля из какого-нибудь оффициального™ мануала я даже не заикаюсь, нам, простым смертным, на него и одним глазком взглянуть нельзя, сразу ослепнем от их высокомоментнейшества.
>>36002 >но она крепкая, ничего с ней не будет. Я за 41 тысячу поменял переднюю большую шестерню и еще в раздатке чет пощелкивает, тоже похоже поменять надо будет.