https://arhivach.org/thread/60259/
https://arhivach.org/thread/69427/
https://arhivach.org/thread/79400/
https://arhivach.org/thread/90494/
https://arhivach.org/thread/95098/
https://arhivach.org/thread/122711/
https://arhivach.org/thread/134568/
https://arhivach.org/thread/179803/
https://arhivach.org/thread/197557
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net/downloads.php
Международное сборище ниваебов http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm
Горячее видео 18+ для любителей рваных попок:
https://youtu.be/zRBEhfm3cfc
Пилил он стори. Я опять вспомнил и поржал. Рассказывал про то, что свет у него включен, просто не показует и он двигался до места ремонта или стоянки в светлое время суток. А страховки нет-этого гайцы знать не могли, как не могли документы проверять не на посту без явного криминала. Ну и разумеется нива на пердячем пару, силе воли, гавне и палках-это не криминал, это фантастика. Извини чувак, вспомнил и опять ржу до слез.
Занятная кулстори
А так вот, вообще сколько эксплуатация не новой нивы в год выходит?
Тут просто думаю обмазаться, или уаз или нива, чисто весна лето осень, в лес на рыбалку, по выходным иногда.
Ну чтоб кузьмичить но не шибко, руки пока из жопы.
Бюджет 50-100, есть гараж, чтоб стоял не гнил там, пох.
Только думаю говна наверну за этот ценник то.
Чет прочитал тут про приключнния, 200 км проехать это подвиг, ьам все ломается сыпится, мамку в деревню если везти. Однако бугурт от таких приключений.
Или плюнуть и китайский эндуро найти а спать в палатке спальнике а не кузове, вот хуй знает
Я в год накатывал аж по 15 тыщ. Каждодневно, как основная машина, кроко. Как на картинке. Всегда сломана на половину, никогда полностью. Нива, особенно карб. Заведется при любом раскладе. Но не обязательно поедет.
И, таки, да. Даже за 100 тыщ ты получишь набор кузмича. ОНо будет ломаться. Если это еще и инжектор за 100к. То может быть и вовсе плачевно.
Да, ладно? Моё ведро за 20к ездит каждый день почти, заебывая только периодически слетающей тягой с карба. Тягу кстати на 180 развернул и пока все хорошо.
>>35968
тут полная кулстори.
>>37435
за одинаковые деньги нива будет живее, ну и кокомфорт повыше козла.
мое ведро за 30к на данный момент не сыпется, я на нем все отремонтировал. естественно ни о какой полной исправности речи не идет, нивы исправными не бывают, но 300км в день проедет без эксцессов.
У меня сейчас некроведро немецкое с инжектором, проблем особо нет с двиглом, а карбюратор меня вообще пугает
Это религия, хотя даже дед стал отступником и перешёл на инжектор. Смотри тачки, а систему впрыска переделать можно при желании.
Расскажи плиз про свое ведро. Год там, пробег. Есть-ли двигатель, менялся-ли он. Каких колдунов приглашал, чтобы поехала она. Если можешь-запили фотки. Я почему спрашиваю, я такое же хочу брать и колхозить до вразумительного состояния.
Пару тредов назад пилил историю покупки. Искал дрова с более-менее живым кузовом, а точнее передними лонжеронами за вменяемые деньги. Уболтал до 23к хозяина машины с гнилой жопой и слабыми порогами. Сразу махнул сцепление и эмульсию в трансмиссии, ебет мозг помаленьку, но возит почти постоянно. Главное запомни, вкладывать тонны бумаги в ниву нет смысла, езди на том что есть слегка шаманя. А то будешь как типичный владелец подготовленной нивы продавать долго и бессмысленно за цену парохода.
>Главное запомни, вкладывать тонны бумаги в ниву нет смысла
Все верно говорит. И старайся все делать сам
До меня только на второй личной ниве это дошло, теперь даже батину душусь делать в сто, особенно после вчерашнего. Нива для рукодрочеров и нищуков, остальные пусть патриот с дастером берут.
У меня вторая карбовая нива. Инжекторных машин вообще не имел. Скажу так - для меня как пользователя, что инж, что карб, это темный лес. В общем, карб (если его не пытаться чинить) проще. Выкинул старый, поставил новый. Всё, вся система впрыска заменена. На инжекторе же, датчики-хуятчики, мозги, заслонки и прочая поебень могут ебать голову (наверное). Ваз же. И найти проблему сложнее и дороже.
За 4 года езды на карбукляторе проблем с запуском и ездой в целом не имел. В -30 завел, прогрел поехал, летом тоже заебись. Чего не скажешь о бензонасосе на прошлой машине, который в жару начинал выносить мозг и нихуя не качал. Водичка, тряпочка и поехали.
Менять деталья надо больше, не?
>>37459
Пять тысяч примерно. Поменять может даже умственно отсталый. Хотя, вон кун выше говорит, что инжектор тоже легко чинится.
В карбе всех деталей меньше, чем количества систем в инжекторе.
>Карбюратор надежнее
Тазосказки. Чем тебе инжектор не надежен?
Один начал, другой поддержал. И опять холивар на тему сорта говна. У меня, например, денег нет на инжектор. Но на свою крокодилину я присматривал набор "сделай сам" для моника. Но и на карбе я езжу, так крестовины вылетели, пихло загнуло, ржавеет, как сука, рычит и воет. Не из-за карба. Это я к тому, что в ниве хватает проблем. И этож как надо отпидорасить ее, чтобы ну все заебись, все круто, пизже, чем на геленвагене. Осталось только выбрать: карб или инжектор. Да не бывает такого.
>Осталось только выбрать: карб или инжектор. Да не бывает такого.
Тред ультранищебродов. В который раз убеждаюсь.
Ну а хули ты хотел? Ты хоть как рассуждаешь-то, когда ниву берешь? Или вообще любой таз. Вот, мол бабла у меня немерянно, надо бричку. Ха, точно наверну-ка я говна, куплю ниву карбюраторную чуть живую и все свое время и деньги оставлю у нее под капотом. Да похуй, даже нулевую. Но она не едет и жрет, и то, как на нормальную машину, и смотрится, как у васяна. Только у васяна 84ого нива. Ну что ты мелишь, родный. Ежу понятно, что нива и таз не от хорошей жизни. А тебе, выходит, не понятно.
Ниваебы самые богатые из тазобратвы. :3
Квадроциклист опять начинает
Солидарен. Остальные тазоводы, особенно классиководы-это просто супермегаомегаультранищеебы. А квадроцикол можно и на базе бензопилы урал собрать.
>есть нива, которая застряла прям во дворе и загорелась.
Тебя не Мишей зовут? Если да, то выхода у тебя нет просто.
https://www.youtube.com/watch?v=b_YxtE7JQjE
Охуеть соревнование в Чечне
https://www.youtube.com/watch?v=Fven1mDeCHQ
Автору первой надо гвоздь в голову забить за такой саундтрек.
>>37523
Честно говоря, второе ахуенно. Все нивы мохнатых годов походу. Судя по задним фарам. Что у них за моторы? Никак классика воет.
Автопарк сам исчезнет когда пересядешь на ниву. Трехдверка даже без гура охуительна в городе.
Двачую. Тоже хочу навернуть. Маленько разгребусь с делами, куплю некрониву, сварочный, болгарку и буду колхозить длинными зимними вечерами. Хочу сделать ниву и выкрасить ее в армейский зеленый, как уазики. Ниве нет альтернативы, кто бы что не кукарекал. инбифо гавно в цвет говна
> Хочу сделать ниву
Ты поехавший? На ниве надо ездить, а не чинить.
Так была 2000 года 3х дверая. Бесило ниедетдажесгорки. Когда едет в ушах марш немендельсона(100-110). Бак на 40 л. Какие бляди придумали. И кресла которые развалились. Панель ССУКА никакая.
у меня на трехдверке 95 года раздатка была тихонькая-тихонькая и не вибрировала. уже на другой машине стоит и так же не ебет мозги.
Гудит, пиздит и трещит зачастую от убитых крестовин и\или разбалонсированных карданов. Меняешь крестовины и охуеваешь, как она умеет. Панелька не тряслась. А вибрации-признак того, что что-то не так в крышке раздатки. Ее, кстати, обязательно надо поставить от новой нивы с 2х рядным подшипником. А седухи на ниве мне нравились.
На такую ниву нет денег. Зато есть деньги на вечный ремонт и обслуживание. Сюрреализм нахуй.
ГородДС/хляби деревенские 50/50. Т.к. катаю я в основной своей массе по выходным, но чаще всего по всяким дачам и т.п., вот и задумался. Бюджет 500 килорублей ну плюсом еще 50 достану, если что.
Как машина выходного дня-нормальный вариант.Сам катаю каждый день,у меня 11 года
А почему именно урбан,тредверка дешевле же.
Чому не обычную трехдверку? Выйдет дешевле, да и выглядит как по мне симпатичнее.
>>37661
Есть в хорошем качестве? Налеплю на свои ведра.
Жаль
>>37666
Гур, АБС есть штатно в трехе. Подогрев в трехе люксе есть, с кондеем правда пролет.
>Жаль
Ой, блеать, жаль ему. Распечатай А4 на Таймс Хью Роман шрифтом, в любом разрешении. Всё равно всем будет смешно.
Внедорожник года 2016 - нива. А Лада Веста - спортивный автомобиль года 2016. А УАЗ Патриот - пикап дизель года 2016.
Ну это же по версии конструкторов автоваза, которым запрещено покидать территорию завода. Нельзя смеяться над убогими и больными, ну что же ты.
У меня тоже один из четырёх сломан, новый вал есть, но менять показалось ебатно. Как рушится теперь?
у меня изначально был надломлен крепеж и поэтому руль несколько болтался в вертикальной оси. ну вот время и сделало свое, усталость металла, все дела. полуавтоматом сварил все вместе без съема с машины, теперь руль жестко стоит и рулиться стало легко. а еще теперь при повороте на малый радиус начинает гудеть сигнал, лол.
>>37738
>Как рушится теперь?
заебись рушится
сосну с ней?
А то! Мы думаешь просто так тут собрались? Хвалимся кто сильнее и дороже соснул.
И это, блядь, единственно верный вывод во всех ниватредах. Что примечательно: единожды намазавшись гавном очень трудно отвыкнуть. Уже сколько времени назад я толкал ниву покрываясь потом и пылью. Я опять хочу ее купить. Все ломаюсь между некротой тыщщ за 20+еще 20 на сварочный, болгарку и инструмент или тыщ за 200 как бы нормальную ниву. Шнива мне не нравится. Какбы нива, но с запчастями по цене, как от нормальной машины.
> тыщщ за 20
Отличная идея и не жалко абсолютно в случае пиздеца.
Купи ты за 250-300 кр фораннер какой. Та же нива, только для людей. И кузьмичить её можно не так дораха.
Вот это будет новый уровень, а не вечная школонива.
На кой эта усосанная некротойота сдалась? Их на улице то не каждый день встретишь, лучше уж тогда китайца или поцреота посмотреть раз нивы надоели.
>>37799
Хуже когда морда отвалится.
>лучше уж тогда китайца
Китайца хуже. Они разваливаются в 10 раз быстрее японок.
Спорить не буду, просто перед глазами из постоянно ездящих вингл, несколько ховеров и сафешек и ни одного хайлюкса или ранера... Из старых тавоток только семидесятка на прицепе есть.
http://news.drom.ru/47423.html
Сегодня в Тольятти приехал вице-президент по инжинирингу Renault-Nissan Гаспар Гаскон. С самого утра он в сопровождении техперсонала «АвтоВАЗа» знакомится с тремя машинами — Chevrolet Niva, Lada 4x4 и Renault Duster. Ездит, сравнивает.
Этот приезд должен завершить неприлично затянувшуюся эпопею по выбору платформы для третьего поколения внедорожника Лада 4х4. По плану, уже должен быть построен ходовой макет, но по факту не определена даже концепция привода — полный с межосевым дифференциалом, как на первой «Ниве», или с муфтой автоматического подключения задней оси, как на «Дастере».
Вазовские конструкторы рассчитывают на применение агрегатов от Chevrolet Niva с модернизацией и усилением, как это сделано в проекте Chevrolet Niva-2. Французские же акционеры продавливают применение платформы Renault Duster. Вялая пикировка идет уже не один год и «АвтоВАЗ» вынужден постоянно сдвигать сроки работ по проекту «Нива-3». Последний из названных сроков — конец 2017 года — со всей очевидностью реализован не будет.
По всей видимости, неопределенность утомила уже все стороны, и Гаспар Гаскон решил взять инициативу по принятию решения на себя.
Напомним, что по техническому заданию габаритные параметры «Нивы-3» больше таковых у Chevrolet Niva, но меньше, чем у Renault Duster. Например, колесная база составляет 2500 мм.
«Нива-3», она же Lada 4x4 NG, должна выпускаться на третьей нитке главного конвейера «АвтоВАЗа», рассчитанного на стандарт AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System). Это делает менее вероятной применение оригинальной вазовской платформы, склоняя чашу весов в сторону платформы B0.
Она же семиместка вроде шла, не очень и маленькая получается. С дивана думаю соснешь с кузовней и общей гнилотой. А зачем тебе минивен вместо обычной пятидверки? Их больше, а суть одна. Если надо побегаю с рулеткой вокруг крока.
Крок на работе есть, не хочу себе, каждый раз стресс, когда ехать приходится. Не знаю, будет ли такое от нади. Можно с рулетом по объяве скатнуться, тест-драйв попросить.
И что стрессового в кроке? После трехдверки наоборот как будто кораблем управляешь. Безнадега думается особо не будет отличаться.
Во-первых тесно, но это ладно. Во-вторых, обзор никакой, стёкла потеют, в зеркалах ничего не видно. В третьих, со всех сторон вой, скрип, визг, лязг, никакая музыка не помогает. А так нормально ездит, динамика устраивает, грузы и прицепы возит, особо не ломается.
> тесно
Чет проиграл, ты жиробас сотого левела или просто высокий?
> обзор никакой
На старой лопухи заепца, на новой эмочные не очень по сравнению с предыдущими, но лучше микроскопических шестерочных. Да и если просто головой крутить вполне нормально ездить.
> никакая музыка не помогает.
Это да, на старой я магнитолу с колонками продал, а на новой не стали делать хоть в ней и тише гораздо.
Не то чтоб прям тесно, просто я привык к машинам покрупнее. А ещё руль блять игрушечный, который всю приборку закрывает, вот что меня больше всего пидорирует. Хотя он может быть и не стоковый.
>Во-вторых, обзор никакой, стёкла потеют, в зеркалах ничего не видно.
В обыной ниве тоже самое.
Я в курсе, меня таз надежда интересовала. Но теперь я внезапно смотрю автодома.
Так-то вроде подходит под задачи, но пиструн не встаёт на неё.
Ну да, машинка специфическая, но с инжектором вполне весёлая.
> Как я понял, нива это то, что может взять и сломаться на ровном месте.
Да, но при этом ты доедешь до дома своим ходом.
> Какие риски соснуть за такой бюджет?
Чем больше бюджет тем меньше рисков, но расслабляться не стоит. В твой бюджет трехдверка инжекторная будет в неплохом состоянии в моём регионе, 03-06 года примерно.
Как я понял, с инжектором выше шанс наебаться, чем с карбюратором. Как она заводится по утрам в -30? Там же нет варианта с тем, чтоб снять воздушный фильтр и брызнуть что-то этилосодержащее.
03-06 год сильно гнилые, или это дело везения?
Вот ты знаешь у меня сейчас инжектор и карб есть. На инжекторную я просто сажусь, поворачиваются ключ, дожидаюсь щелчка реле, завожу и еду, зимой ещё грею. Инжектор мне мозг не ебал. На карбовой надо накачать бенз педалью, вытянуть подсос и заводить, а эта пизда может начать выебываться постоянно заглыхая. Вот я два месяца назад к карбюраторщику ездил, настроил мне мотор замечательно. А в пятницу пропал холостой и на горячую заводится хуйово если подсос вытянут, придётся завтра снова к нему ехать.
По гнили все индивидуально, но больные места у всех одинаковые. Передние лонжероны в районе домика амортизатора, крепление заднего бампера, пол в районе раздатки и коробки, рамка лобового. Смотри чтобы в раздатке и коробке все переключалось и не вылетало, карданы на месте были.
если инжектор, то ставить БК. он любой чих тебе опишет и ты все неисправности узнаешь. карб... с карбом надо уметь дружить, тогда он будет надежнее инжектора. но 99.9% людей с ним не дружат. в мороз с инжектором есть нюанс - при падении напряжения ниже 7 вольт (а у некоторых 9) блок управления двигателем не запускается и машина не заводится. такое падение напряжения может быть при пуске двигателя. но тут главное иметь исправные АКБ, генератор и стартер.
>при падении напряжения ниже 7 вольт (а у некоторых 9) блок управления двигателем не запускается и машина не заводится. такое падение напряжения может быть при пуске двигателя.
Стартер просто не провернет коленвал, теоретик. С такой батарейкой. Или ты на карбе кривым стартером заводишься?
>. но тут главное иметь исправные АКБ, генератор и стартер.
И не ниву, тоже главное тут иметь. Для мороза это важно.
Мусье знаток, должен замтетить. Дельные вещи говорит. Две машины одинакового года, с одинаковым пробегом будут стоять рядом. Одна нива, вторая не нива. Шансов завестись у не нивы больше. Проверено, к сожалению.
Вот честно сказать хз. Завожу свою карбовую тарантайку 96 года выпуска, при -30 без особых проблем. Все конечно по феншую, погреть акк фарами, подсос, покачать бенз педалькой, ну и само собой выжатая сцепа. Правда приходится сидеть как дурак с нажатой сцепой минуту-полторы, но это у меня в коробке масло такое охуенное, лол.
И знатно угараю над дебилами которые в хороший мороз пытаются завести машину с балкона, или по таймеру. При этом не устанавливая таймер на прогрев ночью. Сколько матюков, сгоревших стартеров, высосаных акков, мммм, просто прекрасно.
>>37962
> Шансов завестись у не нивы больше.
Потому что ебачи, которые кладут хуй на техсостояние автомобиля (обматывают тросами, чинят говном и палками), постоянно имеют дохлые аккум, генератор и стартер. И ещё любят лить 10-40 в движок - дешевле же, и диды советуют. Карбюратор у них вечно засран, а понять как он устроен и работает, они не в силах.
А так, с рабочим аккумом и стартером, заведется практически любая машина. Если в картере, конечно, не салидол в -40.
Ты что там делаешь? Ты ебанутый?
Ночные прогревы по сравнению с котлом или гаражом полнейшая хуита. Тем более что мне например бензина жалко в отличии от почти халявнрго электричества.
а вот и диванные войска подоспели. вот прямо сейчас подцепи мультиметр к акб и включи стартер. хуякс - просадка до 11-10.5. а зимой на гелеобразном масле будет еще ниже.
полностью исправный двигатель старых нив проще заведется, потому что рассчитан на меньшую степень сжатия. шах и мат, аметисты!
>полностью исправный двигатель старых нив
>полностью
>исправный
>двигатель
>старых нив
10.5 при 15 градусах, долбоебушка. при морозе в -30 плотность электролита будет ниже, следовательно и напряжение. а так как масло густое, то для стартера требуется больше тока, в итоге просадка еще больше. это ты кукаретик диванный, а 7 вольт - реальная проблема с которой сталкивались и описывали.
> вот прямо сейчас подцепи мультиметр к акб и включи стартер.
Вольтметр постоянно установлен. Менее 11 В не было никогда.
Это написал тот, кто никогда не привязывал трансмиссию тросами к автомобилю.
>резко затупил и перестал тянуть
Бензонасос. Или это с полным баком произошло?
Ну он конечно любитель на лампочке поездить, но давление в рампе пока нечем измерить. Да и насос бы загудел мне кажется.
Может-может. У меня в прошлом году она так перескочила, что клапана подружились с поршнями. Снимите крышку, да посмотрите на метки.
Такс, метки на месте, компрессия на месте. Чувак с сервиса предположил подсос воздуха, вечером товарищ на дымогенератор поедет.
купите самый дешманский БК и посмотрите ошибку. это мастхев на нивовском инжекторе
Лично моё мнение и я его просто говорю не навязывая. Но крок это унылое печально гавнишко, без мотора, без трансмиссии, без управления, без запаса прочности, без прочного кузова, без аэродинамики, без комфорта. Без всего. Просто багажник на колёсах. Ну и платить за свежий багажник две три сотни рублей, прямо скажем глуповасто. Машина этож целая философия, это твоё олицетворение в железе, в твоих повадках, взглядах на жизнь и образе жизни. И что....крок мать его, унылый крок, лучше ездить на старом гавне, чем тошнить на этом металлоломе по лесам.
В передних ступицах появился подшипник, не требующий периодической регулировки. Внедрение нового подшипника потребовало изменений поворотного кулака, которые одновременно снизили «рыскания» внедорожника при торможении.
Параллельно была улучшена управляемость Lada 4x4, поскольку были внедрены газонаполненные амортизаторы. Уровень вибраций был также понижен, благодаря применению независимого редуктора переднего моста.
Конструктивные новшества внедрены во всех комплектациях трехдверных и пятидверных Lada 4x4 и 4x4 Urban.
Производство Lada 4x4 ведется с 1977 года. За это время выпущено более 2 млн автомобилей этой модели.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-4x4-47896.html
Особо бронебойных приглашаю в комменты проигрывать с товарисча "legus".
>>38074
В общем подсосов лишних под капотом не обнаружено. Виновником оказался глушитель, последняя часть развалилась внутри и перекрыла выход газов. Звук при этом был вполне обычный, сгоняли до тазобулочной и купили новый.
>>38079
Элмой сегодня с батиного нового крока ошибку сбросил, пробег 4к примерно.
>>38081
Езди на старом говне, кто ж запрещает, мне вот нивы больше подходят.
>Особо бронебойных приглашаю в комменты проигрывать с товарисча "legus".
По ряду признаков в поведении того индивида я сделал вывод, что он долбобод, причем конченый и неисправимый. А новая ходовка это тема. Некроту можно будет допилить? Как думаете?
Думаю,да.Но придется поебаться :3
Трапеция ,шаровые,резинки все и т.д. ,походу весь передок с балкой менять надо будет.
Поищи зиму 215 65 r16, цены норм.
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/wheel/tire/komplekt-novyh-avtoshin-215-65r16-montazh-20-48459291.html
> Китай
> зимние шины
Спасибо, но я на холмах лучше лысых за бесплатно покатаюсь.
мимо
но я же в москве, цепи об асфальт быстро разобьются.
>>38140
смеешься? я и-511 за 3500 на дисках не беру, а ты мне за 14к предлагаешь резину.
>>38144
вот и ищу.
На триангле все нищеброды Приморья ездят, да и не только Приморья. Причём встречается он и на короллах и на тундрах и на аудях и на финиках. Претензий к новому трианглу с каждым годом всё меньше. И нет какой либо аварийной статистики с ним связанной.
>>38147
Мне не понять зачем покупать машину если нет денег её содержать, без обид.
у меня бабки волнами приходят и сейчас у меня их нет. к тому же у меня 2 нивы, одна ушатанная жоповозка, а другая с мерсодвигом, которую я уже 3 год делаю. и чем больше а потрачу денег на жоповозку, тем дальше конец постройки той нивы. а так как жоповозка едит не быстрее 70кмч, то требования к резине не высоки.
Ох, епт. Ты ещё и в ДС живешь, и не имеешь 3500 рублей на резину. Пиздец ты ноулайфер.
А бабок у тебя и не будет никогда, и ниву никогда не доделаешь. По себе знаю.
>зачем покупать машину
Квадроциклист думает, что купил, и ездит на машине. Лол.
>Ох, епт. Ты ещё и в ДС живешь, и не имеешь 3500 рублей на резину.
Да ладна, вон у нас тут некоторые пытаются лохам впарить на авито лысую атеху, нет чтобы клумбы на даче сделать или гусиков, маму порадовать. Нищибродов полон лапач, а не только нивотред.
напомнило.
за этот год я в ниву вложил по запчастям 150к, при учете что мне за квартиру и гараж платить надо. осталось еще 200к. причем надо где-то 50к что бы она смогла ездить. короче нахуй иди, диван.
> некоторые пытаются лохам впарить на авито лысую атеху
Так впарили за 7 косарей уже. Мама порадуется таким деньгам больше.
Какие охуительные истории. 150, 200, 50. А 3.5 кр на зимнюю резину нет.
Это при том, что местный нищий студент из ДС имеет новую шкоду, и Дискавери. Нищий АПС ездит на ТЛК800 за 700 кр и на пруле минике, и продолжает вкладывать в ремонт. Шитен из ДС имеет 2 или уже 3 автомобиля. Одни нищеебы.
Хули вы до него доебались? Не хочет покупать резину по цене гнивы его право, я на мишках зимовать буду. Тоже нихуя денег нет сейчас и желания покупать зиму.
>я на мишках зимовать буду
Так мишки зимняя резина и есть.
Он сам начал ныть, что на влипяти ездит. А потом написал, что из ДС, и нет лишних 3500. За язык никто не тянул.
Ну шины ему надо четыре, а это уже четырнадцать тысяч, почти нива получается новая. А че у вас в Дс все богатые? Может переведете мне чутка денег?
Я и так стараюсь помогать лапанам, раздаю муды и диски за так почти. На правах БОХАТОГО москвича.
>>38165
>Это при том, что местный нищий студент из ДС имеет новую шкоду, и Дискавери.
Джва дискавери, сука!
Нищий студент.
>Ну шины ему надо четыре, а это уже четырнадцать тысяч,
3500 рублей за четыре штуки, за всё 4 колеса.
>переведете мне чутка денег?
Пиши телефон/номер карты - по рублю-два закинем, дядь Толь.
Ниваебы из дс продают. А этому местному, даже по 500 рублей за колесо - дораха.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_na_nivu_847578499
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_dlya_niva_uaz_sobol_841042414
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_dlya_nivy_840984690
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_v_sbore_na_nivu_r-16_840894038
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_kolesa_dlya_nivy_vsecezonka_781156428
Шиповка за 4000: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zimnie_shiny_205_70_14_na_nivu_ili_volgu_853280170
Литье: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_849747505
И за 13 уже наполовину изношенные муды продают: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodam_kolesa_bf_goodrich_843412157
Низкий тебе поклон, шакал!
>>38178
Так про шиповку же разговор, ему проще на влипяти ездить чем тратить деньги на клумбы.
>>38179
А сюда штампы брать придётся.
>шиповку же разговор,
Шиповка по 1 кр за колесо, пиздец дораха, да.
Очевидный вывод - пизда диску, да, НО - я менял диск с корзиной буквально год назад и на ниве езжу довольно редко. Буквально пару раз в неделю по 100 км. Как бы хуёво я не водил, но не может же новый диск съесться за такой малый километраж?
Подскажите, мудрые аноны, можно смело идти покупать диск и смазывать анус перед съёмом коробки и раздатки, или есть какие-то варианты? Что-то не верится в умерший так быстро диск
Я в нём нихуя не уверен! Уже немного похрустывает при включении задней и по ощущениям - это 100% проблема в сцеплении. Просто вдруг такая хуйня может быть из-за неправильной регулировки, которая при новом диске не даёт о себе знать.
Попробуй тогда сначала отрегулировать сцепление, правда яма понадобится.
люфты трансмиссии, сцепление ни при чем. посмотри для начала на месте ли передний редуктор, могло оторвать шпильку.
>Хочу на инжекторной башке вместо гидриков болты поставить.
Блеать, тазопром двигает науку вспять. Устаревшее техническое решение, лучше нового.
У меня этот мотор лет пять в загашнике простоял, не уверен что гидрики живые остались, а новые покупать дорого. Я и гидронатяжитель на обычный поменял.
как затрещала-то,там же вибрация должна быть нихуевая,с открученным-то промвалом.
Мифическая экономия бензина видимо манит, мне так с одним задним карданом на разбитых тягах не очень понравилось.
когда покупал свои дрова - на двух первых осмотренных нивах отсутствовали передние карданы и шрусы (убитые редуктора висели на месте, а палок не было), и просили за них по 35к. потом нашел за 30к в полностью исправном состоянии, с живыми порогами и с частично переваренными лонжеронами. так что ищи и будет тебе щясте.
троссоеб
Снял полку под бардачком и вижу просто прекрасную картину. Мудаки которые меняли радиатор печки, не заткнули поролоном дыры в коробе через которые идут патрубки радиатора и вентилятор сосал холодный воздух из салона мимо радика и соответственно нихуя ничего не прогревалось. Пидоры, блядь. Зато сейчас тепло. Даже жарковато.
Забей. Они уже успокоились. Всем стало похуй на переделаные машины. НО! Продать ты её не сможешь, так-как при проверке в МРЭО покупашку выебут за такое, и большинство знает про гемор при переоформлении машины.
Спасибо за разъяснения! Удачи и отсутствие гула в поездках!
Потихоньку вкатываюсь в ваш клуб, т.к. стал счастливым обладателям шнивы аж 2005 года с миниатюрным пробегом для такого возраста жалкие 53К. Продал мне её дедок с гипертонией, который катался только на дачи-рыбалки.
Да вот, оказалось, помимо периодического вышибания 5-й передачи есть у неё косяк. Стартер походу скоро сдохнет. Начал читать форумы, и стульев оказалось явно больше двух. Аж глаза разбежались. Что вы, собственно, посоветуете взять? Вся надежда на вас.
https://youtu.be/qKW3LsNJTh4
с 43 секунды. Выглядит почти так же, но пока заводит. Аккумулятор, если что заряжен.
У меня так-то batya механик просто, говорит, что скоро таки сдохнет. Деньги на замену есть, вопрос в том, что именно взять, чтобы надолго хватило стартера этого, а то на форумах и всяких шевиклабах пишут, что стартер чуть ли не расходник в шниве.
Любой редукторный на который втягивающее и планетарка в продаже есть. И про то что расходник впервые слышу.
> Аккумулятор, если что заряжен
Купи ареометр за 100 рублей и проверь плотность электролита сначала. Вольтаж-то он может выдавать нормальный, а вот мощщей для стартера там может и не быть. Именно стартеры на ниве живучие, бендиксы бывает, да, рассыпаются. Втягивающее иногда моск ебёт, но это не твой случай.
Была такая фигня-сместились магниты на статоре.
Купил новый и забыл.
Акум я бы тоже новый взял.
У меня так стартер работает с самого момента покупки моей нивы (правда только в минусовую температуру). Заводит и ебись конём, пока не наебнётся
У меня в лесу наебнулся,чуть не обосрался пока до горки не дотолкал.
Зарепортил бабахов.
А в чем проблема? У меня на 213 была дырка-раздудырка под стартер в кузове. На кроке не обращал внимания, но тоже может есть.
Единственный вопрос, где взять сам кривой. Я искал, не нашел.
я от классики нашел, только его удлинить на 10см надо (что без проблем, у меня полуавтомат)
ЧТО ЭТО ЗА ХУИТА НА ФОТОЧКЕ?! Какая-то труба, для протыкания водилы при лобовом, вакуумник от чего-то не нивовского и инжекторный движок в комплекте. Это что у тебя такой за зверь был? Это 21 Нива штоле?
Труба помогала мотор доставать, вакуум копеечный ну и вообще нива 21 с недовставленным инжем который в другую 21 поехал. Сами то как поживаете, ниваебы?
мы двиг просто на плечах поднимали через брус двухметровый, причем двиг в сборе. и я надеюсь что мне больше этого делать не придется. надо доделать подвеску на переделываемой ниве и тогда можно будет ее из гаража выкатывать, а там уж пользоваться лебедкой для вытаскивания двигателя. хотя я надеюсь доделать ту ниву, а не ебаться в очередной раз с тазодвиглом.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=78&v=fZoqGdXlTr8
Пиздей,вот пришло время менять крышку раздатки и крестовину.Еще последний брелок на сигналке наебнулся и бампер задний заебал об кузов долбится.
А так вроде все норм печка греет фары светят.
>Пиздей,вот пришло время менять крышку раздатки и крестовину
тоже мне проблема...
я за 4к взял переточенные крышки с подшами, переднюю и заднюю. ищи Ампера на дедовом форуме.
штатные крышки перетачивает под двурядники. с обменом твоих крышек выходит 4к
Хм, надо почитать. А печку восьмерочную покупал кто комплектом с дедофорума? Опять зима, опять доебали режимы холодно-тихо, шумно-тепло, не слышу раздатки-жара.
Кто-то вчера на автаче орал что у него стоит.Вообще конечно годная штука
П.с. Другой товарищ понижайку собрал, скоро обкатывать будем.
>ачать ещё копать?
Копай в сторону ДПКВ.
Сними разъем с ДМРВ. Что изменится?
С дмрв скидывали, оттуда и сырость в фишке увидели. Про дпкв забыл совсем, он же у нас самый главный после мозгов, завтра попробую.
>Про дпкв забыл совсем
Ох, ебать ты тазоеб. Бензин в баке есть?
Пиздец. Тазоинженеры охуенны. В остальных марках переходит на аварийный режим, и всё зоводится.
У меня из за сигналки похожее было.
смотри провода которые под пластиковой накладкой или на полу возле водительского сиденья идут
Спасибо тоже проверю, она там древняя и ебанутая, машину с ключа закрывают.
Блядь,у меня тоже сегодня на двух цилиндрах завелась. Охуеть зачем я тебе отвечал,лол
У меня ебет голову разъем на модуле зажигания.
Ебанешь в лужу или влажность сильно большая начинается троение/двоение.Либо ждешь когда высохнет либо вдшкой туда пиздануть.Был еще у меня баллон какой-то нанохуйни сушителя проводов-сильно помогал. Весной замазал пластилином жепку у разъема, какое-то время помогло.
Вот тут http://galantmotors.ru/view_article.php?id=19 похожие проблемы,но ты мозги вроде проверял.
>>38696-кун
Поздравляю. Сам сейчас поменяю балку заднего бампера и поеду покорять просторы ДС. Тем паче погода позволяет.
Разъёмы завтра пропшикаю ололонанопротектом, рессивер с дросселем скинул и уперся в шестигранники рампы. Ключи для них дома, так что завтра продолжу.
эбу ставь, он тебе в холоде ашыпки покажет. а вообще мне тебя жаль.
мимо на карбе
Ошибок нет, и у меня есть одна карбовая гнива, ну его нахуй. Эта очень запущенная и принадлежит не мне, потихоньку приводим в чувства. Масла вот везде в трансмиссии залили вместо эмульсии, сцепление поменяли, в общем занимаемся.
> вместо эмульсии
пока сапуны не выведите так и будете заливать.Хотя похуй можно и на эмульсии катать
ебать,ебать.
у меня пару раз моргнуло на ходу и двиг стуканул
>есть система автоматического пожаротушения
Вот, купи себе. Только ты, скорее всего нищеват для таких трат.
так давление в норме (насколько может быть в норме на тазодвиге), просто стрелка теперь отклоняется влево, а не вправо.
Да мне просто интересно где она находится. У самого фора и вроде как она должна быть, но под капотом ничего не нашел. Потому и спросил, может не туда смотрел
Значит под панелью ищи.
Хотя, там может быть пиростикеры, а объявляют как систему пожаротушения. Потом объявляют ниву внедорожником, и автомобилем. После этого нужно послушать наш гимн, там тоже всё правда.
Всё логично, ёпт.
Это у тебя датчик хочет стать лампочкой поворотника. У людей тоже такое бывает.
>>38782
Схуяль на форе будет? Это наверняка на брысях и прочих маршах только ставят, да и то за отдельный прайс.
>>38710-хуй
какой-то косяк с датчиком, а не с давлением масла. двиг жутко трещит когда давления на больших оборотах нету, а тут все в норме. вопрос в другом - из-за чего стрелка стала уходить влево?
>>38790
люди хотят стать лампочкой поворотника?
>хотят стать лампочкой поворотника?
Хотят стать девочкой поворотника.
Попробуй подсос убрать и с газом на горячую заводится. Мой озон только так на горячую с полтыка схватывает, иначе приходится стартер насиловать.
Фильтры выменяй. Было такое. Оба фильтра и воздуха, и топлива. Для подтверждения диагноза попробуй без фильтра завестись.
А еще знаешь чего, у меня стартер умирал и первейший признак крутит хуево, а второй-на горячую не заводится.
по-твоему я умираю? я же написал, что крутя кривым стартером на холодную машина с пол пинка заводится, а на горячую не хочет. про штатный стартер ни слова.
Так а с чего ты кривым-то стал заводить? Уж наверно не чтобы кривой проверить. Ну я тебе выше писал: проверь фильтра, а уже потом думай. Но в заводе всего-то и учавствует: аккум, бензосмесь, стартер, свечи и двигатель. Аккум понятно, что исправен. На горячую же. Бензосмесь под вопросом, может ей воздуха мало и она переливает, на горячую-то. Проверить легко. Стартер: ну я писал уже. Пихло-ну компрессию проверить вообще никогда не лишне, может у тебя в клапане дыра или в 2х. Ну и свечи, там все просто.
> может у тебя в клапане дыра или в 2х.
Точно. Именно поэтому, на холодную будет заводится с полпинка. Дыры в клапанах же на холодную закрываются.
Ебать тут специалисты собрались.
Карб шатай, ниваеб. Проверяй все параметры по таблицам ДААЗ
Ну о чем ты мелешь, ну нива у меня была. Дыра в клапане и полудохлый стартер с межвитковым замыканием. Кратковременно помогала замена фильтров. И пойми, дурачек, шатание карба-суть обеднение или обогащение смеси. Для горячего пуска нужна бедная смесь, сиречь мало бензина и много воздуха. А если фильтр забит, то откуда бы воздуху-то взяться? Да и хуле тут спорить: сними воздухан на горячей. Легче заведется, все хорошо. Нет-копай дальше. Причины я объяснил. А если она на заведеной ездиет, значит нет проблемы в карбе.
причины шутеечки:
1) неисправен датчик аварийного уровня тормозухи
2) сгнила металлическая трубка одного из контуров переднего суппорта.
3) долбоебская конструкция крепления патрубков на домике амортизатора. кузов в районе домика сгнил и домик стал немного шататься, от чего сгнившая трубка и треснула.
>>38964
аккум сдох еще в прошлом году. и вообще мне интересно, смогу ли я всю на кривом прожить. челлендж так сказать.
А чего не сможешь-то? Сил лошадиных дохуища, так крути наздоровье.
ЗЫЖ хоть обругайте меня, но на горячую без подсоса-само-собой. Но если бы воздуха хватало, он бы и с подсосом завелся. Меняй фильтор, стоит он 120р. На 3 литра меньше залей. Вот на фото мертвый фильтор. Но автор сетует на то, что у него сапунит адово считает, что хуево заводится, потому что кольца хуе-муе и пр. А по факту бричке воздуха не хватает+маслосъемные кончились+кольца подзалегли. Все лечится просто, а он движку откапиталил. (Не нивовское подкапотное, если что на пике).
На моем крокодиле один контур только работал всегда. Трубка длиная и металическая и хуй найдешь. Так я приловчился как-то. А лампочка отродясь не показывала. На переднем не понимал долго как тормозить педалью, все двигателем порывался. Но вообще: тормоза на ниве ну очень простые. Кривые, но простые.
фильтр менян не так давно. проблема в двигателе, я его из двух дохлых собрал, даже кольца б\у. в прошлом треде можешь поискать и все поймешь.
Помню-помню. Ты блок мыл, фотки выкладывал, еще чего-то. Собрал и работает? Ай молодца. Компрессию мерял? Проблем с перегревом не ловил?
я его еще летом собрал, уже тыщ 5-6 проехал. компрессия 8 во всех горшках, перегрева нет. да и не может, радиатор медный, даже печка медная, даже аллах! масла тогда он жрал литра 3-4 на сотню, теперь пол литра, что считаю приемлемым для его состояния.
Тоже мотор собираю новый, чем кроме солярки можно помыть мотор?
Ну я словил проблем, болтыпосле сборки плохо протянул-он воздух подсасывал и грелся у меня. А по расходу, раз даже кольца не в размер, то нормально поллитра.
нефрас для масла (или топливный бензин, но он жутко воняет и вообще ядовит) и дешевейший щелочный очиститель для кухонных плит для нагара. можешь фотки в прошлом треде найти, головка была засрата в усмерть, в каналах нагар в пол сантиметра толщиной (долгий жор масла), так после щелочного очистителя блястит как новая. только не забудь потом тщательно смыть, щелочь металл разъедает
динамометрический ключ нормальный нужен, а не китайская палка.
Получается в первый раз тянул при помощи трубы, обычной головкой. Подсосы были, на второй раз тянул при помощи трубы, подсосы кончились. Если бы динамометрический ключ был, сделал бы все за раз.
мало мне дохлого аккума, оторванного домика аммортизатора и отсутствующих тормозов, так у меня еще и генератор сдох! приехал в гараж, повозился с нивой, вечером выехал доехал до дома уже на габаритах. просадка такая была что вырубилась даже зарядка для регистратора.
Лол у меня так же домик пизданулся утащив за собой гнилую трубку, вторая жива осталась.
у меня обе сломались. и вообще на левой стороне еще 2 года назад была ровно такая же история, только там трубки стояли новые и они не сломались.
а вот и печушка, кстати. наконец-то собранную сфоткал. греет хорошо, металлический гараж 8х6х4 прогревает до 20-25 градусов, при том что постоянно дверь открыта, а на улице -3.
А чего бампер не оторван? Неканонично как-то для старого ведра. Сняли с товарищами гараж на зиму, отопления нет и пока +3 держится. Тоже думаем об отоплении, только у нас выбор между газом и электричеством.
он припенен впритык, иначе вываливается
тьфу ты... женек из пены ТВОРИЛ, а я пеной чиню. или ты всех тазоебов с запененными порогами в ШОЛГи переведешь?
4ая на 40км/ч? Серьезно? За что ты движку терзаешь? 1200-1500 оборотов? И ворочает из-за этого же. Хоть на понижайке тогда езди. А если резина гумно-то и на блокировке. Уж сам решай, что дешевле. Резина или редуктора.
Ночь. Улица. Зима. На ниве. От лысой камы дряблый след. Чуть-чуть зевнул и я в кювете. И только с блокировкой я до места доехал и из кювета вылез. Зато с ней, как на шипах. Я, кстати, только крокодила водил. Может на обычной иначе.
не может. на скольской дороге только на блокировке ехать и надо, ибо с ней увеличивается поворачиваемость.
Лол, што? С каких пор включеная блока увеличивает поворачивемость? Ниву в обычном-то режиме заебывает в поворот пихать, а с заблокированным дифом и подавно. Но вот по трассе на прямой, да и по городу тоже, при хуевастенькой погоде заблокироваться самое то.
без блокировки передние колеса срываются в юз и ты на повороте съезжаешь в канаву, когда с блоком поддав газу начинает срываться жопа и ты улетаешь в канаву боком поворачиваешь в нужную сторону.
>Ниву в обычном-то режиме заебывает в поворот пихать
ну хз,нормально заходит.Еще если газка дать в середине так она сама к центру липнет
Ебать у тебя там резьба по калу. А я-то думал, что это у меня нива гнилая
диван ебанный, это тебя в гугле забанили, раз не знаешь что в ниве МЕЖОСЕВАЯ блокировка, а не межколесная, крутиться все колеса с одной скоростью не могут.
Да похуй какая блокировка. Однохуйственно нельзя руль крутить. Дифференциал также выглядит, маня. Разница в том, что обе оси гребут одинаково. И колеса, блядь. А руль повернешь и кровь, кишки распидарасило. Я это сказать хочу.
совсем поехавший. это у тебя на льду распидорасит-то? когда колеса почти свободно прокручиваются? и причем когда всего 2 колеса имеют одинаковую скорость вращения? короче нахуй иди, воен диванных войск, я, в отличие от тебя, 2 нивы полностью перебрал и 7 лет уже на них езжу.
>7 лет на нивах
Может хватит? Может УАЗ уже? Или тойоту? Неужели не надоело?
мимо
Только в занос надо попасть.
https://www.youtube.com/watch?v=LUNyTb_xxhY
Ты прав, нахуй тебя. Я еле одну ниву справадил. А ты на 2х и 7 лет. Кто из нас более поехавший-спорный вопрос. Я тебе пытался рассказать, что было. А уже нахуя ты на идеально чистый лед на ниве пердолишь, пугая конькобежцев и рыбаков-твое личное дело.
Пусть, посоны, не одному мне хуево будет. Я до конца досмотрел.
Странно, что тебя ещё не закидали говном по самые уши за незнание элементарного устройства нивы, которое ты демонстрируешь в нива-треде.
Поясняю, хотя блядь мог бы уж действительно загуглить руками, а не очком.
Межосевая блокировка даёт тебе одинаковую скорость вращения переднего и заднего кардана. Межколёсный дифференциал никто не отменяет, маня. В повороте у тебя на ниве при любом раскладе колёса с одной стороны будут грести иначе, чем с другой.
Другой дело, что вопрос с блокировкой на льду лучше или хуже - он куда сложнее, чем кажется. И разные люди по личному опыту дают разные показания. С одной стороны перед у тебя гребёт всегда и газуля даст выход из заноса, С другой - зад тоже гребёт постоянно, а значит тебя постоянно уводит дальше в занос.
Я лично думаю, что решающую роль тут играет резина. Если резина хорошая - то на сблокированном диффе на льду в поворот будет идти увереннее. Если резина такая, как ставят обычно на нивы - то как повезёт, или разницы никакой не будет, или на сблокированном диффе тебя будет уносить на льду в повороте. Отсюда и разные показания от ниваёбов.
Еще немного и вместо приоры заниженной и тонированной девятки пацанской машиной будет нивасикуе. Будем здесь картиночки постить про брат за брата, пояснять за жизонь. Тред переименуем в поцанский.
Если только всем нивачем напишем письмо главному в армении и от имени всех анонимных ниваводов попросим анально покарать хозяина нивы, а саму ниву привести в надлежащий вид(ржавую, грязную и пиздец). Кабы мог я удалить все нивы в армении, я бы удалил.
Ведь правда же, как говно смотрится? На стоковую ниву стоит обычно. А эта какой-то отвратительной кажется, просто лютоуебищной. Вот 2 нивы. Одинаковый цвет. Ракурс съемки почти одинаковый. На одну стоит, вторая хуже баклажановой приоры с наклейками абибас и альпине. Как, блядь, им это удалось?
У тебя же типа десяточного замка, а у нас копеечный. Хуль ты доебался?
Ну не ругайся. Просто я немного горю от всей этой хуйни с заменой личинок, нового лезвия в выкидной ключ за 500 ебаных рублей.
сними замок, разбери, устрани неисправность, собери, установи обратно. не благодари
Наверно, ты еще и батарейку зарядил. Иначе бы даже с 2мя генераторами оно бы не прокрутило. А раз ты ее зарядил-замена генератора улучшает заводимость, как твои новые ботинки. 3 слова: стартер, двигатель, аккумулятор. (при условии, что бензин поступает по умолчанию)
с кривого запустил, проехал 300км днем и потом она запускалась со стартера.
Ну тогда хорошо, что генератор поменял.
ЗЫЖ Поцантре, у меня заводка с кнопуечки, через рыле. Схем от васяна однообразных в сети полно, по одной из них собрал. И пиздец, год проездил, все нормально. А тут хуяк и еле стартером перебирает в холод. Быстренько все проверил, все нормально. Достал ебучую кнопку, клемы коротнул напрямую, бодро стартер закрутил и она завелась. Ну я кнопу-то выменял. Но новая кнопа просит, чтобы ее сильно жали, иначе стартером еле крутит. Вопрос к электрикам. Может кнопу не для открытия багажника поискать? Или к хуям обратно все на ключ переделать?
хуйня какая-то. кнопка активирует реле зажигания, которому похуй с какой силой ты на кнопу жмешь, лишь бы замкнулись контакты. и даже тут хуйня получается, втягивающее реле, внезапно, тоже реле и стартер берет весь ток через него. если втягивающее замкнулось - похуй на реле зажигания и тем более на кнопу.
Я хуй знает как в нивасике, но воощет множество машин прям силовые провода в замке коммутируют, соответсвенно я хуй знает как было вколхожено в конкретном случае, но не исключено что у этого долбоеба никаких реле нет, а кнопка просто обгорает от охуения.
не удивлюсь если там провода напрямую от аккума без предохранителей. делай нормально, через реле и предохранитель. если электрика тебе не дается - нарисую схему и по ней даже даун подключит.
Я вообще не закрываю, активаторов нету? С бредка бы щелкал.
там даже сигналка когда-то была, но теперь все перебито и отрезано. а закрывать надо, я иногда в ебеня колхозные заезжаю и оставляю в поле, там васяны мимопроходящие могут в открытую залезть и насрать. в закрытую вроде как лезть не будут, а в открытую сам боженька велел!
Форточки есть? Захлопни двери все, а потом фортрчку откроешь и за язычок дернешь.
на данный момент у меня машина заперта. да и замки поменяю, делов-то на пол часа
А че так легко меняется? У меня два ключа разных, думал поменять когда другую дверь ставил, но лень одолела.
На замке коммутируются большие токи, чтобы их снизить и не дать кнопке выгореть сразу, я поставил реле. + на реле постоянный, а минус(землю) я включаю кнопой. Схема от васяна же. Их навалом в сети. Я думаю, может кнопуечка не расчитана на дохуя нажатий.
обшивки дверей снял, вытащил шпинек блокирующий личинку в замке и личинка у тебя в руках. задний замок (у меня 2121) держится на 2 гайках
и вообще, я нашел ключи, на лестничной клетке перед квартирой валялись, сосед их нашел и положил на электрощиток.
>>39185
тут не важен ток идущий через кнопку, тебе важно что бы реле замкнулось. как только реле замкнулось - через него идет максимально возможный ток до втягивающего. короче либо работает, либо не работает. плохо работать может только из-за неисправного реле или неправильного подключения, когда до втягивающего ток идет все же через кнопку.
Кажись понял, может и напутал. Завтра погляжу. Но проще, наверно, сделать как было и нахуй все эти выебоны.
Сигналку починил через два месяца
Езжу ссусь,жду зарплаты новогодней.
Позавчера уебки за грязный номер штраф въебали.
Педаль сцепления опять упала, ударили морозы и делать машину пока не хочу, езжу на пузотерке.
так подними ее! у меня постоянно падает, надо просто пару раз качнуть
Да такие же как на тавотах и ведроверах, просто чуть более нищие.
затолкал свой бампер в его бампер. у гейбару он нежный и мягкий
У тебя тоже. Если не дидовский стоит конечно
у меня нива 88 года. мне солярис въебался в жопу когда бампер еще не припененый был, так солярис расщепился на пластиковые атомы, а у меня отломило кусок пластикового клыка. а на ТОЙ ниве тоже дидовый бампер, хоть она и 95 года. им я пробил одну дверь, толкал пару машин и пару раз на скорости тормозил о дворовый металлический заборчик. в итоге тоже кусок клыка отломало и все. ах да, еще и в землю свечкой воткнулся на скорости около 20кмч, чутка погнуло лонжерон и кронштейны бампера немного бочкообразными стали.
Щито за дедовский бампер? У меня уже вторая нива, обе до 2000 года, на них стоят дюраллюминевые бампера толщиной примерно 5 мм. Это вот они и есть? На новых они тоньше или что?
>>39431
Этим летом тетенька на 9-ке решила объехать меня стоящего на светофоре и встать в соседний ряд, но так как с габаритами у нее всё очень плохо, то она ушатала ВСЮ правую сторону машины (переднее крыло, две двери и заднее крыло) об ПЛАСТИКОВЫЙ клык. Который немножко пошарпался, но даже не отвалился от бампера. Мне никакого ремонта и не требуется, ей же пришлось задонатить в сервисе тысяч так наверное 30.
>Щито за дедовский бампер?
8мм дюраль, материал отличается от современных бамперов.
Наебнулся один пропеллер и все бы ничего но он сука лопастями,по всему диаметру мне радиатор заебенил, ламели загнул.
Менять радиатор или хуй с ним,ЕЩЕ ПОХОДИТ ?
Осевой люфт штоле? Я бы поменял вместе с охлаждайкой, патрубками, опционально краником термостатом если деньги есть. Если денег хватает только на радиатор и литр охлаждайки, то ебись оно все конем, ещё походит.
Да хуй знает,еще не разбирал. То что увидел.
>вместе с охлаждайкой, патрубками, опционально краником термостатом
Это само собой,половина уже лежит.Думаю до сезона можно же ,в городе. Потихонечку :3
Вовсе без радиатора зиму-то отходишь. Фигова счас колупаться на морозе. Вечна придет и все починишь.
берешь узенькую металлическую пластинку и с другой стороны ламели свои выпрямляешь
Да хули ты тролируешь, у нас морозы по минус пиздец. А у него ламели чуть погнуло. Ну ебана. Я 100км проеду летом, так в радиаторе от мух, говна, палок и пр. Даже просвета не видать. И не греется. Без пихла-то, конечно, вообще греться не будет. Но как-то стыдно перед другими водятлами на перекрестке. Вместо магнитолы-свисток, вместо пихла-педальный привод, вместо машины, блядь-нива. На пасажирское еще бабу надувную посадить и в воображляндию нахуй, с конвоем из санитаров.
можно тросом за троллейбус прицепиться. будет экологически чистая нива (когда все масло из моста вытечет)
ну так карб оставить, в багажник закинуть. можно даже два.
фигово,у нас минус пять сейчас.
Поменял сразу пару, обошлись 3к в сборе.
Ебаный ,мудацкий камешек.Достаточно легкий чтобы его поднимало сука блядь.
>>39489
Хз,там жи трубки.Весной поменяю ,ну его нахуй
Ссылку на новую подвеску забыл
http://niva-lada4x4.ru/nekotorye-detali-novoj-perednej-podveski-niva-2016-lada4x4.html
может кому интересно
>печка орет
Меняй скорее.
Тут два варианта бюджетный - обычный ролпеллер на подшипниках
небюджетный- восьмеровская улитка
Ну вот и хочу на улитку перейти сразу, менять мотор смысла не вижу, этот всего 6к отходил.
Ты про родной ? У меня на подшипниках уже больше 200к работает
Расскажи про печку на новом кроке. Она греет? Стекла хоть отогревает? Или в салоне все так же, как в гараже?
Особенно, как там у задних пассажиров.
Между кроками 2006, 2012 и 2016 разницы в печках нет особой. Задние стёкла в инее, передние оттаивают, лобовое чистое. На коротышках 1985 и 1991 примерно так же если долго кочегарить, только ебучие заячьи уши все равно появляются.
То есть на моей ниве 85 года заднее в инее и на кроке 2016 заднее тоже в инее?
Нива. Нива никогда не меняется
Ага в инее, пока салон не прогреется или обогрев не включишь.
Межосевая блокировка на всю зиму ту её часть где снег - да или нет ?
только на скользких поверхностях и понимая как машина ведет с ней.
Это реально платина. Я уже как-то выше отписывал своё мнение на этот счёт. Скорее всего, если резина збс - то лучше с блокировкой, а если резина как обычно на нивах - то без разницы или как повезёт
Хуесосили меня чуть выше по странице. За незнание матчасти по межосевым дифференциалам. Я считаю, что это дюже, как хуево. И для машины, и для водятла. Только скользкие прямые участки.
я теперь тоже, но подсос - увеличенный расход, уменьшение тяги и засерание камеры сгорания неправильной смесью. вообще у меня какая-то хуета в карбе плавает, на кочках подергаешься и такая хуета всплывает, потом через несколько дней пропадает и опять норм холостые.
ркп https://www.niva4x4.ru/t/3GZtQQ6HQ7mrvLIAxA6a4g/99#ktGYbSRaRzOWQt_jYhqk9Q
кпп https://www.niva4x4.ru/t/kNMlHtQUSFOq0n59yLgk4Q/1#KX67SJJwSei16ELKR2PVDA
https://www.youtube.com/watch?v=TFX80TZ8nN4
А еще я с дидобарахолки заказал отопитель в сборе, пытался на нива-лада4х4, но там дичайшие слоупоки и динамщики.
Ага, он ещё и независимую заднюю давненько уже запилил.
он уже отказался от независимой, по крайней мере из штатной передней. слишком жесткая получается. он теперь делает что-то типа портального моста - СРПМ, шрусы под углом и фланцы. все это жестко сварено в мост
Ух ничего себе, этого я ещё не видел. Из какой темы фотография?
Он ещё и передний мост такой заделал? Как это всё развидеть теперь?
интересно, как же ты охуеешь когда узнаешь что это не обычный мост, а с доворачивающимися колесами?
Охуено,как там с надежностью.
Дед нирикомендует. Но натянуть-то можно. На дороге - похуй, в грязи-камнях буксуя могут слететь (но маловероятно). Ну и из-за деформации она будет немножко ниже и шире казаться.
То есть кроме повышенного риска разбортоваться других подводных нет?
Кстати про разбортирование. Вот мне аноны сказали, что для 305 нет, не 35 колёс будет 7j мало и будет разбортироваться, взял 8j. Сегодня видел объяву котлеты-джимника, там чел пишет что натянул 33 колеса на диски 5.5j и по этому при 0.2 не разбортируется. Кто из нас долбоеб?
Собственно, у меня нет в этом никакого опыта, поэтому и пытаюсь разобраться. Пока пришел к тому что просто возьму и натяну, а там посмотрим как будет.
Ты - долбоеб. Чем шире диски, тем лехче резина разбортируется.
Ну я догадывался, но мне тут сказали, что надо 8 под мой размер, а не 7. Зато ковкой ахуенной епонской обзавелся, все равно потом 35ые пихать.
Вот же >>39971 обратное пишут
Ну хуй знает. Там такая 31" была, что некоторая 33" меньше.
Или кто-то думает, что вся резина в одном размере, реально одинаковая?
BFGoodrich All Terrain 315х75х16 реальный размер 86см высоты и 27см ширины протектора, то есть 33,8х10,6х16 обута на диск 10" при давлении 2,2.
Yokohama Geolandar I/T G071 285х75х16 реальный размер 81см высоты и 21см ширины протектора, то есть 31,9х8,3х16 обута на диск 8" при давлении 2,4.
Yokohama Geolandar I/T G072 315х75х16 реальный размер 86,4см высоты и 27см ширины протектора, то есть 34х10,6х16 обута на диск 10" при давлении 2,2.
Yokohama Geolandar A/T-S G012 33х12.5х15 реальный размер 80,5см высоты и 27см ширины протектора, то есть 31,7х10,6х15 обута на диск 10" при давлении 2,2
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=231930#entry3807264
Чото толсто, они там охали ахали как лучше продаваться урбан стал.
Ты в том году нивасикуе купил? Я помню тебя. Шпилька от воздухана в карбе, на бок ты ее в канаву ложил, чот еще колхозил. Как нивасикуе? За сколь ты свое гнивье взял? Я такую же хочу, второй машиной.
Ага я самый, ездит потихоньку, опять холостые пропали, но поебать если честно и с подсосом нормально. Мотор инжекторный лежит перебранный, но ставить лень, буду этот пока убивать. Купил за 23к в начале лета, удалось хорошо сторговать. Бери конечно, машина весёлая и абсолютно не жалко в случае чего.
Купи ты карб новый. Стоит тыщи 3. И никуда они у тебя не денутся. Расскажи, что делал-чинякал, кузмичевал за все это время. Я зеленую ниву хочу, хочу ее перекрасить в армейский зеленый.
Сразу после покупки махнул барабаны, колодки и задние цилиндры, сцепление мертвое было поэтому тоже поменял комплектом, масло в трансмиссии поменял, тосол, тормозуху, в моторе просто доливаю. Маслосъемные колпачки менял, дымить стала меньше. Осенью педаль сцепления упала, временно перебрал из говна и палок, а на прошлой неделе купил оба цилиндра новых. Вышло примерно 850р за них. Карб новый не хочу, я их не понимаю поэтому не люблю. И новый в магазине от 4,5к начинается, если очень достанет съезжу к карбюраторщику. Датчик уровня топлива залип ещё, постоянно лампочка горит, но ползти лень менять.
ты, кстати, посмотри правильно ли у тебя отрегулировано сцепление. у меня буксовало-буксовало аж пол года, думал все, пиздарики уже настал и пора менять. но залез под машину и оказалось что вилка в чуть нажатом состоянии. отрегулировал и это изнасилованное сцепление прожило еще пол года до замены двигателя. и я бы не менял, но на движке живое сцепление было, смысла ебаться перекидывать не было.
>опять холостые пропали, но поебать если честно и с подсосом нормально
а я, вот, недавно решил проблему с холостыми. оказалось все очень просто - слетела клемма с электромагнитного клапана экономайзера.
вот скажи, у тебя просто слабые холостые или вообще сразу же глохнет, а с подсосом минимум 1500 об\мин, да еще и скачут как угорелые?
Старый ведомый диск был совсем мёртвый, регулировка не помогла да и хозяин бывший честно предупредил что сжёг его.
>>40043
Клапан и его провод в порядке, кинул его с катушки как здесь советовали. Без подсоса совсем глохнет, с ним работает стабильно.
>Датчик уровня топлива залип ещё, постоянно лампочка горит, но ползти лень менять.
Вытащи всё говно из багажника и пиздани молотком по лючку, где вся эта хуйня. Мне помогло
Итак, вдоволь наебавшись с 30-летней гнивой я решил сдать её в утиль и купить себе шниву. Параметры машины на выбор: не старше 2010 года и не больше 100к пробега.
Встал вопрос диагностики.
Если б я брал гниву - снял бы "гараж на час", загнал на яму, всё продёргал и просмотрел, замерил компрессию в цилиндрах - и дальше по ощущениям/звукам на ходу. Но пойдёт ли такой осмотр для шнивы? Есть какие-то подводные камни и надо загонять в сервис на профдиагностику или сканает мой опыт страдальца, облазившего всю гниву?
Все тоже самое, только пыльники на карданах ещё глянь и элмой327 подрубись к мозгам ошибки посмотреть. Почему трехдверку свежую не хочешь? У нее кузовня дешевле.
От моей 30-летней гнивы отличается. Инжектор, мозги и вот это всё. Раздатку-то бегущую я увижу, интересует электронная составляющая, которая мне неизвестна
>>40050
Ой, нахуй. Места мало в трёхдверке (для людей, не для картошки), больше чем вдвоём ехать неудобно. Уровень комфорта в шниве должен быть несколько выше (или нет?). Ну и как то менять ниву на ниву... хз. Заебала она меня, это чисто психологическая замена
>элмой327
А вот тут поподробнее. Что за зверь, где взять, как пользовать?
>Ну и как то менять ниву на ниву... хз
Нормально,охуеешь в хорошем смысле от новой трехдверки.
У шнивы я бы первом делом на фаркоп смотрел,есть/нет. Не будет-пизда заднему бамперу.По этому можно понять ездила-ли она в каки или нет. НУ дверь там еще задняя с кронштейном под колесо,возможно треснутая площадка переднего моста. Я за трехдверку,кстати в новых сзади нет такой ебучей выштамповки в салоне на крыльях.Места больше :3 Ну еще надо лифтмэйт для джека брать,за бампер уже из колеи не повыкидываешь.
а ты не пробовал отрегулировать? в крайнем случае можешь просто пусковой зазор дроссельной заслонки увеличить.
Места для людей конечно больше сзади, но багажник тоже отсутствует. Elm327 версии 1.5 с блютусом закажи у китайцев, стоит 300-500 рублей, сможешь смотреть ошибки с телефона/планшета на андройде.
>>40052
Двачую, после мёртвой гнивы сев в нового крока я был приятно удивлён. Попробуй взять на тестдрайв ниву свежую пятидверную.
На вид мне больше классика нравится и она дешевле. Кондей завезли.
Двачую трехдверку. Сам долго сомневался, ни капли не жалею. Пробег 50к уже, доволен как слон.
https://www.youtube.com/watch?v=pRPiT_kGvjQ&edit=vd
троссоеб
АВАРИЙКА ГОРИТ, ГАЗЕЛИСТ ПЛАЧЕТ, НО ОН НЕ МОГ ПОСТУПИТЬ ИНАЧЕ
капот немного помял, петля капота погнулась, разбился поворотник и слетел клык. он кузовом прямо по капоту попал, а колесом в клык.
Ну хз,я бы даже сказал жарко.
Стоял как-то термостат полунаебнутый печка жарила яебу, в мороз с открытыми окнами ездил,лел
От конкретного экземпляра зависит, бро. В кроке тоже можно сделать тепло, только беруши надо прикупить.
Ну вообще резонно. Ад под капотом, ад в кабине. Просто в кроке нихуя не так. Думал, может вообще для нивы характерны экстремальные условия, как внутри, так и снаружи.
Я хз, чего у тебя там с крокодильей печкой, у меня в длинной ниве тепло, не жарко, как в коротыше предыдущем, но тепло. Видимо термостат мозги ебет. Этоже автоваз. В короткой у меня был филиал ада на колесах, я обогрев заднего не включал ни разу, само оттаивало. В длиной купленой летом, осенью обнаружил, что холодно, блеать. Позатыкал дырки лишние в печке и заодно поменял радиатор. Вот тут-то у меня и подгорело. Ебаная контора "Прамо" сэкономила 5 рублей на пластиковых завихрителях унутрях радика и он нихуя не грел. Поставил заводской, всё заебись. Но термостат падла слишком рано открывается сцука.
Время ставить шнивобублик, шнивобублик сам не поставится! С новым годом, ниваебчики)
Завтра запилю, сегодня тяжело:3 если кто вперёд сделает, то хорошо будет, главное жопу рваную не забыть и новогоднюю тематику по возможности которую я не нашёл
внезапно это не бублик. выкрутились шпильки из промвала. 2 из 4 обратно закрутились, от гаража уже своим ходом поехал, прихватив по дороге новые. завтра поставлю, благо все делается из салона. а еще я выпрямил капот и петлю, поставил новый замок (охуительно закрывается без хлопаний), заменил поворотник, прикрутил клык и еще по мелочи всякой хуерги навертел.