>Но Шпрот вроде как проверен временем
>залив мозгов ещё до того, как вода дойдёт до эйр интейка
>перегрев АКПП на штатном охлаждении
>4D56 вместо движка
Ну хуй его знает.
ОП, бери Додж РЭМ. Пикапоёбские профиты, просторный салун с нормальным задним рядом, двигатель вместо пакетика сока, тянки текут.
>Больше аутистов, говорите?
>ОП, бери Додж РЭМ. Пикапоёбские профиты, просторный салун с нормальным задним рядом, двигатель вместо пакетика сока, тянки текут.
Вообще не вариант,жрет как слон,налог-охуеть можно.В Украхе сейчас на новый из салону,более 3,0 литров обьема движки налог будет до 1000$ в год.Запчасти будут стоить овердохуя.Цена топлива уже 22 грн.Ну и нахуя оно нужно?В Л-200,даже в старом,задний ряд полноценный(в дабл кэбе)про новый пишут что еще больше.
>В Украхе сейчас на новый из салону,более 3,0 литров обьема движки налог будет до 1000$ в год
Это еще перемога или уже зрада?
Тогда патриот-пикап. Еще поней повесишь и будешь бомбить пердаки сограждан
Я к тому, что пикап он грузовой-бортовой и налог на грузовой несколько меньше, чем на легковушки. По крайней мере в Империи. Но знают об этом не только лишь все.
К сожалению,анальные клованы из зРады налог хуюжат именно по критерию обьема движка,от 2,5 л. дизель и от 3,0 литра бензиниум все владельцы машин до 5 летнего возраста будут облагаться анальным налогом.В зависимости от обьема от 12000 грн.Така-то перемога.
А ты не плати. У вас же можно сейчас всех нахуй посылать и ничего не делать. Если будут доёбывать угрожай люстрацией.
Хуюстрацией,в Хохляндии хуюстрация избирательна до охуения.У нас никто не виноват кроме Императора и папередникив.
Если что киев-кун.
Ты нам расскажи лучше как вы там живёте, ну там Путина проклинаете, москалей, война на пороге, героям слава, экономическая ситуация и т.д. Какие настроения в обществе царят в общем-то?
Еще осенью писал что военная специальность у меня для ВМФ,да и в Киеве призыв не такой тотальный,как например в Херсоне или в Одессе.Живем как спрашиваешь?По разному,те кто на майданах скакал и к власти этих пидарасов привел,которые ебучие налоги придумывает и войнушку начал со своим народом,до сих пор верят что там на востоке только спецура русская воюет и Донецк и Луганск с землей сравнять нужно.Таких упоротых на глушняк процентов 20.Эти только и пиздят Сала Укрвине,Бандера приде,ну и остальную хуйню по сценарию.Около 50 процентов населения тупо ведомые,я не я хата не моя,но отчаянно следуют поведенческой линии долбоебов-укропоцреотов.Т.е. если те пиздят "москаляку на гиляку" овощи будут за ними повторять,если доктрина поменяется и завтра,к примеру недружественным государством станет Латвия или еще кто-нибудь,стадо будет пиздеть :"латвияку на гиляку",."америкаху на гиляку" etc.Остальные более-менее понимающие что долбоебизм произростает из Верховной зРады,боятся.Потому как за фразу "я русский" или к примеру "русские и украинцы один народ"можно огрести пиздюлины и стать почитателем ислама.Это без шуток и истерик.Реальная фашня в тренде.Гривна стремится ввысь,уже 26грн=1$,цены тоже,зарплаты какими были, когда доллар был по 8грн,такими и остались.3000 грн это уже хорошая зарплата.Налоги придумывают один охуетительнее другого.Про машины я уже писал,еще один пример долбоебизма налог на жилье,если квартира больше 60м2 или дом больше 120 м2.
>>7448
>Присоединяюсь к вопросу. Почему не в армии?
Я в командировке сейчас,езжу между Индией,ОАЭ,Малайзией,работаю по найму у иностранных работодателей.Войну я не начинал,Донбасс меня не ебет особо,как и Крым,не я эти территории проебал,и не я настроил их против этой власти,стрелять по мирняку не хочу и не буду.Те кто сейчас больше всех хочет войнушку первыми уебали от призыва в страну-агрессор.
>Бери эталонный беззадач
Епт,мне картоху с дачи возить,ну мож дров бате заготовить.Хуле газа нет,а машина дров стоит 8000 грн.А не на районе перед пацанами и тянками выебываться.
Мне кажется, что ты адекватный. Пили дальше свои прохладные истории, становится интересно.
А хуле тут пилить-то.Все очень страшно.Нет я конечно не ною что мне материально хуево,или там что последний хуй без соли доедаю,но вот прикинь пенсия 900 грн,налог на войну 120 грн.коммуналка+кварплата в среднем 1000-1200грн.Лекарства охуеть подорожали.Хлеб скоро по 10грн буханка будет.Долбоебы из зрады приняли закон о конфискации квартир у неплательщиков.Хуй с ним молодежь еще крутится как-то,а пенсионерам пиздец приходит.Он.чувачок из Н.Каховки прохладную пилит что врачи на скорой на бенз сбрасываются чтоб на вызов поехать.Пэрэмога блядь.
Хуёво, да. Вроде жили раньше как-то, а сейчас пиздец. Казалось бы, причём тут СШП и ЕС? Или все винят Путина и москалей? Как вообще относятся к россиянам, машинам с российскими номерами, есть ли они там вообще? Или сразу всех на гиляку отправляют?
>Как вообще относятся к россиянам, машинам с российскими номерами, есть ли они там вообще?
Россиян не видно,после истории с Российским посольством мало найдется экстремалов в самый пиздорез ехать.Ну и не забывай что проверки тотальные и.шпиономания,особенно в Киеве и киевской обл.Так же и европейских номеров не видно,мало туристов.Летом под Одессой с женой отдыхали,там да и русских много,и белоруссов и европейские номера на машинах видел.
А как думаешь, следующие майданы ещё впереди, ну революции там очередные, например? Или народ всё воспринимает как борьбу с Империей зла и готов последнее отдать ради этого?
Майдан как таковой действие искусственно-созданное,нихуя нам в европах не светит,факт.Так вот на майдане были те кто в этом был кровно заинтересован,ну у каждого свои субьективные причины+пропагандоны по зомбо-ящику,вся эта хуйня-малафья создавалась и нагнеталась политотой ебаной.Которой что 100 человек угандонить,что 100000 похуй.Банду гэть и пиздец.Теперь вот таже хуйня и с этой войной.Пацанов в военкомат повесткой за анус дергают,в военкомате список дают,с чем на сборный пункт приехать-ну там экипира всякая.,белье,сухпай.То есть мало того что в мясорубку кидают,так еще и сам себе снарягу купить должен.И молчат свидомые,на майдан скакать не бегут,не вливает никто больше денег в проект майдан.Те кому нужно было с помощью майдана к власти придти-пришли и новый майдан они спонсировать не будут.тэ
>>Но Шпрот вроде как проверен временем
>>залив мозгов ещё до того, как вода дойдёт до эйр интейк
Хуй знает не топил так
>>перегрев АКПП на штатном охлаждении
Не знаю за 5-ти ступку с тип-троником,а старая 4-х ступка мозги не ебала за 4-ре года.
>>4D56 вместо движка
Как буд-то что-то плохое,один раз троить начал,и то только тому що заправился ебучей дизелькой с лисичанского НПЗ.Залил божественного Лукоил Арктик(сейчас сеть Лукоил проебана в Украхе ибо политически не соответствует генеральной политике партии)и проблема пофиксилась.6 месяцев ездил с распидарашеным радиатором интеркулера(нищебродствовал)Думал по-ходу и турбине пиздец придет,но нихуя,радиатор поменяли.Брат жив,зависимости нет.Правда крутить приходилось дохуя двиг.Моментиум приходил где-то после 3000 оборотов и дымил как тепловоз.
Тут инфа по новому дизелю.
ОП, смотря для чего тачка, если прямо дрова, то пикап, но однообъемник лучше, можно складывать заднее сиденье и ебаться там в мороз, регулировать наклон спинки, складывать по частям, ковыряться в багажнике во время дождя, крышка поднимается вверх, возить продукты и жидкости зимой, не стесняя пассажиров, я не знаю на счёт 2,5 дизеля, у меня 3,2 4М41. В общем для меня машина это космический корабль, где есть тепло и воздух во всех отсеках, но саженцы, канистры и бревна с сеном удобнее возить в отдельном кузове, прикинь сколько машина будет задействована в сельских условиях и в городских/дальних поездках в процентах, тогда будет ясно что выбрать, тазик нормальный но довольно аскетичный.
Пикуп для перевозки картонных коробок и прочей легкой хуерги. Несущий кузов, пружинки, хондопривод. Зато нижрет наверное.
Соплатформенник хонды аккорд, мордопривод с автоподключаемой через муфту жопой, несущий кузов, ящик для запаски и барахла под полом кузова, т.е. для доступа надо убрать весь груз. Стенка между кузовом и кабиной не съёмная. Зафейлили везде, где только могли, в общем.
>Зато нижрет наверное.
Если бы. Цифры в объёме двигателя местами меняешь и не получаешь никакой разницы.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32127&id=31500
Спасибо бро,определился уже с повозкой,буду Шпрот брать,не стоит чет у меня снова в свистелки с перделками для пикупа(кунг,вкладыш,хуйня-малафья) деньги вливать,да и на задний ряд с откидывающейся спинкой шишка привстает.Жируха тоже в экстазе.Тем-более решил теперешний свой пикуп не продавать.К концу 2016 вроде,новый Шпрот выпускать собираются,так что на нынешнюю модель цены подупадут.Да и НМПС для души хочу взять.Не для хозяйства.
>GMC
>среднеразмерный пикап
Для негров-колхозников, не самых бедных, но и не очень богатых.
Ты лучше скажи, что там про Colorado ZR2 слышно.
Ничего не слышно, показали концепт и слились. Дрочи на каньон сука.
>Дрочи на каньон сука.
Нихочунибуду. Пусть Аваланч вернут сначала, пидорги, а то в фордоёбы подамся!
Учти, бить его нельзя - дешевый пластик на него есть но кузовня дорогая, неоригинальные железяки будут кривые, а родные стоят денег, в остальном при своевременном обслуживании безотказен.
>>10949
У нас в рашке же такое не продают?
>У нас в рашке же такое не продают?
Машину с пика вообще пока не продают. Предыдущее поколение Колорадо ввозили неофициально, только оно выглядело как говно.
http://korrespondent.net/ukraine/3462916-v-ukrayne-vvodiatsia-chetyre-novykh-naloha-dlia-vladeltsev-avtо
Как меня идеалисты мамкины заебали,или опять врети?Включено у него блять все.В цену бензина.В анус твоей мамки все включено.
Внезапно, пока собирался увольняться, меня повысили. Пока страдал, блядь, без жилья, привалила трехкомнатная плюс комната в коммуналке. Таки вот, комнату продал, делю профит: 1 на ремонт, ~1.5 на авто. Интересует меня новый Ranger с дизелем. Есть хоть один владелец?
Вещаю с другого дивана: на русском сайте форда только с мешалкой комплектации, у всех парт-тайм. За эти деньги есть рисовый фуллтайм на ватомате, лучше уж им обмажься, если не хочешь нормальный мурриканский полноразмер брать.
Мне парт-тайм милее)
Из риса за такие деньги только NP300, L200 отвратителен и дороже. Хайлакс вообще в небеса бьет ценами. Я бы взял SSY, если бы не их убогий дизель.
Наскреби ещё 100к и возьми Навару.
Когда заезжал в пикап-клуб ДСный, примерно 40% повозок там было Наварами, 40% — Л200. Причём были и дико укотлеченные. Так что с обслуживанием и недорогой массовой тюнячкой в случае этих двух пикапов проблем быть не должно.
В тех местах Гейропки, где ещё осталось бездорожье, Навара и Патфайндер на её базе оче популярны, среди новых лапникопригодных повозок их большинство какой-то чех сказал, что в Испании вроде завод, на всю Гейропку поставляет.
Рейнджер же странноват: ватомата нет, в муррике не продаётся, у нас тоже не оче популярен.
Я, видимо, потому и задаю вопросы, что ответов очевидных у меня нет. Форд мне приглянулся вменяемой ценой и приятным (по хар-кам) двигателем, АКПП есть и вроде ожидается в мордоре. На работе гоняет транзит коннект с дизельком, безотказная штука, поломок за 280к км не было. На л200 прокатился один раз, не понравилось: тесно. Навара кроме автомата, на мой взгляд, ничем не выделяется.
Прокатись в Наваре и в Рейнджере же, на мой взгляд во всех среднеразмерах тесно: не тебе, так задним пассажирам.
Форды оче разные, не уверен, что по Транзиту можно о Рейнджере судить, у них дохуя общих агрегатов, что ли?
Если АКПП есть, то заебца, но остаётся вопрос тюнячки.
Увидел тут на улицах ДС1 Ниссан НП300.
Что за зверь?Стоит брать?Заебал мой Фокус.
Мелкая маломощная морально устаревшая хуитка. Пикрелейтед лучше бери.
Были бы деньги.
У меня сейчас форд фокус, который тысяч за 350 можно толкнуть и ещё ~250 отложено.
Хотеть лапник-пекаб.
Ну и собсно угори с китайцем по хардкору. Будет жоповозка и говнолазка.
обоснуйте за НП. Чем говно, в чём плюсы копии что за модель кстати, и какие ещё есть повозки в данном ценовом сегменте?
Японский уаз. Внутри все крайне дешего и убого, снаружи не лучше.
Очень крепкий, проходимый, высокий. LSD в жопе с завода.
Если не привередливый к убранству - бери.
Посидел в салуне, охуенно. Такой-то лютый минимализм, никаких уебищных крутилок и кнопочек, только православные тазорычажки с тросиками. Нол посадка ублюдошна как в любмо японопикапе, а сзади вообще сидишь как на кортанах.
>Я был уверен, что его придется продавать. Содержать и эксплуатировать две экспедиционные машины, полностью перекликающиеся по назначению и целям эксплуатации, довольно дорогое и не очень обоснованное решение.
>Я надумал обменять его на "коротыша". Решил, что #УАЗCargo будет отвечать за путешествия, а на злой трехдверке с 36" колесами я буду ездить на близкие расстояния с веселыми и задорными идеями.
>Прокатился даже на одной такой — мечта! Но мечта не достижимая — живые редкость и очень дороги, а мертвых дров мне не надобно и от этой идеи я отказался
>Но, в любом случае, это не отменяло главного — мне было жалко продавать автомобиль, который честно, верой и правдой служил мне 6 лет и ни разу не подвел. Он всегда привозил меня домой, он справлялся со всеми поставленными задачами. За это время он стал мне настоящим другом. И в этот момент я придумал для него новое амплуа.
По моей задумке, #УАЗCargo не будет после каждой поездки мучительно преодолевать тысячи километров бесполезного перегона, чтобы просто вернуться домой. Я буду консервировать его прямо на месте и улетать самолетом, а через месяц-два также возвращаться и стартовать в новое путешествие.
Это всем удобный план, кроме одного — дома я буду вынужден кататься исключительно на пузотере. То есть даже легкий туристический выезд организовать будет довольно проблематично.
В итоге было принято решение перевести ренджик в легкий мобильный класс. Я снял и продал с него большинство навесного оборудования.
Палатка ушла в Астрахань начинающему пикаповоду
Кунг и экспедиционный багажник тоже был продан собрату по пикаповодству
На мелких (265/75/16) атэшных колесах, которые я своим ходом притащил в прошлом году из Владивостока, он стал очень легким и маневренным и легко укладывается в расход 7-8 литров дт на сотню.
Если честно, в тот момент, когда я принял решение его оставить, у меня с души свалился огромный камень. Продать его было бы предательством и я это прекрасно понимал…
http://klimovs-travels.livejournal.com/
Алсо можно читнуть Мочалова
http://alexey-mochalov.livejournal.com/tag/ford%20ranger
Климов очень угорает по силовикам. У каждого своя правда в общем, ну нравится человеку, пусть будет. Лично я за три года лапничевания ни разу потребности в оном не испытал, но то я.
План действий ясен: скидываем форсунки и сушим цилиндры
Ну а далее собираем все обратно, заводим, разбираем все обратно (т.к. дизель бодренько начал прыскать из под форсунок), отпускаем на огне медные шайбочки на форсунках, которые таки восстановили свои свойства, все собираем обратно и "УРА" — совместными усилиями мы победили!
https://www.youtube.com/watch?v=0CC4USHs7Fk
http://www.drive2.ru/l/4062246863888685154/#post
Ну хуй знает, у него странные аргументы, возить с собой дохуя железа, платить за него, тратить на него топливо, усиливать подвеску но при этом оставиться без лифта и колес на случай въеба в столб.
Впрочем у меня такие же есть приятели, обварили витару-коротыша в латы нахуй при смешном лифте и колесиках, в итоге ползут там же, где и я в стоке. Лучше бы на лебедку потратились ебаный стыд. Впрочем, деньги у них есть, так что и ее въебут.
>Полтора ляма.
Слегка бэу полноразмерный мурриканец же. Не тесно, едет, все текут: и тянки, и мишки.
Если только лифтованный как рэм на унимоговских порталах, который ты постил. Нелифтованный фуллсайз уступает по прохдимости стоковому мидсайзу. Так то, крестоблядь.
У тебя же классическая ситуация со стульями. На одном тесно, другой в стоке теоретически хуже лазит. Один хуже может в трассу и управляемость, в другом не нужны изъёбства для установки колёс нормального размера. И, кстати, не сказал бы, что у Навары и Патфайндера блевотный дизайн, у многих духов швободки хуже.
>>14196
Удваиваю Мошоночку, твой детектор барахлит.
Л-200-куны и мастера куда-то запропастились, сегодня я вместо них.
>люто что-то скрипит в переднем мосте
Где конкретно? В редукторе, в полуосях или прям в районе колёс? Там дохуя чего сломаться может. Попроси кого-нить, например батю, на карачки сесть и посмотреть.
>Масла в мосте может нет
Ты ещё не проверил? Быстро беги смотреть!
>такой скрип норма для семилетнего пикапа
Для иностранного точно не норма.
В редукторе вероятно, за ступицей я слежу и регулярно меняю, ну и полуоси гудели бы независимо от включённого моста. Эстакады у меня во дворе нет, чтоб самому посмотреть. Придётся на станцию гнать. Но здесь такой поселковый сервис, что им лучше назвать причину самому. То есть я приезжаю, например, и говорю, что подшипник ступицы наебнулся, они гордо оформляют это как ОСМОТР ХОДОВОЙ и сообщают мне, что подшипник ступицы наебнулся. При этом не видят лопнувшую рессору, но это хуй с ней, она у меня лет пять лопнувшая, ну и искомый скрип при полном приводе тоже не услышали, поскольку не догадались проверить ходовую на включённом переднем приводе. Если узнаю здесь предполагаемую причину, то буду примерно знать, что им сказать, ну на крайняк попрошу мастера прокатиться со мной в горку.
>за ступицей я слежу и регулярно меняю
Кстати, а как это регулярно надо делать? Я их по факту поломки менял только, может что-то не так делаю?
>полуоси гудели бы независимо от включённого моста
У мурриканских Фордов, например, полуоси размыкаются у колёс, т.е. морда не подключена — не вращаются. Ну и раньше, когда ручные/полуавтоматические хабы были популярны, тоже в колёсах стояли. Хз, как у Л200.
>Эстакады у меня во дворе нет, чтоб самому посмотреть.
Пенку туристическую стелишь и под машину заползаешь на спине. Если лифт позволяет, то и на боку.
>Но здесь такой поселковый сервис
Город далеко?
Вообще, я б первым делом масло полез смотреть на предмет уровня и качества. Что-то не понравилось, меняли больше года назад — сменил бы нахуй, заодно оценил бы количество говна на сливной пробке или что там у тебя.
Алсо, глянь крестовины кардана переднего и сам кардан, тут у многих, включая меня, они закисали и ржавели от отсутствия смазки регулярной.
> Кстати, а как это регулярно надо делать? Я их по факту поломки менял только, может что-то не так делаю?
Я так же, это и имел в виду. Ну лучше пока просто гудит, чем когда совсем разлетится не вовремя.
Ну эт да, но я не сразу сообразил, что иногда возникающий скрежет исходит именно от них, поэтому доездил до непрерывного скрежета и люфта колеса почти в сантиметр, а обнаружилось это в 300 км от ближайшего сервиса.
> Город далеко?
Нет, 60 км, больше наматываю за день по лесам и рыбалкам, но вот не хочу к дилеру ехать без особой необходимости, для поездок в город у меня другая машина есть.
> Вообще, я б первым делом масло полез смотреть на предмет уровня и качества. Что-то не понравилось, меняли больше года назад — сменил бы нахуй, заодно оценил бы количество говна на сливной пробке или что там у тебя.
Два года, даже почти три не менял там масел, как новую машину купил, а L200 оставил для хозяйства (частный дом), строек и рыбалок, а пробег до следующего ТО ещё не набежал, в 120000 км собираюсь поменять масла, сейчас 116000 только.
> Алсо, глянь крестовины кардана переднего и сам кардан, тут у многих, включая меня, они закисали и ржавели от отсутствия смазки регулярной.
Вот это важно, спасибо. Скажу на сервисе.
У меня при обгоне фуры как-то ступица разлетелась, и машина управление чвстично потеряла. Вообще пока на гарантии машина была, эти подшипники очень часто меняли. Потом я перестал злоупотреблять полным приводом, они стали реже накрываться. Но вот Ашики суррогатной хватило тысяч на 10 всего с прошлого года. Менял на местном деревенском сервисе, сейчас опять там же поменял на китайский подшипник. Суррогаты стоят в районе 4 тысяч, а оригинальная ступица 10-12 тысяч, при этом наебнуться может так же быстро.
Масло в мостах рекомендуют не реже раза в год менять, а если много лапничаешь, то и чаще. В соседнем треде САПУНЫ обсуждают и как грязь и воду в мосты НАСАСЫВАЕТ, и если у тебя такая хуйня случится вдруг в луже, то менять надо прям сразу, как домой вернёшься.
>>16647
>Потом я перестал злоупотреблять полным приводом
У тебя межосевой дифференциал есть, и ты на полном по асфальту катал раньше?
>а оригинальная ступица 10-12 тысяч, при этом наебнуться может так же быстро.
Глянь в интернетах цены. С меня на сервисе содрали 13к до кризиса за неё, а в Штатах оригинал $100 стоит плюс доставка $5.5 за килограмм. Ну и П-3-кун в районе 7-8к за ступицу озвучивал, вряд ли у него сильно дешевле твоих.
>хуй с ней, она у меня лет пять лопнувшая
А нищие и похуисты Китаебоги, да?
>искомый скрип
Хороший шум всегда наружу вылезет.
>>16648
>Масло в мостах рекомендуют не реже раза в год менять, а если много лапничаешь, то и чаще.
Ну хуй знает, я периодически гайку откручиваю и палец туда засовываю. Уже третий год норм масло.
>я периодически гайку откручиваю и палец туда засовываю
>Уже третий год норм
Да ты же новый эвфемизм придумал, содомит!
> У тебя межосевой дифференциал есть, и ты на полном по асфальту катал раньше?
По асфальту не катал, а вот по нечищенной от снега трассе, например, злоупотреблял. Впрочем последний суррогат ступицы Ashika накрылся быстро и без подобного злоупотребления. А вот тормозные диски этого же производителя года три себя хорошо проявляют, родные диски в своё время повело.
> А нищие и похуисты Китаебоги, да?
Не понял сарказма. Одна пластина на одной рессоре лопнувшая, никак не сказывается ни на каком функционале, скорость, грузоподъёмность, проходимость в порядке. Всё откладывал до какого-нибудь ремонта "заодно", но оказии так и не представилось. В принципе и с этим скрипом так же откладываю до ближайшего ТО, но что-то вдруг нервничать стал, когда на полном слышу этот скрип, выбираясь из какого-нибудь лесного оврага.
Я, кстати, в следующий раз решил просто купить подшипник, а не в сборе ступицу, и переклепать. Впрочем подшипник Koyo отдельно стоит столько же сколько ступица Ashika или CZD bearings в сборе. Ну вот и сравню, что практичнее при одинаковой стоимости.
http://club-l200.ru/forum/viewtopic.php?t=7165&f=190
> Будет весело, когда он у тебя на ходу развалится
Так нихуя ж не будет опасного, просто передний привод не будет включаться. Разве что он при подъеме на Эверест в снежную бурю наебнётся. А по трассе похуй, там и так нельзя пользоваться передним на изи селекте.
А какой есть удобный сайт запчастей с доставкой? Чтоб типа как здесь было: >>16648
> оригинал $100 стоит плюс доставка $5.5 за килограмм
К дилеру не хочу обращаться.
Так она вроде заклёпана наглухо в переднем кардане, поэтому в сборе везде и продаётся. Вот для заднего полно крестовин отдельно за копейки.
Нашёл пару предложений новых ноунейм суррогатов за ≈18-19 тысяч. Не ≈30, конечно, как оригинал, но чувствую, что должна быть возможность накузьмичить. Это как с рессорами. Ещё при старом курсе валют новая рессора стоила около 20 тысяч рублей, а пластину можно было заварить за тысячу-полторы, что я и ленюсь доехать до этого сервиса в Шушарах сделать уже лет пять. Похоже и кардан не поменяю, пока он не развалится.
Есть шальная мысль продать L200 и купить новый пикап УАЗ пикрелейтед. Давно с рашкомашинами не ебался, хотя у меня была Нива овер 15 лет назад, по проходимости впечатления сугубо положительные, почти во всём остальном говно ёбаное.
Но мне понравилась идея повернуть крестовину на 90°. Вдруг по одной из осей крестовины износ больше, хотя хуй её знает. Если в узле предполагается крестовина, то значит и нагрузка равномерная на все четыре её стороны.
Ну сядь вечерком, сними рессору, поставь лист и волги и езди. Нет, буду кататься с лопнувшим.
>>16683
Никогда не слышал историй как кардан пидорасит? Он у тебя развалится-то под нагрузкой.
>>16696
Шта? Митсутехнологии?
Странно, может из-за того, что я с мобилы её скопировал, а там была какая-нибудь мобильная версия. Там пикрилейтед.
> Сними его, сними с шлицев, разверни на 90 градусов и собери.
>>16703
> Ну сядь вечерком, сними рессору, поставь лист и волги и езди.
Спасибо за доверие, но очень высока вероятность криков НУ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ У МЕНЯ и безвозвратно разобранного автомобиля. Такие вещи надо в сервисе делать, чтоб иметь возможность гайки резать, приваривать, греть газом и тому подобное. Рессору снять и разобрать на пластины - это не аккумулятор с колесом поменять.
> Митсутехнологии?
Что необычного? Обычное дело у многих марок, когда подшипник в ступицу впрессован, а шаровые в рычаги, например.
> Никогда не слышал историй как кардан пидорасит?
Нет, если честно, предположил просто.
Забавно, что на лапаче именно среди мицуебов наибольшее количество безруких гомочечек.
ВСЕМ 175К ПОСОНЫ!!
>гайки резать
Болгарка/дремель.
>приваривать
У вас в деревне полуавтомат не у кого стрельнуть?
>греть газом
Паяльная лампа на газу от ковеи меньше косаря стоит.
>>16715
Тут анальные утехи принято предлагать.
> Тут анальные утехи принято предлагать.
Что с нами стало.
>Болгарка/дремель.
>полуавтомат
>Паяльная лампа на газу
С бабами не пробовал ебаться?
Думаешь, баба сможет машину починить, даже если её выебать?
Нет, вы только посмотрите! Колохозник, частный дом, рыбалки, рессорный блядь пикап, и у него болгарки нет? ТОЛСТОТА? ОПРЕДЕЛЕННО!
Поцоны, расходимся, это тралль
Он у оторвётся и начнёт, как хвост гиппопотама во время дефекации крутится и переёбывать всё что вокруг него, днище, коробку, раздатку, как повезёт. Или вообще видеорелейтед случится. https://youtu.be/gB-lH0xnHec
>>16721
>ТОЛСТОТА
Ещё и с бабами предлагает поебаться, МОЧЕРАТОР У НАС ТУТ ГЕТЕРОСЕЧКА ЗАБЕЖАЛА!
Есть у меня болгарка, но это не означает умения рессоры перебирать. Разобрать может и смогу, а вот обратно собрать не уверен. Наличие компа и даже быстрое печатанье букв на нём вовсе не означает умение самому спаять компьютер и написать для него операционную систему, так и с автомобилями.
>Или вообще видеорелейтед случится.
Лень открывать, они там кардан на землю бросали и за бордюр им зацепиться пытались? Смотрел ещё школотой по ящику этот эпизод.
>МОЧЕРАТОР У НАС ТУТ ГЕТЕРОСЕЧКА ЗАБЕЖАЛА!
Лапничую, задонать Абу ещё раз, чтоб мочер пришёл выгнал этот скам поганой метлой!
>Лень открывать
пиздос я нашёл, скачал серию, обрезал в вегасе этот момент и залил, засранцы!
Азазаз затралил!
Я б на ютубе нашёл и с таймстампом вбросил
>>16725
А я посмотрел. Так почему на L200 передний кардан скрипит только при включённом переднем приводе и только в горку и вообще не всегда? На видео у легковушки наебнулся аналог заднего кардана пикапа, а не переднего.
>почему на L200 передний кардан скрипит только при включённом переднем приводе и только в горку и вообще не всегда
Потому что на парт-тайме с размыканием передних полуосей при отключенной морде он вообще не крутится. А в горку мб потому что нагрузка больше.
>аналог заднего кардана пикапа
Аналог заднего ануса человека. У того бедного GMоподелия раздатки нет, и кардан сразу в АКПП воткнут, остальное то же самое, причём небось даже мост есть.
Ну с передним тебе тоже мало не покажется, лучше уж задний, там расхуячить нечего особо. У нас тут у одного на патриоте отрывался кардан на ходу.
>>16726
Тоже фапаешь на Духовны?
>Тоже фапаешь на Духовны?
А то! Из-за тебя, содомита, опять х-файлы сяду пересматривать, хотя я вон чего ещё в интернетах обнаружил.
>самому спаять компьютер и написать для него операционную систему
Тебя просят из руды рессору запиливать, штолеа?
Или ты в компе, ну я не знаю, кулер дохлый не сможешь перебрать/смазать?
К тому моменту как он выйдет, я успею все старые пересмотреть с фильмами и Стрелков вдобавок. И даже сраную рекламу пива.
Я пересматривал года 3 назад. Тоже охота ещё раз глянуть.
>>16733
Вангую говнище снимут на старой франшизе, прям боюсь, что годноту зашкварят.
Там и так дальше второго сезона говнище, если честн. Последние два когда Духовны залупил гонорар вообще смотреть невозможно.
>Вангую говнище снимут на старой франшизе, прям боюсь, что годноту зашкварят.
А я вангую, что вместо сюжета будет один сплошной фансервис ПОРНО. Причём не удивлюсь, если актёры ИРЛ в процессе поженятся.
>Последние два когда Духовны залупил гонорар вообще смотреть невозможно.
Две пачки морли этому агенту. Хотя если б их по-очереди не пиздили пришельцы, то было бы проще смотреть.
Надеюсь наконец - то покажут как рыжую ебут.
>>16739
Кстати да, единственный шанс оправдаться у Картера, если только Курильщик ласты не откинул
Ну пиздец, сначала гетеросечки, а теперь и геронтофилы в чятике. А когда-то был пикапотред! На самом деле тоже жду с нетерпением
А Курильщика по сюжету ракетой мочканули, когда он болел сильно, хотя не удивлюсь, если клона выкатят. Актёр ещё вполне бодрый, несмотря на возраст.
Он там блядь 3 сезона болел и вниз головой со второго этажа ебнулся и норм. Так что может у него там скретный индейский люк был или чего :3
Чёт я в голос проиграл с твоего поста.
Алсо, Джиллиан-то из наших!
>In March 2012, Anderson told Out magazine about her past relationship with a girl while in high school.[46] Anderson "...said she first experimented with women during her rebellious teenaged years, when she moved from England to the United States."[47]
>>16745
Годнота, атмосферно, по сравнению с первым сезоном пока хуй знает как, но точно не говно. Смотри на английском с сабами если без них не осиливаешь, переводы сильно шкварят.
>геронтофилы
Патенка на 20 лет моложе на секундочку
Попрошу не марать своими гейскими лапами светлый образ котожены!
А мне категорически не понравилось, может потом разойдусь.
Ну хуй знает, в этом сезоне все герои ещё более лютые биопроблемники, чем в первом и их слишком дохуя, но в целом по ощущениям похоже. Такое же непонимание и скука на первой серии, но вторая уже норм зашла, сейчас третью скачал, достану ЭСКИМО и буду смотреть.
Я может и смогу, имел в виду, что это вовсе не обязательное условие для владельца компа. Большинство владельцев компьютеров виндоус не могут установить, а большинство автовладельцев смутно представляет устройство коробки передач. Да даже хорошо зная и понимая устройство агрегата, можно не любить срывать рычагами здоровые гайки и ковыряться в масле и ржавчине.
Привыкай, бро, в разделе половина — кузьмичи-самоучки, другая — стремящиеся.
> на парт-тайме с размыканием передних полуосей при отключенной морде он вообще не крутится
То есть даже если его вообще снять, то можно ездить без переднего привода? То есть могу не спешить за 18 тысяч заказывать суррогат? Накроется, тогда и закажу.
Тоже пойду качать тогда, может наконец-то ЗАЙДЁТ.
В первом сезоне атмосфера южных штатов тащила, болота, мистицизм, американские пидорашки, ну и конечно МакКонахи. Я его кстати на днях пересматривал перед выходом второго сезона, ни один сериал не пересматривал ещё.
Как так вышло? А где короткостволы на Хаммерах, Тахо и Тундрах?
А как могли выглядеть пруфы? Селфи с паспортом и ПТС, рулеткой и эрегированным членом?
Тебе несколько раз написали уже. У тебя точно митсу, а не нива?
> без паспорта и ПТС
Так может у тебя вообще Смарт или Миникупер, как и полагается при хуйце >20см.
Ну я же в движении под дно не заглядывал. Нива у меня тоже была, и Паджеро 3 и Фронтера, а кузьмичить так и не научился.
Ну ёбта, вывеси переднее колесо да покрути руками на стоячем.
Спасибо бро, я уже 178 разменял
Я так и обнаружил, что ступица наебнулась. Вообще эстакаду или подобие надо бы во дворе сварить или сколотить. Всякую мелкую пихню типа замены масла уж точно можно самому делать. А так мне даже под машину заглянуть неудобно.
>А так мне даже под машину заглянуть неудобно.
Лифтанись же, ну.
На восьмом году владения недавно в первый раз достал домкрат из-за сидения и проверил. Лет 10 уже сам колёс не менял. Вот в эпоху резины с камерами это было регулярной рутиной, как топливом заправиться. Сейчас-то при необходимости качну и смываю еду на шиномонтаж. Из самодрочки с машиной разве что задний бортик сам поменял в прошлом году, четыре болта открутил и проводку с лампочками перебросил.
Крутится он или нет, но к зиме надо бы поменять кардан, чтоб не встрять где-нибудь в сугробе. Да я и летом забираюсь в такую чащу иногда, что туда трактор не пролезет между деревьев, если у меня привод наебнётся.
А то! Я тут защитку рулевых и картера 2.5 часа на место ставил. Хорошо ещё на ДР кувалду подарили, а то бы вообще фейл случился. А вот установку шноркеля и вывод САПУНОВ сам делать зассал, в очередной раз разорился на сервисе.
Но вообще у меня от собственной безрукости порой бомбит, да. Но, видимо, пока не достаточно сильно, чтобы решать эту проблему по существу.
>Большинство владельцев компьютеров виндоус не могут установить,
Тебе лет 14 штоле? Я блядь винду по 7 раз в неделю лечил помню. Потом вышла хрюша и стало полегче.
30лвл кун
> Тебе лет 14 штоле?
40 вообще-то. Я же рассказывал про свои старые машины 15-20-летней давности. Хотя анонимная борда же, в диалогах участвуют разные люди. Ты, получается, только в школу пошёл, когда я уже в институте учился, хуесос.
У владельцев Смартов и Миникуперов >20, поэтому маленькие машинки и покупают. У владельцев больших внедорожников хуйки мелкие. У тебя какой автомобиль?
Как ты себе это представляешь? Сидел чувак в /b/ и решил, а не затроллить ли тематику, придумав себе пикап и несуществующие проблемы по ремонту? Что-то нихуя не смешно. Заметил на дваче, что чем больше откровенничаешь, тем меньше верят.
Ну хуй знает, это не троллинг, а идиотизм какой-то. Ни бугуртов, ни веселья, нихуя.
Вот именно, потому что нет никакого троллинга, мудила без чувства иронии. У меня в натуре люфтит кардан, и мне действительно нужен был совет. В этом треде впервые про кардан и предположили, что подтвердилось на подъёмнике. И нет ничего весёлого в том, чтоб подобную хуйню выдумывать, так что никакой я не "толстячок".
Ну ты странный какой-то, раза три спросил "вращается ли он", хотя тебе отвечали и даже рассказывали, как проверить. Ещё про инструменты и ёблю с тнями какую-то хуиту написал.
Да просто невозможно быть таким необучаемым. Какой-то сборник супер толстых реплик по карданы, рессоры, ОС, крестовины блять они сами точат, ваще охуеть, сварка ему на кардане понадобилась с горелкой. Ты ебанутый блять? Откуда ты вылез такой?
Но он действительно на многих машинах постоянно вращается, там где постоянный полный привод, например. Или это бывает сорт оф поломка, когда он закисает и не выходит при выключении передка. То есть он крутится постоянно, хотя не должен. Так что вопрос был правомерен, поскольку бывает и так и так на разных трансмиссиях.
>>16849
> сварка ему на кардане понадобилась с горелкой
Там не именно об этом ремонте шла речь, а вообще о необходимости иметь в хозяйстве подобное, если любишь сам возиться со своим автомобилем.
> крестовины блять они сами точат
Действительно есть много контор, которые делают любые подшипники на заказ, в том числе и крестовины. Ты что-то дохуя борзовато разговариваешь, козлина. Напоминаешь омежковатого шныря-чухана на подсосе у гопников, который залупается, пытаясь угодить мейнстримной струе своих быдлокорешков. По делу есть что посоветовать, излагай. Нет, тогда иди нахуй.
>борзовато разговариваешь
>козлина
>омежковатого шныря-чухана
>залупается
>быдлокорешков
Лол, да вы сами, батенька, быдло-с. Да ещё и безрукое.
>есть что посоветовать
В сервис езжай. И сюда более не возвращайся.
>В сервис езжай.
Уже.
>И сюда более не возвращайся.
Я ещё хотел по лебёдкам посоветоваться.
Да не, рановато.
Алсо, скачал тут первый сезон X-Files в 1080i, такой-то графон, всё видно, охуеть просто. Даже в пилотной серии.
Ох щи, а я в казаков решил поиграть, пока болею. Даже в хохлятской игре унижают хохлов.
Ну логично, один хуй кардан впустую крутится, если всеми колёсами завяз.
Не помню даже. Может на стоянке притёрли, может забор какой чиркнул. У меня ещё на пузотёрках вечно все бампера были переёбаны, прям как у просвещенных гейропейцев.
>>16943
У мехлабёдки же вроде там какой-то карданчик есть.
Ох ты блядь, модная хуитка будет. Интересно, каким П5 запилят. Блядь, пусть все по старому, только дизаен новый - и охуенно. Пускай ебаный жручий 3.0 и суперселект оставят, только кузов покрепче и современнее.
>м-м-м-м-максимум корейский дизайн в стиле сопляриса
>модная хуитка будет
Никак не пойму, толсто или тонко...
Это не толсто и не тонко, это правда и нам с ней в ближайшие годы жить.
У L200 после 2006-го тоже "корейский" дизайн по сравнению с пикапами-конкурентами BT-50 или Ranger. И ничего, привыкли, а поначалу году в 2005-м "автоэксперты" люто плевались от нового дизайна L200, обзывали беременным жирафом и тому подобное.
Муравьедом обзывали. Алсо, L200 не так соснул ещё, вот у ПШпрота жопа тогда стала реально убогая. Ему от дизайнеров, похоже, по жизни больше достаётся.
да ну и похуй жи,главное что не аналог нынешнего патфайндера,раму-то вроде оставили.
А что там с жопой-то нитак?Такая-то стилизация под MPR 10-11.Как по мне так вин.
>А что там с жопой-то нитак?
Слизни ёбаные вместо фонарей. Хотя сейчас это уже норма.
>MPR 10-11
Штоэта?
http://en.autowp.ru/mitsubishi/pajero_evolution/23548/pictures/
Держи бро,раз тебя в гугле забанили.К слизням(как буд-то что-то плохое?)и вообще к дизайну лапнико-мобиля у меня отношение,довольно странное,с одной стороны я люто,бешено рукоблудничаю на всякие олдскульно-брутальные Гелики,с другой,шишка вполне дымит на дизайн СсангЙонговского пикупа,если дизайн в лапнико-повозке присутствует и при этом не особо нарушает функциональность,то и хуй с ним.Пусть будет.
>буд-то
>шишка вполне дымит на дизайн СсангЙонговского пикупа
Ты же потраченный, тебя не вылечить уже!
Ну и подумай, что подо что стилизовали, если ПШпрот в 2008 стали продавать уже. Хотя там были совершенно конченные концепты ещё раньше.
Mitsubishi Pajero/Montero Evolution MPR13 '2007–08
Это уже прототип нынешнего Паджеро 4,так что сам подумай когда был релиз MPR-10,11
>>18341
Чому ты такой злой?На вкус и цвет фломастеры разные,каждый берет авто под свои нужды,кстати дизайн авто это один из решающих факторов,которым руководствуются при покупке.Некоторые вообще покупают исключительно из-за дизайна.Целые маркетинговые отделы изучают текущие тренды.Опять же,прогресс на месте не стоит.Я помню пиздежь авто-критиков по-поводу стиля Паджеро-4,что мол это уже нихуя не внедорожник и новый его дизайн больше соответствует ко-ко-кроссоверу,однако сейчас(на мой взгляд)это классический-эталонный лапник,в сравнении с новыми веяниями авто-моды.
>классический-эталонный лапник,в сравнении с новыми веяниями авто-моды
Да вы там совсем охуели со своими японцами и пиздоглазыми дизайнерами, обколовшимися спермой осьминогов и нанюхавшимися подержанными труселями жирных пахнущих несвежей рыбой школьниц с вышитыми на них анимешными недокартинками. Вот тебе современный классический лапник: простые формы, плоские поверхности, фонари не то что не размазаны по крылу, багажнику и крыше, а даже не до конца утоплены в поверхность. Даже петли простой конфигурации и снаружи, а не эта ножничная ебола. И при всём этом машина не выглядит старой, как гелик, рестайлы которого своими дизайнерскими штришками напоминают попытки путём десятков пластических операций вернуть старику, пусть и находящемуся в хорошей форме, былую юность.
Вы, недочеловеки, стали забывать, как должен выглядеть нормальный автомобиль.
Ты сейчас написал об отсутствии дизайна,как о фиче.Но если тебе нравится,то наздоровье.Твой выбор.
> нормальный автомобиль.
Кстати, трэд же о пикапах, да?
Отсутствие дизайна — это тяп-ляп набросали и в продакшен. А тут здоровый мужской функциональный минимализм, хотя что о нём может знать такой гомоэректический гнидогадоидный глистоопарыш как ты. Иди дальше спускай в кулачок на слизневысеры и не позорься своими нелепыми и неумелыми попытками критиковать то, в чём не разбираешься. Вот тебе видео твоего зачатия, беги отсюда и не оглядывайся.
Где ты в моих словах увидел критику?Я только писал что МНЕ это подобие кирпича не нравится.Но если тебе ок,то я с уважением отношусь к твоему выбору.Вы батенька ретроград.И для тебя существует только твое мнение,которым умело манипулирует автопроизводитель,типа-"это не отсутствие дизайна,это не кризис дизайнерской мысли,это олдскул и тру-брутальность".
>>18353
Кстати больше смахивает на видео ебли твоей мамки.
Очень трудно вести диалог,неважно какой,конструктивный или деструктивный,с долбоебом которому нужна не дискуссия,а срач и который во всех видит Артемку.
Татьяныч, не психуй. Лучше расскажи, давно ты поееёбом заделался?
Да какие уж тут психи,мой юный недотраль-максималис?И подчини детектор.
Ну если поцреот доехал, значит там можно на чем угодно доехать. Это не то.
Хочется неубиваемости уровня старого хуйлюкса, и при этом мощного движка чтобы на трассе не страдать.
>Хочется неубиваемости уровня старого хуйлюкса
Интересно, где вам это говно в уши вливают. Запомни, ломается все. Бабахи сракуют на хилюксах по пустыне на штатных колесиках, Кларксон не ездил на своем хайлюксе по говну, а только по бетонной стяжке 50 метров на камеру и так далее.
Если бы была такая машина, которая не ломается в пиздецовых условиях, все бы на ней ездили. Рейнджер/БТ-50 объективно крепкая машина. Но если ты начнешь ей КОЛЕСЬЯ ВКАТЫВАТЬ и ПО ГОВНУ ЕВЕРИДЕЙ ездить, то она один хуй наебнется. Через год или два, но ты распидорасишь ей трансмиссию или пихло или спалишь сцепление или оторвешь бревном подвеску.
Так что завязывай со своим манямирком и готовь денежки. Это лапник, детка. Это тебе не на заниженном тазу по городу с друзяшками кататься. Тут придется снять макасики и засучить рукава. Измазаться в масле. А потом измазать штурмана. А потом взять его прямо у капота и заснуть в кузове, уткнувшись в его бороду.
А мне нравится. У тебя на пикче он сплюснут, жулик.
Рэйлинги на твоё пике отсутсвуют, вот на моей пикче рэйлинги - они имеют в себе дизайнерскую составляющую, на них крепят поперечины. Сами рэйлинги крепятся к штатным креплениям в крыше. Ищи поперечины со стойками для своего муравьеда - бывают поперечины под штатные крепления в крыше - тогда они предварително закрыты заглушками, либо колхозный вариант крепления за арки дверей, как на твоей пикче, не знаю как правильно называются эти элементы кузова.
А крепления боксов стандартное - оно подходит на любые поперечины: скобы под 50 мм или 100 мм поперечины, они идут в комплекте с боксом.
Пффф. Мне нужен пекаб, в который я закину тонну говна и похуярю по проселку, либо вообще по ебаному лесу. При этом я буду по возможности объезжать говны и пиздецы, но если объезда нет - прорываться.
При этом очень не хочетя сталкиваться с КАПРИЗУЛЬКАМИ уровня ПЫЛЬНИЧЕК ПОРВАЛСЯ или ЗАЛИЛО ПРОВОДКУ И МЫ НИЕДЕМ. А так-то понятно, что экстремальная эксплуатация подразумевает более быстрый износ всего и вся.
Мысли вслух. Раньше денег не считал на обслуживание машин, а сейчас экономлю, вот и пересматриваю некоторые позиции.
Даже на автаче создал отдельный тред своей полыхающей жопы.
Машина не для нищебродов же.
Купи ладу гранту, там дешево.
>а сейчас экономлю, вот и пересматриваю некоторые позиции.
Ты ниву купи. Она подешевле в обслуживании.
У меня была Нива в 90-е. Может и дешевле, но ломалась часто.
Да я и не скрывал, что в двух местах создал. Записался к официалам уже.
А клубных сервисов у вас там нету? И расходники можешь сам купить, раза в 2 дешевле выйдет.
Но это сложно всё, надо думать, читать интернет, форумы. А у тебя машина же и так с двумя педалями. Лучше заплати.
Удваиваю, барыгам-перепродавцам и официальным криворучкам-сервисменам тоже хочется кушать. Ведь нельзя же допустить, чтоб они все вымерли?
> А у тебя машина же и так с двумя педалями.
С тремя. Одинаковые цены на расходники обычно. Дилер завышает, но тут же по надуманной причине дарит всем скидки 40%, и получается то же самое, как и просто заказывать запчасти в других местах. Причём один дилер дарит 40% скидки как постоянному клиенту, другой как новому клиенту, третий как за послегарантийное обслуживание авто старше пяти лет, но суть в том, что цены у всех одинаковые копейка в копейку, остальное лирика. У простых гаражных сервисов такие же цены на работы по замене жидкостей, масел и фильтров, но нет стендов и мастера могут видеть твою марку и модель впервые в жизни, а у дилера сотни аналогичных машин через них проходят, любой ботаник научится недостатки выявлять при такой конвеерной работе. То есть сэкономить я могу слегка, только купив неоригинальные расходники. Решил не мелочиться, пусть фильтры будут Мицубиси, а не Абибас©.
А если ты к нему приедешь, а он внезапно не подарит? Поедешь к другому или останешься и заплатишь? Или будешь выпрашивать скидочку?
Я надеюсь, ты понимаешь, что Мицубиси фильтров отродясь не делал.
Было похоже. По телефону назвали цену на замену ступицы у дилера 1500 рублей, а на сервисе рядом 2000 рублей. Записался и поехал к дилеру, а там мастер сначала заломил цену выше, сказав, что диспетчеры нихуя не понимают и неправильно по телефону говорят, потом вообще сказал, что не будут менять ступицу, мол, машина не новая, всё сложно, да и вообще ни к чему (хотя там подшипник откровенно разваливался, запчасть была моя собственная, вот начальство на него и не давило). Послал их нахуй, вернулся домой и за 20 минут поменял ступицу в колхозном поселковом сервисе без выебонов. Собственно к тому дилеру я больше и не езжу (Галант-авто ДС2), раз они таких ленивых мудаков на работу берут, теперь в Рольфе обслуживаюсь.
>Одинаковые цены на расходники обычно.
Уверен, что ты не знаешь партнамберы своих расходников. И цены, соответственно, тоже.
А если, всё-таки знаешь, скинь сюда артикул масляного фильтра, ремней, чтобы все увидели как ты обосрамши.
Масло тоже Мицубиси будешь лить?
Вот твой Мицу-фильтр 1200-1500 рублей.
Манн - 600 рублей.
Кнехт-Махле - 850 рублей.
Это в Экзисте. У официалов в 2 раза дороже будет.
>в Экзисте
Даже по нынешнему курсу будет дешевле из-за бугра заказывать. Хватит кормить охуевших барыг!
На бочках Мицубиси написано. А с кем в данный момент они сотрудничают я не знаю. Было время им Мобил поставлял масло, потом Кастрол. Сейчас Рольф активно форсит Лукойл, так что не удивлюсь, если в бочках Мицубиси налит тепень Лукойл. Меня это не беспокоит, все современные масла одинаковы по качеству, это как водка остаётся 40%-м раствором спирта в воде независимо от этикетки. Алсо писал уже, что за 6000 рублей у дилера я получу работы пикрелейтед, а у местного сервиса только замену масла в движке, антифриза и фильтров за те же деньги. Так что если дилер хитрит на ценах на расходники, то в итоге то на то и выходит примерно.
> нынешнему курсу будет дешевле из-за бугра заказывать.
Запруфай именно с этим номером фильтра.
Лол. Я тебе могу омывайку фирменную ниссановскую показать.
Алкоблядь
Я лил. Чтобы разморозить летнюю омывайку в заморозки - н и х у я.
Интересно, тогда у кого же закупает фильтры один из крупнейших производителей кондиционеров?
Тухло тут, на автаче и то быстрее ответят. Лапники сами жалеют что в загон ушли
>Лапники сами жалеют что в загон ушли
Я лично жалею, что не доберусь до твоей упругой попки, придётся дальше твоего батю лысого ебать.
мимолапник
Если рэнжер или эверест так и не привезут, наверное буду посматривать на него.
Нате,страдайте,а мне нравится.
C жопой конечно пиздец, нихуя обзора нет - неебической формы стойки + овальное окошко амбразура. В остальном заебись.
Вангую заднюю камеру,хай-тек кококо хотя нахуй оно надо,езжу на Л-200 с тонированными в ноль стеклами кунга и похуй.Боковые зеркала жи есть.
>>19239
Эту же хуйню предвижу в топовых версиях.Хотя какие-то хуевые подобия рейлингов я там вижу.
Когда обзор есть удобно, там датчик будет сзади спереди и в зеркалах, на счет рейлингов и люка - хуй, на автосалоне их не было. Еще неизвестно в какой комплектации он появится и когда, еще предыдущий хорошо продается.
В соревнованиях НЕ участвовал, используется для выездов выходного дня, экспедиций, поездок на рыбалку. Экстремальным бездорожьем не замучен, в хорошем, рабочем состоянии. Пожалуй самый надёжный из всех пикапов представленных на рынке на данный момент (из этих соображений и покупался).
Что установлено:
-колёса BFG MT 33x10,5x15 плюс комплект зимы на штатных штамповках
-дополнительный бак из 6мм алюминия на 110л (запас хода с полными баками 1600км примерно)
-бодилифт 5 см
-лифт подвески (рессоры Ironmen, торсионы OME, амортизаторы Ironman )
-лебёдка SportWay X9500
-колёсные хабы Warn
-передний силовик ARB (родной бампер тоже есть, отдам если нужен)
-силовые пороги РИФ
-задний силовик
-защита днища от силовика до раздатки
-2 подогревателя топлива Номакон (фильтра и проточный)
-фары рабочего света по кругу
-шноркель
-кунг высокий из рифлёнки (влезают стоймя велосипеды, скутер, есть крепления для запаски, канистр, джека, дублирующие задние фонари)
-рация
-камера заднего вида с отдельным монитором
— компрессор Беркут R20 стационарно
-багажник Thule на крыше (сейчас на нём палатка, ее себе оставлю)
Ёще что-то наверняка забыл
В январе на 135тыс заменены форсунки.
На 138тыс, новые амортизаторы (Ironman NitroGas), задние колодки, шаровые, рулевые наконечники, ступичные подшипники, ремень и подшипник ГУРа, заменена ОЖ, сделан сход-развал. Всё остальное по регламенту.
Трещинка на лобовом в углу, незначительные потертости на лкп от веток, задний борт обклеен плёнкой, задний бампер и передние крылья покрашены Раптором.
В подарок отдам самодельную спальную систему в салон, ставится вместо заднего дивана и раскладывается в ровное двух спальное место (если нужна конечно).
799000р торг в разумных пределах
http://www.drive2.ru/b/2212130/
Ford Australia has registered the Ford Ranger Raptor and Ford Ranger FX4
> торг в разумных пределах
Тысяч 200 бы дал после осмотра и теста.
Какая-то техничка скорее всего. Поэтому сбоку и отверток понатыкано.
Пишет же, что экспедиционник. Там у него наркоман в каментах. Или тролль.
Нужна для поездок как по трассе, так и по местечковым дорогам средней паршивости пару тройку раз в месяц(300 - 600 км в одну сторону). Говна редко, пару раз за лето на рыбалочку если только.
Как в сравнении с Рейнджер/БТ- 50, Митсу и прочими?
Ах, да, бюджет. Желательно не более 600 килорублей лол. Но в принципе до 700 можно смотреть. BATYA добавит.
На работе мужик взял 12 года, со смешным пробегом за лямсто. Я конечно не эстет, но салон это пиздец, утиль утилёвый. Посадка низкая, обзорность так себе. С лифтом там сложновато. Как едет ему оче нравится, но у него работа такая по трассе мотаться с небольшим скарбом в кузове. Она ещё на гарантии и обдирают его там каждый раз как липку рублей на 30. Вот недавно лопнул патрубок на турбину, слово за слово ёжик получил по ебалу 32 рубля насчитали. Я не спец в этих современных говнопикапах, у другого мужика амарок изсалону. Едет бодро, посадка высокая, салон ну хоть как то с ценой гармонирует, хотя всё равно видно машина как рабочая задумывалась.
> Она ещё на гарантии и обдирают его там каждый раз как липку рублей на 30. Вот недавно лопнул патрубок на турбину, слово за слово ёжик получил по ебалу 32 рубля насчитали.
Так на гарантии же. Обдирать его должны только на ТО, а патрубок менять по гарантии за счёт производителя.
Пасиб.
На салон тащемта похер. Мне по сути тоже трасса и скарб нужны. Смущает только пожилое коммонрыльце в мой то бюджет. Можно и влететь на топливную запросто. Не хочется мне 175k повторять. Сейчас всё лифтуется неоче. С пикупами пока даже проще, у них хоть мсто сзади все-таки.
По-крайней мере уже есть Ranger HiRider
https://www.youtube.com/watch?v=btxTKGughuY
>Это при средней зп 2к? Охуеть.
Начнем с того что 2кгрн нихуя не средняя, а дно невероятное, а закончим тем что люди покупающие машину с трехлитровым движком обычно имеют бабло на налог
Наоборот, налог на пикап больше. Не так давно ввели, года три-пять назад. Мне в какой-то год пересчитали налог и сняли чуть побольше, объяснив в налоговой, что L-200 теперь признан грузовичком в Рашке, соответственно налог на него стал больше. Ну там не больше тысячи-полутора разница вроде, не помню. Был налог тысячи четыре с чем-то, а стал пять с половиной примерно по ставкам ДС2. Движок 136 лошадей который. В этом году не платил ещё.
И ты заплатил с окейфейсом, да? Не стал проверять, искать пруфов?
>а стал пять с половиной примерно по ставкам ДС2. Движок 136 лошадей
Хорошо вперде жить. 6к за 245л.с. не-пикуп. Пикуп еще вполовину.
Тётка в налоговой спиздела о ставке, рискуя работой? Нахуй ей это надо? Она не на проценте сидит, а фиксированную зарплату получает. Понимаю если б я был герой России, официально освобождённый от налогов, а мне случайно насчитали, не знав о моём звании. А тут всё просто, таблица ставок по региону одна.
>рискуя работой?
Лолшто.
>Нахуй ей это надо?
Ей насрать. Ответственности за ошибки они не несут, а чтоб пересчитали нормально, ебаться придётся тебе.
А зачем они по твоему пересчитали ненормально без необходимости вдруг именно в том году? Если в твоей мухосрани ставка на пикапы ниже чем на легковушки, не значит, что везде так. В больших городах с грузовичков больше дерут видимо из-за того, что места больше занимают.
>А зачем они по твоему пересчитали ненормально без необходимости вдруг именно в том году?
А хуй знает. У меня хватает знакомых, которым внезапно лажали при подсчёте налогов, причём не только на повозки. Да и вообще, слепо верить словам бюрократов будет только идиот, а верить в то, что они за свои ошибки несут ответственность, в этой федерации может только блаженный.
>Если в твоей мухосрани ставка на пикапы ниже чем на легковушки, не значит, что везде так. В больших городах с грузовичков больше дерут видимо из-за того, что места больше занимают.
В моей мухосрани под названием ДС ставка на грузовики, в отличие от легковушек, не дифференцирована по мощности, но дифференцирована по возрасту. Начиная с двух, что ли, сотен лошадей, четырёхлетний или более старый пикап будет дешевле аналогичной мощности легковухи.
Ну в принципе можно съездить попробовать доказать, что L200 - это легковой автомобиль, тогда налог будет 4760 рублей, а, как за грузовик, берут 5440 рублей. Раньше считали как за легковой, а потом передумали, хотя техпаспорт тот же самый, где написано ЛГ Бортовой. ЛГ можно, видимо, трактовать, как легковой грузовик, так что коллизия. Да похуй на них, не та сумма, чтоб скандалить.
>ЛГ можно, видимо, трактовать, как легковой грузовик, так что коллизия.
Лолшто. Лёгкий же, а не легковой. Какие вещества упарываешь? Я тоже так хочу.
Ну на сути поста и двоякого отношения налоговой при начислении налога эта разница в суффиксах значения не имеет. Тем справедливее значит начисление как на грузовик, раз даже производитель или импортёр пишет в документах, что это грузовик. Лёгкий и легковой - это как машина и машинка, смысл один.
>не отличает суффикс от префикса
>Лёгкий и легковой - это как машина и машинка, смысл один.
Блядь, да ты реально упоротый.
Какой же ты конченый дебил. Префикс - это приставка в начале слова, а "ов" - это суффикс. Иди уроки делай, мудень. На русский советую налегать, а то так и останешься тупым говном.
>"ов"
А это тут при чём? Префикс в данном случае - всё слово перед "грузовой", сокращённое до "Л". Крючкотворам на конкретные морфемы насрать, а на семантику и порядок слов - нет. Понавылазило филологов, блеать, везде им приставки мерещатся.
Тебе хуйцами пруфцами по еблету поводить?Сходи на инфокар там очче дохуя "успешных" продают туареги.
Я хоть и ватник, но нахуя так то врать.
http://www.work.ua/stat/
http://index.minfin.com.ua/index/average/
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_average_wage
Вообще в пик рилейтед я привел тебе минимальную з.п. на нынешний момент она составляет 1100грн/22.5грн(1$)=44.88.По твоим ссылкам все конечно познавательно,но есть одно охуенное "но" 6800/22.5грн(1$)=304.93 $ в месяц.Коммуналка от 1500-1800грн.Лично у меня выходит 2600 грн.Проезд-хуезд 420грн-мес.(это если на одном виде транспорта туда и обратно,)больше всего посмеялся с "киевских" з.п.В статистику явно включены з.п. дипутатов,министров и всяких остальных пидарасов.Средняя з.п. по Хохло Д.С. это от 3000 до 4000 грн.Я это гарантирую.Сука проезд в метро (которое кйовавый совок построил) 5 грн.Вот и считай.
Я тебе в пик релейтед привел минимальную зарплату.Которая на для курса 22.5грн/1$ составляет 44.9$ или 1100грн.Не забывай что 6800 грн (а это очень непросто найти)при том же курсе=302$(охуеть богатство).Квартплата начинается от 1500-1800грн.Я лично в месяц плачу 2600 с коммуналкой,проезд в месяц 300 грн.(это если на одном виде транспорта).Особенно взлоллировал с "киевских зарплат",хохло-статистика явно включила туда з.п. депутатов и остальной чиновничьей пиздоты из зРады.Средняя зарплата для работяги составляет около 3500-4500 грн.Да и ты давай,заканчивай этой хуйне верить.Нас уже с января РФ захватывала и войска вводила овер 100500 раз.
Нужно: пекаб для деревни и строительства, т.е. реально грузовой и проходимый. При этом 4+ сидячих мест обязательны. Также очень желательно, чтобы он позволял мотаться по 300км в один конец без баттхёрта анальной жопы. Возможность ездить в любом состоянии всенепременно обязательна, ибо до ближайшего города 40км.
>мотаться по 300км в один конец без баттхёрта анальной жопы
>4+ сидячих мест
>пекаб
Это тебе к полноразмерным в тракотред.
ЩТО?
Я в бытность свою молодым и нищим нормально ездил эти 300км на батиной волге. А вот когда гнал дядьке козла, знатно заебался.
Фуллсайз грузовик мне нахуй не нужен как-то. F-150 еще куда ни шло, но не больше точно.
>Фуллсайз грузовик мне нахуй не нужен как-то. F-150 еще куда ни шло, но не больше точно.
Лолшто. Ф-150 тоже фуллсайз, причём с двойной кабиной не самый мелкий.
>на батиной волге
>когда гнал дядьке козла
>вопрос про пикапы
Упоролся? У пикапов проблема в хуёвом втором ряде сидений: на многих среднеразмерах на нём далеко ездить не оче конфортно. А в полноразмерах с двойной кабиной норм. При чём тут волги и козлы?
Ну например F-150 X с полуторной кабиной не шибко большой.
>на многих среднеразмерах на нём далеко ездить не оче конфортно
Да мне похуй на пассажиров. Впряглись со мной ехать - пусть страдают. Я-то за рулем сижу, мне нужно чтобы машина хорошо стояла на дороге, и запас под педалью был хоть какой-то.
>шибко большой
>не шибко большой
>с полуторной кабиной
>мне похуй на пассажиров
>пусть страдают
>мотаться по 300км в один конец без баттхёрта анальной жопы
>4+ сидячих мест
Ну ты формулируй точнее. Если так сильно похуй, бери одинарную кабину и вози этих пидарасов в кузове.
>мне нужно чтобы машина хорошо стояла на дороге
Фуллсайзы с двухметровой шириной, пружины сзади вместо рессор обязательны.
>запас под педалью был хоть какой-то.
И с духом швабодки.
Возить людей в кузове нельзя.
5.6 метров это много, но еще терпимо. Вот 6+м грузовики уже мимо.
Фуллсайзы с камазовской колеей это все же перебор. Дух швободки пойдет только до 249л.с. и на палке. Кормить тупоматный дух швободки желания как-то нет.
>5.6 метров это много, но еще терпимо.
У меня именно столько. В потоке сидит как влитой, паркуется за полсекунды, штурманы текут, пузотёркобыдло боится.
>>20637
Тупость в каждом предложении, даже отвечать лень.
>Тупость в каждом предложении
Мань, мне нахуй не нужны понты. Мне нужна дешевая рабочая лошадь, которая по совместительству будет машиной на каждый день. НАЛОГ и 25 литров РАСХОДА автоматически делают ее недешевой и очевидно нинужной.
Я бы вообще взял гойловастикас большой гойловой или газель 4х4 с двойной кабиной, еслиб они не были столь уёбищны в плане надежности и ходовых качеств.
Какие понты, о чём ты?
Действительно, бери лучше газель, раз самостоятельно разобраться в том, что такое пикап и сколько он денег жрёт, ты не в состоянии. Я заебался разжёвывать, может другой какой анон тебе пояснит за налоги и расходы, раз ты сам в соседнем треде прочитать не осилил.
Ты мне сейчас предложишь гигантский ДУХ ШВОБОДКИ категории С, так? Это тоже не нужно, извини.
>бери лучше газель, раз самостоятельно разобраться в том, что такое пикап, ты не в состоянии.
Твои замечательные рассказы про категории, классификации, 249 лошадей и камазовскую колею поднадоели немного. Переставай нести хуйню, блять.
Твой баттхёрт здесь не нужен.
У меня нет прав на грузовики, я не хочу попадать под грузовые ограничения. Я не хочу палтить НАЛОГ, я не хочу кормить нахуй мне не нужную АКПП, я не хочу машину длиннее ~5.5 метров и шире ~2 метров.
Так понятнее?
Гуглить ты тоже не хочешь, я уже понял, спасибо. Жди другого анона, который тебе всё разжуёт.
И что я тебе должен нагуглить, лол? В мой бюджет из американцев есть только F-150 X и какие-то невнятные доджрамы. Но у форда вот тупоматы повсеместно, а значит они жрут как не в себя. В принципе, с этим можно и смириться, если в остальном машина ок.
>И что я тебе должен нагуглить, лол?
Не мне, а себе. Что ты ошибаешься почти во всём, включая налог, расход и категорию.
Ну-ка, ну-ка? С каких пор за категорию B с 250+л.с. можно не платить анальный налог?
Я нашел несколько вариантов с движками до 249л.с., но ведь суть твоего вскукарека была в т.ч. про "до 249л.с."
Про РАСХОД муриканских моторов и тупоматов в 2-тонной машине можешь не рассказывать, всё равно не поверю. Выбор между 30 литрами РАСХОДА и панической боязнью топнуть в пол всецело описывается аксиомой Эскобара.
Подробнее в гугле или в американотреде луркай. Или сердобольного ананаса жди.
>в 2-тонной машине
Тащемта, у меня 2900 кг с копейкми снаряжённой вместе со мной. Полноразмеры-даблкэбы от Форда и МОПАРа тоже столько весят.
Ну да, очередные муриканосказки, теперь вообще без аргументации.
Давай, расскажи как твой ДУХ ШВОБОДКИ жрет 15 литров в городе и 12 на трассе. Я посмеюсь.
Зачем? Я на нём каждый день езжу, а ты боишься купить и несёшь какую-то хуйню.
К тому же, уже давно все местные духшвабодщики всё рассказали.
Ок, ты сделал свой выбор и ездишь на холостых. А вот у меня сейчас пузотерка с 8 секудами ДОСТА и максималкой около 220. Так вот, это медленно. Движка на трассе катострофически не хватает, поэтому обгоны выполняются только на третьей передаче с педалью в полу. А после 150км/ч аэродинамика уже не вывозит, и в итоге я запросто получаю 12-13 литров на трассе.
Как думаешь, сколько у меня будет жрать ДУХ ШВОБОДКИ, который значительно медленнее и страдает кирпичностью в терминальной стадии?
У меня десятилетнее некро с 9 секундами даста. Чуть меньшее некро едет 7-8, трёхлетнее — 5-7. Сколько какой дух швабодки на какой скорости по трассе жрёт, тоже было, поищи, это даже проще, чем рассказывать, как ты мне не веришь. Но вообще бери газель, серьёзно, тебе не нужно в /lap/.
Всё ясно, ты не постиг дзен спокойной езды. Ты реально думаешь, что найдёшь пикап с хорошей динамикой <250 л.с. и чтобы не жрал? Это просто смешно. Ну а по теме вопроса - бери ниссан НП-300 дизельный ну или патриот-пикап.
Дзен спокойной езды это не рисковать и не дергатьтся. Для этого нужен мощный мотор. На слабом либо приходится целиться в метры и секунды, либо нюхать выхлоп вяло ползущего камазика по полчаса.
На самом деле смотрю на НП-300, картонную навару и BT-50/ренжер. Ну L200 еще, но как-то do not want.
Чухаз не хочу, у знакомого новый гойловастик, он уже заебался ездить к ДИЛЕРУ чинить это ведро.
>Дзен спокойной езды это не рисковать и не дергатьтся.
Да.
>Для этого нужен мощный мотор.
Нет.
>либо нюхать выхлоп вяло ползущего камазика по полчаса.
Нет. Либо камаз едет медленно, и ты даже со слабым мотором его успеешь обогнать, либо он едет достаточно быстро, и ты перестаёшь дёргаться, включаешь рециркуляцию и спокойно ждёшь расширения дороги или длинной пустой встречки.
Сразу видно, что по трассам ты не ездил. В гору обгонять пойдешь, на которую камазик не смог заехать и сел до 30? Или на спуске, где прёт встречка, да и камазик топит в пол чтобы заскочить на следующий подъем. Расширения дороги бывает что не бывает по 200 километров.
>Сразу видно, что по трассам ты не ездил.
Куда мне до тебя.
>В гору обгонять пойдешь, на которую камазик не смог заехать и сел до 30?
Обочины нет, что ли?
>Расширения дороги бывает что не бывает по 200 километров.
>Обочины нет, что ли?
Я не мудак и не ебанутый чтобы обгонять камаз по обочине, лол.
Если камазист мудак и не пропускает никого, уходя на обочину, то лучше я нарушу и обгоню его там, чем под встречку подставляться. По трассам он ездил, охуеть вообще. На пузотёрке ездил, что ли?
>уходя на обочину
Уходить на грунтовую обочину на груженом камазе? Школьника в тебе вижу я.
О, манёвры пошли про грунтовые обочины, в которые не сможет гружёный камаз. Ещё обрыв давай придумай.
Что за хуйню я прочитал? Камаз, едущий со скоростью 30, нет проблем обогнать в гору даже на карбюраторной Ниве. Со слабым мотором тебе придётся подождать пару минут, и всё.
С мощным мотором ты точно так же будешь целиться в метры и секунды, если у тебя такая манера езды - я достаточно насмотрелся, как мощные машины начинают обгонять и разминаются со встречкой в метрах и то только потому, что встечный притормозил.
Школьник... Ну иди уже отсюда.
При плотном трафике я даже на свое по вашим меркам "быстрой" машине жду бывает по 10км. Потому что встречка, сплошная и обзора нет. А когда гнал козла, просто забил обгонять (бесполезно), и около 70км тянулся за фурой, которая садилась до 40 на тягунах.
>если у тебя такая манера езды
У меня манера - ездить с запасом. Мощный движок значительно добавляет запаса при обгонах.
Жаль, ты сука, не сдох в недавнем казанском урагане. Очень жаль.Жаль, тебя, падлу, не придавило упавшим деревом или не убило упавшим кирпичом, очень жаль.
В любом случае - желаю тебе, сука, сдохнуть.
Маня, просто иди нахуй, обогнать фуру на 40 км\ч у него проблема.
https://2ch.hk/au/res/2878541.html
Да нет ничего плохого в том, что ты любишь иметь запас по мощности, просто при твоих требованиях к пикапу в части расхода-налога-бюджета это едва ли реализуемо. Лапники вообще динамикой не отличаются обычно, если не дух швабодки. Просто тебе резонно пытаются пояснить, что даже на овощном, по твоему мнению, движке никаких особых проблем по трассе ездить нет. Ну а если хочешь пулять - американский автопром тебе уже посоветовали.
Хуй соси, я поклонник императорской спермы. Тебя, кстати, должен устроить какой-нибудь японский турбодизель: будет и динамика, и тяга для поездок под загрузкой, и некоторая кокономия даже, возможно, за счёт расхода. Если не ссышься дизеле и турбинопроблем, конечно.
Такое чувство, что мы там втроём под видом ОПа тралим Страдальца, ОПа и мимокроков.
Почему нет, если да? Обычно такая хуита у нормальных производителей идёт как опция в каталоге, но её никто не ставит, ведь
>кококок оверпрайс
>покпок дилер охуел
>сам куплю
>сам поставлю
>кукареку китайские диодики
А так многие искаропки даже проводку прокладывают с предохранителями и кнопками под это дело уже лет пятнадцать.
> у нормальных производителей
>фиат
Назови мне пикап со штатной люстрой.
>фиат
>на самом деле даймлеркрайслер
Пиздуй отсюда, хейтер-крестоблядь.
Потому что при такой реализации всю эту красоту сшибёт первой же веткой в лесу. По мне так "люстра" имеет право на жизнь только при установке в габаритах экспедиционного багажника.
А нахуя в лес ездить? Что он там забыл?
таганский ренжровер.жпг
Производители вообще то даже в голове не держат то, что их машины могут в лес ездить где ветки будут касаться машины. Разве, что кроме уоза и нивы наверно.
У нас ещё один хейтер-крестоблядь теперь есть, что ли?
мимокрестоблядь
Есть 10 килобаксов (вот прямо в баксах), нужен дуалкэб пекаб для сельской местности.
В бюджет нужно запихнуть саму машину, лифт, мудищи, лебедку и прочие кошерные вещи. От пекаба требуется максимум надежность и кокономичность во всём, ибо он реально будет возить грузы по говнам, а не кататься порожняком по городу.
Солярку буду брать бочками на хорошей заправке, на ТО гонять в обл. центр, либо вообще в ДС.
Видел у лесовозников помятый л200 с кубом соляры в кузове.
Говорят им заебись
10 килобаксов, 650 нашими. Из них на саму машину 500.
Ты это я в общем.
Итак, что имеем.
Л200 с нелюбимым лапачем 4D56. В его оправдание скажу, что жрет он всё подряд и не давится. Да и для легкого пикапа вполне достаточен.
В остальном митсу оче надежен. (Имеется в виду предпоследний кузов)
Маздафорд. Комонрыло, к тому же отходившее своё (готовь еще соточку на ремонт). Слабые ступичные и конский ценник на запчасти (вот честно, я охуел когда узнал за сколько Batya её ремонтирует)
Навара. Имеет кучу болячек. От кузовни до заднего моста и прочего. Опять же комонрыло, но и бюджет не наш. Лично взял бы его, но только ИЗСАЛУНУ ибо нравится.
Для себя решил либо некромазду б2500, либо Нисцан нп300 (шутка про тракториста). У мазды оче годный мотор. До 2005 г без комонрыльца.
Но тут надо уже искать живой, ибо года. По непроверенной информации у ниссана комонрыла вроде как не было, но надо загуглить хоть.
L200 в предыдущем кузове - квадратный? На него цены какие-то ебанутые.
Тогда не понимаю. В обмылке DI-D, который, говорят, хуже самого червя-пидора.
Знакомый на вингле изсалуну за 90 тыс км поменял пол авто. Хотя и нахваливал его тогда. Я сам смотрел себе как-то и подробно вопрос изучил. Да и китайское коммонрыло совсем уж страшно брать.
Вингл чуть лучше уаза, который в свою очередь родной брат червя-пидора. Не хотет.
>чуть лучше уаза, который в свою очередь родной брат червя-пидора
Слабо это Ромке в плешь сказать?
Не слабо. Только вот его гнилого таза что-то не видать на раковках /lap/.
мимо
https://www.youtube.com/watch?v=ei8jHNdCuMg
первые два привлекатльны ценой и по фото как будто все норм
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_np300_2008_267341172
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/nissan_np300_2008_659909891
Третий вариант ахуенен внешне, классическая история про дедушку, ездящего в церковь по выходным, но вдруг
http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1023176817-5497/
И куда в них вообще смотреть, чтобы не нарваться на убитый?
Разделением салона и грузового отсека, не хуй в салоне возить
Над кузовом нет крыши и доступ с трёх сторон — удобней загружать-разгружать. Можно мыть из шланга.
>>25148
KEK
>>25149
Пикрелейтед.
Она — кто? Мамка твоя? Хуй знает, только про папку твоего сказать могу.
Лучше нормальный джип взять, в нем хоть поспать можно
>Для чего нужен пикап в городе,
Из-за комплексов. Внедорожниководы - самые закомплексованные люди. Чтобы не терять чувство защищенности покупают машины побольше, попроходимее, "понадежнее" итд.
(Автор этого поста был предупрежден.)
>эта картинка
>эта толстота
Я всегда говорил, что гетеросечка хуже пидараса. Протекли из /au/, засирают раздел какой-то хуитой. Просто-таки напрашиваются на бан.
Когда меня банили за ссылку на архив сайта General Motors и тёрли все мои посты, я подзаебался прокси менять.
Нет, просто печет, что все 14 летние школьники с /b/ умеют, а половина взрослых дядечек с тематик ебаные дауны в пека, аж стыдно стало
Что они умеют, восстанавливать свои посты, которые удалила моча, и не быть за это снова забаненными и потёртыми? Можно на твоих проверить, лол
Я не настолько тупой, просто жирными пальцами в DASHCHANe не попал по кнопке
И меня, кек. Всё потому что кто-то слишком много ест.
>Сегодня на форуме клуба Mitsubishi L200 увидел объяву о продаже полного комплекта для замены ГРМ за 21500 руб. Объява составлена грамотно, со всеми кодами запчастей и я вбил в одном из интернет магазинов все коды и получил стоимость в 17400. Задал вопрос почему клубный магазин предлагает в клубе по таким ценам, через час вопрос потёрли, видимо не без помощи админов. Какое-то не приятное ощущение осталось.
с утра получил в личку в клубе L-200 угрозы. Мол не нравятся цены в клубе — иди на три весёлых (только матом) буквы. Удаляй запись из драйва или с позором вылетишь с клуба. Я спросил не стыдно ли им для клуба ломить цены и почему тёрли моё сообщение. И вот я забанен! Ура !
А если серьёзно, то конечно выплыла вся суть клубного магазина Тriton4x4.ru: Для своих — дороже, а не нравится и что-то вякнул — пшёл вон из форума, хотя форум для того и создан, чтобы можно было не только продавать, но и общаться и цены обсуждать. Неприятная история конечно.
Хуйня какая то. Их магаз. Их цены. Все клубные магазы так работают
А чо ты удивляешься?
На логан-клубе тоже модераторы - сотрудники автосервиса, который принадлежит владельцу логан-клуба.
У этих же товарищей риторика общения резко меняется на, допустим, дастер-клубе, где они уже не при делах. На форуме логан-клуба чуть ли не хуями кроют как что не так, а на втором форуме "здрастье, пожалуйста". Они все по сути - торгаши. А торгаш - не человек.
Вот этот мордастый с бутылкой, бычит в своих постах как блатной. Он - сотрудник логан-аража, он же модератор логан-клуба.
>И вот я забанен! Ура !
Регистрируйся под тором. Я постоянно так делаю.
Или ты дрочишь на количество сообщений?
>Все клубные магазы
Все клубные магазы трут сообщения, что где-то есть цены ниже, и банят за это на форумах? Это не так.
Вспоминается, как дядю Лёшу, который маркизы шьёт, ткнули носом в говно на вообще левых форумах, где он свои поделия толкал, так он там умудрялся бычку врубать.
Монообъемник куда практичнее
Пикап куда практичнее
Юзер куда практичнее
Монообъёмник куда пикап
Тян хуита без задач для большинства лапников.
Гей-мишка штурман куда практичнее
>для большинства
>глиномесы
>большинство
Такое-то самоубеждение, лол.
Ещё раз повоторю: можешь не демонстрировать всем, как сильно ты любишь тянок. Тут все свои :3
Хватит проецировать уже, лалка :)
Ты до сих пор не понял, что я пощу тянок только из-за вашей бурной реакции?
>Тундра говно
Нет.
>для асфальтобыдла
Скорее да чем нет.
>а ты тредом промазал
Нет.
>Нет.
Ты пришёл её сюда рекламировать или советы слушать?
>Пишет в тред среднеразмерных пикапов
>Не промазал
Ну как знаешь.
Ездил твой батя на моём хую. Когда поэксплуатируешь её полгодика хотя б, посъезжаешь с асфальта, поремонтируешь за свои деньги, тогда и приходи. Ну и не забудь про традиционный тавоткооверпрайс при покупке.
А распишите про божественный тойота хилукс пикап, старенькие, 90х годов.
Машин нужен, для поездок за город и в городе, доски, картоху там перевозить чтоб, и по грязям для души не глиномес
1. Дизель думаю, так как тяговитый, 2,5 норм будет ?
2. Тойота потому, что надежность, проходимость, детали проще достать (субъективно) чтоб сел и поехал и без вложений особо, катать по началу, но потихоньку вкладывать и строить свою ракету
3. Мосты, рессоры чтоб пыльники не драть в говнах.
на этом мои интернет ползнания исчерпаны.
На что стоит обратить внимание при покупке, к чему стремиться, сумма примерно 250-300к расчитываю
Ну а пикапы, это тоже самое, те же глиномесы ток, урезанные, удешевленные.
На крузер 80 не хватат, вот хилукс пикап, вроде и салон ест, и место под мешок с картохой.
Так вот, купить за 250 тойотку пикап вложить 100. Наклейку заказать с надписью с концлагеря вдохновляющую, на дверку. Колесо страшное в кузов, бочку дизеля, топор...
У ехать в рассвет по полю... полюшку, мечта... с хоругвиями на рукавах ярилом выжжены. И колбасы сырокопченой министерской, запас, на 3 дня...
мечта
>сумма примерно 250-300к расчитываю
Это при покупке, а сколько потом готов тратить в год без учёта ГСМ?
>>28506
У тебя тавотка головного мозга. Чтоб чуть попустило, почитай посты Секвойя-куна.
>Это при покупке, а сколько потом готов тратить в год без учёта ГСМ?
Допускаю, что авто, надо поднять на ноги, после другого хозяина, поменять все что можно по возможности, жидкости и прочее, сразу не потянуть, растянуть на год к примеру, это наверное вылезет от 50 до 100.
Но потоми расчитываю, просто эксплуатацию, чтоб заливать только масло и топливо, ну разве что незначительные расходники еще, там колодки и т.п. в них плаваю, что летит часто и т.п. не в курсе.
Это же тойота, там ломаться вроде как ничего и не должно, о движке так вообще можно забыть до того как 1 млн накатает, обслуживать только правильно. Хотя понятно что таких годов машина кот в мешке и можно попасть на бабло, или может повести и все будет норм...
от того и сомнения, но колется и хочется.
Готов 10-20 т.р. в год тратить в принципе, не считая гсм.
>>28511
Представления у меня, подобные о машине, просто был у меня хонда црв европейка 98 года.
Так за 4 года из трат, только свечи и то потму что жрать начал много, ну и колодки, остальное только масло и бензин. Продал после аварии, да и комфорта захотелось пересел на паркетник, который еще на гарантии и пока особо не ест ничего, кроме то.
>Но потоми расчитываю, просто эксплуатацию, чтоб заливать только масло и топливо
>Готов 10-20 т.р. в год тратить в принципе, не считая гсм.
>Это же тойота, там ломаться вроде как ничего и не должно, о движке так вообще можно забыть до того как 1 млн накатает
>и на работу ну и в лес там
Чёт проиграл. Ты серьёзно.
>чтоб в театр все-таки тоже можно было на нем съездить во фраке и цилиндре например, не стыдясь
>фотки мятой гниловатой некротавотки с дурацкими наклейками
Скажи, что ты троллишь.
>Чёт проиграл. Ты серьёзно.
Образно. Но надежность то есть, да и деталей, аналогов много на рынке.
>Скажи, что ты троллишь.
без юмора никак.
>Но надежность то есть
Не надейся. 50-100к в год закладывай на расходы минимум, особенно если собрался съезжать с асфальта.
>Но потоми расчитываю, просто эксплуатацию, чтоб заливать только масло и топливо
Бляяяяя, узнаю себя 2 года назад. Не стоит вскрывать эту тему, если ты не владелец автосервиса или напрочь поехавший джипер.
л200 просто охуенен
Разработанный специально ISUZU, кунг гармонирует модели D-Max с двойной кабиной, в цвет кузова, с чёрными стойками в цвет тонированного стекла, лающими эффект парящей крыши. Из штатных опций - центрозамок с обогревом заднего и переднего стёкол кунга, газовыми упорами задней двери и рейлингами на крыше, алсо, наверняка предлагается люк и москитные сетки на боковые форточки
Не мелковат он для спанья-то? Это ж Колорадо, да ещё и с двойной кабиной, кузов оче короткий.
> Не мелковат он для спанья-то?
Москитные сетки для перевозки животных же пилят обычно.
Ну хуй знает. Была б у меня псина — я б её в кабине возил.
Расходы надо не на год расчитывать, а на километр. У меня вот выходит где-то рубля 1.5-2 на 1 км на обслуживание. Так что если ездить в год 10-15 ккм то все норм.
Нихуя. Объясняю:
- расходники типа масел меняют не только по километражу, но и по времени. Даже если за год машина накатала 1000 км — будь добр сменить моторное масло
- резина тоже за несколько лет становится хуёвой, даже если не успевает сточиться
- детали на некроте наёбываются не совсем от километража
- если ездить осне редко, то что-то будет наёбываться даже быстрее: вечно разряжающийся акб, засыхающие резинки, дальше сам знаешь
- пробег по трассе, пробег по пробкам и пробег короткими поездками по городу — три большие разницы
Короче, очень наивно думать, что если на некроте меньше ездишь, будешь меньше тратить. Топливо — далеко не главная статья расходов.
Ну и значение в 50-100к взялось не с потолка, примерно столько тратили в год отписавшиеся лапники, если выкинуть откровенно соснульские случаи. Хотя в случае безумного тавоткодрочера >>28511 выкидывать их не стоит, у него все шансы пополнить их число
А кто это сегодня у нас протекает? Пикабушечка или джойреакторчик?
Вот тебе четыре способа спать в пикапе, вытанувшись во весь рост, странно, что ты про них не в курсе.
Пикапоживотному припекло. Спать в неотапливоемом кузове, строить хибару Ниф-Нифа, чтобы в итоге спать в палатке? Пересмотри свои взгляды на конфорт, беззадачный.
> Пикапоживотному
Другое дело, когда можно позволить.
http://www.fordcampers.com/ford-truckcampers.htm