Доступная топография
OpenStreetMap - вики карта, составленная пользователями. Вопреки изначальному назначению, нам интересна как топографическая карта местности, а не улиц городов. Дата осм открыта и используется хуевой тучей сторонних ресурсов, мобильных навигаторов. Данные по высотам получены при помощи недавней радарной съемки и качеством выше чем на старых российских военных картах. Местами очень качественно отмечено все, местами нет абсолютно нихуя, местами что-то криво. ОП рисует осм и вам рекомендует, увлекательное занятие.
Генштаб и ГГЦ - военные карты. Покрывают огромные территории, но для удаленных мест можно упереться в отсутствие чего-то детальнее двухкилометровки. Минус в их возрасте, картам генштаба уже пол сотни лет, картам ггц два десятка. Положение вещей местами сильно отличается от сегодняшнего. Леса заросли, новые просеки нарубились, города выросли, деревни вымерли, дороги и реки перетекли в новые русла. Полезные для навигации инфраструктурные объекты по параноидальным соображениям зеленых человеков наивно замазаны или подписаны неверно, что добавляет еще больше баттхерта. По интернетам гуляют только растровые копии карт ГГЦ, потому что товарищу менту было западло в нулевые слить по-человечески вектор-исходник. Чтож, и на том спасибо. Хоть это-то, но есть.
Спутниковые снимки - отличный вариант для смартфона в несложный унтер-поход, но ущербно плохи для печати на бумагу. Алсо занимают очень дохуя места при выгрузке в нормальном качестве. Алсо не каждый смотря на спутниковый снимок может его в принципе читать, где болото, где завал, где ручей под лесом. Наконец, на удаленные регионы можно просто не найти спутниковый снимок в нормальном качестве: часто есть только мазня, снятая пьяными роботами с околоземной.
К сожалению, уже готовой качественной и специализированной туристической топографии практически не встречается. Если все так плохо, как же люди раньше перемещались между деревнями? Да никак, аборигены вообще часто имеют очень смутное представление о том, что вокруг них находится и думают им известными тропинками. Хотя, безусловно, про эти тропы расскажут лучше всякой карты.
Инструменты
Компас, карта, GPS девайс, смартфон.
В целом это не выбор между, это в принципе не выбор. В идеале полезно иметь сразу все из перечисленного с собой. Для несложных походов в принципе хватает и телефона. GPS будучи профилированным устройством идеален во время какой-нибудь пизды типа нулевой видимости, сорокаградусного мороза и перевал на северном урале в январе, когда пальцами по тачпаду умирающего от холода смартфона как-то не збс тыкать и разворачивать карту тоже. Компас хорош быстро свериться и держать по нему направление. Карта удобна тем что в ней никогда не сядут батарейки и вообще это физический предмет большой плоскости, с карты удобнее читать. В зависимости от условий можно обойтись неким минимумом, но в целом одно другое дополняет.
-
Первый тред - >>4703 (OP)
Лол блеать, тред навигации и картографии, а о сас планете ни слова.
SAS.planet - программа, позволяющая загружать множество слоев из разных источников. Можно посмотреть одно и то же место сначала на яндекс-гибриде, где подписана и отрисована каждая речка и ручеек, потом на яндекс-спутнике посмотреть, заросла эта просека или наоборот есть не отмеченная на карте, по генштабке посмотреть рельеф, потом сравнить с ГГЦ и OSM (на которой в твоих ебенях ничего не отмечено), наложить карту OSM-треков, оставленных другими туристами, а потом в Викимапии посмотреть, что вот эта хуйня на берегу оказывается не просто старая вырубка, а генеральская дача с гостевым домом и вертолетной площадкой, в распадке в соседнем лесу - старая дореволюционная штольня, где французы по концессии добывали железную руду и тайком ещё намывали золотишко и алмазы, а на вон той горке до сих пор руины станции тропосферной связи. И всё это с топопривязкой, в режиме реального времени и в одном окне! Можно загрузить всё это в кэш и экспортировать на навигатор например.
К сожалению, на техподдержку этого чуда давно положен большой и толстый хуй. Яндекс-спутник загружается после танцев с бубнами (см. пик), викимапия подгружается частично, а гугл-сат не подгружается вообще.
Официальная группа ВК - https://vk.com/club20995288
https://www.youtube.com/watch?v=lLM-Tbr9rLk
>>62557
Добавлю, что есть еще SAS4Android куда можно подготовить запихнуть кэш карт по маршруту
http://4pna.com/showthread.php?t=10614
Потому что я нашел ее довольно бесполезной и избыточной для нюфага и для себя в том числе. Есть к тому же GlobalMapper, который более лучше во всем. Но ты все равно молодец что дополнил сам. Уважаю.
Гугл сат не загружается потому, что авторские права ужесточились. Полноту данных в яндекс карт ты очень переоценил, хотя признаю что ресурс хороший.
И вообще я призываю людей делать картографию в ОСМ. Огромные территории страны просто ебанное blank, а для картографов там открыт доступ к хорошему пакету качественных спутниковых снимков, даже прикручен дебильно простой в освоении web editor. Сиди и тыкай мышкой, кайфуй.
>http://4pna.com/showthread.php?t=10614
Открывается только через ВПН.
>установка левых приложений на андроид
Спасибо, я уже пробовал так установить ози.эксплорер, наловил такого трипера, что вылечил только хард ресетом.
На смартфоне у меня Locus map https://youtu.be/tvkcilCipjs ,примечателен в числе прочего тем, что можно не только импортировать готовые карты, но и загружать кэш прямо с телефона, чтобы смотреть карту оффлайн, где нет сети. Устанавливается из Gulag Play без всяких изъебств и риска.
Интерфейс уебищный, но после придрочившись - зависимость лютая.
Затестил, не понравилось. Не годнота. Интерфейс уебищный, нет адекватной поддержки под разрешение моего девайса, письменный язык уебищный, инфа с вебсайта что бесплатная версия приложения была удалена из Google Play Store из за нарушения правил оплаты выглядит всрато и как-то подозрительно, сообщение о том что из за багов приложение может просто сбросить и удалить сохраненные карты - пугает, хотя воспитывать сознательность пользователя, конечно, важно. Короче это здорово что кто-то идет к успеху на пути в создании своего мобильного навигатора, но годноты пока там нету.
У Locus Map в есть бесплатная версия в маркете. Тоже не супер, уебищное ограничение на выгрузку в оффлайн максимум 15к тайлов в сутки (при выгрузке карты в оффлайн регионом, накешировать можно больше), черная полоса рекламного баннера и походу направление устройства он читает только из GPS, игнорируя существование вшитого компаса. Но пока что, пожалуй, лучшее из доступного.
Недавно открыл для себя карту ViewRanger Landscape. Разрабы берут данные с несколькиъ источников и стараются максимально сгладить неточности и донести инфо. Обкатал недавно КЧР, очень доволен.
Ну так расскажи, чем. О каких "разных источниках" идет речь, если я вижу единственный источник - osm db в рендере opencyclo
https://www.opencyclemap.org/
Бля карту на пике узнал не открывая, аж срыгнул
мимотурист из новоусральска
Перестань использовать авто-поиск маршрута. Дебил что-ли, это только для дорог годится.
Maps me норм, только ты смотришь не там, а в OSM. Maps me использует OSM, просто рендерер свой прикручен.
>>64669
Locus Map уже не раз рекомендовал итт до переката и после тоже. Лучшее что нашел для ведро-оси.
Бамп. Регистрируемся на openstreetmap.org рисуем свастики из полигонов леса в бореальном поясе сибирских лесов
не стоит, на осм сидят душные википидоры, акк забанят, все правки снесут, даже полезные.
КРОМЕ САСПЛЭНЕТ, бесит это говно лагучее, у меня невроз сука от слетевшего несколько раз трека на 40 км.
>>62550 (OP)
Забыл ссылку —> >>67327 (OP)
Опушка, почему именно этот пик? Просто я тут живу, хожу и все такое. Ну?
>хотя на яндексе и гугл-мапс карты свежее
Ты точно понял как пользоваться сайтом? Выбери область и скачай карту с нужной датой.
Там спутник летает и делает снимки несколько раз в месяц, в то время как на большей части рашки в яндексе и гугле карты на пару лет протухшие.
>голые космоснимки без нихуя, места вдали от городов и трасс, где люди собственно и занимаются туризмом головного мозга, отсняты с уебанским разрешением через сплошную облачность
За долгие вечера, просиженные над картой интересующего раёна я давно выучил все основные ориентиры наизусть, охуенно наверное переключаться между разными окнами и сравнивать на незнакомом участке, где же там чё. Вот уж точно годнота так годнота.
>можно наложить слой ОСМ - бледно-зеленую монохромную заливку без ёбаного нихуя, на которой есть целых три вида обозначений: ровная оранжевая линия, кривая белая линия и чёрный пунктир.
Сраное говно.
И эти люди что-то смеют хрюкать на божественную Сас Плонету, в которой ты можешь В ОФЛАЙНЕ наложить хоть все 100500 слоёв друг на друга, где отрисован весь рельеф хоть по генштабовской карте, хоть по ГГЦ, подписана вся топонимика до последнего ссаного ручейка, посмотреть на нормальных космоснимках а на слое Викимапии обозначена вся местность с комментариями экспертов, от рекультивированной шахты МБР и депутатской дачи в тайге до последнего сраного сарая в колхозе "красный восход".
Я вообще считаю, что разрешать скачивать такие приложения надо только тем, кто в состоянии прочесть нормальную взрослую растровую карту, для борьбы с топографическим кретинизмом. А то современный турист превратился в московского таксиста Кулумбека Гилмуроджонова, передвигающегося по тайге с помощью голосовых подсказок.
А что плохого? Если есть возможность иметь перед глазами мини карту как в крузисе, почему возможность не использовать? Это активная практика работы с картами.
Тем более что сейчас многие люди в психологической зависимости от втыкания в дисплей и это помогает им чувствовать себя комфортнее на маршруте.
Плохо то, что при этом не происходит наблюдение за ориентирами: градиентом, направлением тропинок, высокими сооружиниеми и природными объектами, типом местности (лес, кустарник/поле) и так далее.
>Тем более что сейчас многие люди в психологической зависимости от втыкания в дисплей и это помогает им чувствовать себя комфортнее на маршруте.
В том и дело, что это приводит к зависимости от того, что на дисплее, а не от того, что вокруг.
>Плохо то, что при этом не происходит наблюдение за ориентирами: градиентом, направлением тропинок, высокими сооружиниеми и природными объектами, типом местности (лес, кустарник/поле) и так далее.
Многим нахуй эти наблюдения не нужны, они просто хотят погулять в красивой местности и им запоминать на сколько градусов правее ушла и какие тропа нахуй не нужно.
Но ты щас спизданешь конечно как таких потом МЧС спасает (не сомневаюсь, что мамкиных выживальщиков которые ходят по карте и по памяти спасают чаще).
>при этом не происходит наблюдение за ориентирами: градиентом, направлением тропинок, высокими сооружиниеми и природными объектами, типом местности (лес, кустарник/поле) и так далее.
(((ехидно осклабившись, голосом колумниста Эха Москвы, срываясь на картавый фальцет))): молодой человек, они не наблюдают за рельефом потому что на ваших картах не отрисовать рельеф, только сплошная зелёная или белая заливка. Они не наблюдают за направлением и сторонами света, потому что на вашей карте не обозначены стороны света, а только направление движения в настоящий момент времени. Они не наблюдают за сооружениями, объектами, типом местности потому что на ваших картах не отрисовано нихуя, ведь это как они выражаются wiki-проект, каждый добавляет только то что посчитает нужным, а за рельеф и профиль высот надо платить шекели. На их карте только ниточка трека предшественника и точки с названием "ыыы тут стоянка с дровами". Современная молодёжь забыла учение предков - топографию, они с недоумением глядят на нерукотворные скрижали Генштаба и ГГЦ, игнорируют условные обозначения, их раздражает обилие информации на карте, которую они не в состоянии воспринять, они не понимают зачем столько координатных сеток и что такое магнитное склонение потому что никогда не держали в руках компаса, не отличат на карте квартальную просеку от параллелей и меридианов, а железную дорогу от узкоколейки (давно заброшенной и растащеной на металл). Первым делом они попытаются ПРОЛОЖИТЬ МАРШРУТ, затем -закроют эту карту навсегда, как их отцы навсегда закрыли скучные книжки без картинок, а их деды закрыли Писание.
>>67457
Вот перед вами именно такой долбоёб. Ему нахуй не нужно, ему нахуй не интересно, ваша карта только запутает его, дайте ему трек и стрелочку "тебе втудой". А потом эти долбоёбы попадают в непогоду, отстают от группы, проваливаются в ручей под снегом, замерзают насмерть и теряют ноги в пяти км от просеки газопровода, бесцельно блуждают кругами в зоне леса
в снегу по яйца, сообщая по нестабильной телефонной связи ложные сведения в службу спасения.
>потому что на ваших картах не отрисовать рельеф
Не позорился бы, диванный.
>Ему нахуй не нужно, ему нахуй не интересно, ваша карта только запутает его, дайте ему трек и стрелочку "тебе втудой".
Даун, джипиэс не подразумевает обязательного хождения по стрелке по чужому треку. Джипиэс это:
1) Возможность видеть свое местоположение и направление в режиме реального времени и значительно точнее, чем возможно определить на карте.
2) Возможность менять масштаб на лету держа в руках небольшое устройство.
3) Возможность не дрочиться с фонариком в темноте.
4) Возможность использовать там любые карты, хоть тот же генштаб и ГГЦ, а также фото со спутника.
Все остальное твои личные домыслы.
Чистого неба,выживач
Нужна помощь
Собираемся с дядькой в очень продолжительный поход Казахстан-Алтай-Монголия
В Монголию буду заходить сам,тк с ним не по пути
Собственно вопрос:дядька сам из олдов,пользуется картами и тд
Но мне нужен gps навигатор,но что выбрать? (карты и 2 компаса один хрен приготовил)
Сам понимаешь,дорога не близкая, в приоритете это конечно надежность и аккумулятор
В течении нескольких недель очень долго выбирал и пришел к трем постулатам:
suunto traverse
garming 64st
И garming 66st
Выручай выживач
Выживач на другой доске.
Телефон с повербанком бери, выгружай в оффлайн спутниковые снимки или карты и иди.
Часы - вспомогательный девайс, для навигации не подходит. Даже если бы с ним все было идеально, заебешься карту читать с этой залупы на запястье.
Навигатор тебе скорее всего нахуй не нужен, иначе ты бы знал обратное.
Навигатор в дополнение к телефону неплох из-за прочности. На каменистом ландшафте или в сильный дождь легко разъебать свой телефон, который может стоить дороже навигатора.
Плюс на ярком солнце телефон видно очень плохо.
Поэтому если уж очень хочется, то взять можно через год на авито выбросишь.
Часы сейчас работают не хуже какого-то етрекса 10, этого вполне достаточно если есть карта, но не так удобно как нормальный навигатор так как карта таки нужна и без нее заебешься.
Навигатор нужен в том случае если поход длинный и батарейку зарядить негде, на 30 дней хер ты повербанками запасешься.
если ты не можешь читать карту по своим координатам и это для тебя проблема то ты чем-то болен
>>67635
Прочность и работа в дождь так себе аргумент, добавляет комфорта но я бы не стал выносить это в плюс, а вот на морозе это да, с телефоном будут сложности.
Имея опыт пользователя навигатором ещё до того как появились смартфоны и перейдя в последствии на них, могу сказать что возвращаюсь к навигатору только в том случае если поход длинный и надо много батареек для телефона или же морозец и с тачскрином тупо неудобно, в остальных ситуациях телефон выигрывает
>на 30 дней хер ты повербанками запасешься
Включаешь авиарежим, включаешь эконом-режим аккумулятора и смартфон в режиме только-навигатора живет 5 дней. Итого 2 аккуму на 20к мач хватит на месяц с запасом, а это всего 600 грамм (напомню, еда будет весить в 20-30 раз больше и с ее транспортировкой ты вопрос как-то решил, раз идешь на месяц).
По второму полностью согласен, телефон ебет навигатор по удобству и в хвост, и в гриву.
Алгоритмы стабилизации местонахождения и прогнозирования пути, чтоб когда ты идёшь по лесу стрелочка на экране плавно двигалась по тропе а не скакала как ебанутая из-за того что какой-то спутник отвалится.
Или же алгоритмы коррекци которые делают поправку когда ты находишься в какой-то сраке из которой видно 3.5 спутника и без этих правок твое местоположение будет скакать на 50-100 метров.
А может алгоритмы накопления чтоб получать совсем точные координаты?
А если мы возьмём совсем серьезные жпс то может алгоритмы для коррекции атмосферных условий и работа с РТК поправками?
>>67772
Мне кажется ты вообще не имеешь понятия про что ты говоришь.
> Чтото мне подсказывает что антена там везде одинаковая и не менялась с момента появления а все плюшки только благодаря алгоритмам вытягивают.
Вы блядь еще спорите? Я брал на Эльбрус навигатор Гармин как раз 90х гг и мелкое говно типа часов но свежее, в итоге в пургу Гармин нихуя не ловил. Объсняется плотностью размещения электронных компонент. Почитайте блядь что-либо "чувствительность приемника" и потом умничайте тут. Так вот, она со времен Sirf Star III на 30 дб выше чем у говна 90х и он смахивает на военный приемник начала 2000х. Все, больше сюда не захожу, пиздите про хуй знает что, я не возражаю, все люди свободны делать че им заблагорассудится.
Задачи по геометрии у тебя однозначно сходятся, а тут реальная жизнь, тут нет однозначной точки определения. И в дело вступают алгоритмы.
>>67783
И ты так хуяк и икспертным взглядом посмотрел и сказал что это именно антенна, не усилительный тракт не оцифровка не обработка а именно антена.
Ты хоть знаешь что такое выше на 30 децибел? Ты вообще понимаешь что это значит?
Как вы заебали, поначитаетесь хуйни и рассказываете всем как они нихуя не понимают а я внезапно инженер и временами инженер навигационных систем
Вернулся последний раз в эти несколько месяцев.
> И ты так хуяк и икспертным взглядом посмотрел и сказал что это именно антенна, не усилительный тракт не оцифровка не обработка а именно антена.
Я не говорил, что антенна. Схуя на 30 дБ в СВЧ-диапазоне можно антенной сопоставимых размеров, не жертвуя всенаправленностью, поднять уровень сигнала?
> Ты хоть знаешь что такое выше на 30 децибел? Ты вообще понимаешь что это значит?
По мощности выше в 1000 раз.
> Как вы заебали, поначитаетесь хуйни и рассказываете всем как они нихуя не понимают а я внезапно инженер и временами инженер навигационных систем
Спутниковых? Ну вот если нет, почитай про число корреляторов в чипе SirfStar III (их 200 000) и в гавне 1995 года. Именно оттуда растут ножки качественного приема сигнала с накоплением. Чмафки.
Как в сос. плонету вводить координаты точки в формате "N14.88.66, E12.34.56?
Зашел в ихний фак, а там
>Проекцию можно однозначно задать ее EPSG кодом в SAS.Планете, пока допускается использование только некоторых кодов:
>EPSG=3785 Проекция Меркатора на сфероид. Используется в Google Maps.
>В старых терминах:
>projection=1
>sradiusa=6378137
>sradiusb=6378137
И через слово "очевидно же, лол, нюфаня".
Кто-то здесь пользуется этой шнягой?
Короче я заебался мудрствовать, тупо ставлю новую точку на рандомном месте, а потом вручную ввожу координаты.
Сам спросил, сам ответил.
поменяй источник поиска с гугла на координаты
Обновил плонету до 191221. В 160707 не поддерживался гугл.сат и через раз подгружалась викимапия, в 191221 отсутствуют треки OSM (ранее ctrl+O, теперь это слой монохромной заливки без рельефа)(это очень серьезный проёб) и не отображаются народные карты Яндекса (где были отрисованы и подписаны вообще все реки и ручейки, больше такого нет ни на одном слое). Зато викимапия летает, и гугл.сат подгружается вообще без проблем.
Опять с двумя версиями пиздякаться, да что ж такое.
Треки уже нашел ох и дохуя же их там оказалось, а доп.карты откуда загружать? Вообще 19 версия мне уже нравится, осталось туда 30гб кэша перекинуть.
>карты покрытия нахуя
Ну вот например этим летом я собирался в велопоход туда, где до сих пор нет покрытия никакой сети, а в деревнях стоят таксофоны, работающие от карт местного оператора. Было бы неплохо знать, что на пути будет связь в некоторых местах.
если нашел, значит по идее они уже у тебя стоят
http://www.sasgis.org/download/
дополнительный набор карт
Собственно, по выживанию все понятно, а вот с навигацией беда.
Вот какие вопросы возникли:
1. Как организовать ведение по маршруту? Я это вижу трек с 10+ промежуточных точек в какой-то программе типа той же сас.планеты, закинуть в телефон, чтобы в любой момент достать и посмотреть, где я, сколько километровдо следующей точки, сколько всего пройдено, и.т.п. Яндекс в принципе так умеет, но маршрут не сохранить для оффлайна (только в виде ссылки) и не сохраняется текущая позиция при перезапуске приложения. Всякие maps.me, cruiser, osm не умеют в такое. Навител что-ли своровать? Или я загоняюсь и нахуй это не надо, проще строить маршрут на ходу?
2. Как выбирать места для ночлега и просто для остановки? Вопрос не про правила установки палатки, а о том, например, как заранее понять, что у реки нормальный спуск к воде, а не заросли тростника? Чтобы не пришлось ехать по дороге, сворачивать в каждый съезд, бегать смотреть, как там ситуация, возвращаться назад к тачке, ехать до следующего съезда, repeat. А если от дороги до озера идти 5км? Конечно мы готовы пройтись пешком, но будет обидно если в конце пути будет ебаное болото. Спутниковые снимки? Я рили заебался уже в них вглядываться, нихуя не понятно. На всяких осм и викимапии не указано. Неужели только гуглить название каждого ебаного озера и отчеты о том, как оно там?
3. Где искать и как хранить точки интереса? Всякие водопады, пороги, мосты в два бревна шириной, деревни на 0.5 жителя, заросшие церкви? В викимапии есть поиск по категориям, но он уебищный, несколько категорий не выбрать. Ладно, фиг с ним, с поиском, хоть как-то, но с компа продраться можно, а как это искать на месте с телефона? Приложухи нет. Мне что, ноутбук с собой ещё брать? Бумажную карту печатать?
Ну и крик души - почему вообще все так сложно? Что я делаю не так? Почему для сраной двухнедельной лайтовой поездки нужно месяц рыть материалы? Мне уже кажется, что даже пешком маршрут запланировать проще, чем на машине, блять. Там хоть просто идешь куда глаза глядят и все, и зона передвижений ограничена какими-то 80 км в диаметре, каждый камень можно успеть изучить.
>1. Как организовать ведение по маршруту?
В навигаторе (любом по вкусу) указываешь конечную точку и едешь на нее.
>2. Как выбирать места для ночлега и просто для остановки?
Если твой маршрут на первом пике, то нахуй там вообще ночевать?
Но ночевать просто у дороги максимум долбоебизм. Или заплати за мотель и не будь жлобом или заранее ищи озеро с подъездом машины, но будь готов что по приезду там может быть занято/насрано/не проехать.
>3. Где искать и как хранить точки интереса?
В навигаторе.
> указываешь конечную точку и едешь на нее.
Каждый раз когда доезжаю до промежуточной точки, заново маршрут строить до следующей?
> нахуй там вообще ночевать?
Ну у меня цель не ебануть автопробег на 1к км в сутки, а потусить в палатке каждые день-два на новом месте, проезжая 300 км за раз.
> ночевать просто у дороги максимум долбоебизм
У дороги оставляю только машину и иду до озера пешком пару км, подъезд на авто не нужен, но как быть уверенным что там будет озеро, а не заросшее болото?
> В навигаторе.
Бля, да ни в одном навигаторе нет такой базы poi как на викимапии. А в википапии ещё и поиска нет. Можно вручную в навигатор нужные точки занести, но это будут тупо координаты в поле.
Если у тебя задача в посещении промежуточных точек, то ставишь их как промежуточные точки (очевидно, да?).
Но у тебя какая-то странная задача, ты себя привязываешь на несколько дней к максимально уебищным местам (нормальных мест в 2 км от места где можно машину на ночь бросить вдоль федеральных трасс очевидно почти нет) вместо того, чтобы за один день проехать все, а потом оставшиеся 3 дня наслаждаться охуенными местами в Карелии.
> вдоль федеральных трасс
Ты в какие-то крайности бросаешься, предлагаешь или искать как подьехать на машине сразу к месту, или бросать на трассе. А региональные дороги чо? Хотя блять даже с такими дорогами проблема, их на карте половины нет а у другой половины непонятно состояние.
> оставшиеся 3 дня наслаждаться охуенными местами в Карелии
Вот это разумно, учту. Хотя у меня не 4 дня на поездку, а ~десять.
Мне кажется в автаче тебе больше помогут.
1. вроде османды всякие так могут и сотни его клонов.
>сколько километровдо следующей точки, сколько всего пройдено
Хуйня без задач, у меня что-то подобное было, считало всё через жопу, строило маршруты хуйпойми как, предлогало срезать через обрывы, предлагало пройтись крюк в 10 км, так как 30 метров тропинки не было нарисовано.
У меня стоит какой-то альпинквест, пользуюсь как картой с линейкой.
2. Ну учитывая что ты автоблядь то это сложно, вы привязаны к своему корыту.
Определять можно по гуглфото например и по накатонасти съездов если на месте, не ты первые там ехать будешь.
>А если от дороги до озера идти 5км?
то я бы дважды подумал перед тем как бросать там тачку.
>Спутниковые снимки? Я рили заебался уже в них вглядываться, нихуя не понятно.
Есть разные признаки, допустим сосновый лес примыкающий к водоёму вплотную - 90% шанс на хорошее место, широкая пойма - 50% шанс на болото и кустарник.
> Неужели только гуглить название каждого ебаного озера и отчеты о том, как оно там?
Как вариант, можно ещё погуглить автомаршрут по твоему пути, их тоже хватает, постоянно телеграмм подсовывал такое.
>а как это искать на месте с телефона?
Никак, поверь ты этого делать не будешь, большинство попыток "нагуглить на месте" в лучшем случае выдают пяток попсовых мест да и только, а ещё чаще - ты два часа вместо отдыха будешь залипать в телефоне, точки надо выписывать заранее, а хранить маркером на карте.
>Бумажную карту печатать?
купи атлас, я думал он и так у каждой автобляди есть.
Это же в 100 раз удобней чем что-то тыкать на своём наноэкранчике.
>Мне уже кажется, что даже пешком маршрут запланировать проще
У тебя какой-то странный подход, пешком бы ты тоже страдал бы как чёрт.
Чел просто ехай в свое кукушкино как ехал всегда. В любом приложении-навигаторе есть возможность отметить точками что тебе действительно нужно. Асфальтовые дороги все отмечены нормально в гугле, яндексе, 2гисе.
Единственное с чем тебе стоит хотя бы немного голову включить - это заправки, и то, это не связано с навигатором никак. Все остальное давно автоматизировано.
>купи атлас, я думал он и так у каждой автобляди есть.
>Это же в 100 раз удобней чем что-то тыкать на своём наноэкранчике.
Уже давно никто по атласам не ездит, кроме дедов-подснежников, т.к. это намного менее удобно, чем с телефона (тем более сейчас меньше 6 дюймов и экранов нет).
Атласы сосут потому что:
- Очень быстро устаревают по количеству дорог
- Не показывают временные ограничения типа строек
- Не знают ничего о пробках (которые бывают и на трассах с вариантами объезда по дорогам-спутникам)
- Ничего не знают о твоем местоположении
- Не показывают развязки, заправки и прочую ебалу, которая важна когда ты рулишь, а не тупо спишь и ждешь когда тебе скажут "остановка, можно ссать".
- Использовать атлас на ходу практически нереально без штурмана, навигатор по готовому маршруту тебе просто говорит куда свернуть и после настройки можно до следующей остановки ничего не делать и всегда знать, что ты на маршруте и сколько осталось.
>Уже давно никто по атласам не ездит
То-то они на каждой заправке продаются.
>это намного менее удобно
Удобней что? все твои "сосут" совершенно справедливы(кроме развязок и заправок, ты вообще дорожные карты хоть раз в жизни в руках держал?)
Но карты всегда в плюсе когда ты строишь маршрут, так как она БОЛЬШАЯ и ты сразу в состоянии видеть всё, а не елозить зумом выискивая где там какой залупасезд есть.
Тем более использование одного никак не ограничивает тебя в использовании другого
>>70293
> это заправки,
А с ними то что не так?щас вроде как каждый второй навигатор тебе в менюшечке показывает сколько до следующей заправки ехать, чтоб ты не дай бог, дурачёк такой, не высох, а встроенные навигаторы(по слухам) ещё и говорят до какой из них ты сможешь доехать а до какой уже нет с твоим расходом.
>То-то они на каждой заправке продаются.
Ты не путай "продаются" и "используются".
На заправках еще дохуя чего продается, что потом всю жизнь валяется без дела в багажнике.
>кроме развязок и заправок, ты вообще дорожные карты хоть раз в жизни в руках держал
В навигаторе у тебя всегда АКТУАЛЬНЫЕ развязки и не нужно на хо ходу искать укрупнение. Навигатор сам ее покажет когда ты к ней подъезжаешь и даже скажет в какой ряд встать заранее.
Про заправки в навигаторе у тебя будет не просто заправка, а еще и бренд (если что в регионах есть всякие ИП "АХМЕТОВ" АЗС №1488, в которых многие заправлять свои ласточки не захотят), время работы, наличие туалета/кафе. И точность будет всегда выше выпущенного год++ назад атласа.
>Но карты всегда в плюсе когда ты строишь маршрут, так как она БОЛЬШАЯ и ты сразу в состоянии видеть всё, а не елозить зумом выискивая где там какой залупасезд есть.
Когда ты строишь маршрут для навигатора ты открываешь дома на 28" мониторе САС.Планету и даешь пососать любому атласу мгновенными зумами, простым редактированием, кучей слоев и легкой передачей маршрута всем заинтересованным лицам на любых устройствах.
P.S. Я правильно понимаю, что ты сам-то за рулем не ездишь или ездишь от работы до дома? У меня просто десятки тысяч межгородов накатаны по работе и для отдыха, в том числе на несколько машин и с другими авто-туристами я тоже общаюсь и мне смешно слушать твои диванные фантазии про атласы. Атлас конечно где-то там валяется "на всякий случай", но ездить по нему по сравнению с навигатором - это как использовать хуйню из выживачерскиого НАЗа вместо нормальных туристических.
>Ты не путай "продаются" и "используются".
Наверное просто так выпускают, да
>Про заправки в навигаторе у тебя будет не просто заправка, а еще и бренд
Ты не поверишь...
>время работы, наличие туалета/кафе.
тут да, плюс, но вопрос же в первую очередь заправок ты поднял, бензин есть ну и ладно.
>Когда ты строишь маршрут для навигатора
Ну вот когда ты в мухосранске достанеш свой еба компухтер тогда и поговорим, а пока люди не возят с собой мониторы 28" в багажнике то карты имеют место быть.
> У меня просто десятки тысяч межгородов
всё понятно, прости, но "десятки тысяч" это полугодовалая автоблядь которая ездит на дачу и по городу.
>но ездить по нему по сравнению с навигатором
Ещё раз, навигатор - охуенная штука чтоб ехать по дороге, карта- охуенная штука чтоб думать куда и как ехать.
Для пеших походов точно так же: навигатор - удобное решение на месте, карта -решение для планирования.
Если ты считаешь что карты не дают точности и информации - ты не пользовался картами, или не умеешь ими пользоваться.
з.Ы.: ты тот кто задал вопрос? Если да - всё что нужно отмечай на карте, съезды ищи по карте а потом дополняй своими саспланетами, это даст лучший результат, бонус карты - это твой путевой журнал заметок где ты просто ресуешь маркером как хочешь, а не так как тебе разрешит прохрамист.
Ещё на всякий случай, может тебе интересно будет, в многих странах европпыпро скандинавские знаю точно на заправках бесплатные карты района, это очень удобно, там ещё часто пишут всякие злачные места и реклама гостиниц и прочего и не смотря на комерцию, это тоже весьма кстати, можно заправившись и случайно взяв такую карту заехать в весьма интересные места
Спасибо, годные советы.
> разные признаки, допустим сосновый лес
Теперь осталось по спутниковому снимку понять, какой это лес, лол ладно, найду карты с указанием типов
> ещё чаще - ты два часа вместо отдыха будешь залипать в телефоне
Жиза. Но штурман есть правда, он медленно соображает, пусть залипает по пути. И атлас куплю, совсем забыл про них.
Про ваш спор насчет атласов, имхо, при навигации он сосет, но при выборе места для остановки, если заранее запланированное место оказалось проёбом, он был бы очень кстати, тыкать в маленький экранчик пиздец как неудобно.
> У тебя какой-то странный подход
Да я сразу как написал первый пост, понял что просто слишком дохуя загоняюсь.
> всё что нужно отмечай на карте
Ну если все-таки получится найти с достаточным масштабом, то отмечую всё и там и в навигаторе.
С ними все так, просто нужно быть чуть чуть поосторожнее. При мне, когда стопил по какой-то области человек на последние граммы бензина проскочил нормальную заправку (бренд не тот) и поехал к следующей, которая оказалась заброшенной тракторной слесарней или что-то там такое. Навигатор показывал иконку заправки, описание пои никто не читал.
Зацепились за фуру, доехали.
Деньги, техническое состояние своего ведра и бензин - единственные вещи которые тебя должны волновать в автопутешествии. Все остальное покрывает инфраструктура.
>Наверное просто так выпускают, да
Выпускают чтобы продавать. На то как тебе купленный товар будет полезен совершенно похуй, никто на заправках не ждет, что ты еще раз эту хуйню купишь.
>но вопрос же в первую очередь заправок ты поднял, бензин есть ну и ладно.
Наличие туалета или магазина на заправке часто является определяющим съезжать на нее, или через 30-50 км заехать на другую. По крайней мере в центральной полосе, где они везде.
>>70310
>Ну вот когда ты в мухосранске достанеш свой еба компухтер тогда и поговорим, а пока люди не возят с собой мониторы 28" в багажнике то карты имеют место быть.
Нахуй мне вдруг случайно в мухосранске сидя за рулем маршрут планировать? Я что похож на долбоеба, который сначала выехал до соседней деревни, а потом понял что у него маршрута нет? И то это справедливо только для автомаршрутов по региональным дорогам, просто между городами один хуй строится в телефоне за секунды (набрал город - кликнул добавить точку в маршрут - набрал следующий город).
>всё понятно, прости, но "десятки тысяч" это полугодовалая автоблядь которая ездит на дачу и по городу.
Так это именно туристические поездки по проложенным маршрутам, где я раньше не был, хули ты это сравниваешь с ежедневной ездой от дома до работы где тебе не нужен никакой маршрут?
>Ещё раз, навигатор - охуенная штука чтоб ехать по дороге, карта- охуенная штука чтоб думать куда и как ехать.
Еще раз, карта сосет у компьютера по планированию маршрута и сосет у навигатора по реализации маршрута. Внесение корректировок в навигаторе делается легко.
>Если ты считаешь что карты не дают точности и информации - ты не пользовался картами, или не умеешь ими пользоваться.
Карты очевидно дают меньшую точность определения дистанции, совершенно не дают никакой точности о времени прибытия исходя из дорожной ситуации, имеют околонулевую информацию о любой инфраструктуре. Газ для горелки купить с картой захочешь и будешь хуй сосать спрашивая в городе ГДЕ ТУТ У ВАС РЫБОЛОВНЫЙ МАГАЗИН (инб4 найду в яндекс-картах, но поеду все равно по атласу).
>полезен совершенно похуй,
Нет карты покупают и используют
>съезжать на нее,
Нет туалета не съезжаешь, и едешь дальше.
>сидя за рулем маршрут планировать?
маршрутам свойственно меняться особенно если это длительная поездка
>просто между городами
Тут и навигатор не нужен
>Так это именно
Отставить манёвры.
> карта сосет
нет
>точность определения дистанции
Ещё раз ответь, ты карту в руках держал?
>о времени прибытия
Нахуя?
>имеют околонулевую информацию о любой инфраструктуре
В них ещё нет никакой информации о лунном цикле.
иди нахуй
>Нет туалета не съезжаешь, и едешь дальше.
Узнаешь ты об этом телепатически, да?
>маршрутам свойственно меняться особенно если это длительная поездка
Легкие корректировки (добавить промежуточный заезд или убрать точку) делаются даже с телефона легко. А еще не проблема возить в длительный маршрут ноутбук и во время одной из остановок сделать корректировки в нем.
>Тут и навигатор не нужен
Ясно. Скажи, ты ведь диван, который дальше райцентра (дц) на который все указатели ведут не выезжал?
>Отставить манёвры.
Ебать дебил, сравнивать опыт автопутешествий с ездой по городу на работу. Хули, по твоей логике курьеры яндекс.еды невероятно опытные туристы, ведь проходят по 20 км в день, ух сколько за год набегает, куда там до них тем, кто на месяц в экспедицию на 400 км выходит!
>Ещё раз ответь, ты карту в руках держал?
Да, в отличие видимо от тебя, который фантазирует о том, как на глаз дистанцию по карте определяет.
>Нахуя?
Действительно, какая хуй разница в какое время приедешь. Ну сделаешь пару крюков потому что дорогу закрыли на ремонт - тоже не проблема, мы же путешествуем (теперь я понимаю почему у тебя свойственно меняться маршрутам).
>В них ещё нет никакой информации о лунном цикле.
Лунный цикл в отличие от магазинов, гостиниц, аптек и прочим вещам, которые могут понадобиться в дороге нахуй не нужны.
>Узнаешь ты об этом телепатически
Визуально.
>А еще не проблема
Не проблема это сделать при помощи карты.
>на который все указатели ведут
А ты не в состоянии запомнить 3 новых направления на пути?
>Ебать дебил
Я ничего не сравниваю, я просто не верю в наличие у тебя опыта.
> как на глаз
По циферкам, там написано.
>в какое время приедешь
Знание этого времени ни как на него не влияет
>закрыли на ремонт
Если дорогу закрыли на ремонт там рисуют план объезда.
>отличие от магазинов, гостиниц, аптек
Так что-же ты не запланировал это зарание?
а если мне понадобится помощь навигатора - я его включу, у меня нет религиозных предубеждений относительно средств навигации, я пользуюсь тем что мне удобно, а не верещу про то что что-то ненужно
>Визуально.
Кек. "Нахуй нужно смотреть заранее есть ли туалет, можно просто проверить самому".
>По циферкам, там написано.
От любого места до любого места? Покажи карту где показано расстояние по маршруту который выше выложил анон >>70193.
>Если дорогу закрыли на ремонт там рисуют план объезда.
А нормальные люди сразу прокладывают маршрут с учетом ремонта, и даже уже активный маршрут перекладывается (сам, прикинь) с учетом появившегося ремонта.
>Я ничего не сравниваю, я просто не верю в наличие у тебя опыта.
Мне похуй во что ты там веришь.
>А ты не в состоянии запомнить 3 новых направления на пути?
Я тебя понял, не продолжай.
>можно просто проверить самому
А типа проезжаю заправку ты не в состоянии понять есть ли там туалет?
> Покажи карту
Да на любой блять, на всех картах есть написанные расстояния как между райцентрами так и между мухосрансками, сложно в уме сложить 4 числа?
>От любого места до любого места?
А нахуя тебе от любого места до любого места блять? что эта информация тебе даёт? нахуя мне знать что из глухого леса до гнилого болота ровно 832 км? что от этого поменяется? законы физики и машинка быстрее ехать будет?
>А нормальные люди
Нормальне люди ещё перед поездкой заходят на форумы почитать про состояние дорог и что?
Ты не умеешь пользоваться картамиты их вообще не держал в руках похоже и придумал себе какую-то хуйню что никто не умеет, а навигатор это чудо от богов, хотя на деле вне городов единственное его отличие от карты - показывать точное расстояние и ожидаемое время прибытия, этакая игрушка для ребёнка который ноет "папа мы уже приехали".
>А типа проезжаю заправку ты не в состоянии понять есть ли там туалет?
1) На некоторых заправках может не быть кафе, но быть туалет, дверь в который ты не увидишь с дороги.
2) Ты никогда не видел заправок, которые стоят не вплотную к дороге?
3) Нужно заведомо притормаживать перед каждой заправкой, вместо того чтобы сразу проезжать неподходящие.
>Да на любой блять, на всех картах есть написанные расстояния как между райцентрами так и между мухосрансками, сложно в уме сложить 4 числа?
Нахуй мне по нескольким листам атласа бегать туда-сюда и километры в уме складывать, и на бумажку записывать результаты (чтобы сравнивать), если я могу просто перетаскивать промежуточные/конечные точки и смотреть сразу? Охуенное удобство.
>что эта информация тебе даёт?
Терминальный даун. Действительно, зачем знать расстояние при планировании маршрута. Завтра ты скажешь "нахуй тебе знать куда ты едешь, что тебе эта инфромация дает"?
>нахуя мне знать что из глухого леса до гнилого болота ровно 832 км? что от этого поменяется? законы физики и машинка быстрее ехать будет?
Ты можешь переложить маршрут, добавить остановки или другим образом изменить его под свои потребности.
>на деле вне городов единственное его отличие от карты - показывать точное расстояние и ожидаемое время прибытия
И еще дохуя чего, о чем я писал выше, но ты на все написал "нинужно я и так все знаю". Еще раз: нахуй тебе и карта тогда? Просто выезжай из города и хуярь пока бензин не будет у четверти. Затем заправляйся на первой заправке и дальше хуярь, куда-нибудь когда-нибудь приедешь.
>>70348
OSMAnd.
Брод у них "бр" без информации о глубине и течении, спасибо блять, течение реки показано стрелочкой без скорости, вообще про реку можно узнать дай бог название, короче детализация там как на плане эвакуации при пожаре
Типа в какое сравнение оно может идти с генштабовкой?
А ты не охуел? Карта нужна чтоб по ней идти, а не малые ГЭС ставить.
>Брод у них "бр" без информации о глубине и течении, спасибо блять
Глубину и течение указывать на все 12 месяцев, на каждый с учетом дождей и засухи?
>течение реки показано стрелочкой без скорости
Если река ровная прямая и вокруг горы - быстрая. Если извилистая и вокруг ровно - медленная.
А вообще, иди рисуй OSM чем бухтеть.
В идеале надо, чтобы можно было:
- грузить оффлайн карты, и чтоб они обновлялись регулярно
- грузить .kmz-файлы, как в гуру или мапс.ми
- чтобы эффективно работал показ пробок, как в яндекс.мапс
- удобно было замерять расстояния двумя пальцами, как в гуру мапс
- был удобный интерфейс, не загромождающий экран, как в гуру мапс
- был эффективный поиск всякой хуйни по названиям в городах, как в 2гис
- чтоб можно было писать треки, как в гуру или мапс.ми
- чтоб можно было зафиксировать север сверху (когда карта вертится как проститутка, меня это дезориентирует)
- хорошее быстродействие
- можно было юзать бесплатно без рекламы или спиратить на 4пда.
Понятное дело, что всех этих фишек в одной программе скорее всего не будет.
Идеала пока не нашел, сейчас ебучая связка из гуру мапс, 2гис, мапс.ми и яндекскарт.
В другом треде посоветовали Османд, я его пока не распробовал.
locus maps pro пирать
большинство того что пишешь он умеет
османд и мопсми это перделки для андроид просмотра osm
пешую навигацию по городам РФ лучше чем 2гис наверно не найдешь.
автомобильную навигацию в городах РФ лучше яндекса не завезли
а так у тебя запрос на андроид_вишмастер.апк конечно, если тебе нужно графон как в крузисе управление как в варкрафте сюжет как в смешариках - сам себе аниме рисуй.
Локус. Окай. Он у меня и так был в списке, но теперь передвинул в самое начало.
На навигацию как раз мне срать, я сам маршруты прокладываю.
>а так у тебя запрос на андроид_вишмастер.апк конечно, если тебе нужно графон как в крузисе управление как в варкрафте сюжет как в смешариках - сам себе аниме рисуй.
Ну хули тут поделаешь.
как считаете аноны. Какой мобильный чип самый лучший для навигации? про 800 снапы наслышан, 700-е так же хороши? Кирины, эксинусы, медиатеки?
Про чип не скажу, надо смотреть наверное какое у них эгергопотребление, но отмечу, что помимо чипа важной, а порой и определяющей составляющей является антенна. Если в мобильном устройстве плохая антенна, то никакой чип не спасет. В связи с вышеуказанным, советую выбирать конкретную модель телефона, а не опираться только на модель чипа.
Из личного опыта: являлся обладателем мото г на снапдрагоне, первый год телефон ловил жпс просто отлично, потом со временем заметил, что как-то плохенько, долго ловит. Залез на общеизвестный форум "довольных как слон", оказалось, проблема для модели распространенная. В итоге что-то там шаманил - какой-то контакт вроде чистил, не помню уже. После стало заметно лучше, но через полгода вроде снова не оч.
Надеюсь, моя информация будет полезна для тебя
справибо. Весьма странная тема случилась с твоим телефоном. Насколько я знаю навигационные модули устанавливаются в сам чип, отдельно встречаются редко. А что за антена? просто в интернете тестов нихуя нет, походу эта тема никому не интересна.
Только стаьи аля "у этого смарта ахуенный аккум и добротный экран, значит для навигации подходит отлично"
мопс и османд оба на OSM карте. Насчет деталей, может быть, какой-то из них рендерит logging, а какой-то нет, да и похуй: мапник тоже не умеет. Но свежие вырубки обычно нужно тегать как scrub.
>>79123
OSMand разработан для работы с ОСМ, а Locus работает с любыми добавленными по ссылке картами и дает возможность отображать сразу джве штуки, ОСМ поверх спутника например.
Ты по-моему коинический идиот, хотя что уж сетовать: тут такой как ты, каждый второй. В каждом телефоне антена для gps есть, а ее реализация определяется производителем: она может быть маленькой, неудачно расположенной и тп
В частности, в той мото г по-моему антенна была на съемной, а контакт с ней был подпружинен.
>>79127
Конечно, это неточность в моей терминологии. Основная мысль была в том, что у современных решений на первое место выходит энергопотребление, прочие параметры вроде бы примерно сравнялись.
Есть еще вариант навигации - использование внешего приемника. Из плюсов, обычно хватает на 1-3 сутки записи трека, можно разместить в клапане рюкзака, связь по блютуз
>у современных решений на первое место выходит энергопотребление, прочие параметры вроде бы примерно сравнялись
Да и энергопотребление в режиме простоя или при одинаковой нагрузке плюс-минус тоже одинаковое. Если не требуется йоба-надежность гарминов, то похуй какой телефон (из современых). Длительность работы добирается павербанками (солнечной панелью, РИТЭГом, божьей благодатью и т.п.).
>Ты по-моему коинический идиот, хотя что уж сетовать: тут такой как ты, каждый второй
Разнылся.
Ты рассказываешь какие-то охуительные истории про чистку контактов в блядь смартфоне, хотя все устройство приемника интегрировано в плату и чистить там нечего, про энергопотребление, хотя оно все жрет одинаково, какую-то дичь про не там расположенные маленькие антенны, хотя почти все девайсы используют аналогичную компоновку. Возможности подпаять съемную антенну, кроме исключительно нишевых устройств, тоже уже лет 10 нет да и то работало на GSM а не GPS. Что еще расскажешь, как ты жпс приемник с ручного стартера заводил, подкручивая частоты по наитию?
Нет. В современном мире энергопотребление уже перестало быть основным преимуществом, сейчас конкурентность это всякие свистелки переделки типа подключения с телефона и смски через спутник, трекание тебя на почту мамке и подобное.
>>79148
У телефона и жпс? Ты совсем чтоль ебобо?
>>79127
Просто навигация у всех сейчас +-одинаковая и покрывает базовые потребности, нечего там тестировать.
>У телефона и жпс? Ты совсем чтоль ебобо?
У телефона бренда ХХ и телефона бренда УУ.
Кому нужен жпс не будет его сравнивать с телефоном, потому что жпс это тотальный отсос по юзабилити в угоду надежности и сменных элементов питания (еще низкого энергопотребления, но честно говоря телефона с 20к павербанкой если юзать только для жпс хватает на месяц, поэтому в целом похуй).
А в этом плане да, сравнивать телефоны имело смысл лет 7 может назад, тогда попадались модели с говном вместо жпс, сейчас все телефоны одинаковые, технология отлажена, накосячить невозможно.
Про юзабилити у жпс кстати есть большой плюс в виде зеркальной подложки под экран или где она там, что на солнце видно.
>Только вот без антенны не работает, и от ее качества прежде всего и зависит качество приема, особенно в походе, где может не быть помощников в виде A-GPS
Ни разу в нормальную погоду (т.е. не в пургу) на открытой местности (в т.ч. в горах) в рашке не испытывал проблем с ЖПС на даже ксяомях (Урал, Хибины, Забайкалье, Алтай, Кавказ и дохуя где еще).
Может в многоэтажных тропических лесах не ловит, в обычных рашкинских показывает сносно, с поправкой на то, что в лесу позиционирование на +-40 м не имеет значения, ведь один хуй идешь там, где либо тропа, либо где просто больше захотелось потому что везде хуйня (и жпс не решает эту проблему).
>С плохой антенкой в телефоне и без сотовой связи ловиться может до 10 и более минут.
Это нормальное время колдстарта.
После первичного поиска спутников будет находить координаты за несколько секунд (либо вообще мгновенно, если не запрещен жпс в фоне) в течение ближайших часов.
>не про чистку контактов GPS
>>79228
>каких нахуй антенн и причем тут они
https://www.reddit.com/r/MotoG/comments/6k15cl/moto_g4_play_gps_problem_fix/
Вот такой телефон у меня был с этой проблемой.
>>79311
Это не нормальное время колдстарта, у знакомого была такая хуета, после раскопок обзоров оказалось что дело в том что в прошивке есть регион и у китайцев он Азия и что при колдстарте он пытается вытянуть позицию туда, собственно перепрошивка (не знаю чего) пофиксила эту проблему с 10 минут до 20-30 секунд.
>>79321
Так что там у тебя за телефон с антенной на плате?
У меня хаеми, антены через контакты, до этого был сони тоже через контакты.
Что у тебя?
>Определись сам о чем ты говоришь.
Определился, холодный старт на телефоне занимает примерно 20-30 секунд.
Если ты считаешь что задача региона в конфиге это уже не холодный старт - твои проблемы, иди в ВМ рассказывай как ты десантируешься в неизвестном регионе и по 20 минут ловишь спутники.
>Определился, холодный старт на телефоне занимает примерно 20-30 секунд.
Ок, дальше с тобой разговаривать смысла не имеет.
Рекомендую прежде чем хуйню писать прочитать хоть как GPS работает и что такое альманах, эфимерис, холодный старт, теплый старт и горячий старт, т.к. ты вообще не понимаешь что несешь.
А нахуя ты приебался к анону рассказывая о том какой он дурак и что никаких разьемов на гпс антену не существует.
>GPS на плате.
Модель твоего телефона в студию.
>>79418
Ты со мной говорил.
Это не хуйня берешь и забиваешь в Гугл "как ускорить холодный старт гпс" и начинаешь кукарекать что это не холодный старт
На яндекс погоде можно просто на карту кликать и смотреть "детальный прогноз" и там статистика за прошедшие годы.
P.S. Лучше смотреть не усредненную за Х лет, а историю погоды по отдельным конкретным годам (например последние 3-4 года), чтобы не проебать пики тепла/холода, которые будут смазаны усреднением.
Объясните, можно ли как-то скачать или хотя бы посмотреть эти "Общедоступные GPS-треки" на Openstreetmap?
Карта, отрендеренная на базе немецкого ГШ из OSM. Нужного много, но имхо отдельно стоящих ориентиров маловато. Есть рельеф, да и в целом смотрится достаточно аккуратно. Но вот всякие интересные места, вроде заброшенных военных объектов - красный заштрихованный прямоугольник. Что сцщественно облегчает их поиск, лол. . Можно накачивать в САСПланету, но стоит ограничение по тайлам в сутки - начинает качать медленно лечится сменой айпи, но сильно не увлекайся, подумой. Все из-за того, что человек, пиливший рендер, не располагает ресурсами, и все это у него крутится на слабом железе. В целом очень даже неплохая вещь.
>Он просто перерабатывает данные из OSM, накладывая рельеф.
Нет, он накладывает туда свои нахуй не нужные васян-правки, а рельеф уже наложен на https://opentopomap.org, последним нормальные люди и пользуются. Тем более что тот же самый рельеф и в мобильном OSMAnd включается контур-линиями.