По этому списку перекличка в октябре 2021
Тред "регистрации" >>328729 (OP) улетел в бамплимит быстрее чем за неделю.
В данном треде прошу без флуда: его цель - не утонуть за 6 мес.
>>326472 (OP) Анимеха
>>321898 (OP) Матароха
>>328493 Сварщик
>>328746 →-кун Зеленая чесотка
>>328798 →-кун Z650-эстошка >>328856 →
>>328821 → Ваннаби-бажаж180-светофорчик-кун
>>328835 → Мультстрада-950 не-программист-кун
>>328845 → Лидия Ивановна, сибиэр600эрэр
>>328849 → Контрруление-шиз из Кореи
>>328965 → Мелкострадокун
>>329262 → Victory Vegas - господин
>>329264 → CB650R-Спб кун
>>329266 → "Душный Зверь" Флекс-кун
>>315661 (OP) Альфаньюфаг-2021
>>329379 → Андрюха Гарчит
>>329440 → Мустанг-кун / Альфацыган >>329534 →
>>329444 → Саваж-кун
>>329496 → Серушка Двумопедная
>>329498 → серая массаТМ
>>329536 → Попрошайка
>>329555 → Рахит (бесправный)
>>329605 → шпротная кишка
>>329652 → Кустомайзер №623
>>329728 → Дед-в-разводе
>>329745 → Вот этот вот (дружок, представься)это не тебя ли съел матароха?
>>329753 → Гряземес-кун
>>329754 → Красное&Белое
>>323840 Неполноценный_Мотоциклист
>>329856 Воронежский Пульсар Ветер Северный >>329865 >>330132
>>330167 Легендарный Кoрoль шизoдaльнякoв(R) на 夏風 (нaцyкaзe).
>>286934 >>330207 альфавод, у которого рассыпается Альфа Будет win если убьётся без мопеда
>>330284 Синий с хлебницей
PS. Гимн треда прилагается
ЧЯДНТ???
Вкатываю сюда свой абсолютно пиздатый пердящий 100км/ч летящий шин. Жаль что скоро отправится на долгое хранение, от постоянного насилия отъёбывает понемногу. Скоро пересяду на пригнанный хохлоэндуро.
Охренеть, я ещё и в списке на 23-й строчке. Это не специально вышло. Счастливый знак.
Кустомайзер №623
Может быть, надо заархивировать прошлый тхреад?
GSR600 только не тот, который тормоза собирался менять.
> Вот этот вот
Можешь так и называть
>у трамвайчика 750
Ну и хорошо, значит другие 600 тут не сидят.
Да я вообще нихуя с собой не вожу на мотоцикле, потому и спрашиваю.
Это тема для докторской так то.
>>330683
У вас, бинарных, либо ласточкодрочер либо нифеля сыпятся с ьруб. Ну охуеть блять. Это ж целых пол часа раз в сезон надо пожертвовать, чтоб окалину эту ебаную убрать. Фу бля, фу нахуй.
>>330659
А тебе, грязнуля, пикрил в помощь.
>у меня ни первого ни второго
У меня тоже! Теперь знаю как называться. Надмотоциклист!
Не, полировка оно тебе не нужно. Я этой хуйнёй страдал от нечего делать на работе.
Ты просто сними плуг, и хорошо там химией всё помой.
Паста - самая дешёвая, но надо дохуя тереть и потом начисто смывать.
Невер далл - не надо смывать, даёшь застыть и потом вытираешь тряпочкой.
Анти блау тоже надо тереть и смывать, но он, вроде как, самый агрессивный из всех.
Полировка же до зеркала мало чего даст, после первого пуска выхлоп пожелтеет.
Просто раз в сезон хорошенько помой их химией БЕЗ ЖЁСТКИХ МОЧАЛОК ЭТО ВАЖНО ИНАЧЕ РАСЦАРАПАЕШЬ ТАМ ВСЁ К ХУЯМ в 3-4 прохода и ты великолепен. ну и диски протри шоль
>Что вы там возите, отвечай блять!
https://youtu.be/GvFdXCMlJ5A
Не, зеркало то как раз останется. Даже у гсра выше под радиком - глянец. После первого пуска едва заметный золотистый оттенок появился. Или это из-за окружения такой эффект.
>Кек, а стараний то было!
Мне, вообще-то, даже понравилось.
Я именно по числу 23, не из-за фильма с Джимом Керри, я вообще этот сраный фильм ненавижу, он всю хуйню замейнстримил. Кстати есть более старая версия этой темы в кино, 23 - Nichts ist so wie es scheint, а одним из первых эту фишку продвигал ещё Уильям Берроуз.
Чуханство это для омежек. Омежек в мужских коллективах всегда будут подъебывать. Даже в коллективе зачуханных омежек найдут самого мерзкого чмыря, и будут его подъебывать. Токова природа.
Оо, пиздатый пост.
До сегодняшнего дня думал что с трубами изменения навсегда - что было, то было, типа только менять. А всякая химия для напидоривания хрома только. Попробую в своих ебенях поискать пикрилы, выхлуп недалеко от >>330659 ушел по красоте. хлебницы не имею, но возил бы в ней айпад, и моточехол, епта.
Мотобратишки могут любить друг друга вне постели когда сношаются друг с другом?
Как определить из какого металла трубы? Пикрил - мой паук. В своих ебенях нашел только автосол метал полиш. Он не выебет мои трубы?
Чому в основном массово ссутся побежалости? Синие пятна наоборот пиздато смотрятся, я б себе спецом такие хотел.
>автосол метал полиш
>Он не выебет мои трубы?
Ну если они из пластика или там из рисовой бумаги склеены, то конечно выебет.
>Чому в основном массово ссутся побежалости? Синие пятна наоборот пиздато смотрятся, я б себе спецом такие хотел.
Нц так возьми горелку и нагрей себе побежалостей
Боялся, что всё забыл и не смогу выехать с подземного паркинга по крутой спирали, но выехал. Руки-то помнят.
Показания одометра на начало сезона: 37 650.
Попрошайка
Один резину болгаркой шлифует, другой побежалости горелкой делает пиздос.
>там таких как вы вообще в зоопарки сажают
Пидоров?
Непонятно написал
эта казлина ОП нас посчитала!!!!!!!!!
трави унижай обоссывай пидора
Ты в тройку элит попал, это же радость какая.
Прокатился наконец-то до офиса чисто на разведку. В этой ебучей москве даже на мотоцикле умудрился в пробке постоять.
Видел настоящую ТЯНОЧКУ на какой-то мелкой мототайке. Так лихо уехала вперед. Няшечка.
Я уже больше недели езжу по делам каждый день. Сегодня вот аж аварийная ситуация была.
Ты бы лучше вместо бибикалки продолжал передачи скидывать и тормозить. Потому что не упал ты лишь благодаря реакции коробочника, а не своей. Хоть он и виноват. Бибиканье - вредная привычка, не троллинг.
Ну ребяяят...
>>331318
>>331320
Вам сюда >>327305 (OP)
Вахтёр
Я бы тебе советовал приучивать себя всегда тормозить с понижением передач, перестать бибикать и не верить коробочнику, только что вилявшему в твою полосу, что он не сделает так еще раз через секунду. Это пока ты ездишь 60, скоро почувствуешь что можно и 80, а потом и 100 почему бы и нет, даже не заметишь. Поэтому лучше готовиться заранее.
Можно изначально не занимать позицию по центру. Ближе к левой стороне полосы бы ехал, и вы бы с этой машиной прекрасно поместились в полосе вдвоем, и ты сразу бы газнул и упердел себе вперед спокойно после его выскакивания. Но вообще вильнуть это тоже вариант, просто надо понимать когда вилять, а когда тормозить, и всегда знать что у тебя сзади. Скорее всего, по началу сложно наверное одновременно решать вилять или тормозить + смотреть что в зеркале, но надо тренироваться. Другие водители, как видишь, за тебя думать не хотят: ему пиздануло в голову перестроиться - он перестраивается.
>Бибиканье - вредная привычка
Хотел однажды побибикать чтобы выразить своё чувство негодования и понял, что палец не помнит блядь, где бибикалка, включил вместо неё аварийку, переключил режим трекшона, переключил режим электронной газульки, плюнул и порычал двиглом на выжатом сцеплении. Потому что нейронные связи на бибиканье не прокинуты, в отличие от поворотников, к примеру. Ещё у кого-нибудь такое есть?
Я постоянно сигналю кнопкой стартера.
Поэтому сигнал хорош, когда подается заранее. Я сигналю, когда у меня лишь рождается смутное сомнение, что коробка собирается учудить. И этого уже достаточно, чтобы побибикать. Сработало - хорошо. Нет - пора бросать это дерьмо и спасать свою шкуру реальными действиями.
Если побибикал зря - похуй. Это было не зря, потому что у меня возникли достаточные основания щитать коробку подозреваемой. Как у мента.
Форумчане, а у вас в закрепленном треде нужно задавать вопросы про первомот? Можно мне задать вопрос про первомот в закрепленном треде? Не хочу флудить не в том треде, хочу задать вопрос. Я нюфаг. Не бейте.
23002 км
>23002 км
Хули так мало?
У меня >>328798 → на 2017гв уже 21к, и то я почти не езжу нихуя.
> почему на одних мотоциклах пробег меньше, чем на других
>>332434
Да, мы не россияне. Но мы зато сварщики!
>Неужто местный и на mnt бьется? Рассказывай.
я создал было новый тред, расписал в деталях что и как. Потом перечитал написанное, подумал - я что, вконец ебанулся? Доказывать на двощах? Да всё мною написанное заслуживало каноничный
>ПУК
гринтекстом в ответ, и это было бы правильно!
В общем, пробег верный, я скозал! и всё.
А россияне не сварщики ахаха!!
Да я вообще впервые этот тред ношол - не ругайтесь на меня, пожалусто
>>332622
А - вот оно как. Ну я прошлой осенью только мот и купил - так что сезон 2021 по сути первый для меня.
Нi. Эндуро "чекушку". Не хотелось бы без отточенных навыков управления намотаться на столб. Да и дорожное покрытие в моей Мухосрани оставляет желать лучшего.
Блэээ, как же это удобно. И добрался быстро. И запарковался во все щели. Вообще пааахую. Туда-сюда, я уже всё сделал и вернулся.
А так вози с собой воздух в четырехколесной банке. Толкайся-паркуйся. Кайфа жи нет.
На капче, кстати, я.
Попрошайка.
Аноны, а куда вы обычно катаетесь на своих мопедках? Я второй сезон только езжу, и совершенно хз куда маршрут построить. Разве что по трассам пулять, но это такое себе.
Живу в ДС1 и на метро быстрее и дешевле добираться куда либо.
Пару раз в неделю прокатиться на мото 100-200км куда глаза глядят разве что. Да и всяких "мотодрузей" специально избегаю, глядя как они ездят, ну их нахуй
>ДС1
>1
Новый нафаня ньюфаг в этом ИТТ ITT треде?
Просто без задней передачи берёшь и едешь. Я вот съездил сегодня в БАРБЕРШОП 15 минут пешком от дома и на почту 17 минут пешком от дома
А в целом для таких нелюдимых лучше всего грязи месить по подмосковьям. Летом - туда доехал, сюда доехал. Ставишь сам себе разные интересные точки и пездуешь. Можно совмещать с рыбалкой или с кемпингом. Или, например, рисовать слово ХУЙ Точками на карте.
Пока только на работку и обратно.
Хочу купить мотоботы, комплект внедорожной резины и месить грязь в пригородных лесах/степях.
Вообще думал в ДС и Питер гонять на муз-фесты и концерты, чтобы в поездах больше не трястись. Но чёт ситуация с пандемией не очень радует - всë отменяют опять в этом году.
Шерпа-кун >>333030
Вместо хлебницы юзаю вот такой колхоз (пикрил) + еще есть сетка и держатель для шлема (типо жгутов), с этим добром можно еще один хрюкзак к задней сидухе приделать.
Неудобно "это" разгораживать только на заправках, в остальном же, без хрюкзака спина отдыхает и весьма комфортно (на спорте то блять)
>>333834
Да как тебе сказать, анон, если есть дача, то мот очень даже интересен. В остальном же да, коробка практичней.
>>333836
Да, замкадыш с Бутово, перегонял мот в Мск из Лисок.
>>333819
Для таких целей я использовал вел. Мот же опасно пздц, только и едешь что смотришь по сторонам как бы тебя не убили нахуй
>>333840
Парковка везде в Мск для мото бесплатная? Я туда не суюсь толком, разве что за какой нибудь хуетой съездить, если от метро топать далеко
>Аноны, а куда вы обычно катаетесь на своих мопедках?
Ну ты шо ебана. Прокатить по набережной Москвы-реки/Яузы с заездом в старбакс, ночью ебануть по ТТК 180, скатать в Теплый Стан за фруктиками, еще пару мест на пикрил
Вот ты, анон, спокойно можешь оставить мот на улице и уйти по своим делам? Я нет, с учетом того как их просто пиздят. Даже в мак или какой другой магаз сходить стремно пиздец.
И да, что в тех местах что ты на карте отметил?
>>333851
А есть хлебницы на спорты? С ней, небось и 300+ не разгонишься на пустой трассе. Козлить мот будет не?
>Вот ты, анон, спокойно можешь оставить мот на улице и уйти по своим делам?
Ну да, че такого то?
Зачем ты вообще мот с такой тревожностью покупал.
>И да, что в тех местах что ты на карте отметил?
Просто хорошие дороги с перепадами высот/поворотами где ПОЗАКЛАДЫВАТЬ можно.
>Для таких целей я использовал вел. Мот же опасно пздц, только и едешь что смотришь по сторонам как бы тебя не убили нахуй
Ебать ты сравнил хуй с пальцем. То есть мот с велосипедом.
Очевидно же, что на моте ты можешь упарывать в такие ебеня, куда на виласипеде даже не подумаешь.
Тем более, чем ебенее ебеня, тем меньше вокруг народа, желающего тебя убить. Ты чо, блядь, как не мотачер? Как нормис какой-то, ёбаный рот этого казино.
>если есть дача, то мот очень даже интересен
Разве что в ДС, где в сезон приходится стоять в многочасовой пробке из обезумевших дачников и мот как-то это компенсирует.
За пределами ДС поездка на моте на дачу это какой-то бред - на коробке можно гораздо больше вещей и друзей взять. Ну да, ехать на 15 минут дольше, ой-вэй.
Ну конечно, если ты аскет и мрачный титан одиночества, то и на моте норм. но нахуя в таком случае дача вообще?
Хех, до Бутово я жил в пределах Садового кольца почти всю жизнь. Теперь вот Бутово, и знаешь, вот такие райончики, подальше МКАДа очень притягивают.
>>333867
У меня кроме Агусты нихуя и не было. Пока все ок. Но очкую пиздец на этот счет, я ебал, только что зашел в Мак в Корстоне в Серпухове за теплым чаем перед поездкой домой и тупо прилип к окну смотреть не спиздошили ли. У меня коллега по работе такой же ебанутый в свой мот всяких маячков напрятал + цепей с замками накупил, лол
>>333865
Мотачер это ёбнутый шиз крутящий пихло на все деньги в городе? Я имею в виду, в городе втапливать очково пизда. Трассы - это другое дело
Не, он прав. У меня тоже батя алкаш был. Оно того не стоит.
Катаюсь на работку по настроению, по делам бумажным/бюрократическим всяким.
Иногда просто катаюсь по ночному ДС. Или в магаз за пельменями.
>"мотодрузей" специально избегаю
Я тоже интроверт-нахуеверт, как и большинство с этой доски, но даже у меня завелись мотодрузяшки с которыми мы 3-4 раза в год выезжаем куда-нибудь на 600-700км+ прохватить в подмосковные ебеня.
Превентивный ответ на ответ из Германии.
Вот так 2к в месяц и наматываются, пездюки.
Таким образом даже поездку за пельменями можно превратить в увлекательное мотоприключение.
Короче, ездий зигзагами, как сварщик. Будет не скучно. Вот тебе основные зигзаги для начала.
Блядь я понял. Я наконец-то все понял. Ох жеж ебать профессиональная деформация у человека!
Жил в ДС1, и, соответственно, там ездил сезоны 2018, 2019, 2020. Сейчас в ПодДСье, но катать все равно езжу в ДС. В 2018-2019 еще можно было тусить на смотровой, мне по кайфу, что бы кто не говорил. Можно просто кататься по городу, например, с ВДНХ через Ветеранов до Яузы, по Яузе до пересечения с Москва-рекой, а потом по набережным до горы. Нормально, чё. В Трэйне чайку попить, в Хонки, в Секстон сгонять, да мало ли мест!
К моту отношусь как к игрушке, entertaiment типа плойки 4. "По делам" не езжу, удобнее на метрэ ну, за исключением всяких Формул Х, СпортСэксов и прочей ебалы, куда проблематично добраться ногами
>и знаешь, вот такие райончики, подальше МКАДа очень притягивают всяких долбоёбов и чернь.
Конечно, знаю.
А вот это вот "я раньше жил в пределах садового" можно услышать даже от самого вонючего бомжа на самой холодной теплотрассе. Бве-хе-хе
На самом деле, нраиса Бутово с Чертановым. Это я так приветствую соседа-мотобратишку.
если у тебя говна кусок с лужами масла под ним, или какая-нибудь всратая хуйня типа тыдыма, сутенера, фазера, сибихи-чесотки или прочего говна - то его можно хоть где оставлять. Максимум - собака обоссыт.
Если же у тебя эрочка-писечка, которая аж переливается в солнечных лучах, как будто сошла с рекламного проспекта - за таким мотоциклом и посмотреть вполглаза не грех
мимо-Джебель-кун
>Вопрос в том, что защита может не спасти зеркало, которое стоит даже китайское 2к+
Бляяя. Чувак. Нахуй тебе мот? Вот реально, избавься от мота, и, если сможешь избавиться от проблем с головой, купишь мот снова.
У меня просто слов нет.
Начиная с того, что две тыщи - это вообще не деньги. Заканчивая тем, что для таких давно уже создали утрындурные складные неломающиеся зеркала, переживущие любое падение.
Я вообще у ближайшего васи в гараже два раза зеркало уже заваривал. Цена вопроса 500 рублей. Вообще похую.
Холодно, конечно, но всё равно хорошо. Вжик-вжик, блядь, и на месте. Хуяк-хуяк и дома. Красота.
Попрошайка
Ездил себе на некрошестисотке, не планировал ничего менять, но
в целом были интересны буса или булевард чисто по внешности, и мне как раз подвернулся вариант с бусой.
>не похожих на всратую корову выебанную бегемотом
Ты что? Бусинка божественно прекрасна вообще-то абсолютно похуй на внешний вид, даже буэээл взял бы чисто из интереса
>>334192
>Не такой уж ты и ридонли
Хехехе, раскусил деда.) Но всё же я редко пишу.
>>334204
Нет, но в планах разнести в перья аиста или орла, взлетающего с обочины. Однако пока что катаю в тредах, зима на улице не проходит.
Блять, тоже урвал единственный солнечный денек без дождя, снега и прочей хуеты, которую нам оллахи посылают, по кайфу покатал ежжи. А когда в городе дороги смытые весенними муссонами средних полос починят - так ваще ебически заживем
все еще живой Шпротная Кишка
Так этож дрифт-диван, посадка не креветочкой. Яйки в безопасности
Так и ездишь с дырой? Ну йобана.
>>334228
Хуясе ты на стиле. Скажи олблек крута!
Херня, даже яркий мотоцикл не видно. Даже днём, метров с пятидесяти уже сливается с природой. Говорю как сверхадекват со 100% зрением. Проверь как нибудь.
Проехался с этим >>329444 → господином на своей 400сс оодностволке гогоча и улюлюкая мимо остальных.
Синий саваж-кун
Ну, блэт, сделал сразу же, даже поставил своебразный рекорд по восстановлению среди знакомых (от момента удара до очередной поездки прошло 2 недели).
Там кроме дырки в пластике всё было в гуро, радиатор на свалку, крутилятор радиатора загнуло.
>>334342
Фигасе!! Легендарный "Хаябуса"?
Как оно - гонять на самом быстром моте прошлого столетия?
>Подвески
Паралеверы/телелеверы, передние монорычаги уже давно были, но остановились на привычных вилках из двух перьев - шагать вперед особо нечем пока что.
>электроника
Упростила управление, стритсракеры стали быстрее разгоняться с электронными квикшифтерами. Основной массе подобная электроника не нужна и не по карману.
>электронная подвеска
актуальненько на паре мотоциклов. В целом достаточно всего раз крутануть отверткой/ключом, чтобы настроить себе подвеску и ездить с комфортом (по одному типу дорог, с одним режимом езды, примерно тем же весом).
>свет
А что со светом? Матричные фары уже в мотоциклах появились? Или простой LED/ксенон - большой шаг вперде?
Еще бы аккумы поменьше-полегче сделали, было бы супер. Хотя соревнования MotoE, что можно дост
>остановились на привычных вилках из двух перьев - шагать вперед особо нечем пока что.
И што? Те же "привычные вилки из двух перьев" тоже прошли некоторый путь разных решений, чому он должен останавливаться? Опять же - интеграция активного управления от электроники. Интеграция этого электронного управления с радарами/данными жыпиэс, как на авто.
>Основной массе подобная электроника не нужна и не по карману.
Основной массе и хуябусы были не по карману, но это мало кого ебет. Все технологии всегда приходят с топов, а через несколько циклов становятся данностью даже на бюджетках - и на мото, и на авто.
>ездить с комфортом (по одному типу дорог, с одним режимом езды, примерно тем же весом)
В этом-то и смысол.
> Матричные фары уже в мотоциклах появились?
Не слышал, т.ч. есть куда расти. Да и потом что-нибудь тоже придумают, наверное.
>Хотя соревнования MotoE, что можно дост
Тоже надеюсь, что оттуда что-нибудь полезное перейдет в гражданку.
>Ты не заметил, что с прошлого столетия как-то не особо вперед шагнули мотоциклы?
Да ты охуел?
Им в новые байки ставят:
Трубонаддвувы
Корнеринг АБСы.
Все виды трекшн-контролей
Электронно регулируемые подвески
Электронно регулируемые двигатели с пресетами под самые разные условия.
Автоматические коробки, блядь.
А этот чертила ездит на некроте из прошлого века гундит чота про развитие байков.
И что? На снгшных дорогах так важна возможность ездить 200-300км/ч без хлебницы? Ох уж эти ютуб-гонщики.
>>334379
В его защиту: там петухонда в прошлом году подавала патенты на турбину. Причем на патентных изображениях была африка, т.ч. мб скоро (2-3 года, наверн) будет турбина+ватомат в одном мотоцикле.
А как же проскальзывающее сцепление, которое с прошлого века ставится на бусу, но до сих пор не вошло в стандартную комплектацию. Нинужно? Да ты охуел?
Посмотри, как же похорошел двигатель новой бусы спустя всего 20 лет. И что мы видим нового? Да нихуя. Кроме вскукареков о том, что мотоциклы очень успели эволюционировать.
>А как же проскальзывающее сцепление, которое с прошлого века ставится на бусу, но до сих пор не вошло в стандартную комплектацию.
ШТО?
>>334392
>У того же бюджетного трайдента от триумфа есть проскальзывающая сцепа.
>>334393
>на ерше (Z650) оно стоит
На бюджетной Мультистраде 620 15+лет - тоже стоит.
НУ НЕ ФЛУДИИИТЕ
ЭТО ЖЕ ПЕРЕПИСЬ!
Вахтёр
Чел, ты реально пишешь из какой-то параллельной хуябусной реальности. Скользящая сцепа у него в стандарт не вошла.
Ещё и в пример приводит двигатель той же заброшенной, на хуй никому не всратой бусы. Конечно, блядь, в нем ничего нового не будет.
Ты же кукарекнул вообще про все мотоциклы. Фу таким быть.
Ссаным теоретиком был твой батяня. Поэтому и получился ты, пальцем деланый.
А условия про наличие именно АКПП и именно турбины на одной модели одновременно ты будешь своей мамке ставить, когда супчик доешь, даунитос.
Чота ты про все остальные системы на одном экспонате не прокукарекал, ммм? Аааа, сука?!
Карочи, кто говорил, что на мотик тёлочки не цепляются?
Ща стою возле кукусика, надеваю шлём и ператки. Мимо пиздюхает бабуся.
Останавливается, подходит:
- Ты это... Осторожней там. А то будешь как этот... Как Доренко.
- Так он же от сердечного приступа помер! Ехал-ехал, ему плохо стало, он и упал с мотика. Ещё и на встречку вылетел.
- Оооой! Да ты што?! А я и не знала... Но всё равно аккуратней там.
- Конечно. Я тихонечко. Только днём и в хорошую погоду.
- Ну, дай бох здаровия.
- И вы не болейте!
Так мило пообщались.
Это, кстати, уже вторая бабушка клюнула на моего кукусика.
В прошлом году тоже одна останавливалась посмотреть, сколька жрёт, сколько прёт. Я ей сумки предложил помочь донести. А то, говорю, давайте щас и вас подвезу, бвехехе?!
Она такая: "Ооооой, ну ты шутканул, чертяка! Я нимагу, хехехехе)))))))))))))".
Холодно, между прочим, пиздец.
А что для тебя "большое развитие" и на каком историческом периоде ты его видел раньше, а теперь не видишь? И как ты его будешь измерять. Например, эти ваши спортоебские подвески - с девяностых когда мотоциклы вроде были "также быстры-мощщны" сменили несколько подходов к реализации (даже не считая семи-актива) и видимо как-то положительно влияют на результаты трекоебов. Но вот городской светофородебил в 90% наверное даже не заметит разницу. Это прогресс или еще нет?
Эволюция отдельной механики почти всегда идёт "незаметно" в точке, но ахуенно заметна на прошествии нескольких десятилетий, особенно когда оценивается итоговый результат.
Всё, что ты перечислил либо развивается дальше с момента своего релиза, либо успело перекрыться новыми технологиями по пунктам расписывать лень, вроде и так очевидно. Но ты чому-то это всё объединяешь в один большой прогресс, а сейчас типа "развитие совсем небольшое".
>Холшот
Жопочтец, попробуй же, ну.
И какая там разница в маняметрах в новых поколениях этого развития? ноль целых хуй десятых И что еще за активная подвеска на спортах?
Давай сразу перейдём к видосу, где джика середины нулевых даёт в рот прогрессу в лице панигале. мне нравится, что ездия на пенсовозке, ты всегда в пример приводишь трек и гонки касаясь же конкретных случаев окажется что ничего кроме конфорта и безопасности тебе от прогресса и не нужно продолжить мысоль? ;)
>Продолжай, но сначала начни с того, как и в чем ты планируешь измерять "большой прогресс" подвески.
Ну подожди, это ведь ты апеллируешь активными подвесками на треках и каким-то плавным прогрессом.
Он есть - безусловно. Но пока 15и летняя джика едет на равных с панигале, говорить о преимуществах каких-то там активных подвесок - хуйня полная.
>Ну подожди, это ведь ты апеллируешь активными подвесками на треках и каким-то плавным прогрессом.
Я упомянул шпорты в городе и на треке как показатель, что прогресс для всех разный - типичный городской райдер его скорее всего не рассмотрит, даже пересев с простенького картриджа на топовый бфф, а какой-нибудь заядлый трекоеб, полагаю, может пару дней рассказывать как это всё интересно и важно. И пока мы не найдем в чем измерять "прогресс" - спор тупой, ведь для тебя любой аргумент сведется к "азаза, ну подумоешь конфорт и безопасность стала лучше". И так будет по всем большим пунктам, которые ты указал.
>пока 15и летняя джика едет на равных с панигале, говорить о преимуществах каких-то там активных подвесок - хуйня полная.
Для продолжения срача А если посадить туда двух новичков? Или прогресс не должен быть юзерфрендли и должен обязательно относиться только к "top 1%"?
>И пока мы не найдем в чем измерять "прогресс" - спор тупой
Конкретно моторов и подвесок - я тебе привёл конкретный пример. И сдаётся мне, если капнуть глубже, далеко не единственный. Но его ты упорно игнорируешь.
Повторюсь, джика начала нулевых едет как паниебали в одну человеческую почку ценой.
Это прогресс? Я бы назвал его отсутствием. А почему?
Потому что электронные свистелки-перделки вроде углового абс и лед оптики - на основные качества мотоцикла не влияют. Если он едет - то и без них, то же и про управляемость.
Из чего напрашивается вывод - что двигатели и подвески прогресс пока затронул в наименьшей степени. Пруф ми ронг.
>ведь для тебя любой аргумент сведется к "азаза, ну подумоешь конфорт и безопасность стала лучше". И так будет по всем большим пунктам, которые ты указал.
Ну ладно тебе, пустил рофляны я. Как же без этого. Безопасность и конфорт это неблохо. Мой поинт в том, что основные характеристики мациклетов на наш 2021 - прогресс затронул в наименьшей степени мкей?
>А если посадить туда двух новичков? Или прогресс не должен быть юзерфрендли и должен обязательно относиться только к "top 1%"?
Это как соотносится с прогрессом моторов и подвесок? Это как я и говорил - безопасность и конфорт.
Не надо учится работать газом - трекшон подправит.
Не надо учится работать тормозом - все сорта абсов в помощь.
Ноги на задние лапки, руль перевернул и на трек!
>Конкретно моторов и подвесок - я тебе привёл конкретный пример.
А я тебе задал к твоему примеру вопрос: почему картриджи в вилке - это прогресс, а бпф и бфф - нет. Ты почему-то отскакиваешь только на электровилку, которая пока применяется в основном для других целей и ты это знаешь. Причем если не изменяет память - электровилки в бане в спортивных сериях, что тащемто и влияет на их развитие/применимость
>Это как соотносится с прогрессом моторов и подвесок?
>Мой поинт в том, что основные характеристики мациклетов на наш 2021 - прогресс затронул в наименьшей степени мкей?
Ты сам себе выбрал "основные" характеристики за одну из которых пока так и не раскидал и жалуешься, что нет прогресса? Ну хуй знает. ДВС уже везде +/- упёрлись в конструкционные пределы. Не говоря уж о том, что скоро вообще сдохнут из-за нерентабельности разработки чего-то принципиально нового по этой части.
Копротивляйся теперь, что прогресса нет и современные коробочки нинужны.
>А я тебе задал к твоему примеру вопрос: почему картриджи в вилке - это прогресс, а бпф и бфф - нет.
Но во-первых, разница между обычной вилкой и вилкой с картриджем - огромна и ощутима. Испытал на собственной шкуре.
Це прогресс, це рывок. Очевидно, да?
>а бпф и бфф - нет
А бпф бфф это что блять, не вилки картриджного типа? Это же КАРТРИДЖ ТОЛЬКО ЧУТЬ ЛУЧШЕ МАМ, картридж дваноль, если хочешь. И пропасти между картриджем, и НОВИНКОЙ РЫНКА нулевых прогресс не стоит на месте, да? бпф.
>Ты сам себе выбрал "основные" характеристики за одну из которых пока так и не раскидал и жалуешься
А вот и датасаенс подвезли. Чо теперь мотор и подвеска не роляет? Или я не стал обсасывать новинку 2007го года - бпф?
>жалуешься
С чего бы? Мне норм.
Но давай подведём итог:
Мотор и подвеска - второстепенные качества.
Улучшенный картридж - это прогресс, но сам картридж - нет.
Будешь как-то оспаривать свои же тезисы, или сойдёмся на том, что мотоцикол для тебя это другое?
https://www.youtube.com/watch?v=q0O8Q0x38mI&t=18s
Ну ладно, я слукавил, вообще-то джика объехала макаронину на треке.
>>334517
Так надо было с фордом Т сравнивать. Семидесятые блять.
Наверное, имелось ввиду литьё под давлением, а не сварные рамы из алюминиевых профилей такие у всех определённого класса японцев стали. Выглядит также массивно, но внутри нет стенки, только решётка жёсткости. Думаю, это минус для городских ракетчиков, больше шансов ушатать в дцп эту раму, чем раньше. Маятники также отливают теперь. Европка, вроде как, не может в эти технологии, потому ставят петушиные клетки из водопроводных труб как на велосипеде ХВЗ и двигатель, как несущий элемент.
>>334469
>Например, эти ваши спортоебские подвески - с девяностых сменили несколько подходов к реализации
Мотачую. Даже, вон у БМВ телелеверы не много куда теперь ставятся, видимо, не взлетела эта хуита. А телескоп-перевёртыш до сих пор жив и улучшается.
>Даже, вон у БМВ телелеверы не много куда теперь ставятся, видимо, не взлетела эта хуита. А телескоп-перевёртыш до сих пор жив и улучшается.
Гуси хуиси до сих пор на телемультилеверах, ты о чём.
>Наверное, имелось ввиду литьё под давлением, а не сварные рамы из алюминиевых профилей
Речь шла о появлении диагональных рам и то, как они завоевали самую высокотехнологичную нишу мотоциклов шпроты
>петушиные клетки
Воу воу палехчи
>А что ещё осталось?
Наверное как-то можно посмотреть в сети интернет, что у них на туристах/боксерах стоит.
> тут технология нужна
Только лучший спорт который на голову разъебал всех конкурентов - немец.
А лучший нейкед - итальянский тунец.
А одни из топовых ебейших япов с конпрессорами и вовсе делают с птичьей клеткой.
Ох уж эти технологии.
>Только лучший спорт который на голову разъебал всех конкурентов - немец.
Не видел немцев в мотоГП.
>А лучший нейкед - итальянский тунец.
Хз, какие там критерии по лучшести, может так и есть, подвески и тормоза у них лучше, это факт.
Только спор про технологии, а не кто где выйиграл.
>>334545
Такие конструкции должны быть жёстче и легче, и не нужен сварщик для производства.
>>334551
Для меня прорыв - это ижектор и абс, для обычного мотана остальное не всралось. Перекатись чуть за нулевые и этого хватит.
Ебать, вы тут устроили 2.
А ещё я сегодня внезапно осознал, что моему кукусику в этом году исполняется 10 годиков.
Старьё 2011 года. Я ебу. А пробег совсем никакущий 37 500.
И выглядит как новый.
Думаю, надо в следующем сезоне поменять если жив буду, а в то же время жалко. Ну моё же. Родное.
>А бпф бфф это что блять, не вилки картриджного типа? Это же КАРТРИДЖ ТОЛЬКО ЧУТЬ ЛУЧШЕ МАМ,
Особенно бфф ахуенно картриджного вида, ахуеть вообще. Аргумент уровня "ну инжехтор это как кальбулятор только чуть лучше мам".
>И пропасти между картриджем, и НОВИНКОЙ РЫНКА нулевых прогресс не стоит на месте, да? бпф.
Ну ок, бпф - нулевые, бфф и семи-актив десятые. Или новые типы должны ежегодно появляться и раз в десять лет слишком медленно? Ты ж первый взвоешь от цен на технику тогда.
>Но давай подведём итог:
Ты маняврируешь лучше воображаемой дорсодуры на джимхане. Выбрал полтора критерия и по нему делаешь манявыводы об отсутствии прогресса, игнорируя всё остальное.
>А пробег совсем никакущий 37 500
Даже сматывать не нужно.
Турбина это же тоже из 80-х хуйня, когда были с турбинами даже пердуны диверсии и цеиксы. Но не прижилося. Сейчас тоже эти все турбины-хуюрибны, компрессоры-пиздопрессоры - лишь послений пук перед глобальной электрификатизацией, которая неизбежна.
>Не видел немцев в мотоГП
Во-первых там ограниченное число команд.
Во-вторых это прототипы имеющие мало общего с реальностью.
>Только спор про технологии
Ага, которые на что-то влияют, в отличии от твоих манярам.
>Для меня прорыв - это ижектор и абс
Оба к бестехнологичной европе, лол.
>Такие конструкции должны быть жёстче
Ага, в твоём манямирке.
>>334563
>Особенно бфф ахуенно картриджного вида
>вида
Оущи
>Ты маняврируеш
После того как оказалось, что движки и подвески развивались за последние 15-20 ну так себе, ты заявил что это вообще не основные критерии в мотоцикле. Ты же король манёвров, лол.
>Во-первых там ограниченное число команд.
>Во-вторых это прототипы имеющие мало общего с реальностью.
Ыыы, блядь. Я уже не могу с этого клоуна.
Короче, у него своя реальность со своими выебавшими всех немцами и своими, только ему известными критериями копрорывов.
Ты просто ебаный малолетний даун, у которого ЫЫЫ это единственный аргумент. Просто сравни комплектацию и мощность сыра и условного джиксера у которого даже не было абса лрл
У тебя же дауна птичьи клетки европейская хуйня, хоть и используется япами в том числе. И за твоё хвалёное литье, я уверен, если пошуршать интернетами, окажется не так одназначно. Но знаешь что, ради первосезонного гноя, который пару постов назад отрицал наличие у бмв телелеверов, мне даже пальцем шевелить лень. А теперь иди сравни спеки сыра и ЛЮБОГО другого спорта выпускавшегося в год его релиза, пешеход ты дрочёный.
БЛЯТЬ СТОЙ! ЗАЛУПА! БЛЯТЬ ТЫ ЖЕ КОНСКАЯ ЗАЛУПА!
>Во-вторых это прототипы имеющие мало общего с реальностью
Поэтому на прототипах дукати были алюминиевые рамы, а для блебса стальные клетки. А японцы их ставили на всякие ззр400.
>Оба к бестехнологичной европе, лол.
Потому, что не смогли в нормальные карбюраторы, которые давали пизды в своё время потом уже владельцам некроты в прямом смысле. АБС был и на японцах, не помню модели, но был на какой-то некроте и это лучше, чем тот абс от БМВ который, когда отъёбывает лишает тебя вообще тормозов.
>>334589
Классный байк, рама, как у моего ХВЗ.
мне страшно анон
а вдруг хохлыы спросят
>Поэтому на прототипах дукати были алюминиевые рамы
Залупа, что ты несёшь дукати ебали всех в рот мотогп именно когда стали развивать конструкции из карбона.
У хонды там вовсе вобразники, при рядных спортах на допах.
Какое мотогп творог ты датасаентистский.
>Потому, что не смогли в нормальные карбюраторы
Ох какой же залупий аргумент, ой беда. Бмв не смогла в карбюраторы?
Залупа, бмв делала карюраторные мотоциклы когда НИ ОДНА японская марка еще не существовала блять какой же ты тупорылый ахуеееееть
>был и на японцах, не помню модели, но был на какой-то некроте
Бмв была первой маркой применивший абс на мотоцикле серийно, ты со своими познаниями можешь хуйца соснуть, чорт сутулый.
>Классный байк, рама, как у моего ХВЗ
Как у Минска ты хотел сказать?
>>334596
Залууууупааа
>когда стали развивать конструкции из карбона.
А японцы делали спортухи для народа с алюминиевыми рамами.
>бмв делала карюраторные мотоциклы когда НИ ОДНА японская марка еще не существовала
Так это очевидно, что, если нет мотоциклов, то нет и карбюраторов. Потом догнали и перегнали и теперь Кейхин король в карбах и не только.
>Бмв была первой маркой применивший абс на мотоцикле серийно
И, наверное, первая марка, где от этого абс стали избавляться, чтобы была возможность тормозить. Потому, что в нормальных системах абс, при поломке тормоза работают, но без системы антиблокировки.
Заканчивай истерить, у нас же МОТОБРАТСВО, все дела.
даже трубаа помнит
но зумеркки в незабытиии
суп сс сииськамии резко решиттельно
>А японцы делали спортухи для народа с алюминиевыми рамами
В контексте мотогп? Ты совсем ебанутый шизик?
>Потом догнали и перегнали и теперь Кейхин король в карбах
Алло, далбаёб сутулый, инжекторы уже 15 лет даже на япах стоят. Какие карбы, далбаёб припадочный?
>И, наверное, первая марка, где от этого абс стали избавляться, чтобы была возможность тормозить.
Ну кому ты пиздишь, залупа сутулая, кому? Я ездил на к100 лично с этим самым абсом, мотоциклу лет больше, чем тебе. Кто избавлялся где когда, кому ты очки втираешь далбаёб. Нахуй ты мне форумные посты нищих пидорашек тут репостишь?
>В контексте мотогп?
В контексте технологий для обычных людей, когда любой мог стать гонщиком-ракетчиком-залупой, сука, кто этот термин придумал?.
>>334630
>Алло, далбаёб сутулый, инжекторы уже 15 лет даже на япах стоят.
Они и раньше стояли, но, видимо, уступали по характеристикам. Поэтому японцы так долго использовали карбы, потому, что отточили эту технологию до идеала не считая обслуживания. Ещё Болт говорил, что Р-ка на карбах совсем не то, что инжектор.
> ездил на к100 лично с этим самым абсом, мотоциклу лет больше, чем тебе.
Так я о том и написал, что на старых БМВ абс - ещё норм, а потом скурвился на несколько поколениях. Интернет не даст соврать.
>После того как оказалось, что движки и подвески развивались за последние 15-20 ну так себе, ты заявил что это вообще не основные критерии в мотоцикле. Ты же король манёвров, лол.
После того как оказалось, что за подвески ты вывезти не можешь, ты включил главный маневр "не научились снимать 300лс с литра - прогресс неправильный прогресса нет", пытаясь мне приписать основные/неосновные "критерии мотоцикла". Т.ч. я при всём желании не смогу у тебя эту корону отнять.
Спиженная вебмка для затравки дальнейшего срача.
Джика к5 едет быстрее панигале. Что тебе еще нужно знать и что еще тебе нужно обсосать?
Всё равно ведь будет нипанятна потому что мнение имеешь. Дилдаки и костыли для нубов - вот он твой прогресс, сутуленький.
>>334715
Я понимаю, для тебя массаж простаты, лед свет и костыли чтоб не уебаться это прогресс. Для меня, как я уже 40 раз писал, ходовая и мотор важнее.
Сложно тебе что-то доказать, если основной критерий в мотоцикле это ка4 бы не разъебаться неызначай и штоп удобна было. Мы просто говорим о разных вещах.
Ты обосррался со своим НОВЫМ бпфом который еще и не картридж вовсе оказался.
О чем мне с тобой спортть?
Нет, по началу я и в правду думал, что это будет что-то конструктивное. Но после "движки и ходовые надуманные тобой основные характеристики" я прям выпал в осадок.
>Спиженная вебмка
Вот откуда он пистик достал?!?
Как ни пробовал - единственное место где реально не мешает, это нагрудная кобура. Но оттуда пока достаёшь (снять перчи, расстегнуть куртку, отцепить хомутик) - уже поздно будет. Плюс каждый раз думаю, что проломлю себе грудину, если пизданусь
>Я понимаю, для тебя массаж простаты, лед свет и костыли чтоб не уебаться это прогресс. Для меня, как я уже 40 раз писал, ходовая и мотор важнее.
Т.е. если для тебя что-то одно важнее - это прогресс, а остальное нет? Ща придёт матароха и скажет, что инжектор для него не важен и похуй на годы развития впрыска и управления им, да? Ахуенный манямирок людей, которые не видят леса за деревьями.
>Ты обосррался со своим НОВЫМ бпфом который еще и не картридж вовсе оказался.
Продолжаешь серить в штаны вместо чтения?
БПФ - один из шагов развития подвесок, но у тебя почему-то прогресс закончился именно на первых картриджах. Т.е. до 90х (когда первые картриджи пошли в рынок) прогресс был, а когда в нулевых появился БПФ - уже не прогресс, когда в десятых БФФ и семи-актив - тоже не прогресс. Я лишь хотел узнать у тебя почему именно картридж прогресс, а остальное нет. А ты как обычно начал вилять жопой "ну это тожи самое и просто развитие))0, я почувствовал катридж а бпф/бфф нет"
>Т.е. если для тебя что-то одно важнее - это прогресс, а остальное нет?
Я ж тебе это с самого начала написал, что в основных характеристиках мотоцикла прогрессу пока не так чтобы много. И то что меня в первую очередь интересуют основные характеристики, это тоже ты только сейчас понял?
>Продолжаешь серить в штаны вместо чтения?
На эту тему, я уверен, ты мог бы диссертацию написать, лол.
>БПФ - один из шагов развития подвесок
А точнее картриджных систем. Которые я (картриджи) привёл в пример знакового момента в развитии ходовых. В одном из первых своих постов.
И на мой взгляд да, картриджи куда более важная веха в развитии, нежели бпф - по сути доработанный картридж.
Всё это я уже описывал тебе выше.
Я понимаю, что это для тебя дело чести задавить меня тупостью подебить любой ценой. Но ты споришь со своими же тезисами, пытаясь выдать их за мои.
1: Давайте спорить, вот тезис.
2: Давайте, вот опровергающие тезис аргументы.
1: Ой, ну это вабщета моё мнение, нахуй ты споришь? ТИБЕ ТАК ВАЖНА ПАБИДИТЬ??!
>А точнее картриджных систем. Которые я (картриджи) привёл в пример знакового момента в развитии ходовых. В одном из первых своих постов.
>И на мой взгляд да, картриджи куда более важная веха в развитии, нежели бпф - по сути доработанный картридж.
Как ловко уворачиваешься от БФФ и семи-актива, прям красавчик!
А картридж - "по сути доработанная обычная вилка"
>Я понимаю, что это для тебя дело чести задавить меня тупостью подебить любой ценой
Ох уж эта переоценка своей значимости для незнакомого тебе человека. Прям не анонимный сварщик, а вершитель судеб и кумир миллионов.
>>334743
>как всегда
Зато всегда есть с кем посраться и посмотреть на мастеркласс маняврирования
>>334752
Пощу тебе защеку, проверяй.
>Как ловко уворачиваешься от БФФ и семи-актива
Сутуленький, тебя заклинило? Я тебе привёл определённые вехи в развитии, там где прогресс был наиболее очевиден.
Понимаю, ты купил креселко со скайхуком и теперь это мастхэв для всех. Хоть никакого сравнения и анализа даже с маняметрами ты не привёл.
>Ох уж эта переоценка своей значимости для незнакомого тебе человека.
А я и вовсе не себя имел ввиду. В целом, видно, что ты будешь доводить до обсурда, усираться и уводить тему в сторону, лишь бы только загнать оппонента в свой уголок идиотии, и вот там уже взять манямирком и обосраными штанами.
Я уже привык, что наш сладкий пирожок имеет мнение по любому вопросу :3
>мастеркласс маняврирования
А где ж тут манёвры одного из жильцов твоей черепушки явно клинит, лол
Вот мой тезис: моторы и подвески за последние годы были мало затронуты прогрессом.
И названный тобой семиактив наибольшее и возможно единственное значимое изменение влияющие на одну из основных характеристик.
В частности подвески - с момента изобретения картриджей. Но и вехой в развитии это назвать сложно в отличии от.
Теперь давай без мань, дань и обосраных штанов, а с фактами и примерами объясни почему ты считаешь иначе.
инб4 МАНЁВР АБАСРАЛСЯ МАНЯМИРОК
Suzuki Easy Start System (2016 год). Вместо длительного нажатия на кнопку стартера можно нажать один раз, а на включенной нейтралке можно ДАЖЕ не выжимать сцепу во время запуска.
Что это, если не прогресс?
>Я тебе привёл определённые вехи в развитии, там где прогресс был наиболее очевиден.
>Хоть никакого сравнения и анализа даже с маняметрами ты не привёл.
Хуя переворот. Я ж тебя наоборот и честно спрашиваю с самого начала, причем без какого-либо подъёба, почему ты считаешь что картридж - это прогресс, а переставить задний аморт на вилку бфф и семи - нет. Но ты почему-то переводишь стрелки и уклоняешься от ответа на простой вопрос, хотя мог бы честно ответить "не катал, хз есть ли там прогресс".
>И названный тобой семиактив наибольшее и возможно единственное значимое изменение влияющие на одну из основных характеристик.
>Вот мой тезис: моторы и подвески за последние годы были мало затронуты прогрессом.
Ну т.е. все-таки затронуты? Што ш. Хотя бы теперь признал.
А про отсутствие радикального прогресса в моторах я и не спорил, это и так довольно очевидно для любого, кто следит за автомото-индустрией хотя бы на уровне диванного чтеца новостей.
Никто ж не пытается принизить твоё эго или качество твоего мотоцикла, просто обсуждаем развитие мотоциклов, но ты почему-то считаешь это личным вызовом и уходишь в дешевый срач и маневры. Зачем?..
>>334775
Это был троллинг надеюсь
Да какое эго, полуактив, я сразу максимально нейтрально размазал про прогрес есь но без прорывов.
Семиактив на чём-то что сделано для активной езды - это две с половиной модели.
ЭГО, ПРИЗНАЛ. Что у вас там в палате за йобанарот творится.
Ты разве ездил на чём-то, что можно назвать ПЕРФОМАНС техникой спорты/стриты с ляктронной подвеской?
Но изначально кинулся пояснять не про скайхук для дедов, а именно про А ВОТ НА ТРЕКИ.
Токма на треке прогресс почему-то соснул бибу древнего мамонта.
Как лучше в пробках ехать, когда поток по паре метров вперед продвигается? Всё время держать сцепление выжатым или щëлкать передачи, постоянно переключая на нейтралку.
Какое из зол меньше?
Ситуации когда можно топить в междурядье или в крайнем положении у обочины - отбрасываем. Пикрандом
Хаску помнит кто, и спортоеба толстого?
алсо хэйтерков тут у меня знатно было )))
>Фотки мотоциклов зачем выкладывать
Да похую ваубще ежжи)))))
>>334844
>Купил-гараж-кун
Искренне поздравляю, будет где почилить в познании дзена, я свой все пилю и пилю, напрягает только отсутствие рядом расположенных мусорных контейнеров, и охуевшие цены на строй-мат
На автору и авито F4 толком нет. Какое то старьё уровня ф4 до 2010ых годов только. Но ну их нахуй друг. Если что отъебнёт -> потратишь кучу денег + заебешься ждать запчасти с eBay (разве что разборка спасёт).
Я купил этот пепелац с пробегом всего в 1.298км у охуевшего коллекционера, по этому пока с мотом все ок. На вторичке F4 от 2010ых годов стоят от 1.2млн (их на вторичке мало кто продаёт) . С учетом того, что это RR версия, то цена смело от 1.5млн и то хуй найдешь где купить, разве что с Европы. Проще какой нибудь бумер с1000рр себе купить и не парится
>>334873
Еще добавлю.
Если все же реально решишься на покупку F4 - смотри модели от 2013 года (с серым пихлом), либо 2012 года версию RR Corsa Corta. У них движки надёжные в отличие от чёрных двиглов до 2013 года.
F3 вообще не рассматривай, выглядит збс, но по всем остальным параметрам сосет у F4 в плане надёжности (это версии F4 с 2013 года и 2012 RR) и ускорения. А вообще, забей хуй, если хочешь макароху пулялку но не хочешь дохуя тратится - смотри в сторону Ducati Panigale 1199. Надёжность не очень, но выглядит збс + простреливать на трассе самое то. Главное изначально живую купи
Ещё установил боковые кофры с бульвара, предварительно полностью перекроив кронштейны.
Victory Vegas
Багажник поставь еще + на кофры металлические решетки сверху, и вообще себя человеком почувствуешь. Я на драге багажник очень любил, он выдерживал 30 кг, я на нем возил легко полную канистру 20л например. А на кофрах решетки очень помогают, когда надо что-то везти, но лень открываться кофр. Например куртку снял, приделал туда и едешь довольный.
Но всё равно каеф на мотике-то.
Попрошайка
Пожалуй тоже отмечусь. Правда учитывая состония моего пепелаца сейчас (3й пик), ушатать меня может разве что корона.
Если пилишь помежряду и видишь, что ёбаное корыто едет прямо по разделительной, перекрывая тебе путь, то можешь даже не смотреть. Тут вариантов немного: БМВ-дебил, тойотожлоб с огромным пузом или баба.
Причем бабы в двух вариантах: просто тупая мразь, которая так ездит отродясь, либо тупая мразь в телефоне.
Водилы всяких коммерческих пепелацев, типа газелек, либо просто нейтральные НПС, либо вообще братишки и дают проехать.
И внезапно удивили ровные челы на свежих мерседесах. Почти всегда сдвигаются. То ли потому что на таких ездят в основном водилы, которым сыкотно за барскую тачку. Либо потому что внутре они хотели летать между рядами, а вывнуждены тошниться в коробке.
Поливальщиков люблю всё больше. Сколько ни встречаю - столько они выключают струю, чтобы дать проехать. Бротишки, если читаете, пусть сиденье вам будет пухом, а руль - упругой сиськой.
Попрошайка.
> юкзак вроде как травмоопасно
>>330744
> Не как будто, так и есть.
ты долбоеб просто http://bike-crimea.com/stati/dainese-pro-pack-novyiy-velosipednyiy-ryukzak-s-zashhitoy-spinyi.html
тоже отмечусь
катаю почти круглый год, сезонов 20
мот есть но по таким дорогам предпочитаю скутер убивать
https://vimeo.com/549617667?activityReferer=1
от нех делать решил дорогу снимать в моем любимом городе
Да банально как день. В прошлый год готовился к сезону, перебрал всю заднюю тормозную систему. Решил первый раз в сезоне выехать обкатать на более-менее живой дороге. В первые 2 круга сосредоточился исключительно на обратной связи от мотоцикла паралельно набирая скорость. Увлёкся так сильно, что проебал щебень в повороте и улетел. Скорость была +-70км/ч, но вышел сухим. Это была TZRка. CBшку развалил ещё смешнее. Дал другу, итог закономерен. Благо что друг не пострадал. И забавно что запустился он почти на том же самом месте что и я год назад.
Да бро. Но, как говорится, бабло побеждает зло. За 2 недели сделал практически весь фронт работ, осталась малярка и сборка. Фару, приборку, крышку двигла, жестянку и кучу мелочевки востановил или поменял за 10 дней, грубо говоря.
На неделе начну сборку, кину пик что получилось.
Ну, это падение у неё первое, благо я один такой аутист из всех хозяев. А по поводу шпатлевки, сибиха грошевая в плане запчастей, отчасти по этому еë и взял. Бак с пластиком в круг около 30ки денег с доставкой, крышка левая 1.8к, приборка около 7, вот и все самые дорогие расходники. Так что вообще похуй. Больше жаль потерянного времени, которое я мог бы прокатать. На авто в такую хорошую погоду скучновато
Анончик, я ж и не против, что сибиха старое говно. Просто вопрос стоит так, что живу в городе 130-150к где пряморуких мастеров нет. Дорог нет. Если продам одну из машин, готов на вскидку вкинуть 500-550к сверх цены сиби. Думаю теоретически уже можно разгуляться, только где такое технологичное добро обслуживать и брать расходники? Я не готов заказывать запчасти на свой страх и риск, и отдавать что-то дороже 200к криворуким мудакам на ремонт, тем более ездить по соседним городам что бы мне поменяли одну-две резинки. А старая cb - вообще похуй. Я еë даже продавать и не буду уже, просто удрочу и сдам в лом ни о чем не жалея. В этом максимально подходящая мне техника. Если есть альтернативные предложения, с радостью выслушаю.
Такое себе дуги-вуги.
https://www.youtube.com/watch?v=3f44MOx9pKM
Да я то и не против гайки покрутить, просто график на работе плотный очень. Как итог, деньги есть а времени нет. Вот и приходится отдавать кому нибудь.
По поводу простого мотоцикла, присматриваю уже с месяц другой cb1100. Вроде за пол мульта можно что нибудь более менее живое найти. Правда на литр прыгать стремно. Да и не разбираюсь я особо в ттх. Это с виду он такой олдовый, думаю внутряека тоже всякими датчиками-хуятчиками напичкана, просто спрятанно хорошо. А по новым мото и не шарю даже, что можно взять что б простой в обслуживании был.
Да. Ещё с перегона получил вмятины. У меня второй тачкой каравелла фольц, на ней перевозил. Там в салоне сиденья снять можно, а вот кучу всякого ремнехлама вдоль обшивок нет. На плохих участках дороги сибиху по всему салону пидорасило, вот и вмятины. Хотя на жопе скол от прежнего хозяина.
Бгаат, я не против сибих, не против самостоятельного ремонта молодецкого, сам боюсь в сервисы отдавать мотоциклы. Просто сталкивался с ситуациями, когда мот "водеяле-любые проверки", смотришь, а он приложен, радиатор гнутый, на баке под пластиком, ржавчина в месте вмятины, поворотники не родные. И ездят с мыслями "ну, я ж мот ронять не буду"/"похуй, пусть хоть об стену разъебётся, мой мот, ч0 по кайфу, то и делаю". Дело твоё, мот твой, у меня жопа горит от того, что вторичка забита потом такими мотиками, а ситуация почти у каждого решалась копеечными дугами и обслуживанием вовремя. В себе эту колхозность искореняю, поэтому и агрюсь видимо. Удачи сделать всё нормально.
>"водеяле-любые проверки", смотришь, а он приложен, радиатор гнутый, на баке под пластиком, ржавчина в месте вмятины, поворотники не родные
Часть из этого и на фотке объявы можно определить или при первом созвоне, чтоб договриться на посмотреть. Не вижу проблемы чтобы мот после скользячки сделать до "в одеяле". Твое описание, ессесно, не оч похоже на "одеяло", но "любые проверки" смогут показать что к чему и как.
Так что рыночек. Подороже красивый, подешевле со всякой косметикой, усос за копье - выбирай на здоровье. Откровенных найобщиков пока что мне не попадалось, обычно чел может молчать пока сам явно не спросишь, но я и не то что бы много мотов смотрел, так что выборку не могу назвать репрезентативной.
Я не очень понимаю, к чему это ты притащил. На видосе эталонный пиздец. Будущий труп (будет ехать вперёд, снимая мотобратишек сзади себя, без защиты и уебётся в НЕОЖИДАННО ВОЗНИКШИЙ перед ней трактор) берёт интервью у слепошарой гномихи, которой в ногу НА ОБОЧИНЕ МКАДА приехал другой слепошарый любитель открутить. Типа, если бы дуг не было, гномиха бы не пострадала штоле? Ну вмяло бы ей копыто не в дугу, а в двигатель, возможно ещё мощнее травмы были. Дуги защищают от лёгкой скользячки, говорят, ГОВОРЯТ, защищают от травм конечностей, попавших под мотоцикл во время скользячки. А от привычки не смотреть по сторонам, не включать поворотники и низкожопия не защищают.
Будет молчать, пока не спросишь. this
Приложил мот, стесал крышку, помял радиатор. Крышку покупаешь на разборке, радиатор в специальной конторе выправляешь и завариваешь трещины. Контора радиаторная проёбывается и микротрещина остаётся, крышка немного неплотно прилегает по плоскости. Жидкости по капле сопливят, но тебе пох, ведь ты это контролишь, а исправлять лень. Появился в продаже мот мечты, завтра-послезавьра уйдёт. Моешь свой, пишешь "в одеяле", МОЛЧИШЬ. У лошары через полгода-год идёт по пизде двигатель.
Рыночек my ass
А если крышка во время течения в ямку угодила, и то что под ней немного повело (потому что обычно всякие генераторы и шестереночки крепятся одним концом в картер, а другим - в крышку), тогда то самое веселое и начинается в мотоциклизме!
Нормальный пацан такой сладкожопый, на какого-то актера похож. Зачем тебе эти тридескотины?
Ага, тянка на таком гомском моточке, ну да. Я тебе первомезонник, что ли, и у меня связь глаза-писюн не сформировалась? Нормальный пацан, зачем этот троллинг?
Куча тян ездит успешно на всяких гомоцыклах. В том числе по причине своей природной низкож0пасти. Не все готовы/могут оседлать большого гуся и потом валяться в монгольских ебенях со сломанной ногой.
У меня наоборот тянки в кедиках, попёрдывающие на круизй0рах и овощных дорожниках вызывают прилив спокойствия и хорошего настроения. Тян в трусах с ушками и те, што угорают по эндурикам долго не ездят, ящитаю.
>2
Чего? Тян на "Шерпочке" рипнулась?
Эх... Сеструха, как же так?
(Шерпа-кун)
>В данном треде прошу без флуда: его цель - не утонуть за 6 мес.
Заебись, ушатали тред за 6 недель.
Нелюблю вас.
ОП треда
Щито поделать, десу. Пили перекат.
Заодно список в шапке обновишь.
Пилот мыльницы на шасси из klr650
это я резину прост жог, я (тебе?) уже прошлом году сбрасывал, шоб ты дрочнул
С 2015 перекатываюсь, мимо ридонли от делатьнехуй
Ты у мамы затокрасивый, да?
https://2ch.hk/mo/res/347897.html