Бро, подскажи, как на чирках мосты переваривают большую резину? У меня уоз на спайсерах. Слышал, что спайсер - копия какой-то даны. Да и на вид они похожи, по крайней мере по диаметру чулка. Но вот уже на 33й резине можно порвать редуктора, а на 35й нужно с собой возить связку полуосей. На чирке такая же хуйня, или нет?
мой пока живее всех живых (пикрелейтед, правда на шоссейке)
>>372
плохо переваривает резину больше 30-31
гоняю на 30 General AT2
>плохо переваривает резину больше 30-31
Про мою тоже такое говорят, хз насколько правда.
http://andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry120326-133317
При этом куча народу ездит на 32-33 и что-то я слышал только о развалившихся диффах на высерах таханрожских верфей, но там всё не слава аллаху с качеством в приципе.
да, я снова выхожу на связь, нет обычный XJ 2001 года. Кстати да, я непроч пораковать =В
Только планшет у меня, нет винды. А под планшет приложение проебано с гугломаркета.
Ну дайте хоть на английском.
опхуй на проводе
У меня как раз ведро 2.5 td
15k $ даже дохуя, лифт минимальный нужен, я делал 2 проставки под перед и добавил 1 рессор от волги, на автограде есть гайд, если поставить более менее резину, то руль совсем до конца не сможешь вывернуть инфа 100, блокировки маст хев. Мосты чтобы не ебать не ставь больше 31 колёс. По обслуге - я лью castrol magnatec diesel 5w40 dpf заливка 6.8 литров, филтры все меняю каждые 7.5 - 10к км, на них уходит 120 баксов итого то, около 200$. За 40к пробега на ремонт ушло 1500 баксов - замена вискомуфты, шаровых, косточек, наконечников, подушки коробки, патрубка интеркуллера и раздатки, а также вьёб в дерево и сбил оленя. Ездил на нём по 4к км туда и обратно, базарю надёжная хуйня. По электрике много сам делал, если что пиши тоже. А вообще загугли jeep автоград.
Год какой?
На пике мой кирпич, отремонтировал после оленя!
4L или 2.5 vm, оба ватные, у меня 231, 242 лучше, мост похуй, но чем новее, тем надёжнее.
Оп-хуй снова на проводе, на днях если найду гараж буду менять радиатор отопителя с разбором торпеды, и менять задние барабаны на диски и пилить фоточки с описанием сюда, алсо могу и проебаться на месяц, т.к. могут не все запчасти приехать, но делать буду точно.
продал этим летом, по причине того, что понял, что начал зверски гнить.
варить было западло.
продал за 200.
За всю историю наёбывался только бензонасос.
Реплэйсился китаем за 600р
два раза.
Тачка - огонь.
Вроде на карс.авто варианты на вид неблохие. Поясняйте кароч.
Увеличить бюджет не могу
Заранее спасибо.
>300
Да. Можно и тот и другой.
Обслуга \ ремонты \ налоги \ сосаги -
обслуга по цене ВАЗа
Ремонты по цене Ваза
Налоги - зависит от пихла и региона (я платил ~11000 за AMC242)
сосага - не помню уже. Да и она подросла в цене. Расчитай сам.
Обвесов - хуева туча. с лифтами, хуифтами, рычагами и т д
Что лучше - ИМХО, если в городе - гранд, чисто для глиномеса - чир
зарегся на джип4х4клуб и джипфорум
и читай читай читай.
Ещё джип.автоград выучи наизусть.
вот так
Даешь надежду мне. Ты ОП?
Город оче мало - в основном экспедиционник и глиномес. Что с расходом? Литров-то дохуя.
За сколько свой брал, какого года? Как прет?
Что ломалось?
Алсо, лови няшку
Нет, выше писал не ОП, ОП - я!
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/index.htm
вот там читай всё.
>>10093
этого двачую
я ужё всё писал
Вот мой пост, БРАТИШКА
>>9538
Гранд у меня тоже был. НО он был 2004 года и в топе.
вот фотки блеядь///
разбавлю немного тред
Утраиваю этих гомосеков! Пили кулстори. Раздатка 242? Божественный фуллтайм не спас?
>>10109
>>10114
улетел не я. улетела подруга. она решила обогнать краз-лесовоз, любезно расчищающий нам дорогу, делая колею.
краз шёл 60-80, наша бричка разогналась до 100, и на обгоне её закрутило.
самое интересное, что сзади нас ехала кадина, которую распидорасило вслед за нами.
Самое забавное, что в это время я спал (доехал от москвы до вологды, выезжали в ночь: устал оче)
Дело всё это было на новый год 2012-13.
Противотуманки - не противотуманки, а фары искатели с УАЗа, прикрученные к сваренной лично хуяте, которая крепилась на болты к бамперу в месте крепления родных клыков, которые предыдущий владелец успешно проебал. Без заклейки они оче сильно обижали встречный поток.
Возвращаясь к теме:
У чирка повреждений вообще никаких. Вообще. А вот калина, которая была в 20-30 метрах от нас сзади, разъебалася отличненько. Морда ушла вниз, лонжи подогнуло. (можно вглядеться в последнее фото)
На мой вопрос чувакам из калины "вы то нахуя так гнали?"
они ответили "бля, у нас топливо заканчивалось и мы твой поток гнали и колею твою жрали"
Ну ок. Чувакам на калине было подарено 10л с канистры.
Краз вытащил обоих и поехал дальше
Так что не 242 не спас, а не спасла тёлочка за рулём. Нехуй обгонять кразы на сотне, когда снега по колено.
побампаю штоле печенговыми фото
Бомбануло. Он гнилой был или чо? Что по ремонтам надо было делать?
по ремонтам надо было:
переварить нахуй полы. У меня дыр небыло, но митол истончился уже.
Заправить кондей, поменять трубку (проебал случайно когда термостат менял, Или ещё чё то. Сам виноват)
Частично перешпатлевать и частично подкрасить.
За 300 такой можно взять в идеале. Базарю.
+ по мелочи - начинала уставать ходовка, а трясти её второй раз у меня небыло ни малейшего желания.
Резину надо было покупать новую и на лето и на зиму.
Да и вообще, хотелось просто что-то поменять в своей жизни.
>>10290
>>10291
Знаешь, пол варить конечно задротно, но я хуй пойми почему тогда за 95й говнопрадо просят 700, а чирок можно взять за 300 охуенный. Блядь. Что - то в мире не так.
Потому что ТАВОТКА НИЛАМАЕЦА, а америкос — это РАСХОД, НАЛОХ, ДЮЙМОВАЯ РЕЗЬБА, НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ, НИКТО НЕ ЧИНИТ, БУДЕШЬ КАК ТОЛЯН.
Голова обычного автомобилиста до сих пор забита мифами по самую макушку. Сходи в автач и там вбрось, поразишься результату. Да и тут периодически всплывают всякие, которых приходится в американотред посылать просвещаться.
Всё проще, тавотка рамная, можно годами ездить и смотреть на асфальт под собой через дыры в полу, главное за рамой следить. А чирок сука с интегрированной рамой на несущем кузове. Сгниёт - развалится. Вот и вся песня.
ОК.
доплати ещё и бери пикрелейтед
Рама мосты вся хуйня
У каждой машины своя задача.
... и за него тоже просят в хорошем состоянии 500+
Могу тебе сказать так: в XJ нету нифига комфорта. Вернее, есть. Но на уровне таза какого-нибудь.
ГУР КОНДЕЙ АКПП то есть, и электропакет тоже.
Но всё равно, как такового комфорта передвижения нет.
Где, кстати, хуй, который прям собрался себе Дюранго покупать? Видел его в автаче, вроде адекватным показался.
>ГУР КОНДЕЙ АКПП то есть, и электропакет тоже.
Как будто в рисе из девяностых есть какой-то конфорт помимо перечисленного.
Ну это уже толком не лапник с такой массой и свесами, мне кажется. Чирк поприятнее в этом плане. Хотя без рамы конечно хуже, чем с ней.
Но у меня щя есть ещё одна проблема.
Жить негде.
Бабос на дюрангу есть. прям в идеале. прям вообще пушку могу взять.
Но скорее всего, придётся продать и даже свой w124...
... чтоб взять анальную эппотеку на 100500 лет ради однушки или апартаментов.
Просто чё-то бабушки умирать не хотят.
Деды своё отвоевали и ушли в мир иной. А бабушки всё не хотят покидать этот бренный мир.
>А бабушки всё не хотят покидать этот бренный мир.
Ты должен быть как Харон.
>чтоб взять анальную эппотеку на 100500 лет ради однушки или апартаментов
Да ебать. Мне щас тоже на мозги капают, хотя живём кое как только на мою зп и должны что-то около полуляма за хату.
Да не, бабушка то хорошая. Она заебись. Котят кормит, добрая. Никому плохого не делает, сама себе готовит, сама убирает, сама стирает...
И живёт сама. В двушке сталинской :)
Нехорошо такую мучать. Мы с женой её навещаем переодически, чё надо если - привозим\отвозим.
Человеку под 90, а он сам себе обои клеит, нанимает каких то бульбашей потолок белить, стеклопакеты ставить...
Заебись, конечно...
Но приходится страдать молодым :)
Живём у родителей, то у женовых то у меня.
И там и там трёшка - место то есть, но всё равно, нужно-то личное просранство.
Видел пиздатые, на первый взгляд, аппартаменты 35кв.м в два этажа (yoba!) в москве
за 4 мульта пикрелейтед
Думаю об этом. Хочу сгонять-посмотреть.
в крайнем случае, когда все умрут я буду сдавать эту халупу каким-нибудь хипстерам
Чет как-то мало. Где такое?
Я год назад смотрел - за такие деньги только однушки у МКАДа без ремонта.
бабушкинская.
Эт не квартира
эт аппартаменты.
http://starting-house.ru
Может и наёб - кто его знает.
Хочу на днях прозвонить, а в выхи сгонять\посмотреть. Мож чё выйдет
Как не рамный? Я думал кирпич рамный. Не, ну тогда все понятно. Нива нахуй нужна.
>>10315
Комфорт - это для пидорахенов. Мне вот насрать на комфорт. АКПП и кондей есть? Збс. Электропакет - ваще божественно.
>>10328
Ох епт, я бы такое купил в нашей мухосрани. Небось стоило бы всего ляма джва. Но не строят небось двухуровневых малокубатур, слишком невыгодно, эдак "студии" по 15 метров брать перестанут. Я конечно неженатый, но надоело штурмана по дачам да "пока мамка не вернулась" тискать.
>как не рамный
гугли uniframe. чирокей приварен к раме пикрелейтед
>пидорахенов
ну хз, хочется иногда чего-то большего, чем нива.
>я б и в москве это купил может и куплю
Самый сок!
имхо-был бы кирпич на раме-было бы в 100500 раз круче
нет, это врунглер тиджей легкий и маленький.
на новых врунглерах рама толще и массивнее
Масса 1800 кг, вот нахуя.
>>10342
Шишигу купи или Урал, круче некуда. Нахуй вам эта рама, дрочить на неё?
Лифтовать можно, на бездорожье не разваливается, что ещё нужно?
>Комфорт - это для пидорахенов.
Путаешь со статусом. Конфорт - это когда ты проехал 700 км за день и не заебался, это когда у тебя на крейсерской 120 от воя трансмиссии не раскалывается голова и похуй на разбитый асфальт, это когда всё удобно и всё под рукой.
Ну так что в чирке этого нет? Кмк есть.
>>10345
Как нахуй рама? Багажник открыть, когда вывесился на диагоналке. Не, я и сам думаю что бодилифт нинужен, но это не повод раму выпиливать! Ну и на гниль похуй - тоже бонус.
>Ну так что в чирке этого нет? Кмк есть.
Я не про чирок, а вообще. Ты аскет ровно до тех пор, пока у тебя нет свободных денег на что-то получше.
Алсо, у чирка багажник может и откроется, но профит рамы совсем в другом, даже если учесть ненужность бодилифта.
Ты к нам из автача пожаловал или просто ньюфаг?
>Масса 1800 кг, вот нахуя.
Толсто.
Ведровер весит примерно столько же, только с полноценной рамой, и ещё на 30 см выше сам по себе.
А если мне не надо это получше? Вот гур, акпп, климат и стеклоподъемники с греемыми зеркалами - это надо, а 3 монитора и жопоподдув - нет? АБС, ЕСП - это конечно неплохо, но тоже не критично. Подушки нужны. И рама, чтоб хуячить пузотеры, тоже нужна. В конце концов для меня машина это способ поехать из А в Б, а не медийное развлекалово в пробках. Руль на месте, кресло удобное - это важно. А поддержка магнитолой блютуса... Ну не уперлось оно мне.
>>10353
И в чем же?
>3 монитора
ИксЗибит в треде!
>и жопоподдув
Да ещё и с Батрутдиновым.
Вообще-то, минимум один монитор иметь крайне желательно, чтоб точно знать, что в мёртвой зоне происходит, а не догадываться.
>АБС
>не критично.
Ясно. Насмотрелся этой зимой на таких, а она короткая была и не очень снежная.
>рама, чтоб хуячить пузотеры
Понятно.
У чирка-кирпича кёрб вейт 1500 с копейками, вы тут про него?
>чтоб точно знать, что в мёртвой зоне происходит, а не догадываться.
Это где? У меня таких нет
>Ясно. Насмотрелся этой зимой на таких, а она короткая была и не очень снежная
Понятно. У нас снега выпало 3 годовых нормы.
масса чирика 1400 с хуем. он оч легкий (емнип)
гур есть
круиз есть
э/п есть
...
но 700 за раз заебно. посадка не оче. удобная.
москва-печенга-москва-хуй в треде
>Масса 1800 кг, вот нахуя.
Но мой лапник весит 1700 с нормальной рамой. При том что длиннее.
Рама нужна, чтобы не охуеть, когда кузов от ввареной отгниёт.
Хуй с ней с рамой, вам обзор на картофельного дизельного индейца интересен?
Спилберг
>вам обзор на картофельного дизельного индейца интересен?
Если текст плюс пикчи, то да. Если видосик, то я уже говно приготовил тебя им кормить. Тёплое, но не потому что свежее :3
Почитай пасты в разных тредах по выбору и особенностям повозок, а потом подумай, как такое впихнуть в видео. И будет ли оно вообще слушабельно, будучи впихнутым.
Видосики нужны про лапничание. Как машинка въезжает-заезжает, закапывается, где может и не может проехать в стоке, ходы подвески, за что её дёргать и легко ли, вот это всё. А инфу про неё проще текстом за минуту прочитать, чем гнусавым голосом с эканьем и меканьем на десять минут растягивать.
А если анимированные пикчи + текст?
>Тёплое, но не потому что свежее
Ты глистов высиживаешь чтоли?
>анимированные пикчи
Вебмки, что ль? Сколько лимит по времени и размеру сейчас, кстати?
Если про лапничанье, то заебись.
>>10369
>Ты глистов высиживаешь чтоли?
Лолнет, даже не додумался до такого. Разогреть не помешает перед кормлением: доктора даже говорят, что надо тёплым питаться и не всухомятку.
>>10368
Владелец отказался ехать в лес. Если интересно, буду настойчивее. Может чего придумаю.
Разумеется без пиздежа, я не умею, да и сказать нечего. это фильтр, давайте его сожжём во имя лапника
>Владелец отказался ехать в лес.
Назови его девчонкой, ссыклом, пузотёрщиком, городским/асфальтовым джипёром и далее по нисходящей вплоть до червя-пидора.
С тобой неприятно разговаривать, ты знаешь об этом, траллка? Я вообще не понимаю какие такие мертвые зоны ты имеешь ввиду и чем тебе монитор поможет. Ты говоришь о том, что когда ты встраиваешься в поток под углом, то не всегда видно в зеркало есть ли машина сзади/справа? Голова тебе нахуя? Повернуть сложно? Все остальное решается правильной регулировкой зеркал, покури мануальчики, если у тебя проблемы.
В современных еба-иномарочках есть конечно "мониторинг слепых зон" и даже камеры по кругу, но че - то мне сложно представить ситуацию, в которой эта ебола была бы полезной, а вот пищание ПОКПОКПОК ОПАСНОСТЬ при включении поворотника мне вообще нахуй не нужно. Как и мониторинг разметки и знаков. Это все полная хуита для самых откровенных ТП, которая не повышает ни безопасности ни удобства.
Мне, как человеку на фуллсайзе, охуеть как смешно, когда те же журнашлюшки, которые не нашли подержки блютус в музычке, начинают ругать машину типа ховера-5 за то, что ПРИ ЕЕ ГАБАРИТАХ ОТСУСТВИЕ КАМЕР НАПРЯГАЕТ. Пиздец. Это - не люди вообще. Пиздец блядь. Как можно не знать, где заканчивается твое корыто? Даже у кота на это уходят две секунды, ВЫСШАЯ ФОРМА ПРИМАТОВ могла бы уж блядь глазомером - то пользоваться.
Вот этому регулировку руля в двух плоскостях.
>>10365
Зеркала настраиваются так, чтобы не видеть борт своего корыта, тогда авто в соседней полосе становится видно одновременно и в зеркало жопу и в форточку морду. А салонное зеркало нахуй не нужно. Я ещё когда первую тачку покупал в салоне уровня АТЦ Москва, офигел, как манагер ловко рулит задом между тачек смотря только в боковые.
Мёртвая зона у меня разве что за передней левой стойкой при повороте налево, когда пешебляди в сумерках и чёрной одежде переходят дорогу.
>Я вообще не понимаю какие такие мертвые зоны ты имеешь ввиду и чем тебе монитор поможет.
>Мне, как человеку на фуллсайзе
Речь не про "башкой повертеть при перестроении", а про "не выходить каждый раз из машины", когда сдать назад надо. У меня тоже фуллсайз, в мёртвой зоне можно спрятать полторы банки сгущёнки пузотёрки, и делать это подзаебало я ленивый хуй и всё никак не перепроложу питалово для камеры, потому что раньше было на хуёвых скрутках
Давай, расскажи мне, как ты помнишь, что у тебя было под задним бампером. Я так уже пару столбиков согнул нахуй.
>неприятно
Мне вот, например, неприятно, когда человек отрицает очевидное. Мёртвых зон нет только у прозрачной машины, ну или если камерами утыкать по кругу, а водителю Oculus Rift на голову надеть. Разумеется, я назову его как минимум школьником, странно, что ты обиделся.
А у меня и нет салонного зеркала.
>>10379
>Я так уже пару столбиков согнул нахуй.
Да и похуй на них, не?
Но на самом деле, я бы не отказался от камеры - и в рот ебать столбики с пузотерками. А вот задавить какого-нибудь пиздюка, сдавая задом по двору, потому что какая-нибудь тупая шлюха не может в габариты - будет пиздец и сгуха.
>>10381
Я не он, но ты бы сразу и писал что жопой парковаться не можешь. Мертвые зоны у него. Ходит вокруг да около, прозрачно намекает, мамкин траль.
водитель пикапа паркуется до удара
>ты бы сразу и писал что жопой парковаться не можешь
Ой всё, ты меня затралил.
>Мертвые зоны у него.
У всех они. Отрицаешь это — школьник зелёный.
>водитель пикапа паркуется до удара
Об заборы и прочие детали ландшафта именно так и делаю. А вот об пузотёрки и пешеблядей как-то не очень хорошо получится.
>Да и похуй на них, не?
Один, который я, мееедленно сдавая назад, согнул до земли, всё-таки попросили выправить. Ну и пузотёрки, пузотёрки эвривэа, каждый раз ментов два часа ждать я ебал.
>А вот задавить какого-нибудь пиздюка
Зис. Даже если слегка толкнуть бампером пешеблядь, сразу начнётся хуй знает что.
Я тебе уже написал, где у меня единственная мертвая зона - за стойкой когда движусь и я и пешеход. Для того чтобы оценить расстояние до пузотерки сдавая назад даже выходить не надо, достаточно открыть окно или дверь и чуть высунуться. Учись у ара газелистов, хуле. А пешебляди просто палятся по зеркалам еще до того, как они окажутся сзади.
да, стоит у меня камера и зеркало с экранчиком, но после поездки в сырую погоду она заляпывается нахуй и толку ноль. Последнее время не пользуюсь ей
>Даже если слегка толкнуть бампером пешеблядь
Грузовики делают бипбипбип можно даже детский плач на задний ход повесить
>Отрицаешь это — школьник зелёный.
Ой, ну все. Комиссия лапача постановила. Лол.
>Я тебе уже написал, где у меня единственная мертвая зона - за стойкой когда движусь и я и пешеход.
Но ведь это неправда.
>Для того чтобы оценить расстояние до пузотерки сдавая назад
Лалка, речь не про оценку расстояния, а о том, что у тебя около заднего бампера куча места, которое не просматривается. Ни сбоку, ни сверху, вообще никак. А ещё у переднего, думаю туда тоже камеру захуячить. Если у тебя просматривается — ты пузотёрщик ёбаный, лифтанись уже.
>А пешебляди просто палятся по зеркалам еще до того, как они окажутся сзади.
Пешебляди не столбы, они ходят, и им похуй на горящие фонари заднего хода. Мне без камеры не видно, прошли они уже сзади или стоят тупят.
>да, стоит у меня камера и зеркало с экранчиком
Лел.
>после поездки в сырую погоду она заляпывается нахуй
У меня тоже заляпывалась. Либо перевесь, либо протирай. Свет, боковые стёкла и зеркала выходишь же протирать?
>Свет, боковые стёкла и зеркала выходишь же протирать?
Нет
Обидевшийся вернулся к вашему дискассу
Пешеблядям, кстати, похуй: так же лезут под сдающие назад грузовики.
>>10389
>>10392
Быдло ёбаное. Сломал — исправляй.
Машина должна быть охуенной конструктивно. Т.е хороший двигатель, трансмиссия, посадка в салоне, шумоизоляция, багажник там, в общем кому что важно. Акпп, кондей. Вот это - комфорт. Конечно, если свистелки и перделки есть - пусть будут. Если машина без них не теряет в потребительских качествах - ну хули, значит так надо, заплатим. А если, грубо говоря, вместо нормальной понятной блокировки мне вхуяривают шайбу с терейн респонзом и говорят - вот тебе режимов дохуя, а с остальным машина сама справится - то это говно, а не комфорт.
А когда тебе говорят "мы отберем у тебя раздатку и вхуярим муфточку, но взамен получишь камеру заднего вида и ПТФ в релинги" - вот это нахуй все нинужно.
Какие муфточки и террейн респонсы, ты с /au/ раздел не перепутал?
Еще скажи Range Rover не может в кал.
Ну и подожди 5 лет. Вот ТЛК 300 на рычажки поставят и останется из ТРУЪ только уаз да три американских трака.
>Range Rover
>подожди 5 лет ТЛК 300
>/lap/
Ты у нас тут недавно.
>салонное зеркало нахуй не нужно
>у меня нет мёртвых зон
Заземлился с толстоты.
Лол. Я в своем же дворе так столбики корчевал средь бела дня. Потом из окна наблюдал как пара соседей тщательно фотографируют мой бампер со следами краски и несчастные столбы. При встрече попросили выправить, я отказался и у них на глазах выдрал один и выкинул в помойку. Там эпичный батхерт начался, грозили мне участковым потом прокуратурой. Джва года уже жду свою сгущёнку, так никто и не приходил более.
Хотя если ты про столбики, которыми парковочные места самозахватывают, то всё правильно сделал.
Нет, столбики управа ставила видимо, но установлены они незаконно, с нарушением противопожарных норм, мешают проезду техники. Ну и воткнули они их в единственном месте где можно было разъехаться во дворе, один хуй там никто не парковался. Мне так-то многие спасибо сказали.
это, кстати, от забора военкомата. Там он нехорошо стояЛ
Подскажи, если такие чироки начинают гнить, то и лонжероны по всей длине гниют? Или только жестянка между ними, а пространственной раме похуй, как доказывают владельцы?
авторитетно заявляю. юниРама чирка гниёт, наверное, только после ядерного взрыва.
Гниёт жесть, приваренная к ней.
Рама толстая, крепкая. А лист днища и пороги хуеватые.
Вообще, у тачки по кузову такие болячки:
Задние карманы
Бензозаливная горловина
Днище (особенно полы и жопа, в районе заднего моста)
пороги (вернее, даже не пороги, а короба) - пороги гниют на грандчероки i(z)
Традиционно у 99% чириков дырка под платформой АКБ
и гнилуха в местах крепления крыши к РВО и стоек багажника (пикрелейтед)
Там у всех тачек треснута краска. причина - конструкция такая
Посмотреть на днище ближе к порогам (коробам)
Потом глянуть на жопу - пощупать задние карманы
Затем скинуть заднее сиденье и шумку под ним - если там дыр нет - заебца.
Ну, и дырку под АКБ найдёшь - сторгуешь пару тыщ =)
Если реально есть желание катать на такой тачке-флаг в руки. Ты останешься довольным.
Я не жалею, что владел этой тачкой
>Багажник открыть, когда вывесился на диагоналке
Проиграно, несущий кузов жестче рамы.
>>10358
>кёрб вейт 1500 с копейками
Тем более.
>>10364
> мой лапник весит 1700 с нормальной рамой
А чирок 1500, это охуеть какая разница.
>>10410
>и гнилуха в местах крепления крыши к РВО и стоек багажника (пикрелейтед)
Лол, ну прямо как у Нивы.
>Лол, ну прямо как у Нивы.
скажем, они чем то похожи.
АЛСО, задачи чероки определялись как "доехать до магазина и чтоб не жрал много в условиях лёгкого бездорожья"
Для говен и более утилитарных целей был вранглер, для чего-то более пиздецового был ВАГОНИР (чероки эс же платформ пикрелейтед)
Я вот думаю сменить Ниву на старый Гранд Чирок, интересно, насколько сильно я с ним насосусь хуйцов Вангую, что дохуя, лол.
>Заземлился с толстоты
Скажешь что нужно? Много ты в него видишь? Тебя волнует кто едет сзади и моргает фарами?
>>10402
Потому напокупают себе лапников с мёртвыми зонами и запарковаться не могут.
>>10415
>А чирок 1500
>Масса 1800 кг
Тогда мой до 1200кг похудел, лол.
Jeep Cherokee XJ Масса, кг: 1635
>Проиграно, несущий кузов жестче рамы.
То-то безрамные машинки на диагоналке перекашивает постоянно.
>Jeep Cherokee XJ Масса, кг: 1635
>Curb weight 3,357 lb (1,523 kg)
Откуда твоя инфа и какая именно там масса?
>Скажешь что нужно?
Да. У меня в нём дисплей термометра и компас.
>Много ты в него видишь?
Все ряды МКАДа, но на расстоянии метров сто. Когда нехуй делать, угадываю по фарам марки-модели машин.
>Тебя волнует кто едет сзади и моргает фарами?
Ловите пузотёрщика! Мне вообще в зеркала хуёво видать, кто там чем моргает, если он не высунется в междурядье. А если высунется, то только в боковые.
>Откуда твоя инфа
Первая ссылка в гугле
>дисплей термометра и компас
Ебать набор выживальщика! Альтиметр где потерял? Без альтиметра некузяво.
>Мне вообще в зеркала хуёво видать
Это мы уже поняли, у тебя там сплошная мёртвая зона.
>Когда нехуй делать, угадываю по фарам марки-модели машин
>на расстоянии метров сто
>в зеркала хуёво видать
Совсем запизделся.
На гранд - может чуть и присосёшь.
Гранды тяжелее, сложнее, технологичнее.
Следовательно, возраст на них больше влияет.
Хотя, скажу так. У меня был wj 2004 года.
С ним я вообще не соснул. Охуенный аппарат. но налоги.
Насколько в них вообще шумно? Какая комфортная скорость по трассе?
Начал тебе нормально отвечать, но ты либо жирнота, либо дебил, хуль тебе объяснять, если смысла не понимаешь. Пиздуй в /au/ обратно.
Dimensions
Wheelbase 101.4 in (2,576 mm)
Length 1987-1990: 165.3 in (4,199 mm)
1991-93: 168.8 in (4,288 mm)
1994-96: 166.9 in (4,239 mm)
1997-2001: 167.5 in (4,254 mm)
Width 1987-1993: 70.5 in (1,791 mm)
1994-96: 67.7 in (1,720 mm)
1997-99: 67.9 in (1,725 mm)
2000-01: 69.4 in (1,763 mm)
Height 1987-88 2WD: 63.4 in (1,610 mm)
1987–1993: 63.3 in (1,608 mm)
1994–99 2WD: 63.9 in (1,623 mm)
1994-2001 4WD: 64.0 in (1,626 mm)
2000–01 2WD: 63.8 in (1,621 mm)
Curb weight 3,357 lb (1,523 kg) (approx.)
xj c AW4 и AMC242 - комфортно до 100км\ч. Дальше хуевато. Алсо, больше 130-140 ниедит
i(z) -хуй знает
wj с 4.7 Пауэртэк магнум хай аутпут и 545 рфе - хз, оч ОЧЕНЬ быстрый. В стоке даёт сотню меньше чем за 7 секунд. ПРи этом весит дохуя.
Я на нём больше 160 не ездил - страшно.
Комфорт в wj 2004 года - на уровне мерсов этих же лет. Всё тихо, надежно. Урчит не шумит.
На вжике 130 по нормальной дороге - вообще не ощущается.
А кирпич на этой скорости весь трясётся и орёт как сука
Пиздуй-пиздуй, там таких как ты принимают с рапростёртыми объятиями и с ложечки кормят.
... минусы ВСЕХ джипов крайслеров и доджей:
мммммаксимум валкости и ватной рулёжки.
Эти машины надо подруливать.
Первые несколько недель это выбешивает пиздос как.
Потом привыкаешь.
И даже пересаживаясь на другие тачки начинаешь бугуртить "ХУЛИ КАК ИГРУШКА ЕДИТ, ГОВНО БЛЯДЬ"
>Эти машины надо подруливать.
Как будто патриот не надо
всех вообще.
ВНЕЗАПНО и конкорд и 300м и 300с, и себринг - всё требует подруливания, вне зависимости от состояния.
И новый wk2, и новый врунглер.
Даже, мать, его, КАЛИБЕР.
Я не знаю, что эти содомиты не так делают, но все их машины страдают этой ватой.
>Ебать набор выживальщика! Альтиметр где потерял? Без альтиметра некузяво.
Мань, если ты не понимаешь, зачем нужен компас - ты, очевидно, диванный лапник, ни разу не ездивший в трофи.
И ты его не корми. Пусть самоподдувается, авось лулзов сгенерирует.
да.
GM тоже болеет примерно тем-же.
коделак эстээс, например. И исирикс иже вместе с ним. цтс полноприводный, внезапно, более чёток в управлении.
американский форд - вообще нуегонахуй. у меня отторжение к фордоподелиям после 90х. Мне хватило ТОРЭСа с его ебучими ямахопроблеммами и АХОДе*блядством.
Да и вообще, меня пробешивает форд.
Европейский тоже.
Эт лично моё мнение, его можно не слушать.
Я - мопародрочер. Ну, старые форды и ГМы ещё могу принять и простить... а то, что пошло в 90х и по сей день - ну его нахуй.
>ни разу не ездивший в трофи
Ты хочешь сказать, он ездит в трофи каждую неделю, что ему компас в зеркале нужен?
Если ты не понимаешь зачем нужен альтиметр, мне не о чем с тобой говорить.
>диванный лапник
Сосичный. Люблю просто по лесу поездить, посмотреть памятники второй мировой.
Понеслась пизда по кочкам. Теперь мне этот компас ещё нужен оказался, охуеть вообще. Мне его теперь выкорчевать, что ли, раз какой-то анонимный хуй справедливо подметил, что я реже раза в неделю езжу в трофи?
Пиздуй в /au/, гетеросексуальный жирдяй.
Мне, например, нужен как минимум кондей, подушки безопасности, очень желателен кожаный салон. Большие зеркала и парктроник на лапнике мне скорее нужны, без камеры можно обойтись. Из того, что пробовал, но считаю глубоко необязательным: датчики дождя, света, электрорегулировки сидений. Из того, что не было, но хотелось бы: круизконтроль. На шумку и гремучий салон мне скорее похуй, чем нет. Похуй на управляемость на высоких скоростях и в значительной мере на динамику разгона. Туда же качество акустической системы - а то, знаю, некоторым без самбуфера жизни нет. По поводу АКПП/МКПП сейчас не могу сказать, что лучше. В последние годы езжу на АКПП.
>электрорегулировки сидений
Дохуя удобно, кстати, на ходу регулировать. Вместо кручения/дёргания ручки секунд по двадцать просто коснулся разок и всё. А если с памятью, то меняться со штурманом местами хорошо.
>Люблю просто по лесу поездить, посмотреть памятники второй мировой.
На чём ездишь, кстати? Может у тебя джимник какой, и поэтому ты в упор не понимаешь, что такое мёртвая зона сзади?
>зачем нужен альтиметр
Давление аэродрома посадки установить не забудь, лётчик.
Как GMоёб правда я больше на траках катался скажу, что подруливания исправный, т.е. с целыми шаровыми, наконечниками и прочим барахлом, с выставленным сход-развалом не требует. Но подруливать хочется. Потому что "ноль" руля довольно невнятный, и кажется, что там большая мёртвая зона, а её на самом деле нет. Джва месяца себя от этой хуйни отучивал.
Ну ок.
я владел СТСом месяцев пять.
Он был полностью исправен по ходовке. Но подруливать приходилось.
алсо, на скорости это пропадало.
Но похуй.
к этому можно привыкнуть, и это даже не напрягает со временем
>Теперь мне этот компас ещё нужен оказался, охуеть вообще.
Напомнить?
>>Скажешь что нужно?
>Да. У меня в нём дисплей термометра и компас.
Тебя за анус никто не тянул.
У тебя русский — родной язык? Зеркало нужно. У меня в нём термометр и компас.
Уже маневрирование пошло.
>Зеркало нужно
по причине того что
>У меня в нём термометр и компас.
Иначе нахуя ты это вообще упоминал?
Круиз нахуй не сдался, даже по трассам. Использую его 1% времени.
Под камерами самое то на нём ездить: выставил +20 к разрешённой и чешешь. А в дальняке обе ноги на пол поставил и смотришь кино о том, как ты куда-то едешь.
Камеры с 82 начинают ловить там, где 60 разрешено. Выставил 80 (показания по GPS и спидометру совпадают), с тех пор ни одного штрафа. Но можно и перестраховаться, да.
>и смотришь кино о том, как ты куда-то едешь
>уснул
Как будто нельзя уснуть с ногой на педальке.
Хотя хуй знает, все люди разные, может кому-то и помогает вручную за скоростью следить, чтоб спать не хотелось.
Можно, я спал. Если бы не штурман - был бы, как на пике выше. Но с другой стороны, я бы так себя не ушатывал, если бы не было надежного человека рядом.
оторвал фаркоп\не прикрутил бензобак. эт отгнилуха
мимо экс-владелец wj
это НЕ отгнилуха
(быстрофикс)
Просто мужик скорее всего рванул чё то .
Или снимал бензобак, а потом решил его привязать (внимание)
У машины всё устроено по-другому.
только хз, как это может сгнить.
у меня на машине 2004 года небыло ни единого очага коррозии.
Я прост взбугуртнул от того, что эт намёк что пол отгнил с баком ^_^
Лифтуются норм? 33 тапки потянут? Как расход?
Но недалеко, бгг.
>>11434
>Как расход?
Ты про 4.0? Как у 5.2 примерно, а у кого-то даже больше получалось.
Хули кек?
Что потянет и так понятно. Имелось в виду, как часто при этом будут рваться полуоси, как ухудшится динамика и не придется ли резать арки. Вот это всё.
И хуле? Максималка 80 км/ч?
Там главная пара меняется. Так можно ехать хоть на мотоблоке. Со скоростью 5 км/ч.
90 - 100. На нормальном говнолазе больше сотки и не ездят.
inb4: кококо экспедиционник сила, говнолаз нинужен
А была бы шипованая резина, ты бы не боялся быстрее ехать.
А был бы твой батя нормальным пидором как все ты бы, уёба, не родился.
>Как расход?
город, пробки + иногда трасса:
WJ overland 4.7 HO в москве от 16\100 до 22\100 с 100% исправностью всех систем
XJ sport 4.0 HO в москве от 13\100 до 18\100 с вечной мандёжкой электрики, хуёвой резиной, вырезанными катами, обманутыми лямбдами и т д
Но это если овощить.
Если сраковать, то как и у любой тачки стремится к бесконечности
д. У меня, например ^_^
In 1991, a Chrysler fuel injection system replaced the RENIX system, and the intake ports were raised approximately .125 in (3.2 mm) for a better entry radius. Chrysler also enlarged the throttle body and redesigned the intake and exhaust manifolds for more efficiency, and the fuel injectors were replaced with higher flow units. Camshaft timing was also changed. The net result was an engine that made 190 hp (142 kW; 193 PS) and 225 lb·ft (305 N·m). Badging on most Jeeps equipped with this engine read "4.0 Litre HIGH OUTPUT." The new cam profile combined with altered computer programming eliminated the need for an EGR valve and knock sensor, but made the engine more sensitive to alterations, especially where emissions are concerned.
я крч эти машины создал чтоб на них бабы катались
а теперь на них катаются парни
чо вы как пидоры то?
>Лифтуются норм?
До 4-4.5 дюймов вполне безболезненно и умеренно бюджетно. Правда, будут нюансы с мелкими ямками и лежачими полицейскими.
Всё, что выше - только лонг-армы, а это уже несколько другая история при наличии денег лонгармы лучше сразу хуярить, даже если лифт небольшой.
>33 тапки потянут?
В каком смысле потянут? Даже самый дохлый гранд в состоянии ехать на такой резине. Моему 5.9 вообще насрать какие там тапки стоят, совершенно одинаково ездит на разной резине. Разве что температурный режим коробки несколько меняется (исправляется другими парами в мостах).
>Как расход?
Скажу за 5.9.
Если ездить по городу в ультра-тошнот стиле, то будет примерно 22 литра, двигло почти на холостых работает. Если ебашить по полной, то за 40 перевалит легко. Сочетание двух стилей езды даёт примерно 30-33 литра на сотню.
По трассе в среднем получается 16 литров при полностью загруженной тачке и крейсерской скорости в 90 км/ч на 31-х катках. Расход почти не зависит от общей загрузки машины.
У 5.2, насколько я знаю, расход меньше на 20% примерно во всех режимах.
Лью 92-й в основном.
>До 4-4.5 дюймов вполне безболезненно и умеренно бюджетно.
>33 тапки
ШИММИ, не?
Нет. Никакого шимми не будет. Изменятся только тормозная динамика это можно легко исправить и проезд на скорости по мелким неровностям. Если мы говорим о штатных местах крепления подвески, конечно.
2 года владел.
Вложил:
один раз поменял свечи (~400р)
один раз поменял ввпровода (~1000p)
три раза махнул масло в ДВС (3x1000)
один раз махнул масло в акпп (3000р)
один раз тряхнул шаровые (тыщи 3 с работой, шаровые китай)
один раз махнул барабаны (тыщи 3 с работой)
один раз махнул передние т.диски (2000)
один раз махнул колодки в круг (тыщи 3 с работой)
рычаги махнул (тыщ 5 с работой, ставил китай)
генератор махнул (4600)
бензонасос махнул два раза (1200р и 600р)
по электрике кой чего починил (разъемы H4 по 15 рублей)
Поменял тумблер включения света (3$ с рокавто, лол)
ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ менял вкладыши шатунные (6000 с работой)
менял адаптер масляного фильтра (1500-2 гдет с работой)
Всё, наверн, лол.
Тачка бессмертная...
А, ну у меня ещё глушитель отваливался в поезке после сугроба на скорости... В Армаде замутил себе полностью новую систему за 6000р.
Карочи как то так.
Алсо, тачка ни разу не подвела, всегда ездила.
>Бампну джипотред. Запал на Гранды с их 200 л.с.
>Лифтуются норм? 33 тапки потянут? Как расход?
алсо, щя другу покупаем (оформляем, блядь. ПРедыдущий владелец не уплатил свои налоги по ИП, щя разбираемся с приставами, лол)
5.2 гранд в рестайле в родной краске за ТРИСТА.
расход 17-18 по москве.
Это самый живой чирик, который мы нашли по всей москве в пределах 350.
Анон, я обязательно его сюда вброшу, как на учёт поставим. Обдрочиться можно, какой пепелац. Всё в оригинале, блеать
простите, не удержался, больше так не буду
1 миллион 800 тысяч рублей. Зато понижайка есть
Блять, неблохо. Привлекает надежность и моща в сравнении с Пэтриотом. Но что-то мне подсказывает, что лифт будет стоить уже не 10к, а силовик не 15. БУ двиг не сорокет, а коробас нихуя не двадцатник.
Или я не прав. Так-то машина нравится оче.
Так-то, может попасть на полный пиздец: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=15942&start=500
Человек покупал у "честного" перекупа. Какое-то время ездил и был доволен, а потом под слоем шпакли оказалась гнилуха, одна крыша целая.
Ещё говорят, что у чироков лонжероны бронебойные. А оказалось гниют так же, как на ниве.
>При продаже мне этого джипа всё было очень достойно промарафечено шпаклёвкой, битумом и пеной, в местах где обычно смотрят нормальность кузова, всё было норм.
год 1993, на джипе было всё родное, вплоть до крестовин и шаровых.
Как добиться такого пола? Как сказал Кэп, положить не просыхающую шумку и раз в неделю наливать воды с болотной жижей, ничего не сушить, дренаж залить битумом.
Так что, не надо иллюзий по поводу надежности и неубиваемости.
>Я почти на 100% уверен что джипы и мицубиси середины 90-х будут либо гнилые либо варёные. Если берёшь такую машину, то готовься в течении года её поварить.
Это тоже владелец написал.
>лифт будет стоить уже не 10к, а силовик не 15. БУ двиг не сорокет, а коробас нихуя не двадцатник.
Двиг и коробас - гдет столько. Лифт чуть по дороже.
Я те грю, джип - копеечная тачка.
КСТАТИ, братва.
Вчера другу купили ГРАНД ШИРОКИ 96 года в родной краске, поставили на учёт.
ЕБАТЬ ОН ОХУЕНЕН
5.2 магнум... конч-конч
... катали ночью по мкаду -
катит 100 км\ч на 1500 оборотах, расход при этом 8-9\100...
Средний расход за последние 2500км показывает 17.5... Из них я сидел за рулём ток 100км, те что вчера, лол. Друган, которому тачку купили, пока морозиться её... Но подрачивает втихоря. опыта нет пока, Права получил n лет назад и так и не ездил.
Москва 13975 руб
Московская область 16125 руб
Ставили машину на учёт в москве
Чувак сам временно зарегистрирован в московской области
А прописан в Ямало-Ненецком АО.
Как ему придут налоги - я хуй его знает, лол.
Но похуй.
Это всяко меньше 250, что не может не радовать.
У меня на WJ налоги приходили 38.000, и я охуел.
А на кадиллак в своё время почти 50.000 пришло. Но тогда спасло, что он был оформлен на батю, а батя ветеран боевых действий. Но эту лафу отменили... И последний год (14) пришлось отдавать налог за вжик.
1999-2004 годов выпуска.
Если по кузовне и подвескам из вышесказанного картина более-менее маслом, то как быть с дизелем? Сидеть и дальше ссыковать, или стремительно обмазаться американской мечтой и таблетками от укачивания?
Грят 2.7 заебись немецкой, с 2001 года ставился. 3.1 хуита итальянская, до 2001 года ставился.
Мимо с дивана.
В большинстве своём дизели убитые в понос. Не знаю от чего так получается, может за ними ухаживают плохо. Искать подходящий вариант придётся очень долго.
Но ведь макаронники могут в дизель жи.
>>18232
Понятно. Пойду попробую не нарваться на убитый, гуглить куда смотреть и брать.
Вот этот >>18244 прав.
На работе бульбаш на дизельном ездит.
Так-то как обычно смотри дизелепроблемы и чирокипроблемы, но эти относительно свежие, наверное не гнилые ещё.
Норм там дизеля.
Дизелехейтеры с возгласами "ЛАМАИЦА" протсо не обслуживают свои тачки и заправляют их говном.
BP + своевременное обслуживание, и у вас охуенный вечноисправный авто.
джиповод
>Грят 2.7 заебись немецкой, с 2001 года ставился. 3.1 хуита итальянская, до 2001 года ставился.
и то и другое - норм. Просто ЕСТЕСТВЕННО, немцедизель лучше. Моторелли тоже норм, но хуже и сложнее обслуживать.
>и заправляют их говном
Куча охуительных историй от знакомых дизелеёбов о том, как их на брендовой заправке говном заправили. А так-то конечно всегда владелец виноват, да. Не уследил.
>BP
Я о таких заправках даже не слышал, а живу в миллионнике. Смекаешь, гомосечка шоссейная?
>Я о таких заправках даже не слышал
двачую этого маматрахера, у нас тоже только Лукоил, ГПН и ебучая блядь говноБашнефть.
Я на лукойле один раз заправился, тачка дымить почти перестала. Ну его нахуй, заправляюсь где дешевле.
>вариков
У меня от тебя САНТИМ, сука! Сначала чуть не решил, что ты про вариаторы.
>чуть не решил, что ты про вариаторы
Тут тебе не /au. Какие вариаторы нахуй.
Алсо, вкиньте годный фак по выбору и покупке некроиндейца. Сам параллельно поищу, но вдруг у кого под рукой есть.
Ушел на жипоклуб.
247 раздатка норм, она даже надежнее считается чем 242 с кучей режимов, и варилоки в мосты с 247 ставят, с 242 нет. Но с 3.1 дизелем я бы в любом случае не брал, лучше бы поискал 2.7.
https://www.youtube.com/watch?v=L4RAQlrDC2g
>с 3.1 дизелем я бы в любом случае не брал
А почему? Что не так с ними?
>3.1 дизелем я бы в любом случае не брал
Вот что накопал про 3.1.
плюсы: неприхотлив к качеству топлива, ремонтируем в гаражных условиях, достаточно тяговит для внедорожья, топливная аппаратура простая (механика), запчасти имеют много неоригинальных аналогов,налог самый низкий из всех вжиков, средний расход 11л/100км
-минусы: после 4,7 покажется черепашкой, дизель достаточно шумноват , печка зимой греет плохо
изначально двигатель VM создавался для катеров, что предусматривало его ремонт в открытом море. Если его не насиловать то способен прослужить долго.В мороз до -32 (меньше не было) заводил без проблем
Не едет, ломучий (насколько я начитался на диване), редкий, ремонт дорогой. 2.7 ставился на Мерседес МЛ, а этот итальяшка вообще хуй знает.
>>18374
Анон, а как ты думаешь,
> ломучий
и
>ремонтируем в гаражных условиях
лучше, чем неломучий, но пиздец тяжелый в ремонте?
2.5 / 3.1 TD – VM Motori
От компании, специализирующейся на создании двигателей, ожидаешь великолепную конструкцию и надежность. Но Итальянцы не были бы сами собой, если бы не предложили чего-то особенного. Дизельный двигатель рабочим объемом 2,5 литра R4 (425/R425) и его 3,1-литровый аналог с дополнительным цилиндром R5 (531/R531) получились капризными и сложными в обслуживании. Среди распространенных проблем – выход из строя системы газораспределения из-за недостатка смазки. Необычная конструкция с собственной головкой блока для каждого цилиндра (4 для R4, 5 для R5) усложняет техническое обслуживание, а их неправильная установка приводит к выходу из строя двигателя. О текущей помпе подскажет отказавший генератор, расположенный прямо под ней.
Период проблем: с 1987 года.
Применение:
Alfa Romeo: 155, 164
Chrysler: Voyager
Jeep: Cherokee, Grand Cherokee
Rover: 800
Range Rover
Увидел знакомую фоточку и проголосовал за тебя на Ганзе, сучечка.
Кто-то говорит, что самый заебок - 2,7 CRD от мерса. Кто-то говорит - что 3,1 говно, 2,7 говно, вот 4,0 - самое то. Кто-то говорит, что всё это говно, вот 4,7 или 5,2 - годнота.
В общем, как обычно, хочешь перестать хотеть купить пропержене лапник - читни профильных форумов.
Где правда, посоны?
хех, спалился.
Спасибо за голос :3 Хотя, я чисто туда вбросил ради участия. Мне пох.
вэ значит пушки
поясняю:
4.0 годен только для чирки, для врунглера есетера. (у меня был кирпич 95 года на 4.0 Х.О. - пулял нормикуе. (фотки тут, который в снегах, который на подъемнике... эт всё он))
Для гранда он уже не торт.
Гранд начинается с 5.2 (1 поколения)
Второго поколения гранд начинается с 4.7. H.O. это тоже пиздато, но... налог. (у меня как раз был Х.О. пикрелейтед.)
А щя мы ВЗЯЛИ БЛЯДЬ ДРУГУ ТАКИ ЕБУЧИЙ МАГНУМ!!! 5.2. 96 год бляяяя
фотки скину, как друг напердолит его
Уааааа!!! ЕБАТЬ ЕБАТЬ
А вот 5.9, ГОВОРЯТ очень капризный. Но это мнение джиповода-с-дивана. Я сам на 5.9 никогда не катал. Знакомые из территории жып говорят, нахуй его. На форуме говорят, нахуй его... Все говорят ФУ, но почему-то на него спрос есть.
>А вот 5.9, ГОВОРЯТ очень капризный.
Аргументация вроде следующая: ему уже дохуя лет, хуй знает как его обслуживали и что лили. Не все переваривают 92 бензин, сам двигатель легко перегреть, поэтому шансы нарваться на дохлый сильно больше, чем с 5.2
Но я тоже сорт оф диванный, джип только рассматривал как вариант, а купил GM.
... дизель - годнота тоже, но это дефолт овощтачка... любой жып на дизеле - овощ.
Даже WKII и новый врунглер оооче нединамичны.
Собственно, вообще... Дизеля нединамичны. Но, блядь, кому я это рассказываю.
Все прекрасно знают, что если надо пулять и вваливать, надо брать бенз, а если тянуть и овощить - дизель.
>сорт оф диванный
Да тут, мне кажется, ни одного владельца\эксвладельца 5.9 НЕ БУ ДЕТ.
Так что все останемся в теории.
Меня лично в 5.9 люто пугает расход.
Он охуел 25-30\100 в городе хавать?
5.2 намного экономичнее.
ИМХО, проще купить 5.2, поставить ему новые ступицы, отпидорить всё двигло\впуск, заменить дросселя, уменьшить зазоры заслонок...., скинуть головы, опустить валы..
И будет тоже некисло вваливать.
>Да тут, мне кажется, ни одного владельца\эксвладельца 5.9 НЕ БУ ДЕТ.
Был же один.
тогда я упустил этот момент.
призываем его в тред, пусть оправдает ВЕЛИКОГО ИНДЕЙЦА С СУПЕРМАГНУМОМ!
>любой жып на дизеле - овощ.
Бро, я своё отсраковал, мне нахуй не надо ДЕЛАТЬ со светофора всяких хотхачеблядей и долбоёбов на бпанах.
Мне нужен:
1. ватомат. 21 век сука, хватит уже дрочить палку.
2. тяга с низов. Чтобы можно было ебашить по говнолинам и снегам не на понижайке, из-за ебанутой анальной фантазии инженеров поставить на СУВ коробас с ПЧ асфальтокросса и дохлого пихла.
3. нормальный ПП, безо всяких говномуфточек.
4. Всегда нравились америкосы, Jeep в частности, особенно в расцвете сил - до середины 00-х, когда хрустлер скатил марку в говно.
Вот и пал выбор на некрочира на дизеле с квадрадрайвом.
На профильных форумах - сплошной бугурт бензиноблядей, мешающих дизель с говном, и ответный бугурт дизелебояр. Вечный срач, задаешь вопрос - все как один - ПОИСК РУЛИТ, сука, прям как из пасты про киаехейтеров, блядь нахуй.
Вот и у меня начинает пригорать уже от этой ёбаной каши.
>Чтобы можно было ебашить по говнолинам и снегам не на понижайке
Если забивать на понижайку, а двиг мощный и тяговитый на низах, то есть хорошие шансы раньше времни наебнуть коробку, например, особенно если она без запаса по моменту для конкретного двигателя. У нас на 5.3 с 4L60E такая хуйня.
>я своё отсраковал
Принято.
>ватомат.
чек. Сложнее найти жып на ручке, чем на вате.
>тяга с низов
4.0 для кирпича и рэнга, 4.7+ для гранда. или дызеля.
J8S I4 (реномотор на первых кирпичах), мне диванно кажется овощным.
Как и 2.5 итальянский.
Точно знаю, что хорошо тащит 2.8L VM Motori RA 428 Diesel I4 - тестировал его на вранглере с мерсокоробкой. Тащит вообще неплохо. тяга лютая, но овощ.
3.1 L и 2.7 L оба едут примерно одинаково на WJ... сойдёт.
>нормальный ПП
джип... Первый, второй третий гранд
кирпич, рэнги... гелик :3 сузуки жимни :33
>марку в говно
норм. Пока ещё норм.
надеюсь, итальянцы поймут, что нужно МОСТЫ@РАМА и всё будет ок
>У нас на 5.3 с 4L60E такая хуйня.
по секрету всему свету скажу, что aw4, 42RE 45RFE 545RFE нормально переносят тяготы долбоебизма :3 проверено лично.
Да и полный ребилд 545рфе мне обошелся в 77 тыр с учётом бесплатного обслуживания на 2 года (гарантия + 3 замены масла (1 обкаточное на 1к, потом на 30к и на 60к))
>надеюсь, итальянцы поймут
Не надейся. Им вон недавно через сотовую связь похачили бортовую мультимедиа-систему она постоянно подключена к интернетам, да так, что смогли удалённо вырубать двигатель и вертеть рулём. Но всем похуй.
http://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/
Слава богам, на моей десятилетней повозке аналогичная система физически не может особой хуйни натворить.
> надеюсь, итальянцы поймут
Да похоже это уже больше никто не собирается понимать, быдло жрет паркетники и просит еще.
Интересно что будет когда внедорожники на рамах@мостах совсем перестанут выпускать, а те что есть сейчас совсем кончатся?
>Интересно что будет когда внедорожники на рамах@мостах совсем перестанут выпускать
Не перестанут до тех пор, пока не перестанут покупать пикапы с мостами и рамами. Т.е. в ближайшие десять лет можно спать спокойно.
>Интересно что будет когда внедорожники на рамах@мостах совсем перестанут выпускать
Ну дефендер в этом году ВСЁ, хантер в следующем, кто остался?
Ну жимни как и пикапы для меня не формат. А поцреот тоже собираются обновлять серьёзно, рычаги вроде будут, раздатка вон уже электронная.
Эти троеточия!
Все чётче становится ясным тот факт, что джипоёбы не уважают 3.1 от ВМ - редкий для этой страны мотор, хотя в РБ их много, перегрева боится больше всего - из-за многоголовой конструкции - микротрещины в голове выводят из строя цилиндр, вместе с ним и все пихло.
Но какому пихлу нравится перегрев? Любому двигателю наступят последствия после перегрева.
Это похуй. После покупки снять радик, промыть, заменить охлаждайку, проверить вентилятор.
Короче, буду смотреть их.
упорот почти под завязку, мысли путаются блядь
Рейт зис:
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2001_593210590
На фотографиях всегда выглядит лучше чем в реальности, съезди да посмотри, под резиновые уплотнители стекол загляни - гниль по ищи, потом уже можно остальное начать смотреть.
я бы не стал сюда это вбрасывать, если б была возможность съездить посмотреть.
да и мнение анона интересует.
Покупать некроту в другом городе вообще довольно сложная вещь, тут надо обязательно созваниваться с владельцем всё распрашивать его и просить еще фотографий интересующих мест чтобы прислал, только после того как всё устраивает можно ехать в другой город, да и то надо быть готовым развернуться и уехать ни с чем.
По фото -
зазоры, похоже, родные.
Задний бампер стоит как надо, всё сток :3
мухобойник - мразь, под ним 99.9% рыжики.
Но, блядь... ДОРОГО, анон.
ДО
РО
ГО.
>>18397
Вот эта ёба 2004г была продана мной за 540, и это было реально состояние, отличное от идеального только потёртым в одном месте водительским сиденьем, и парой царапок на бамперах.
+ у тебя тачка перекупская, инфа 100.
и как я обещал...
Скидываю фотки купленного первого гранда 96 года в родной краске, с родным птсом и родным пробегом в 276ткм. Собственно, по состоянию машины видно, что пробег не съёбнут.
Напомню, объект для дроча обошелся другану в ТРИСТА.
>Вот эта ёба 2004г была продана мной за 540
Почему продал?>>18680
>ДО
>РО
>ГО.
есть такое. На автесру за эту цену 2003-2004 можно найти. Но это АТЦ Москва, в ДС машину брать - надо Толяном быть на 146%.
> ДС машину брать - надо Толяном быть
Да не, просто не надо лохом быть.
Площадки, АТЦмосква и непрофильные трейдины - дно.
Клубни и просто добровладельцы - добро.
Я из ДС ездил в областя покупать тачки - вот там - реально хлам.
Газель - эвакуатор под рязанью брал - не встала на учёт. Перебиты номера. Вернул, охуеть, проебал время + деньги на бенз + страховку (благо, тогда ещё всё копейки стоило)
Мерседес ездил в смоленск брать - зря съездил, хотя ехал не к одному объявлению, но везде только в уши ссут.
Как я для себя определил - регионы - хлам (39рус не в счёт, это ПЭРЭДАЙС!)
>>18701
>Почему продал?
Изначально была батина.
Планировал оставить себе.
Купили бате новую кибитку с салону, хотели дизельный вранглер на ватомате, но не вышло. Даже заказы не принимали. Батя льготник по налогам. А тут бесплатных лошадей опустили, теперь только до 200 или до 150, как то так.
Ну, смотри:
1) Налог 38\год
2) Расход 16-18\100 по ДС.
3) Я - на грани нищеты :3
Собственно, по этому и продал. Жалею. Но работать на бензин и налог я б не смог. Да. В москве не все получают по 100к в месяц. Есть и такие как я, которые получают 35...
точнее, получали. Сегодня я подал заявление.
Если хочешь найти себе хорошего вжика - Ищи в клубах + отсеивай объявления, где перекупы, площадки.
Залог успеха выбора джипа:
1) ПТС ОРИГИНАЛ? - да - норм, нет - Сразу в конец списка.
2) Как давно покупали? Если меньше трёх лет - сразу в конец списка.
3) ГБО стоит? - Если стоит - сразу забудь
4) Алло, здрасьте, вы машину продаёте? - да, а какую? - сразу забываешь этот номер.
1) Все стёкла кроме лобового должны быть родные.
2) вся "рама" должна быть без единого изъяна.
3) Вжики - вообще ещё не должны ржаветью
4) Что делали за последний год? Если говорит "ничего, НИЛАМАИЦА" - пиздобол и нахуй его. В джипе НАДО что-то делать. Уж раз в год тряхнуть пару рычагов - как пить дать.
Вообще, вжики ещё слишком новые, чтоб ПРОСТО ТАК ПЕРЕКРАСИЛ, ВЫЦВЕЛА.
Мой пикрелейтед с прошлого поста - 96 год, с позапрошлого - 2004. Это - родной цвет и родная краска.
Собственно, чё ещё сказать...
Многие считают, что КОРОБКА ДОЛЖНА ЧУТЬ ПИНАТЬСЯ. Нет. Вообще не должна. Даже на кикдауне происходит лютодинамичный плавный расход. В горке, не смотря на то, что ОН ЖЕ ТЯЖЁЛЫЙ, машина должна на драйве стоять на месте, Или медленно и верно тащить вперёд. Откатывается назад - забыть навсегда об этой тачке.
"ТЫ МАСЛО В АКПП ПОМЕНЯЕШЬ И КАК НОВАЯ БУДЕТ" = пиздёжь чистой воды. Такое я видел только на тойотокоробасах, а wj ими, ЕМНИП, не комплектовался.
Из всех охуительных историй верь смело только ватной рулёжке. Это - нормально. Ну, и достаточно мягким тормозам. Это - тоже нормально.
Никогда не забывай про самодиагностику. Если она не работает (дроч 3 раза ключом) - значит всему пизда и она специально не работает.
"НА ЭТОЙ МОДЕЛИ НЕТ САМОДИАГНОСТИКИ" - бред уровня бэ. Она с 80х идёт. (может, конечно, на самых новых жипарях её и нет, но мы-то некрофилы!)
Если что, могу подсказать те по таким тачкам:
1995 xj 4.0 H.O. AMC242 + NP242 + AW4
2004 wj 4.7 H.O. PowerTech + QuadraTrack + 545RFE
1996 ZJ 5.2L Magnum V8 + NP249 + 44RE (только купили, лол.)
2014 JK - подскажу по любой комплектухе. Выбирали бате, обдрочился по-полной.
Остальное - могу подсказать с дивана. Давай, спрашивай, если что хочешь, братишка.
Добра тебе, бро, разбираешься в вопросе. Не проебите только пасту вашу а то я её к себе утащу :3
Самодиагностика примерно до середины девяностых когда OBDII появился там только очень убогая и ограниченная.
мимооп американотреда
ненене, ненада. У меня щя мопар 92 года, всё впорядке :3 Сколько раз лампочка мигнёт-хвостиком вильнёт, всё впорядке.
14 начало 55 конец связи. На всю жизнь запомню.
Главное - придрочиться.
А паста - не паста. Это я сижу на работе, хуйнёй страдаю. Печатал тут вам лучи добра. Всё равно я, считай, уже уволился по собственному желанию.
тот самый мопародрочер с xj wj и магнумом
>Есть и такие как я, которые получают 35...
I know that feel, bro
да... Не будем о грустном. Мир не справедлив или я просто недостойный уёбок :3
>Если меньше трёх лет - сразу в конец списка.
Почему? Обычно пишут хозяев в ПТС - 3 и более, (чаще всего). А если меньше 3 лет владеет, значит что, наубивался и теперь сливает?
>ГБО стоит? - Если стоит - сразу забудь
Почему так категорично? У нас торговцы духом свободы через одного пишут стоит газ N-поколения. И не только на чирках, на тех же Тахах и ТБ - почти все на газу. Типа, кокономия, расход как на седане среднего класса. Бля, барыги тоже видимо пасты объяв схороняют и обмениваются, лол.
>Никогда не забывай про самодиагностику
Есть коды ошибок под рукой? Как понять, что машине пизда по этим кодам?
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
>Остальное - могу подсказать с дивана
Не пойму, что такое Квадра Драйв. Кто-то пишет, что это типа комплектухи, квадра трак + варилоки. Кто-то пишет, что это тип трансмиссии. Че за хуйня, анон?
Как отличить машину с варилоками от без них? Где-то было, какой-то хуй поменял селектор коробки с крышкой, и теперь у него квадрадрайв. Как в городе проверить, живые ли они? На подъемнике?
Как визуально отличить машину с 247 раздаткой от 242?
И, напоследок, что нужно сделать, чтобы пришел Wимми?
>Почему? Обычно пишут хозяев в ПТС - 3 и более, (чаще всего). А если меньше 3 лет владеет, значит что, наубивался и теперь сливает?
Смотри, ты бы стал сливать ОХУЕННУЮ ТАЧКУ?
Просто НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ тактика такова:
1) Купил джип
2) Наебался с покупкой
3) Пока не охуел в атаке от вложений, надо слить
или...
1) Купил ушатанный джип
2) Намарафетил
3) Продаю лоху
Добрых 90% тачек за всю жизнь, что я смотрел, подходят под эти правила.
Только на меня было офомлено более 20 машин. Надо - пруфану тоннами копий птс и\или стс, талонами ТО... Я был перекупом, а щя я просто постоянно помогаю друганам купить тачки. Но так как перекупы - пидорасы, а меня это уже заебало, то гори оно всё огнём. Удачный перекуп - нечеловек. Он зверь нахуй. Ссут в уши как могут. Я так не могу.
>>18719
>Почему так категорично?
Потому, что если человек нищеброд, то ему нахуй не нужен JEEP. Экономит на топливе - экономит на всём. + ГБО просто так в машину не ставится. Трассу надо проложить, баллон закрепить... дырки просверлить... И нахуй мне сито вместо машины? Конечно, "не критично", но я перфекционист (глянь на фотки, лол. На кирпич можешь не смотреть :3 эта тачка была для убоя. китаезапчасти и все дела :3)
+ электрика колхозится... Это всё не в плюс к нормальной машине.
Нет денег - покупай калину :3 ну, или ниву. Там и ГБО нормикуе, и хоть двигатель от птерадактеля и сиденья из шкуры жопы дракона можно вкорячить.
А в такие тачки как крайслер, додж, джип, МБ - колхозинг не нужен. Или зига_хай_перфоманц_тюненх, или сток.
>Есть коды ошибок под рукой? Как понять, что машине пизда по этим кодам?
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
Под рукой нет, прости бро. Я все печатные мануалы отдал покупателю вжика и кирпича соответвтсенно, а онлайн каждый раз искал в гугле "jeep ошибка 0502" или "jeep error 14 55" нутыпонел :3
>>18719
>Не пойму, что такое Квадра Драйв. Кто-то пишет, что это типа комплектухи, квадра трак + варилоки. Кто-то пишет, что это тип трансмиссии. Че за хуйня, анон?
Раздатка.
Квадротрак2 - это 247 раздатка, Квадродрайв - 247 раздатка + варилоки в мостах.
Квадратрак с варилоками - это квадрадрайв.
WJ transfer cases
System Case Features
1. Quadra-Trac I NV147 On-demand; utilizes a gerotor coupling for improved response; high-range only (does not include neutral or low-range positions).
2. Quadra-Trac II NV247 On-demand; includes low-range (2:72:1); single lever transfer case mode operation.
3. Selec-Trac NV-242 Full-time; two speed with shift on the fly; includes low-range (2:72:1); allows for two- or four-wheel-drive mode; full or part-time 4WD; single lever transfer case mode operation.
4. Quadra-Drive NV247 On-demand; utilizes a gerotor coupling in the Quadra-Trac II transfer case and in the Vari-Lok front and rear progressive axles to send torque to the front driveshaft and/or from side-to-side within each axle when wheel slippage occurs; includes low-range (2:72:1) single-lever transfer case mode operation.
>>18719
>На подъемнике?
this.
>>18719
>Где-то было, какой-то хуй поменял селектор коробки с крышкой, и теперь у него квадрадрайв
ВРЁТИ! НИВЕРЮ.
Эт прям мистика. Может, конечно, я нуб ебаный в этих ваших суперунификациях, но, блядь, это слишком.
>Как визуально отличить машину с 247 раздаткой от 242?
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm
>И, напоследок, что нужно сделать, чтобы пришел Wимми?
Ушатать подвесон и рулевую. Попросту - просто ездить. Джип сам тебе его призовёт за год-два :3
Про xj напиши ещё разок. Страсть как хочу следующей тачкой брать американца. А он, как я понимаю, единственный с тру раздаткой.
Если ты про NP242, то её ставили не только на кирпич.
Были и ZJ и WJ KJ и даже (внимание) Дюранги
Вот из всех них - дюранго - настоящий внедорожник.
>Есть коды ошибок под рукой?
В любой мурзилке есть, в любом приложении для работы с ELM327 для мобилки тоже есть, гуглятся в два счёта. Для специфических кодов, правда, надо доставить библиотеку мопаровскую.
>>18724
Дюранго из них единственный не внедорожник, а классический среднеразмерный трак (запилен на базе пикапа Дакоты). Алсо, поговаривают, что это одна из самых слабых раздаток из всех, которые шли на Jeep'ы, и не ушатать её можно только четырёхлитровкой. Возможно, есть усиленные киты для неё, но я хз.
>да и мнение анона интересует.
Слишком она напидорашена, чтобы быть правдой. Так никто не полирует, если честно продает.
http://www.youtube.com/watch?v=8N6heV_cxjY
ZJ такие же пластилиновые, как вжики?
Сам спросил - сам нагуглил, лол.
Вот такой же тест ZJ, правда про скорость не написано. Он получе, всё таки:
http://www.youtube.com/watch?v=PHIOWtCNhZA
В другом месте пишут 40, но я бы хотел, чтоб моя машина не сжималась гармошкой, включая крышу, если мне в жопу въедет волгалище на 60-70 км/ч. Суть видео же - отсос несущего кузова у рамы, ну и опасность бензобака в заднем свесе. Последнее, впрочем, на коротких машинах необходимое зло.
http://www.youtube.com/watch?v=dCENusTup3I
http://www.youtube.com/watch?v=JycqiJgITGc
Если ты выбираешь некроту по сравнению безопасности, то нет пути. Ты и так заебешься что-то стоящее искать, а смотришь на эти тесты.
Рама это тоже хуйня. Машина будет целая, а ты превратишься в труп от перегрузки. Будешь сидеть как живой, только мертвый.
Каркас безопасности, хоть что-то обещает в плане выживаемости. Но ты разве хочешь ездить в шлеме и 4-5-точечном ремне.
>Они гнилые все. Сэд, бат тру.
Сук. Вот и кончилась мечта о некровижджее. И о иксджее. Видимо придётся таки взять пару соток в анальный кредит и искать дизельного Гувера. Стану кристаллическом китаеёбом, с джвумя ховерами.
Я уже выбрал. Рамную, большую, высокую.
>Машина будет целая, а ты превратишься в труп от перегрузки.
Это только если об недеформируемое препятствие или об встречную фуру, что, в принципе, почти то же самое.
Вообще, есть универсальный рецепт сделать некроту более безопасной: лифтуй @ обваривайся. Чем ты выше над дорогой, тем больше шансы пузотёрки банально занырнуть под тебя, а силовые пороги и бампера добавляют конструкции немного жёсткости. Алсо, можно ремни с преднатяжителями махнуть на новые, если есть сомнения в их состоянии. Ну и подушки с датчиками, но этим мало кто заёбывается.
>некровижджее
>VJ
Щито? По-русски WJ вжиком зовут, если что.
>Так никто не полирует, если честно продает.
Это автосалун жи есть.
>>18745
>когда они оба сгниют.
Ясно.
>лифтуй @ обваривайся
У меня от этой хуйни кузов с рамы сорвало. Или ты про лифт подвески?
Алсо, повышается вероятность сделать ушки, а это в лапнике нихуя не прикольно, покойный узбек подтвердит.
Конечно про подвеску, кузов обычно на пару дюймов только нормально лифтуется. Ушки да, но от этого ремни помогают, которых у узбека не было, я не зря про них написал. Ну и колею пошире.
xj можно найти и не гнилой, и даже не вареный. цена вопроса 200+.
я находил такой, но, блядь он был уколхожен в ноль: лифт размерами с рост карлика, в салоне все из ковров, а включая поворотник, отключался бензонасос. собственно, не купил, ибо небыло времени на исправление: меня ждала печенга.
найти, братцы, можно все: даже девственницу-шлюху. вопрос времени и желания.
алсо, любителям месить глину и заниматься сКАЛолазанием, советую рэнглер:он меньше, легче и понтовей. тюненха тонны... цена от 400 за более-менее живые экзэмпляры.
собственно, таким макаром можно и с g-wagen задрочиться, но там нужен бюджет по-суровее. хотя, купить трехдверный гель можно за те-же 400к в приличном говносостоянии под ребилд
>по поводу дюранги: охуенный внедор. это не трак.
Нет, няша, это всё-таки трак.
>в говны все равно могёт.
Ты про первый, надеюсь? В говнах он где-то на уровне Тахи тех же лет: почти такой же большой и тяжёлый, но колёса лезут меньше, лифтовать труднее. Рессоры, доставшиеся по наследству от Дакоты, там в принципе не особо нужны, вроде кто-то меняет на пружины.
>xj можно найти и не гнилой, и даже не вареный. цена вопроса 200+.
Ты бы поездил на нем по буеракам полгодика, а потом писал, что негнилой. А так как ты, по шоссе на дальняк, так любой 30-летний таз будет не гнилой.
http://sochi.drom.ru/jeep/grand_cherokee/18970538.html
я хочу опровергнуть
https://youtu.be/qWc8jB2dk_8
Если не хочешь продрочить 40 минут, то смотри только на дюранго.
Собственно, я просто охуел, как это увидел.
https://youtu.be/qWc8jB2dk_8?t=5m47s
Тут это видео уже не раз всплывало. Дюранго внедорожник же, просто в отличие от прочих Jeep'ов, запилен на базе среднеразмерного пикапа со всеми вытекающими.
>ВРЁТИ! НИВЕРЮ.
>Эт прям мистика. Может, конечно, я нуб ебаный в этих ваших суперунификациях, но, блядь, это слишком
нет, ну если комплектация в вашем понимании - то, что написано, то ок.
У меня от тебя забор из хуёв построен :3 а не плит бетонных.
Слыш, перекуп, не бугурти.
Я спрашивал, как определить комплектацию, если шильдиков нет или они уже не те.
Нахуя тут умного строить из себя, нормально же общались.
>>18780
>забор из хуёв
опять эти гомопроекции.
>гомопроекции.
будто чтот плохое, лол
я не пидор, тсс
>>18783
>как определить комплектацию
По ВИНу.
Алсо, джипоёбы не настолько мудаки, чтоб менять наклейки или пластиковые кожухи раздатки, чтоб сказать "Я ТЕ БАЗАРЮ, это 242 а не 231! Мамой клянусь!"
Более того, перекупы в 99% случаях вообще не секут, что это такое.
Перекуп - это ссущая всем в уши примитивная форма жизни.
Приходишь такой в АТЦ москва поугарать - надо же посмотреть, сможешь ли ты найти там не уёбаную машину или нет.
Подходишь к одной... К тебе тут же прилетает какой-нибудь быстропетушок и начинает ссать в уши
НАСТОЯЩИЙ ЗВЕРЬ
БЕЗ ДТП
ПТС В НАЛИЧИИ
САЛОН ОРИГИНАЛ
НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ
ДВИГАТЕЛЬ КАК НОВЫЙ
ПО РОССИИ НЕ ЕЗДИЛА
Он уже готов отсосать, чтоб ты купил это говно.
Но ты решаешь ему поддасться, и говоришь, что всё понравилось, но надо проехаться
этот хуй вывозит убитую нахуй машину из шоурума, сталкивается с 1001 проблемой это сделать, а потом ты говоришь, что тачка же в говно, и уходишь
Дюранго это который на 16:40? Ещё багажник потерял и в землю воткнулся? Неплохо выступил, лол
Когда он выезжает с первой линии препятствий, стойки у него работают нормально, а когда перед финишем запрыгивает на горку, видно что им пизда - машина раскачивается как на качелях.
>Дюранго это который на 16:40?
нет, это что-то шевиблейзероподобное. Дюранго на 5:45.
Twin-Traction Beam в работе. Мягонько так, оп!
Ну и так в легкие говна могла?
И еше один вопрос не сосну ли если ебанусь и возЬму вранглер?
Збс, но судя по задранной морде в конце, раму он таки себе погнул.
У нас вроде один или два рэнглер-куна есть, вроде никто не соснул.
Да хуй с рамой, ты просто пойми, что тахо и субур так не смогут.
В плане убить\выжить дюранго это ШIИ
Это просто внедор для убийств.
>>18810
В деньги ребилда классики жигулей... Ну, или ГАЗ 24.
Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся, то можно просто взять б\у за 25-40 или ребилд за 40-60. Но там особо наёбываться некуда... Нижневальное чугунное говно не умеет в серьёзные поломки.
Коробка японская, реально надёжная. ДОРИФУТО! на вторичном рынке, если что 5-25 тыщ в зависимости от жадности и состояния.
Раздатка - 242 - капризная. Но норм. СТоит тоже копейки.
Ходовая по цене жигулей\волги.
Я ставил шарики по 300р, рычаги по 900-1000
Стабы, аморты, пружины, хуины, и прочее говно - тоже стоит недорого. Диски\колодки\хуиски - тоже копейки.
В целом, если взять XJ в говно но с хорошим кузовом, то въебёшь в него тыщ 100-200 и будет идеальный авто.
Но, это без фанатизма. Если хочешь в говны лазать, лебёдки покупать и анус месить - то тут можно и миллион въебать, и два.
Но я таким не увлекаюсь, я просто 4х4 беспредельщик у мамки - ну, на газоне паркануться, на дачу поехать, на обочине пылью всех обдать... чёт тип того.
Врунглер - вариант по-лучше. Сам бы себе взял. Даже новый, но... нищеброд.
>на газоне паркануться, на дачу поехать, на обочине пылью всех обдать...
... в печенгу ебануть ещё... ну, так. Шоссейник повышенной проходимости кароч
>на газоне паркануться
>на обочине пылью всех обдать
Ну ты и быдло.
Но это временная мера, в дальнейшем друган хочет купить что-т поняшнее.
По совместительству переделали крепление переднего бампера (старые пистоны поотлетали) - пистоны ВАЗ идеально делают своё дело.
По поводу зазоров: Братаны, есть смысл разобрать морду и выставить направляющие, или китайские фары это китайские фары и всё равно будет хуёво?
Есть у кого опыт установки такого говна? В зазор между поворотником и фарой мизинец воткнуть можно, блядь.
Возьми приличные китайские на амазоне или рокавто. Чуть дороже рандомных, но с CAPA Certified, у меня такие с нормальными зазорами встали.
Логично. Но это небюджетный вариант.
Первым делом я хочу, чтоб друган разобрался с АБС, кузовом и мелочью по электрике.
... Давно не заходил на АВТОЗАП (академия авто). Чёт охуел с их нового ДИЗАЕНА. нихуя не найти теперь. Пидоры.
Чуть дороже рандомный - это 37 баксов вместо 15? Нет пути. Нахуй так жить, когда я стекло DEPO куплю за эти деньги, лол
По сравнению с обычными баксов десять разница на мою повозку была, 40 вместо 30. Автозап скурвился, экзист скурвился, из российских только zzap норм, но если не горит, я б из Штатов заказал, там цены местами на порядок дешевле, особенно на датчики.
/// автоклондайк? как он?
Экзист не скурвился. Он как был говном, так и остался.
Туда только за говнозапчастями хожу, из разряда "говно для соседа, который хочет дешевле масляный фильтр".
Ну, и т д...
Там 70% брака возврата.
Ну, фильтра там и прокладочки можно ещё... а даже за ВВ проводами я раньше ходил на рокавто... автозап... клондайк... теперь в МБкар и Докторбенц.
Ну нахуй этот ваш экзист.
Даже году в 2008-2010 он уже продавал хуету и проёбывал сроки. Последнее, что я там брал - это хуйня по 100-200 р ... И ТО БЛЯДЬ, брак :3
Но прокладочку на клапанную крышку за 200р норм дали, да. Правда, со второго раза. У них ещё и каталоги ебаные. И менеджеры - обсоски. Пок-пок-пок, прокладка вам не подойдёт, давайте я вам подберу! Вот, пок пок пок, 2 тыщи!
Нахуй сходил, пидор. За 230 рублей себе поставил и радуюсь уже пол года. Один хуй буду продавать свою некропузотёрку
На левой фотке - Мерсодизель
На правой фотке - РФЕ545 и 4.7 с квадратрэком.
Как я это узнал?
-да я просто ёбнутый. :3333
Ну хрен знает, мужики. Я на свою китаеповозку только на экзисте и беру. На рынке пробовал закупаться - дорого, раза в полтора два дороже блядь, а суть те же запчасти, так как поставщики те же. Допускаю что это китаеособенности.
А про рынок разве кто-то говорил? Речь про доступные онлайн профильные магазины и аналоги экзиста, которые при этом лучше него.
>>18402
У меня 5.9.
Про перегрев - сказки дебилов с форума. Более того, на 5.2 часто вколхоживают вентилятор и датчики от 5.9, чтобы не грелся, ибо термомуфта гораздо чаще мозги ебёт. Если 5.9 греется, значит что-то неисправно в системе охлаждения. При нормальных компонентах стрелка термометра стоит строго на 100-105 градусах.
Расход да, больше чем у 5.2. Поэтому 5.9 часто перешивают на 92-й бенз (как у меня). Иногда меняют распредвалы с головками от рэма, потому что на джипе стоят "гоночные" варианты.
5.9 просто более злой мотор, и люди обычно ездят в режиме "тапок в пол", отсюда и все проблемы.
Алсо, ещё кое-что вспомнил за перегрев.
При наличии оного, т.е. когда двигло неспособно нормально удерживать температуру в районе 100 градусов, начинают происходить всякие удивительные вещи:
- подсос воздуха за дросселем из-за стухших уплотнителей и ослабших креплений, что означает повышенные обороты на холостых в нейтрали и обеднённую смесь, которая опять же провоцирует перегрев, лол.
- вскипание топлива в топливной рампе, что включает забавный режим езды "еду - не еду - снова еду". И чем хуёвее бензин, тем ярче этот эффект.
- ну и всякие мелочи в виде внезапно накрывшихся разъёмов электрики (они и так старые, им много не надо, чтобы окончательно скурвиться).
Но всё это только от пошедшей по пизде системы охлаждения и общей усталости двигателя. А так же от бездумной установки больших колёс без оглядки на охлаждение трансмиссии (которая тоже даёт тепло в моторный отсек).
Поэтому мнение
>А вот 5.9, ГОВОРЯТ очень капризный.
я считаю как минимум преувеличением, а как максимум - наглым пиздежом. На рэмах эти моторы прекрасно себя зарекомендовали. Я, кстати, подумываю поставить бошки и впуск от рэма, т.к. нахуй не нужен этот смещённый вверх момент. Проблема в том, что джип легче рэма и 5.9 превращает его в сракерский бетонный блок. Поэтому ZJ 5.9 с вероятностью 95% будет укатан в салат. Мне в некотором смысле повезло с покупкой, всё оказалось не так ужасно, хотя без гемморов не обошлось.
И, наконец, если вот это сделать с 5.9:
>ИМХО, проще купить 5.2, поставить ему новые ступицы, отпидорить всё двигло\впуск, заменить дросселя, уменьшить зазоры заслонок...., скинуть головы, опустить валы.
>И будет тоже некисло вваливать.
он будет валить так, что мало не покажется. Главное, не забыть проверить трансмиссию ибо если она ушатана, новое двигло порвёт её в клочья, лол.
> На рэмах эти моторы
Ты моторный отсек видел? Там просторно, поэтому траблов с охлаждением там меньше.
Ну да, в рэме эти проблемы наверное не вылезают пока радиатор не ебанёт или помпа не откажет, а в джипе оно сразу проявляется. Но это и не означает, что джип постоянно мистически перегревается.
Сам нашел ФАК с кодами ошибок.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/codes_obdii.htm
Пильните кто-нить в бложик, что-ли.
>кодами ошибок
Раз уж за диагностику заговорили, задам пару вопросов.
Посоны, подскажите по подключению к OBD-II. Какой адаптер взять? Любой из китайских на авито/алиэкспрессе (там они ещё по версиям разнятся - 1.0, 1.5 и т.д.)? Блютус-адаптеры сильно глючные или лучше брать обычный USB?
Так-то весь софт у меня есть.
И какой лучше манометр взять для измерения давления топлива в рампе на ве-восемь? Там какая-то специфическая резьба или они все стандартные?
>Jeepоебы ,что скажите по поводу стоимость ребилда XJ?
В принципе, этот >>18824 всё верно расписал. Я просто кой-чего добавлю:
>Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Один хуй всё равно вскрывать и проваривать/усиливать всякие критические места. Сейчас редко кто делает полное восстановление кузова, обычно ограничиваются локальным ремонтом, что порождает забавную проблему: машина превращается в своеобразный слоёный пирог и хуй знает где ебанёт в следующий раз. Если найдёшь действительно годно восстановленный кузов (с пруфами), то считай тебе мега-повезло, т.к. на остальные мелочи можно смело забить (как по геммору, так и по деньгам).
Я бы посоветовал всё делать самостоятельно - это не так уж и сложно при наличии подъёмника/ямы и инструмента. Ну и времени, лол. Редко какой сервис сделает действительно качественно на 100%, а так ты будешь точно знать, что делалось в машине, а что нет. Плюс бюджет будет значительно меньше, т.к. в сервисе отдашь тонну денег просто ни за что.
Я сейчас колупаю машину сам и просто охуеваю от мелких недочётов и отступлений от банальных рекомендаций по обслуживанию машины, которые допускались в сервисе.
>Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся
Да вот так, лол. Электрика и датчики может заебать по самое небалуйся. И она же способна высосать просто тонны денег. Её тоже лучше делать самому а лучше вообще с нуля всю проводку проложить, там на неделю работы, благо все схемы и процедуры проверки есть в сети.
>Ходовая по цене жигулей\волги.
Это да. Ценник на ходовые запчасти даже сейчас до смешного низкий но можно покупать илитный Mopar, никто не запрещает. Правда, могут неприятно удивить всякие датчики в двигле/коробасе, которые есть только оригинальные и стоят, например, 10-15к. Но ломаются они крайне редко.
>Ну и так в легкие говна могла?
Лифт два дюйма проставками, спилить крылья и локеры где нужно, воткнуть 30/31 резину (не помню точно, что там лезет при таком лифте на XJ). Сразу станет намного веселее ездить.
Смотря что у тебя за софт. Если какой - то общий читатель ошибок, то похуй, лишь бы ноут приконнектился к этой ебале (я только телефон цеплял), если какой - то специфический Techstream для тойот например или VAG-COM для вага, то стоит выяснить, будет ли вообще с этой китайщиной что - то работать или нет.
Резьба хуй знает, теоретически в наборе для манометра всяких переходников как правило до жопы. Хотя стоит выяснить, не дюймовая ли она там у тебя. Скорее нет, но проебаться будет жаль, да?
>Смотря что у тебя за софт
pyOBD. Мне нужно посмотреть ошибки и покататься с подключённым компом - глянуть на показатели двигателя в движении.
С манометром понятно, буду выяснять что там с резьбой.
Попадос ещё одного человека, который мне говорил, там лонжероны как рама толщиной, не сгниют. А у ведра всё днище и лонжероны по пизде.
Купил я в итоге китайскую блютус-поделку на базе чипа ELM327 с прошивкой v1.5. Прошивка v2.1 не взлетела, т.к. ушлые китайцы выпилили оттуда какие-то старые протоколы (почти всех амеров до 2000-го года). Речь идёт про ZJ 98 года, если что.
Что касается софта. На винде не тестил нет ноутов с виндой, но в комплекте с поделкой идёт несколько программ для диагностики плюс дрова (пикрил). На линуксе требуется определённое красноглазие и, как бонус, возможная ебля с манагером блютуса в иксах мне пришлось пятую плазму накатить, чтобы это говно заработало, теперь других багов вагон, лол. Ну да похуй. В итоге я сегодня pyOBD так и не смог подключить, обосрался в одной команде, завтра думаю всё заработает. По этому линку краткий, но хороший фак по подключению в линуксе:
https://en.opensuse.org/SDB:ELM327_based_ODB2_scan_tool
Может пригодится кому.
Больше всего проиграл с андроида - там вообще ничего знать и понимать не нужно: качаешь софтину с маркета, подключаешься к девайсу и радуешься показателям движка.
>>19906
Это разве кек? У меня тут очень дальние знакомые умудрились купить тачку, в которой вместо масла в поддоне картера стояла маленькая плошка с небольшим количеством масла (щуп как раз в неё окунался). Ясен хуй, капиталка через 100км. Тру стори, я не траль.
А если по теме, то
>Грандиозное превращение корыта 2001 года приблизительно влетает в 1,7 ляма, лол
не многовато ли? Там даже если всё вусмерть сгнило, работы тыщ на 200. Конечно, днище и рама будут уже немного не оригинальными, но на жёсткости это никак не скажется.
>>19907
>Все старые чироки - ржавые в дырах ведра.
Да. Потому что, никто толком ничего не делает, а только подмазывает и колхозит по мелочи. Я уже говорил об этом здесь >>19829. Места крепления подвески и прочие нагруженные точки как правило только с виду прочные. Там чуть ковырни и посыплется. Плюс овер 95% сливных и вентиляционных отверстий давно забиты всяким говном с дороги. Накладывает свой отпечаток и возраст лкп. Например, я поставил широкие колёса и у меня тут же сгнили крылья. Надо бы болгаркой срезать, да флексы или бушвакеры внедрить кстати, китайцы наконец научились делать качественные копии, которые не рассыпаются на морозе, но пока руки не доходят, лол.
>>19906
Нахуй это вопщи варить? По мне так тупо нецелесообразно, тупо дешевле сжечь это и купить более живого чирка и заантикорить его от души.
Как вариант, покупается просто машина/кузов без доков и спокойно внедряется в оригинал. Иногда варить действительно не имеет смысла.
Так яж написал, уже рядом стоит донор с Японии который кстати реально вах конфэтка, пробег 95, без ржи и вот этого всего. По сути с гнилыш нужны только документы и планки винов. Но владельцам этого мало, они заказали механику замен вообще всех возможных резиночек прокладочек в мостах коробке и моторе. Отсюда и ценник.
>качаешь софтину с маркета
Да этот торк неудобный нихуя, разве что ошибки смотреть, а так параметры у него неудобно сделаны, "по мобильному" блядь.
>стояла маленькая плошка с небольшим количеством масла (щуп как раз в неё окунался)
Охуеть, а што, уже и лукойла пожелели залить или ссалось отовсюду?
>Плюс овер 95% сливных и вентиляционных отверстий давно забиты всяким говном с дороги.
Я на прошлой неделе от такой хуйни раму промыл насадкой для помывки труб. Песка пару кило выпало.
>Охуеть, а што, уже и лукойла пожелели залить или ссалось отовсюду?
Я без понятия, зачем продавец так сделал. Первый раз такое вижу. Всякое разное наебалово до этого встречал (макрофлекс в порогах, говнойл в двигателе и т.д.), но такое вижу впервые.
Так будет с каждым красноглазиком. Есть же ХР, хуле вы выебываетесь? У меня ноутбуку лет 200, самое то для бросить в багажник для диагностики всей хуйни.
Лапничую, виртуалбокс с XP накатил специально для возни с повозкой. Каталоги, скантулы, вот это всё. И вирусня в КРЯК КЕЙГЕН АКТИВАЦИЯ БЕЗ СМС не страшна.
красноглазик
>Так будет с каждым красноглазиком.
Х.з., я тут по-быстрому накидал либу для OBD2, сходил подключился к тачке - вроде работает. Осталось только гуй нацарапать в том виде, в каком он мне нужен. Ну и логи человеческие. Делов-то.
Конечно, CAN-барахло кодить не буду ибо у меня его нет, лол.
>>19971
>виртуалбокс с XP накатил
Мой нетбук такое не потянет.
другой красноглазик
И ещё момент по поводу чипов ELM327. Это я уже выяснил в процессе быдлокодинга. Суть такова: прошивки версии 1.5 никогда не существовало, судя по документам ELM Electronics. Была 1.4b, потом сразу 2.1. То, что мы видим на рынке под видом 1.5 - это по сути та самая 1.4b и есть, только китайцы её слегка переименовали, сохранив при этом весь набор AT-команд я тестил многие из них и они работали и протоколов. Конечно, китайцы не могли не обосраться, и в их версии 1.5 очень хуёво работает автодетект протокола. Я ещё сначала очень удивился, а чёй-та софтина на андроиде пошла брутфорсить протоколы вместо использования автомата. Оригинальный чип делает всё сам на 99.9% тачек. Собственно из-за этой особенности люто бажил pyOBD.
ELM в итоге дропнули 1.4b, запустив новую версию. Китайцы подсуетились и сделали очередной клон. Но в этот раз то ли прошивку кривую украли, то ли ещё что, однако овер 95% устройств с алиэкспресса, маркированных как версия 2.1, почти гарантированно не будут работать либо со старыми ECU, либо с каким-то т.е. почти всем софтом. Проблема, как мне кажется, в ограничениях на отправку запросов в стандарте J1850, которую убрали в J1979. А быдлокодеры, я уверен, просто хуярят запросы без малейшей задержки (в версии 1.4b чип якобы пытался следить за этим сам), отсюда и весь геммор. Хотя, некоторые софтоделы жалуются, что мол китайские чипы 2.1 иногда по рандому левые данные шлют. Конечно они будут левые, если срать в ком-порт тугой струёй данных. Тащем-та завалить даже виртуальный ком-порт с симулятором OBD не составляет большого труда. Но китайцев это не оправдывает.
Короче, брать на нашем рынке 2.1 не советую. Китайский 1.5 умеет практически ровно то же самое, что и нормальный ELM-овский 2.1. Вот история оригинальных версий, если кому интересно:
http://www.elmelectronics.com/obdic.html#ELM327
Алсо отдельно стоит обратить внимание на стоимость чипов.
Такие дела. Извините, что немного подзасрал XJ-бложик своим красноглазием.
>Мой нетбук такое не потянет.
Купи субноутбук с нормальным процом, хуле ты. Только не надо втирать, что денег нет, лапничанье недешёвое само по себе.
предыдущий красноглазик
А я думал там простой конвертер уровней. А оказывается оно само протоколы фигачит. Теперь то понятно откуда вся эта жопоболь с китайскими елмами.
>Извините, что немного подзасрал XJ-бложик своим красноглазием.
Наоборот, бро, спасибо, что так хорошо распедалил. Теперь главное не проебать.
>овер 95% устройств с алиэкспресса, маркированных как версия 2.1, почти гарантированно не будут работать
В смысле, что точно есть какие-то, которые работают, или ты не уверен?
Алсо, некроELMам есть альтернатива на чипах вот этих гомосечек http://www.obdsol.com/ , сами чипы по $10 вот тута https://www.scantool.net/dev-tools/stn11xx/ , но ты скорее всего уже в курсе. Готовые устройства продаются под маркой OBDLink (может и какими-то ещё, но мне про это не известно). Но стоят дораха, от $60 за голубозубый.
>В смысле, что точно есть какие-то, которые работают, или ты не уверен?
Из коробки точно не заработают китайские 2.1 на старых джипах (до начала 2000-х). Т.е. нельзя воспользоваться популярными программами на андроиде, например. Я при покупке тестил 1.5 и 2.1.
Как понять, что это китаец - сходить на алиэкспресс и поискать ELM327, сохранить пикчи. Потом смотреть что у нас продают.
В чём конкретно проблема с 2.1 я не могу сказать на 100%, т.к. у меня его нет, и я не видел его работы по протоколу. Но определённый бугурт на тему 2.1 в сети есть, всё гуглится.
Как работают оригинальные ELM-овские чипы я тоже не знаю.
Оба лимы, один 4,7, второй 3,1.
Дизельного даже разглядывать не стал, достаточно было его завести, чтобы понять - что дизель нинужен. Работает как ёбаный джейсиби, или КАМАЗ блядь. Завелся только с 3 раза, хозя перекуп сначала "удивился", но потом начал отмазываться что стоит3неделинезаводил. Короче, нахуй этих макаронников с их виэмами.
На 4,7 прокатился - это пиздец, посоны. Это и есть ВАТНАЯ РУЛЁЖКА? Либо дорога была вся в перекатах, либо подвеска и вообще вся машина ухуйкана в говно - кузов раскачивается на каждой кочке, прямо не едет, руль какой-то блядь как будто отвинчен от кардана.
На газ даванешь - рычит, подхват вроде есть, но не такой, какой ждешь от вэвосемь.
Салон маловат. Мне всегда казалось, что ГЧ большая машина, но по факту он маловат.
Короче, я не впечатлен, загнал чирокезы в конец списка.
вот этот вот >>18191
>кузов раскачивается на каждой кочке
Вообще именно на кочках подвеска жёстко работает. Раскачка как на лодке бывает крайне редко и то в весьма специфических условиях. Скорее всего амморты убитые.
>прямо не едет
Развал хуёвый, плюс наверняка люфты в рулевом. А может геометрия подвески нарушена, лол. Исправный джип едет прямо.
>На газ даванешь - рычит, подхват вроде есть, но не такой, какой ждешь от вэвосемь.
Он вроде секунд за 9 до сотни ехать должен. Вообще, это довольно быстрое ускорение. Сраковать весьма приятно. Если не едет, то тут может быть тонна причин: от засранной сеточки в бензобаке, до мёртвого мотора.
>но по факту он маловат.
Салон да, тесноват.
Скоро закончу писать гуй долго либу приводил в товарный вид, лол, затестаю сначала на своём ZJ. Если взлетит, то в принципе любой не-CAN протокол софтина нормально обработает. В принципе, я и CAN на эмуляторе погоняю, но с ним всё гораздо сложнее - там часто бывает 2+ контроллера. Плюс CAN любит херачить многострочными ответами, что довольно сложно парсить. Я какбэ заложил обработку такой ситуации, но х.з. как оно в реальности будет. Эмулятор предоставляет всего один контроллер.
Собственно, вопрос: у кого-нибудь в ДС2 есть тачка с CAN-шиной? Любой её тип подойдёт (там 2 вида основных - 11 и 29 бит в заголовках). С удовольствием бы потестил софтину сугубо в режиме мониторинга, т.е. командами 01XX.
>>19667
Ну вот и я вскипел, лол. Радиатору пиздос, ибо забит по самое небалуйся и течёт по завальцовке. 8к за радиатор без работы и антифриза, если кому интересно. Как я и говорил, все проблемы с перегревом - в первую очередь проблемы с механическими частями системы охлаждения. Алсо дохуя чего ещё сломал за лето, но это отдельная история.
5.9-хуй
8к за радиатор - это норма. Попробуй на баржу найти радиатор, охуеешь. Если бы не алюминиевый за жалкие 3.5к, пришлось бы брать медяк за 7+.
И так куда ни плюнь - лист рессоры за 1800 рубасов. Сука, да баржа целиком дешевле стоит, чем новая на неё подвеска, как так?
А кто-то еще говорил, что кирпичи дорогие в обслуге.
Говноеды, это не вседорожник, у него рамы нет!
А тебя что-то смущает, пузотёрщик? Или ты вообще пешеблядь, и кроме своей гетеросечности похвастаться ничем не можешь?
>вседорожник
Выебал твоего батю за это слово. Он стонал и просил ещё.
Нормально, вторую зиму на них катаюсь. Когда шибко скользить начинают 4WD включаю.
https://2ch.hk/au/res/3099189.html
>взять такое на замену семейному универсалу
>Отлично пойдёт возить личинок с жырухой, ездить каждый день на работу и т.д.
>Курс рубля какбэ намекает, что в ближайшее время будет какой-нибудь зомби-апокалипсис, ядрёная война или еще чего подобное. Данный авто к такому приспособлен явно лучше.
>посетить отдалённые уголки родины в законный отпуск с данным авто превратится в элементарную прогулку
Если бы я троллил, то вряд ли бы смог написать толще
Дураков в России, слава б-гу, лет на сто вперёд припасено.
>третий пик
Чтоб открыть форточку, надо снимать запаску или она как-то откидывается?
То есть чтоб открыть или закрыть форточку, надо сначала открыть дверь? Какой смысл в форточке тогда?
Дверь открывается вбок, форточка - вверх. Можно, например, невозбранно возить длинномеры или рыбу ловить не снимая свитера вылезая из машины.
Но у всех известных мне машин с задней форточкой её можно было открывать без открывания нижней створки/створок. Либо так же вверх, либо она в дверь уезжала. А тут нельзя, получается? Это заводской кронштейн запаски или говнотюнинх?
The Jeep Liberty (KK), or Jeep Cherokee (KK) outside North America, is a compact SUV that was produced by Jeep.
Я тебе ностальгии немного принёс.
за говнокамеру в телефоне извиняюсь.
Пока живёт и не разваливается особо.
Иногда может конечно взъебать мозг, но поменьше многих известных мне некромобилей аналогичного возраста.
Не жалею, что купил, короче.
Как кстати рэнг по ощущениям?
У меня например, батя прокатился несколько раз на этой и взял себе вот такую как здесь хуйню >>17800
Для города, кагбэ. Теперь приходится учить его всякими свистоперделками пользоваться, бо этот ренегад только из них одних и состоит, кажется.
> Как кстати рэнг по ощущениям?
Мне охуенно. Плевать что там кто-то говорит что козлит и дубовый. Я для себя брал и хотел именно вот такой.
Не холодно зимой в таком?
А разве Чирок внедорожник? Бывает с мкпп?
> Не холодно зимой в таком?
Ноуп. Печка отличная в нём.
> А разве Чирок внедорожник? Бывает с мкпп?
Кого ты тралишь то?
Я не траллю лол. Просто говорят - что там с рамой не то что то. Еще и акпп
Очень хочется рассказать страшную историю о покупке одного из наших авто Самарским мальчиком, который кричал на каком-то форуме о просмотре желтого Тульского КИРПИЧА.
Лягушка путешественница по имени Константин, колесил по просторам России в поисках верного коня в Самару. 26 января данный персонаж приехал в славный град Питер с ревизией по двум чиркам – мой славный конь трехдверка и пятидверный черный чемодан хозяина Михаила Volkoff.
Мне сразу данный товарищ показался странным и смутил так, как все знают, что Питерскому радушию нет предела и мы предложили «лягушке» загнать машины на подъемник и детально осмотреть, но он неожиданно для нас отказался и в сильнейший снегопад, а как все помнят надеюсь, весь город был в снегу и он же шел стеной без остановки, сопровождаясь сильными порывами ветра, чем обескуражил нас полностью так, как полез под машины прямо на улице чуть ли не ложась на снег. Мою коняку он видимо для себя отмел сразу, как объяснив потом в связи с тем, что не готов заморачиваться с покраской. Но вот чемодан Михаила его явно заинтересовал! (Поясняю, что товарища предупреждали о существующих проблемах в заинтересовавшем его авто таких, как ДВС и гудящий мост, но об этом чуть позже). Детально все осмотрев, а именно: подвеску, кузов, салон, лакокрасочное покрытие и подкапотное пространство, был задан вопрос о переоформлении. На выбор было предложено несколько вариантов (я надеюсь никому здесь не надо объяснять, что данное авто не просто поставить на учет в ГАИ из-за некоторых изменений конструкции или внешнего так сказать фасада). На предупреждение о данном пункте «лягушка» ответил дословно: «Я все разрулю в Самаре за бутылку коньяка, никаких проблем не будет тем более, что ставить буду не на себя». Ок… Нам еще проще. Спросили надо ли скан документов для того, чтобы проверить все в Смаре здесь и сейчас, получили отказ. Двигаемся дальше…
Напоминаю, что по машине все было детально рассказано, а именно, что машина 1987 года выпуска, была куплена белой, предыдущий хозяин поменял кузов, что указано в ПТС, а так же, что в 2013 году машина была перекрашена и оформлена в ГАИ черной! Есть сноска на полях ПТС о том, что все регистрационные действия совершаются по полицейской шильде, которая находится под лобовым.
Дальше начались долгие муки. Константин просил МОИ колеса с доплатой к машине… Договорились в цене, договорились о шиномонтаже за НАШ счет и погнали машины на переобувку. Так, как моя кандидатура не требовалась для данной операции, то я осталась с Константином в качестве группы поддержки. И тут у меня появились первые ростки сомнений на его счет. Человек уже договорился о переоформлении (купля-продажа рукописная, бланки привез с собой), но вдруг заявил мне, что еще намерен торговаться. Возникает вопрос! Почему он не торговался тогда, когда это было необходимо сделать, а решил, только после устных договоренностей и начала замены колес? Когда вернулся Михаил, у нас поехали торги. Скажу сразу, что я не жлоб, но наглости должен быть предел! Человеку вместе с машиной отдавали новые главные пары цена которым на данный момент около 50 тыс. руб., колеса Cooper STT с пробегом в 5000 тысяч за 35 тыров, новые амморты на жопу не знаю цену, но одни не из дешевых… А человек решил, что этого мало поэтому попросил скидку с 300 тыров за машину на 285 и колеса за 30, а так же шиномонтаж в подарок… Простите ребята, но возникает вопрос, откуда в Питере такой аукцион невиданной щедрости? Но мне же нужны колеса, только доехать до Самары, а дальше 35 колесо и главные пары менять… Да пожалуйста, только не пойму почему сей банкет за наш счет? Долго препирались, в итоге сошлись на 290 за машину, 35 за колеса и шинка за наш счет! Мне кажется вполне оправданный бонус за все. Составили три экземпляра купли-продажи, по желанию покупана не отказали в ксерокопии паспорта хозяина с собой в Самару проникнувшись словам о случайных проблемах, но в свою очередь не постеснялись просить ответный ксерокс паспорта… Ну мало ли…
Все готово, час расплаты… Константин достает деньги… 290+35-2 шинка=323, а он 322, извините, 500 рублей не хватает до ровной суммы, можно потом на телефон? Я человек честный, деньги на карте есть…Да мы же не против, но все-равно свое не упустил, осадочек. Перекрестили! С богом! Поехал!
Конец истории? А вот и не угадали!!! Это было, только начало, Уважаемые господа…
Наш любимый чемоданчик покинул Питер в направлении Выборга. Не буду рассказывать вопросы от Константина в пути. Все мы понимаем, что к машине нужно привыкнуть и порой к хозяину очень много вопросов, пусть даже и глупых тем более машина необычная, я бы сказала с претензией… Вот теперь углубимся в самую суть…
Константин, как он сам выразился человек из провинции, искал авто для передвижения по разбитым городским дорогам, легкой парковке в снег. Сам, как уверяет обладает еще двумя авто (одно из них Ренглер на 35 катках, в аэрографии и в полном фарше). Так вот, прежде чем приехать в Питер была долгая переписка, много дополнительных фото и описание проблем. Две из этих проблем были четко озвучены: ДВС подъедает масло (раз в месяц долив около 2 литров), передний мост под нагрузкой полного привода гудит. Но человек сказал, что он будет перебирать движок и проблем для него нет… Скажу одно, до Самары он добрался, но дальше начались проблемы, которые почему-то «лягушка» решил создать и НАМ! Сначала он орал, что у него за 2200 км. ДВС съел ВНИМАНИЕ: 6 литров масла!!!!!!!!!!!!!! Очень хочу узнать с какой скоростью, он двигался по автомагистрали от Питера до Смары???? Задачка… А потом все стало еще интереснее… Что-то у него пошло не так и машину перерегистрировать не удалось. Естественно начались звонки, что мы ему ВТЮХАЛИ кривой авто, что ему теперь никуда на нем не поехать, ничего с ним не сделать.… Второй раздел Марлезонского балета…Не поняла если честно зачем он полез в двигатель, но в каком-то простите «ГАРАЖНОМ СЕРВИСЕ» по другому назвать не могу ему заломали две свечи (которые были заменяны не позднее 13 тысяч км) и для того, чтобы их извлечь стали снимать голову! Так вот, в этот период времени наш уже знаменитый товарищ решил включить заднюю и начал звонить и писать, требовать Михаила приехать в Самару, и забрать свой «сарай» мотивируя это тем, что ему данная машина не нужна, и тратить деньги на обратный путь он не намерен. В случае если Михаил откажется решить полюбовно данную проблему, Константин подаст в суд и подведет под статью за подделку документов, а так как дело это по его словам коллективное, то за сговор ответственность больше!
Прошу обратить внимание, что со дня покупки и предъявлении претензий прошло уже 5 дней! Неизвестно, что, где и когда делали с данным авто, но требуют забрать и возвратить полный объем денег! Как уверяет Константин, он уверен, что Михаилу необходимо было немедленно слить авто, а он поторопился с покупкой!
Подводя рассказ к концу, хочу всех заверить, что доки настоящие, легальные и могли подвергнуться любой проверке, которую мы предлагали ему, но получили отказ! На наше предложение даже после всего произошедшего о помощи в регистрации здесь в Питере мы получили отказ и бесконечные угрозы КАРЫ по ЗАКОНУ… (кстати обещанные деньги на счет телефона так и не поступили :-D).
Машина продавалась неспешно, покупатели звонили, но к данному авто никто не приезжал… Это единственный человек, который приехал и сразу забрал авто…
Мораль сей басни такова:
Внимательнее выбирайте покупателей и продавцов, не ведитесь на необоснованные, неадекватные обвинения и угрозы! По возможности переоформляйте машины официально и сразу, а так же пожалейте продавцов и покупателей, не отнимайте время и нервы! Надеюсь я ничего не упустила!
Благодарю за внимание!
Удачи на дорогах!!!
С Уважением Ольга!
Не надёжно. Дорого. Ломуче. Места мало. Горят. Ну а кто хочет, все равно юзает
Езди без запаски
@
Открывай форточку в при любом удобном случае
Всё макаронники поганые испортили. Был когда-то нормальной повозкой типа уозика, только мурриканского.
Аналоги есть, Или для экспедиции нужно что то между уазиком и автомобилем?
От маршрута зависит же. Вон в экспедиции уровня /lap/ на пузотёрках ездят и ничего.
Моча у вас тут просто эталлонная моча, послала сюда, ладно, похуй.
Короче, господа, я к вам из /au/
Есть один батя. Батя собирается купить тачку. Батя собирается купить какую-нибудь легковушку, скорее всего пежо. И я был и рад, но случайно на ютубе я на бородатого чувака наткнулся, который рассказывает про Jeep Cherokee. И я, блядь, понял, что я хочу внедорожник. Всегда любил внедорожники, а сейчас узнал, что оказывается за эту сумму можно ещё что-то купить.
Есть 5000 $, живу в Украине, а вам не стоит объяснять какие тут злоебучие цены на авто.
Тачка будет эксплуатироваться только в городе, изредка на дачу с друзьями, где и легковушка проедет.
Что хотелось бы: В первую очередь - надежность, чем надёжнее она будет тем лучше, во вторую очередь экономичность, в плане расхода топлива и всяких расходников (и что касательно, если ставить газ? это пиздец, или нет?) ну и в последнюю очередь, чтобы выглядел как настоящий ЖЫП. Квадратные формы приветствуются, но это уже вторично, главное, чтобы первым двум критериям отвечал.
Что скажите, лапники - реально ли найти авто под мои требования, или пора вылазить из манямирка?
ДЛЯ МОЧИ: МНЕ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН ИМЕННО ЧЕРОКИ, МНЕ НУЖЕН ЛЮБОЙ ВНЕДОРОЖНИК, КОТОРЫЙ СООТВЕТСТВУЕТ МОИМ ТРЕБОВАНИЯМ
Младой чловек, иди на кхуй. Внедорожник это дорого. По сравнению с легковушкой ты платишь и налогом и расходом и стоимостью запчастей-резины. Своему папе можешь лысину потереть за то, что тулит тебе пежо, а не тойоту. Возьми легковую тойоту в свои деньги и езди бед не знай.
>МНЕ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН ИМЕННО ЧЕРОКИ, МНЕ НУЖЕН ЛЮБОЙ ВНЕДОРОЖНИК, КОТОРЫЙ СООТВЕТСТВУЕТ МОИМ ТРЕБОВАНИЯМ
Вот ты зашёл на доску, видишь первый самый прикреплённый тред
>НЬЮФАГОВ ТРЕД (Выбора тред)
Там написано:
>не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
И ты всё равно создаёшь очередной тред ПАСАНЫ ЛАПНИК ЗА 300 ШОБВАЛИЛ И НЕ ЛОМАЛСИ.
Вот как с тобой общаться, если ты двух строчек не удосужился прочитать? Короч, правильно в хату зайти не смог ты, полотенце перешагнул. Всякое желание отвечать тебе по делу отбивает.
>Моча у вас тут просто эталлонная моча, послала сюда, ладно, похуй.
Необучаемым нужен кожаный фюрер, а остальные сами справятся.
>Есть один батя. Батя собирается купить тачку. Батя собирается купить какую-нибудь легковушку, скорее всего пежо.
Ну пусть покупает, хуле. Мы тут при чём?
> И я был и рад, но случайно на ютубе я на бородатого чувака наткнулся
>И я, блядь, понял, что я хочу внедорожник.
Ну охуеть теперь.
>Есть 5000 $
У тебя или у бати? Если у бати, то отъебись от лысого, он без тебя разберётся, на чём ему ездить. А если у тебя, то зачем кулстори про батю и пежо?
>пора вылазить из манямирка?
This.
>>33317
>>33318
Лапничую этих содомитов, мультиплатина просто какая-то.
>Короч, правильно в хату зайти не смог ты, полотенце перешагнул.
Поясни? что значит?
Тебе на имиджборды впашке посоветовали зайти, да? Или сам начитался лурка и решил посетить кузницу мемов? Плохо читал, значит, потому что про полотенце там тоже есть.
WJ, штолеа? Диесел не бери, а 4 литра почему, там же вроде 4.7 есть вариант?
Ещё он тесноват и братская могила, видео краш-теста — тарана рамной пузотёркой может даже выше в треде есть. Года четыре назад негнилой найти было очень даже можно, щас хз.
Регион какой? Какой чирок? Где гнилища е? Поздравляем, пиши обо всех болях анала
>>39609
Теперь и я гей, теперь могу смело пояснить об этом любому.
Регион Маааськва. Порогов нет, буду со временем приводить в порядок. Кузов без коррозии. Может я туп или пока, но искал везде и не нашел. Двигатель 2.5, бенз,механика.
Из того, что смущает: дергается намного при разгоне, холостые плавают.
Отсутствие порогов даже интереснее, мне так больше нравится, оставлю даже так наверное.
Купил у молодого посона, который ни в зуб ногой ни в жопу пальцем.
Из минусов: не работает также аварийка, нет комплекта летней резины (у него даже баллонника и домкрата нет,лол)
>. Двигатель 2.5, бенз,механика.
Купил днище, и рад.
Нахуй так жить?
>Отсутствие порогов даже интереснее, мне так больше нравится, оставлю даже так наверное.
Оставь, оставь.
Этот хоть 4-х литровый
Ору нахуй, почему каждый пост о чирке сопровождается фотосвидетельствами отсутствующего днища? Это питер - москва так солью их убивает или они сами с завода запускают процесс?
Ты же нищеброд, купил машину уже гнилую, с маломощным движком, и дергается, и обороты плавают. Аварийка даже не работала, ты всё равно взял.
Комбо.
Понятно, что денех нет у тебя, и надо было купить абы что. Вот и купил.
Ладно так с тазами люди попадают из-за нищеты и долбоебизма, но чирок подороже в ремонте будет.
>они сами с завода
Этим автомобилям по 25-30 лет. И устойчивость к коррозии не очень с завода.
Выше фотки, там тоже было проверено, и куплено у "надежново" человека.
Чирок 2001 года висел в мастерне знакомого полностью разобранный. Днище было пиздато задуто какой то резиновой антигравийкой. Она собственно и держала его от рассыпания. Такой ебучей сквозной коррозии я на автомобилях раньше не видел.
Ты бля заебал уже, тебе всё сложно.
Солевую смесь рассыпает он, а внизу джек из пиратов орёт "ХВАТИТ ПРОДЕЛЫВАТЬ ДЫРЫ В МОЁМ КОРАБЛЕ!"
>>39616
Алсо, будут проблемы по кузовне, могу сварщика посоветовать.
Или светофильтр,да? На жып.автограде читал что может быть подсос воздуха вакуумной системой.
Смотря как дёргается. Если на 3 - 4й передаче под нагрузкой, то скорее всего пробивает свечи или реально катушка загрустила.
>>39638
Чтоб булки не расслаблял, а то тут быстро оприходуют.
Да, на 2-4, так и есть.
Подскажите нормальный не мажористый сервис в ДС или магазин если это можно починить самому на улице на морозе -10
Сука, свечи поменяй для начала. Хули сервис то. Перчатки одень и в путь.
Свечи предыдущий поменял, говорит только что. Предполагает, что колпачки свечей могут пробивать.
>мой проклепан,
Охуеть теперь. Это на века.
>
>
> Чо вы напали на человека?
Полно продают 4-х литровых, а ебан покупает 2,5. Значит самый дешевый вариант искал.
Что бывает, если покупать самый дешевый внедорожник, тоже пояснять?
>светофильтр,да?
Первая машина у тебя?
>>39654
Специально искал с 2.5 ибо расход,налог и осага. Я у мамы экономный. Позже сделаю фото моей прелести.
>Я у мамы экономный.
Так будет жрать как 4 литра, ехать как 2,5.
Паспортный расход 11.1
Схуя ли как 4? Есть пруфы или ты диванный пиздобол?
ТАК Я ЖЕ НЕ СПОРЮ, НА ТВОЁМ КОНКРЕТНОМ АВТО НАВЕРНО ДАЖЕ НИЖЕ РАСХОД
ПАЛЮ ГОДНОТУ, ПОКУПАЕШЬ ФУЕЛ ШАРК В ПРИКУРКУ, А НА ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ МАГНИТ ВЕШАЕШЬ И БЕНЗИН НАЧИНАЕТ ВЫРАБАТЫВАТЬСЯ, ТОЛЬКО И УСПЕВАЙ ИЗ БАКА ОТСАСЫВАТЬ!
>Что бывает, если покупать самый дешевый внедорожник, тоже пояснять?
Бывает нива.
Пиздос, адептам Джексонвиля и святого Анатолия пичот, что у кого-то мотор меньше 4 литров.
>>39669
>>39670
>>39671
>>39672
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
>гринтекст
Всё, можно перекатывать
> Откуда ты знаешь как есть на моем конкретном авто?
>>39610
> дергается намного при разгоне, холостые плавают.
Лол
Как нехуй делать, я свою няшу за 250к взял, и горя не знаю почти