НАГИБАТОР 360 ТРЕД
Самый элегантный ты только посмотри на эти пики!, самый релевантный
даже с учетом тотального ВЕЛОподорожания. Тред самого красивого вела на российском, мировом и галактическом рынке. Зумеры идут нахуй мимо.
Обсуждаем, выбираем, делимся впечатлениями. Постим фоточки. Апгрейдим, чиним, делаем из него крокогревел и крокотуринг. И постим фоточки, больше фоточек.
ВЕЛОнагибатора нить иди!
--------------
Можно ли на нем катать по грунтовкам и лесным тропинкам?
Да, аноны в прошлом треде неоднократно подтвердили. Идеальная среда обитания для этого вела - утоптанные лесные гравийки. В песке легко увязнуть, его лучше объезжать. А вот по снегожиже в межсезон анон катал (неторопливо, но успешно).
Можно ли на него приделать флягодержатель?
Да, для этого нужны: флягодержатель, изолента или резиночка (чтобы не поцарапать раму), пластиковые и\или стальные хомуты (2 шт). Флягодержатель просто крепится хомутами на раму, держится нормально. В интернетах есть подробные видосы по установке флягодержателя без бонок.
Цепь постоянно гремит, что делать?
Снять защиту цепи - цепь об нее бьется и лязгает\гремит на каждой кочке.
Сколько он весит?
По паспорту - 14кг с копейками, в том числе (данные от анона, кому не лень - перепроверьте!):
>Крылья - 350 и 500 граммов
>Багажник - 700.
>Защита цепи - 150.
>Подножка - 200.
Какие ключи\шестигранники нужны? Как регулировать седло, высоту руля?
>Шестигранники нужны на 5, 6, 8.
>Ключи точно на 10 и 15, остальные не помню.
Высота седла и его продольное положение регулируется с помощью шестигранника. Чтобы поднять\опустит руль, НЕ НАДО откручивать здоровую гайку - нужно просто снять беленькую резиновую пипку сверху и крутить вот тот болтик под ней.
Трудно заезжать в горки, не хватает диапазона, что делать?
Несколько анонов в прошлом треде успешно решили проблему заменой звездочек на shimano megarange (14-34T вместо стоковых 14-28). Сразу менять не надо - можно подождать, пока цепь растянется и звезды сожрутся, и потом совместить апгрейд с заменой расходника. Еще один анон поставил более малую звезду вперед вместо стандартной (не рекомендуется, если хочется наваливать по дорогам). Ну и конечно качай физуху, калич.
Какое давление качать в колеса?
Максимальное на стоковых покрыхах - 3.5 атм. Можно чуть меньше, тогда будет чуть лучше амортизировать (но чуть медленнее ехать).
Тормоза не тормозят, что делать?
Настроить (отвезти хорошему мастеру, если руки из жопы). Отцентровать, натянуть тросик так, чтобы колодки почти прилегали к ободу. Очистить и обезжирить обод, если туда попала грязь и смазка. По мере истирания колодок тормоза желательно подтягивать. Разумется, не забывать тормозить обоими тормозами либо основным (передним) тормозом.
Что апгрейдить в первую очередь?
Покрышки. Седло. Потом по желанию можно менять колесо и трансмиссию (с трещетки на кассету), руль. Про мелочи вроде покупки заднего фонаря и рогов на руль даже не упоминаем.
Как поставить баран\буллхорн или иной руль? Как поменять вынос?
Стоковый вынос - резьбовой, само крепление одноболтовое на стандартные 25.4мм. Но изогнутые рули по репортам анонов в него не пролезут, так что нужно либо аккуратно разгибать крепление и потом затягивать обратно (ждем репортов анонов о том, насколько это надежно), либо купить адаптер (анон покупал за 300 рублей) и ставить в него новый вынос.
Раздрочились пластиковые крепления усов к крыльям, что делать?
Отдать кузьмичам, приварят за пару сотен рублей. В прошлом треде выяснили, что раздрочиться они могут видимо из-за горе-сборщиков, перепутавших передние усы с задними.
А планетарка на него встанет?
Нет препятствий патриотам. Встанет на отличненько
Хочу прикинуть бюджет апгрейдов\выбрать обвес, куда луркать?
В треде #1 были несколько смет апгрейда от анонов с разным бюджетом.
Черный или синий брать?
Лучшие умы планеты бьются над этой проблемой, но пока к однозначному выводу прийти не удалось.
Насколько жирную покрышку в него можно поставить?
Двушечка войдет?
Без замены стоковых крыльев или их демонтажа вряд ли. Заднее колесо при этом устанавливать в ненакачанном состоянии.
Прошлые треды:
#1: https://2ch.hk/bi/res/1102242.html идёт ко дну, увы у стелсачеров лапки
#2: https://2ch.hk/bi/res/1201827.html
#3: вы находитесь здесь
Нет. У этой модели из достоинств только внешний вид и клещи вместо ви-брейков. А так какой-нибудь Navigator 250 не хуже будет.
Нормально они настраиваются.
А клещи гораздо хуже тормозят.
Админ/веломеханик веломагазина итт. Отличия от других моделей дорожных Навигаторов в лучшую сторону. (200/250, 300/350 и тд).
1) Рама у 360 легче. Каретка уже картриджная на промах, а не сборная.
2) Колеса собраны на алю втулках, а не на сборных стальных.
3) Трещетка Shimano, а не ноунейм, у Shimano в разы больше ресурс, ноунейм китайский постоянно тащат в мастерскую на замену.
4) Вынос, руль, подседел, шатуны, всю алюминий.
5) Стиль, сука, стиль. Хотя на вкус и цвет.
Еще когда собираешь 360 из коробки, он упакован лучше, в целом как то приятнее сделан, как говорится, ПААЩУЩЕНИЯМ.
Объективный минус пожалуй это тормоза, V брейки лучше схватывают, стоковые на 360 очень вяло тормозят, даже когда со всей дури зажимаешь ручку, другие аноны на подобное тоже жаловались. Нормально стал тормозить нагибатор, у меня лично, только после установки других колодок и перехода на баран, даже блокировать колесо получается.
>стоковые на 360 очень вяло тормозят
А что там по-умолчанию? Ассиметричные клещи?
20,5 ростовку брал, сам 179см, поставил вынос на 60мм и норм. Катал с бараном пока максимум по 40км, тренируюсь на велотрассе в Крылатском в ДС, ничего не затекает, полет нормальный, ничего не болит. Так же на работу езжу по 9км и по 9км обратно, тоже все ок. Катну на 100, может там подводные по посадке будут.
>>1268823
Они самые, причем у нас в магазине есть синглы/фиксы Бирбайк тоже на клещевых тормозах, у них клещи тормозят мое почтение.
Понятно, а с клещами этими можно что-то сделать? Знаю, что на крокодилов с алика какие-то заказывают, ну и Shimano 105 групсет есть - это варики или родные не поменяешь?
>Бирбайк тоже на клещевых тормозах
Там вполне дешевые Tektro стоят.
>>1268893
Вот их и ставь, только reach измерь, и по нему выбери нужную модель.
По ричу больше подойдут Tektro R559. Но как они тормозят понятия не имею.
Ну во первых альфа выглядит как китайский дженерик мопед, проданный индусам за две копейки, которые ездят на нем по мусорным горам в перерывах между дрифтом на лошадях и поеданием запеченных обезьяних очек. Во вторых навигатор 300 серии(любой) + мотор + некоторые доработки выйдут минимум на 15-20к дешевле. В третьих дырчипед потом можно будет дорабатывать до посинения. Туда нужен задний литок диск, потому что спицы со временем портятся от нагрузок, туда нужно будет аморт вилку ставить, чтоб не трясло, передний багажник, задний бажник тоже под переделку должен пойти, все это дело нужно будет обвешать кофрами, неплохо бы и щиток спереди приделать. Короче, для самодельщика только в кайф. Неделю после работы ковыряешь, на выходные подался в леса, потом повторить.
Собирай электричку, дебс.
Всё что с двигателем внутреннего сгорания это несмываемый зашквар!
В мотаче был подобный персонаж или просто форсили его, не важно. Моторошка что ли. В общем усатый каноничный кузмич на дырчике чуть ли не как ты хочешь.
А по делу - електро не хочешь?
>>1269711
Электро было бы заебись, если бы не два минусы. Первое это неоправданно высокая цена акума. Нормальный акум, на котором можно проехать хотя бы 50км стоит как два новых дырчика, или один, но со всеми возможными и невозможными апгрейдами. Второе это износ акума, каждая батарейка расчитана на определенное кол-воциклов, после чего нужно будет опять тратить ахулиард даларов на новый. Третье это тяга. Если нагрузить пару велобаулов, сесть сверху и поехать, то на каждоый горке больше 5 градусов придется педалировать. Четвертое это запас хода. В самом лучшем случае это 50-60км по ровным дорогам без груза, можно купить еще за ахулиард запасной акум и ездить с ним, но проще открыть прокат дырчиков. И пятое это автономность. Допустим ты в ебенях, допустим слишком холодно или жарко, акум сел, тебе придется на педалях вывозить тяжелый вел за дохуя км, либо звать эвакуатор. С дырчиком все просто, проехал сотку, залил еще литр бенза, проехал еще сотку и так по кругу. Можешь взять с собой канистру на 5л и уехать куда хочешь. У электро один серьезный плюс, это бесшумность, на этом его полномочия все.
>Короче, для самодельщика только в кайф.
Всё понял, вопросов больше не имею.
> С дырчиком все просто, проехал сотку, залил еще литр бенза, проехал еще сотку и так по кругу. Можешь взять с собой канистру на 5л и уехать куда хочешь.
Орнул
Все дырчики и мопеды что я видел, ломались уже после 30 км ненапряжной покатухи, дальше хозяин пепелаца матерясь стоял у обочины и чёто там ковырял отчаянно пытаясь починить это говно.
И совсем другое дело электровел, едешь до ближайшей горки и чувством выполненного долга поворачиваешь обратно.
Сколько это все будет весить? Рама не сложится пополам на первом ухабе? А колеса?
Вибрейки также вызывают восторг на этой 50 кг ебанине, движущейся на скорости за 40 км/ч с полным баком напалма перед яйцами.
А почему не взять на лохито подубитый японский скутер? На него потратишь примерно столько же времени и сил, ну может побольше денег, зато будет рабочий аппарат с багажником, всеми фарами из коробки, подвеской и т.д. Не надо будет мешать бензин с маслом, скорость разовьёт больше (и это не предел), проходимость лучше, да и даже старый японский хлам будет надёжнее нового китайского.
На скутер нужна категория.
У скутера околонулевая геометрическая проходимость.
Скутер охуеешь затаскивать даже на 1 этаж.
А то на вел с движком почти 50 кубов не надо.
Еще как надо, дружочек, это тоже категория М.
Ты из омерики приехал? Дырчика в детстве не было? Или у друзей.
В детстве не было друзей, а в дырчик не сувал до 19 лет. Спасибо что спросил.
>>1269753
У меня у друга был мопед "Верховина" на даче. Процесс был такой: вначале пердолишься час, пока заведёшь, потом едешь 1-5-15 минут, потом он глохнет нахой и ты ебёшься ещё полчаса-час, потом едешь назад, молясь чтобы эта хуета не сдохла опять, потом она таки подыхает и ты катишь эту тяжеленную дуру в сарай пердолиться дальше.
Китайская копия лишена недостатков советских моторов серии Д. Во первых у китайцев стоит нормальный карб и нормальный впуск, а не лепестковая фольга. Во вторых это раньше свечу было не достать, сейчас идешь в магазин и покупаешь любую на свой вкус за полторы копейки. И третье это прокладки. Раньше был реальный дефицит обычных прокладок под голову двигателя, люди вырезали их из различных банок из под красок, дихлофоса и т.д. сейчас прокладки поменять дело 10 минут. А больше там ломаться нечему, компрессия на месте, впуск есть, искра есть, все, езди сколько хочешь. Конечно на китайце уже свои проблемы, например шестерни с вала на привод сделаны из говна и пластилина, но сегодня выточить такие у любого токаря можно за пол часа. Ты сравниваешь эксплуатацию в тотальном дефиците, когда из ремонта были доступны только плоскогубцы и матюки, с современным производством и запчастями за 100 рублей.
>Вибрейки также вызывают восторг на этой 50 кг ебанине, движущейся на скорости за 40 км/ч
Вибрейков в этом случае достаточно. Это гидравлические диски на обоих колёсах вызывают умиление на 12-килограммовом ездоке в ларёк за пивом.
Впрочем, с кем и о чём я разговариваю. Русский - значит дешёвые понты.
Нихуя, вибрейков мало на любом веле с ассистом. Скорость увеличивается, масса увеличивается, тормозной путь увеличивается и износ ободов
Так эффективность торможения-то при дефолтных н/у не меняется, при чём тут нахуй скорость, при чём тут нахуй масса. Массу ты кстати за счёт дисков увеличил.
>и износ ободов
oh boy, у электробайков такой износ нахуй всего, что эту тему лучше не вскрывать. Особенно у ребят, которые на планетарку кареточный привод на киловатт ставят и думают, как наебали судьбу.
>Особенно у ребят, которые на планетарку кареточный привод на киловатт ставят и думают, как наебали судьбу.
А разве не наебали?
Это реально на 360?
Реально. Нужно будет купить переклюк, манетку и систему на 2/3 звезды и придумать как проложить трос.
Или перевести его на недорогую 1х10 с али, к примеру, но тут надо будет пересобирать колесо под кассету.
А совет из шапки не помог?
>Несколько анонов в прошлом треде успешно решили проблему заменой звездочек на shimano megarange (14-34T вместо стоковых 14-28).
>shimano megarange
Кстати, да. За смешные 800 с али, плюс старую трещотку продать можно.
>смешные 800 с али
А 2000 минимум не хочешь? Или ты предлагаешь китайские подобия брать?
Ты от вопроса не уходи, мань. Где за 800 нашёл megarange? И не забудь проверить стоимость доставки.
Что за пиздатые кожаные сумки на 3 пике? Прямо представляешь внутри смит&вессон, журнал с голыми бабами и литр вискаря.
Ну а хули тогда про 800 пиздеть надо было...
А тебе спасибо, анон, буду сразу к новому 360 брать.
Мясистый, на широких покрышках, на вибрейках, с жирнющим багажником (и иногда корзинкой в комплекте). Такой ситибайк здорового человека. Но и весит как ситибайк от ВТБ. Для частного сектора идеален, Кузьмичей возить. Для гладкого городского освальда избыточен.
Можно нагружать раму всякой дополнительной фигнёй.
Я просто хочу кататься по асфальту, по каким-нибудь грунтовым дорожкам, но не знаю что выбрать, вот думаю между 350-ым и 360-ым. Еще думаю про то, чтобы вообще для такого дела фикс себе взять.
>>1272017
Приди в магазин, посиди на обоих/обеих. Выбери, который больше приглянулся. 360й более "изящный", 350й более мясистый.
Тут где-то промелькивала ссылка на ютуб, там чел собрал 14кг туринг из 350го (без крыльев и с заменой руля, каретки и втулок).
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
Случайно не этот видос? Я после него начал думать о 350-ом.
>14кг
>без крыльев
14 кг без крыльев и багажника можно собрать из абсолютно всего. Ситибайки тяжёлые только потому, что у них защита цепи, подножка, багажник, крылья, вытиратель жопы из коробки. Держу в курсе.
>защита цепи, подножка, багажник, крылья
Мань, на нормальных ситибайках это почти невесомые вещи: металоопластиковые крылья весят 300 граммов, алюбагажник - 400. Про пластиковый кожух цепи смешно говорить даже.
Не сравнивай с чугунным стелсоговном.
>алюбагажник
>на нормальных ситибайках
А продемонстрируйте мне алюбагажник на 15кг, весящий 400 граммов.
> металоопластиковые крылья весят 300 граммов
Откуда такие охуенные данные, блюмелсы 45 мм весят 600 грамм.
> алюбагажник - 400
От 600 грамм.
>Нормальный акум, на котором можно проехать хотя бы 50км стоит как два новых дырчика, или один, но со всеми возможными и невозможными апгрейдами.
Эм, ниет.
Приведу пример батареи которую сам собрал: 70 аккумуляторов 18650 купленных на али где-то по 100р, +бмс и мелочовка = 8000р. Получилась батарея 36в 19ah, или почти 700 ват час.
Исходя из данных на первом пике, если ездить со скоростью 25км/ч чисто на одном моторе без помощи ног, такого аккумулятора хватит на 70км.
Экономию тоже не забывай, что одна зарядка такого акб стоит где-то 3рубля(емкость то меньше киловата), а заправка бензинового моторчика будет стоить рублей 100 каждый раз.
>Второе это износ акума, каждая батарейка расчитана на определенное кол-воциклов, после чего нужно будет опять тратить ахулиард даларов на новый.
Хуйня полная, количество циклов таких аккумуляторов в районе 1000, у тебя скорее рама развалится чем аккумуляторы ты откатаешь полностью.
Телефон ты каждый день заряжаешь, и не прхиоидтся менять аккумулятор каждый год.
>С дырчиком все просто, проехал сотку, залил еще литр бенза, проехал еще сотку и так по кругу
Ох не завидую я тому кто будет кататься без остановки так. Я максимум на своем километров 50 проезжал, и то когда курьером работал(для чего и собрал его). Обычно не больше 30 за раз проезжаю.
>Можешь взять с собой канистру на 5л и уехать куда хочешь
Насколько понимаю, дырчик передает энергию на колесо через цепь. Так что пару цепей запасных захватить не забудь в такое путешествие, а так же полный рем комплект что бы их менять и обслуживать каждые 100км.
>70 аккумуляторов 18650 купленных на али где-то по 100р
Исходя из данных, полученных из практики эксплуатации батарей с алика по сто рублей, ты просрал впустую где-то 7 тысяч рублей.
>такого аккумулятора хватит на 70км
Первые несколько раз.
>Хуйня полная, количество циклов таких аккумуляторов в районе 1000
Эта информация не относится к аккумам с али по сто рублей. Это про самсунги и lifepo4 по триста-четыреста рублей за штуку.
Это все твои пустые домысли ничем не обоснованные, конткретно те аккумуляторы которые я брал, люди покупают по 5 разу, и у них все отлично.
Я сам полтора года катаюсь на них, и зимой и летом, все круто. Пробег 4000км, емкость и токоотдача не изменилась.
>люди покупают по 5 разу
То есть противоречия ты не видишь?
Или те люди по твоему уже 5 тысяч циклов откатали на тех аккумах? 5000 х 70км = 35'000 км - неплохо, для электро-матрасов, ящитаю.
Я думаю они не себе собирают, а на заказ.
Не думаю что кто-то выкатывает из до конца, я сам дикое желание имею продать велосипед и собрать другой, что-нибудь на фетбайке, с более мощной батареей, и мотором. Но он у меня ушатаный довольно сильно, в порядок нужно приводить, а мне лень.
https://www.youtube.com/watch?v=rQY-VCB-JiI
Вот их тест нашел )
За 99 циклов емкость просела на 8%
>конткретно те аккумуляторы которые я брал, люди покупают по 5 разу, и у них все отлично
Бгагагагга.
И ссылки на алик с рефералочкой )
Катился бы ты отсюда, залётный )
Это канал по тестированию аккумуляторов. ЧТо плохого в реферальных ссылках ?
>Это все твои пустые домысли ничем не обоснованные
Скрин, который ты привёл - с сайта, который собирает батареи из сосунговских и феррополимерных батарей на заказ. Вот то, что ты решил эту таблицу на свою одноразовую китаекалопарашу распространить - это домыслы, ни на чём не основанные.
>>1274043
>Скрин, который ты привёл - с сайта, который собирает батареи из сосунговских и феррополимерных батарей на заказ.
В чем разница между батареей на 700 ват собранной из 25f с али, и самсунгов 25r ?
> Вот то, что ты решил эту таблицу на свою одноразовую китаекалопарашу распространить
Если батарея может отдать 700ват без ощутимых просадак, почему бы и не приплести эту таблицу ?
Скажи честно, ты электровелосипеды только на картинках видел ?
>В чем разница между батареей на 700 ват собранной из 25f с али, и самсунгов 25r ?
Очевидно, в том, что ресурс батареи с али очень плох.
>Срок эксплуатации батареи до снижения ёмкости до 80% от номинальной - 3-5 лет и от 300 полных циклов (при использовании от 20% до 80% заряда - 1000+ циклов). Батарею можно будет использовать и дальше, просто ёмкость будет плавно уменьшаться.
8% за 99 циклов - это, лень считать, порядка 40% за триста циклов. Что сказать хотел, долбоёб?
>99 циклов - это, лень считать, порядка 40% за триста циклов
> порядка 40% за триста циклов
>40%
Эм. Вообще то 24%.
>Что сказать хотел, долбоёб?
Ты уже все сказал )
>Эм. Вообще то 24%
Вот пошёл ты на базар и попросил там у торговца 8% из его мешка риса. Потом ты вернулся обратно и попросил у торговца ещё раз 8% из его мешка риса. Но риса оказалось меньше, чем в прошлый раз. Не веря своим глазам, ты пошёл на базар и в третий раз попросил 8% мешка. На этот раз риса оказалось очень мало! Ты предъявил торговцу свои претензии, и тебя обоссали всем базаром за долбоебизм.
)
Давай не будем ругаться, я тебе просто скажу такую мысль, может поймешь. Эти батарейки ты не выкатаешь по цикличности никогда, они у тебя сгниют от старости скорее. Даже что бы 100 циклов пройти, нужно ежедневно по 20км проезжать(что примерно полтора часа езды по городу), и уйдет на это целый год. Ну это в моем случае с акб на 70 банок.
Никто, за редкими исключениями, не собирает себе батареи на именитых аккаумулятораХ, понимаешь ? Никто. Это тупость лютейшая, и окромя увеличения стоимость в 4 раза не дает никаких профитов рядовому пользователю.
Не знаю что там у тебя завалено было.
Вообще батарея это не только аккумуляторы из которых она собрана как ты наверное думаешь. Обычно батареи страдают от разбалансировки, фиксится разборкой батареии и зарядкой каждой ячейки до 100%, или можно припаять балансир.
Если вообще не работает, значит плата бмс говно и сгорела, или чел включал разряженную батарею без конца пытаясь доехать до дома, пока та не ушла окончательно в защиту.
Все фиксится, сами элементы редко выходят из строя даже на самом говне. У меня есть батарея с куго 3с, прошла больше 500 циклов, емкость с 2000 упала до 1600 всего, хотя там ячейки вообще хуй пойми какие.
Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево. Осенью 2020 купил этот стелс за 8800 в магазине бытовой техники. В целом из коробки велосипед довольно безумен и создаётся впечатление, что его сконструировали из того что было на складе. Основных проблем три: хреновые тормоза, завышенная каретка и бредовый руль-коромысло. Огромный крузерский руль не подходит под геометрию вилки с не очень большим рулевым плечом. Получается, что руль слишком лёгкий и пустой, при этом откликается на любые микроскопические усилия и довольно сложно ехать просто прямо или держась одной рукой. Тормозные ручки алюминиевые, как и почти все другие узлы, что хорошо, но у них рычажность под вибрейки и клещи с такими ручками жать сложно, требуются большие усилия. Для прямого руля подошли бы ручки шимано нексус с изменяемой рычажностью, но это было бы уже не бюджетно. Геометрия рамы почти идентична стальным советским шоссерам шестидесятых-семидесятых годов за исключением одного большого "но" - каретка очень завышена, как будто это МТВ. Подозреваю, так сделали чтобы подошла подножка от МТВ. А как следствие этого - выше седло, выше центр тяжести. Толстые покрышки делают каретку ещё выше и ухудшают управляемость. А вот с рулём-бараном и низкой посадкой всё ощутимо улучшается. Управление, наверное, такое же как на ЦК, довольно нервное и не прощающее, ожидать расслабленной езды как на гравийнике не приходится. После мериды сайлекса езда на этом стелсе ощущается шаткой, как будто ты всё время на грани падения. Родные клещи очень длиннолапые (чтоб вместить крылья) и тормозят довольно слабо, а поменять их нет особой возможности. Клещи сами по себе необычны, как будто от складного велосипеда или древних ВМХ, подводка тросса с противоположной от обычной стороны, а ещё механизм можно собрать с подводкой тросса снизу. После замены бутафорских стоковых колодок на шоссейные картриджные и с шоссейными тормозными ручками-дуалами тормозит более-менее на троечку, но уверенности такие тормоза не прибавляют. Обода клинчеры с иннерами 19мм, можно поставить резину от шоссейной 28мм до гравийной 42мм. Сороковые гравийные покрышки влезают с крыльями, но грязевой зазор там меньше сантиметра местами. Поставить больше 42мм даже без крыльев вряд ли получится, всё ограничивает самое узкое место в районе перемычки нижних задних перьев. Ещё есть небольшая претензия по трансмиссии. Шимановская трещотка 14-28 задумывалась, наверное, под городскую езду с передней звездой 39, а не 42 как на стелсе поставили. А так получается, что на нижней передаче даже в городе не везде комфортно в горку забираться, не вставая на педали, а верхние две передачи слишком длинные. Седьмая совсем малополезной становится из-за этого. Перед переключением с 6 на 7 передачу нужно раскручивать каденс до 110-130+, иначе тупо замедлишься после переключения. Какой-то вердикт по велосипеду вынести сложно, из-за низкой начальной цены нового велосипеда, даже с учётом переделок, которые эту цену утроили, наверное, конкурентов у этого стелса не наблюдается. Ближайшее что попадалось по цене - шоссер стингер стрим стд, но он тоже выглядит сконструированным маркетологами комплектом китайских запчастей. И примерно той же массы, при том что там алюминиевая рама. А у стелса зато есть уникальные особенности, вроде возможности принять широкую резину с полноразмерными мощными крыльями. Крылья и багажник в цвет рамы. Внешний вид дедовела шестидесятых годов.
Ранние варианты колхоза с протаскиванием исходного ревошифтера к центру руля-барана через изгибы по частям, с последующей сборкой на месте. Оно работало, но не понравилось.
Моё увожение!
Сделано и написано руками, а не через жопу ногами приятно помотреть и почитать.
Добра тебе, анон.
Владелец Стелс с бараном из шапки.
Двачую анон. Классный вел вышел у тебя в итоге, красивый. Все еще грамотно расписал. Именно с мыслями «Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево.» свой навагатор покупал тоже. Вообще держи в курсе своих переделок, в хорошем смысле.
По поводу трансмиссии, мне например 42 на 14-28 стоковых хватало везде, не жалуюсь, возможно довольно гладкий рельеф ДС и физуха + контакты решали, раскручивал и ехал по плоскачу на 42-14 с каденсом ~90. Потом с дуру поставил на перед 48 от фикса и уже стало тяжко, немного исправил ситуацию установкой трещетки на Shimano 14-34, но все равно тяжеловато. В этом сезоне поставил на перед 46 под полую ось и на зад трещетку Sunrace 14-34 с более плавным диапазоном, в принципе хватает везде в городе, но понижающая просится еще одна на крутые подъемы. К следующему сезону планирую перейти на 9ск 11-36, перед оставлю 46, думаю, будет идеально. Поменяю еще систему на шоссейную пятилапку prowheel, будет Q фактор поинтереснее, рама вроде позволяет.
По геометрии, перья длинные, все-таки это не спортивная пушка, но вот вилка наоборот, трейл маленький, управление нервное. Кстати баран на велосипед встал как родной и по посадке и по эффективности тормозов с ручек тормозных под баран, блокировать колесо даже получается. Каретка высокая не всегда минус, для шоссера это скорее плюс для педелирования под большими углами наклона в повороте на скорости (правда я не уверен, что кто-то будет так наяривать на навигаторе), еще выше препятствие, которое можешь преодолеть и можно сделать фикс например если ты перверт в последнем случае.
А почему не понравилось? Держать узким хватом неудобно?
Алсо, мое увожение за годный постинг!
Именно положение переключателя. Лучше уж фрикционные рычажки в барэндах или даже на нижней трубе, чем к центру руля тянуться постоянно. А узким хватом езжу только на медленных затяжных подъёмах каких-нибудь, чтоб разогнуться можно было и легче дышалось пока вкручиваешь. И в этот момент щёлкать передачами уже не нужно, и так первая включена. Ну или берусь за верх и максимально разгибаюсь, чтобы чуть замедлиться на каких-нибудь пологих склонах, когда не хочется особо разгоняться. Теоретически можно представить, что ты разгоняешься на ровняке, взявшись за руль сверху у центра, при этом хорошо согнувшись, прижав локти плотно, щёлкаешь ревошифтером на повышение. Так максимально аэродинамично будет, как на лежаке, но и максимально опасно.
>>1263779 (OP)
Ещё на тему руля-барана. Ревошифтер можно затолкать по частям к центру и собрать там только один раз. Разобрать уже невозможно, а снять в собранном виде через изгибы трубы не получится, останется только разломать. Под стоковый рулевой штырь с выносом хорошо подходят бараны только классического типа. То есть с не очень крутыми радиусами изгибов и большим вылетом/ричом самого барана. Современные бараны типа эргономиков и компактов, даже если они будут под нужный диаметр, рискуют не пролезть в изгибах через не разборное посадочное место выноса. И ещё может получится, что точки хвата руля слишком близко окажутся, как будто рича рамы с выносом не хватает. А баран классической формы с большим вылетом добавляет всей системе где-то 2-4см рича и всё становится как надо. Плюс к этому виртуально удлиняется вынос, что повышает стабильность рулевой. Если очень хочется современный баран, то лучше уже сразу брать баран с современным посадочным диаметром 32мм, рулевой штырь заменить на трубку-адаптер и обычный современный вынос хорошей длины - 100-120мм. Но это всё добавит грамм 150-200 веса. Классический баран под 25мм ещё и более тонкий в местах хвата и установки ручек - 22мм. Чтобы надёжнее поставить на него дуалы, рассчитанные на 25мм, пришлось искать проставки-полукольца, пикрелейтед. Подошли проставки из комплекта дешманского китайского лежака знакомого, которые ему не нужны были.
>>1276448
Думаю спереди поставить двойник со стоковой задней трещоткой.
Может ли быть проблема в том, что я неправильно прикрутил хуету? На втором фото порядок прикручивания: 3 — шайба, 2 — хуета, 1 — гайка.
На третьем фото — итоговый результат.
Алсо, стоит мне немного ослабить гайку, как хуета тут же слетает. То есть она постоянно оказывает давление на гайку. Так и должно быть? Мне кажется, это опасно.
Вот в большем разрешении.
>>1283008
UPD: я посмотрел на фото собранных 360 и увидел, что хуета крепится на ещё один болт. Помимо этого я понял, что хуета, будучи прикреплённой к цепи, не даёт колесу встать ровно, когда я начинаю закручивать гайку. Но мне хватает рук, чтобы одновременно держать колесо, держать хуету в правильном положении и закручивать гайку.
UPD: узнал, что интересующая меня часть хуеты называется "петух".
Нашёл видео бумера, который ставит трансмиссию, начиная с хуеты: https://yewtu.be/watch?v=tJzDmDCTjxQ
Вспомнил, что я снимал заднее колесо и наверняка снимал его, просто открутив гайку, но не снимая хуету.
Сейчас буду пробовать ставить сначала хуету, потом колесо.
>>1283008
>>1283010
Добрый вечер. Что тебе мешает закрутить сперва болт с одной стороны немного, а потом играться с выравниванием колеса, немного ослабляя/усиливая натяг с другой?
У тебя на второй фотке видно что обрезанная гайка, что держит петух изнутри, стоит криво. Пальчиком придави её внутри равномерно и удерживая закрути болтик притягивающий её. Всё это можно делать с колесом или без, цепь лучше снять с передней звезды, что бы она не мешалась сильно. Обрезанная гайка должна смотреть срезанной стороной в сторону оси заднего колеса. Блядь, тут нет ничего сложного, просто не тупи и подумой, хоть раз в жизни, утомительно ему
UPD: разглядывая фото в прошлом треде обнаружил, что болт, вставляемый в петуха, должен вставляться не в специальное отверстие на части рамы, а прямо туда же, куда вставляется колесо. И гайка идеально подходит к этому месту, куда вставляется колесо.
Спустя ещё несколько десятков минут я прикрутил петуха, вставил колесо, вынул колесо, вставил колесо, вынул колесо, вставил колесо. Выровнял колесо, прикрутил колесо.
Осталась шайба, но я не стал её никуда прикручивать. Сегодня вечером она меня выбесила, поэтому я положу её в pathetic и уберу в шкаф. Ненавижу ебаные шайбы, бесполезные куски говна.
На втором фото нет этой обрезанной гайки. Я нашёл её позже.
Никаких проблем, они совместимы. Снимаешь грипшифтер, ставишь обычный. Только ещё грипсы новые понадобятся, правая грипса укорочена для крутилки.
Понял, спасибо. Я просто совсем чайник и ничего не понимаю, поэтому думал,что это может быть довольно сложным процессом.
У нас в мухосранске велами торгует веломастерская, так что у нас можно прямо при покупке поменять всё что угодно на что угодно. Если снятая деталь представляет какую-то ценность, её даже забирают и вычитают её цену из общей суммы покупки.
Купил стелс пилот не с 6ск ручкой крутилкой и 6ск трещоткой, а с 7ск трещоткой и с нормальным шифтером, доплатил за "апгрейд" 500р. и шоколадку.
Да вот проблема, что нет у нас нигде 360х, есть в одном магазине 350й, но не уверен, что хочу его брать, хотя мне он тоже нравится, но он гораздо тяжелее вроде, да? Я 360й думал с рук за 11 брать, если продают до сих пор.
По этому я электрики навесил на свой и катаюсь даже без цепи.
Тяжелее значительно, при том что этот вес в раме в основном, как будто. У 360 рама с вилкой весят немногим менее 4 кг, у 350 - 5-6 кг, судя по общему весу. Это уже совсем чугун. За счёт более толстых труб и значительно более длинной жопы и переднего треугольника. У 360 заявленная грузоподъёмность 100 кг, у 350 - 150 вроде бы. Для сравнения, советский шоссер старт-шоссе имел хромоль раму, в среднем, 3 кг весом. А вот всякие дорожно-шоссейные велосипеды с налётом спортивности, типа туриста или спутника, с "водопроводной" рамой, думаю, сопоставимы с нынешним стелсом 360. Возможно, 360 даже полегче. А 350 - это чисто утилитарный дорожный велосипед, типа советских украин и аистов, чтоб картошку в мешках возить по сельской местности и тому подобное. Если велосипед нужен чтоб кататься и для фитнесс-треккинга какого-нибудь, то 360 намного предпочтительнее 350
Родили бы они что-то подобное только с крепами под дисковые тормоза. Был бы идеальный вел эвер.
Ля, тоже с этого расстроился. Надеялся наоборот, на расширение линейки на этой раме. Пока они ещё вроде как есть в продаже новые.
>>1286835
>>1286837
Причем в самом каталоге фоточки его остались, это блять гениально, смотрите кокой у нас кросивый вел НА КАРТИНОЩЩКАХ, но купить его больше НИЗЯ, видимо не пользовался популярностью или я просто не понимаю почему его убрали
Вот же пидорасы! В кой то веке родили годноту и отказались от нее, конечно лучше же выпускать лютые ашаны, пиздец горит с этого. У модели такой потенциал для развития, тут тебе и ситибайк, чуть уклроти раму, поставь баран и втюхиавай как олдовый wоссе велосипед, сними переклюк, крылья и багажник и вот уже хипстеры дрочат на фикс/сингл, поставь дисковые тормоза и на те нахуй доступный атечественный гревол нахуй!
Надеюсь это хуйня с отсутствием сабжа в продаже это просто чей то проеб/временное отсутствие и потом вернут все взад.
Да похуй, тут дело во внешнем сходстве, макет же. Вон бирбайки водопроводные жрут и нахваливают.
Я даже больше скажу - платиновый фуджи декларейшн оказывается хайтеновый.
В этом сезоне решил таки переделать свой Нагибатор под кассету. Само колесо обошлось 3800р, под заказ собрали в Соколях в ДС. Обод Weinmann SP17 700C под 32 спицы, втулка самая обычная на промах с алю корпусом под кассету 8/9/10ск и ободной тормоз.
Продать сток колеса на одинарных ободах, дерьмовых втулках и спицах - логичный выбор. Уйти подальше от геморного дерьма и не оглядываться
>сток колеса на одинарных ободах
Срсли? Одинарные обода? Не преувеличиваешь ли ты?
Я хвзвод, я свои колеса продал и собрал новые. Я не знаю что тут за обода, но если за такие деньги они ставят двойные обода, то они мегакруты и я зря говно ковыряю
Обода на 360 довольно хорошие, и они, очевидно, российские. В свободной продаже, я так понимаю, такие обода продают под "брендом" ЖВМЗ, лол. Велосипедный завод Десна в подмосковной Жуковке, принадлежащий стелсу. Обода клинчерные, с иннерами 19мм на 36 дырок. Ставил на них покрышки 28мм и задувал 6 бар. В таком виде катался по разным поверхностям, в том числе по лесным тропинкам с корнями и кочками, по гравию крупному. Ничего не треснуло, не бахнуло и не сложилось. Теперь минусы. Стык довольно хреново заглажен. Переднее колесо пришлось ставить определённой стороной, чтоб стык не грыз колодки при торможении. Большие претензии к сборке колеса! Киперную ленту ставят самую говнистую, в виде каких-то обрезков резины. Это всё не держится на своём месте и смещается при неряшливой установке резины, переставая что-либо защищать. Многие люди жалуются, что им велики в коробке приходят с уже продырявившимися со внутренней стороны камерами. У меня вот сначала пробоин не было, и я сразу заменил киперные ленты на нейлоновые, но камеры, видимо, уже были повреждены и потом порвались с внутренней стороны, одна за другой, причём дома, когда велик просто стоял. Ещё обнаружил откровенный брак, повреждение при сборке! У переднего обода три отверстия под ниппели спиц были покоцаны. Как будто ниппели заворачивали шуруповёртом или специальной машинкой и в этих местах что-то пошло не так, ниппель закручивался мимо отверстия и он повредил там алюминий. Одна из таких покоцаных дырок уже практически на грани вырывания ниппеля была уже из коробки. Экстренно решил пересобрать колесо со стальными шайбами под ниппелями. Туда подошли обычные плоские шайбы м4. Спицы после сборки на шайбы стали немного не дотягиваться до конца ниппелей, но так как ниппели тупо стальные, а не какие-нибудь латунные (спицы тоже копеечные из "ржавейки"), то не думаю, что там что-то значительно ослабло. С шайбами отъездил один сезон, колесо продержалось без каких-либо претензий. Даже выдержало лобовое столкновение на скорости ~25. Вилка погнулась конкретно, а на колесе даже восьмёрок не появилось, лол. Ну может это вилка - пластилин, хэх.
> Велосипедный завод Десна в подмосковной Жуковке
Это в Брянской области
А у меня был план собрать собрать второй комплект колёс с тонкой резиной под рассекание по асфальту. А стоковые колёса с широкой мтб резиной, трещёткой и со стоковой цепью ставить для выездов в пригородные леса по выходным, по говнам, на убой.
Ну норм, делай конечно. Мой батя так же сделал - у него для шоссейного велосипеда два комплекта колёс с разной резиной. Главное - не жидись купить нормальную резину, она полностью меняет характер велосипеда.
>>1292088
>>1292037
Круто, я не знал. Я думал, как на дешевых импортных велосипедах - одинарное дерьмо, умирающее за сезон. Не проебался отечественный производитель, респект.
Че, пацаны, надо взять прозапас? Напрягает, что продавец - магазин "вся пряжа мира для вас", втф?
Да, странный продавец:
(но пряжа имхо не плохая)
Не задолбаешься переставлять их туда-сюда? Проще второй вел купить, не?
Как у озона вообще с кидаловом и возвратом денег от разводил? Чет прям как-то стремно, уж больно мутная хрень.
Всё норм, можно даже посылку дома открыть, посмотреть и если что-то не так, вернуть.
"Были на доме еще два украшения, но уже чисто коммерческого характера. С одной стороны — лазурная вывеска «Одесская бубличная артель — «Московские баранки». На вывеске был изображен молодой человек в галстуке и коротких французских брюках. Он держал в одной, вывернутой руке сказочный рог изобилия, из которого лавиной валили охряные московские баранки, выдававшиеся по нужде и за одесские бублики. При этом молодой человек сладострастно улыбался. С другой стороны — упаковочная контора «Быстроупак» извещала о себе уважаемых заказчиков черной вывеской с к руглыми золотыми буквами.
Несмотря на ощутительную разницу в вывесках и величине оборотного капитала, оба эти разнородные предприятия занимались одним и тем же делом — спекулировали мануфактурой всех видов: грубошерстной, тонкошерстной, хлопчатобумажной, а если попадался шелк хороших цветов и рисунков, то и шелком."
Гораздо лучше, чем на али. Если продавец не отправляет заказ, озон без промедления возвращает деньги. Если товар не подошёл, просто оформляешь возврат, приносишь его в центр выдачи и тебе перечисляют деньги.
https://aliexpress.ru/item/1005003840671216.html
https://aliexpress.ru/item/1005003594723964.html
Это 14-28Т, а речь о шимано мегаранж, которая 14-34Т.
Кстати, аноны, а 5\6-скоростные трещетки на 360 подойдут? До 7 включительно одинаковый ход переклюка или нет? Если просто выставить ограничительные болты, то оно будет работать?
Сейчас подумал, что мне 7 скоростей на самом деле и ненужно, нужен только диапазон. А трещетки на 5 скоростей дают те же 14-28. Переключаюсь я все равно почти всегда через джве передачи сразу (а чаще вообще езжу в фикс режиме до первой горки).
>Если просто выставить ограничительные болты, то оно будет работать?
Подойдут. Будет.
Хотя вообще-то нет, я не обратил внимания, таки 14-28 по той ссылке (ну тогда и хуй с ней, НЕНУЖНО).
У тебя по одной ссылке (за 800) магазин с нулевым рейтингом, без отзывов, стремно такое покупать (да и на озоне столько же стоит). И по обеим ссылкам нонейм звезды, они точно не из пластилина? Кто-нибудь итт на таких катал?
Вот, аноны, собрал - пишите отзывы по китайским подделкам, плез, стоит их брать про запас или нет:
shimano 14-34 от китайцев:
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-dlya-velosipeda-shimano-tz500-7-skorostey-14-34-emftz5007434-453375284/ 1600
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-dlya-velosipeda-shimano-tz500-7-skorostey-14-34-emftz5007434-518683797/ 1599
shimano 14-28:
https://www.ozon.ru/product/367861364/ 1190
нонейм 14-28:
https://www.ozon.ru/product/230740417/ 1074
цепь - нонейм подделка под kmc z7 (3-7 ск):
https://www.ozon.ru/product/281442842/ 646
цепь кмц s1 (сингл):
https://www.ozon.ru/product/379059124/ 490
На сингловой трещотке накрученной на мультиспидное колесо цепь будет с перекосом, словно ты всё время ездишь на самой большой звезде сзади (будет быстрее изнашиваться и слетать, а сингловую вообще не сможешь поставить, она так не согнётся).
Можно переставить спейсеры втулки и отрегулировать зонт натяжением спиц, но это фактически переборка/переспицовка заднего колеса в сингловое, слишком много движений для "просто попробовать".
У меня был сингловый мтб, который я переделал на кассету. То что прямая цепь оказывает меньшее сопротивление и медленнее изнашивается - полная хуйня - никакой разницы ни в накате, ни в скорости износа. Чистая смазанная цепь даёт больший прирост, чем вся эта ебатерия с идеальным чейнлайном.
Если хочешь попробовать сингл, просто переключись на одну из звёзд поближе к центру кассеты и не переключайся больше во что бы то ни стало. Как тяжело или легко бы ни было.
>Если хочешь попробовать сингл, просто переключись на одну из звёзд поближе к центру кассеты и не переключайся больше во что бы то ни стало.
Да это я и так. Хотел попробовать именно в плане износа, ну и вообще ощущений от сингловой цепи. Блин, ну тогда облом получается, все равно колесо надо менять. Спасибо, что годно расписал, анон.
>>1293448
Сингл даёт приятное ощущение простоты вела, две звёзды и цепь, все нахуй, на руле только тормоза, переклюк не торчит, цепь не болтается, легче на 700-1000гр, такой минимализм в общем. Штука на любителя, мне вот зашло после городского сингла, сделал себе даже мтб на сингле. В горы разумеется на мультиспиде.
Антикризисная цена.
Модный цвет.
Год выпуска же. Свежий, налетай!
Алсо цвет рамы еще иногда меняется.
В начале года 360й стелс пропал из каталогов Стелса и аноны переживали, что его вообще сняли с производства. Поэтому приятно видеть, что есть модель именно 2022г. Поэтому "триумфальное возвращение".
Ревошифтер можно затолкать по частям к центру и собрать там только один раз. Разобрать уже невозможно, а снять в собранном виде через изгибы трубы не получится, останется только разломать.
>> а снять в собранном виде через изгибы трубы не получится
Как это? Почему? Шо за хуйня?>>1277220
У прямых рулей посадочный диаметр под грипсы и манетки 22.2мм. У рулей борянов 23.8мм. Разница 1.6мм слишком большая, чтобы можно было поставить мтб манетки на руль борян без дремеля. А крутилки вообще не пролазят. Но у того анона был какой-то лайфхак позволяющий собрать мтб крутилку на руле боряне - но это дорога в один конец, крутилку после таких манипуляций уже не снять.
Манетку sensah reflex 8 speed можно купить за 4-5к комплект 2-3х8 или за 3к один правый дуал на 8.
Аноны продолжали ебаться с револшифтером и мтб манетками на руль-боярин.
>ебаться с револшифтером
Так он уже бесплатно есть, был в комплекте с велосипедом. Нет, надо его выбросить и купить социально одобряемый шифтер, чтобы шизики на двачах были спокойны.
Предлагаешь ему годный, рабочий вариант - нет! Не хочу, хочу жрать говно! Это что, велосипедисты?! Говно жрут!
Сейчас бы покупать один шифтер за пол стоимости велосипеда. Ты из тех шизиков, кто ультегру на майпукм ставит?
Цена в мире потреблядства вовсе не определяет качество. Иногда приходится покупать человеческие вещи за оверпрайс, таковы времена, ничего не поделать.
Реально переделать эту легенду под дисковые тормоза? Тип адаптеры какие закрепить или ещё чего чтоб сварку не использовать?
У китайцев есть какие-то адаптеры, но по моему это фигня.
Стало быть без сварки не обойтись? Или же фантазия и фрезерный станок спасают положение?
Реально обойтись без этого кала. Возьми нормальный велосипед на вторичке, пока не сезон.
Зачем? Клещи проще, надеждее и меньше нагрузка на спицы и обода.
Вибрейки ещё вполне ничего, но клещи вообще хуета. Ну и в целом минус ободных, что малейшая восьмерка и начинается чирканье, свобрдный ход приходится делать больше. Ну и внезапно стирается обод.
Мне в магазе сказали, что на заднее колесо можно поставить, потому что там на раме какие-то лишние крепления есть, и на них можно все закрепить (возможно, инженеры 360-го настолько продуманные, что заранее под это все рассчитали, ну как с дропаутами). Но высока вероятность, что чел в магазе сам не шарит и напиздел.
Да, через переходники с алика. Но по деньгам дешевле купить шульц роадкиллер в сезон скидок.
>вел за 20к
>но по деньгам дешевле купить вел за 40к
Лик предстал?
В 2020 брал за 11..,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Втулки
Роторы
Спицы
Калиперы
Переходники
Тросики
Рубашки
Переспицовка
Нет бонок для проводки троса, лепишь на хомуты
На выходе получаешь НЕХ, работоспособность которой весьма под вопросом, вместо того, чтобы слить свое говно и купить говно уровнем повыше.
Имагине?
Совсем забыл, мы ж не дебилы, чтобы менять втулку и не проапгрейдится до кассеты да? Не будем же ставить втулку по диск и трещетку?
Докидываем:
Кассета
Цепь
Манетка
Переклюк
Ой бля тут дитолей больше чем на 15к вышло сукцздц09089))987)9 имагине))8779
Я офигел, что Десну с ножным тормозом уже по 15к продают. На фоне Десны без тормозов и трансмиссии за 15к, стулс набигатор за 20к с трещоткой, переключатетелем, манетками, тросиками, ручками и тормозами стоит вполне антикризисно.
Тонкие трубы, тонкие колеса, рама без слопинга -- классический строгий стиль уровня "брюки и рубашка".
>Совсем забыл, мы ж не дебилы
На родкиллере те же нонейм китайские комплектующие по 200 рублей на алике, болезный, и менять там точно так же надо всё к хуям.
Красивое!
Блин, или все-таки черный круче синего... не могу определиться...
Анон, ты таки неправ. Речь же шла изначально о замене тормозов на дисковые. А менять на дисковые, не поменяв и трещетку на кассету, ну это как-то странно. А кассета - от восьми передач. Цепь и переклюк может и не надо менять, а вот манетку как минимум придется. В итоге ты попадаешь на замену всего колеса, плюс манетки, тросиков, рубашек. Это и выйдет в 15+ тыщ в сумме.
Дак не стал устанавливать.
Минимализьм. Заднее оставлю в угоду практичности, и защиту цепи сыму ищщо.
Как то так. Любоваться хочется...
Может тогда проще Outleap Hardway S купить? Он хромолевый, там в стоке резина 700х42с, трансмиссия 1х9 и по стуи нихуя менять не надо. Правда стоит 51к, но по нынешним то ценам ещё ничего ведь...
Ты давай либо оба крыла ставь, либо оба снимай. Нечего тут фривольничать!
Там групп-сет MS Advent стоит с кассетой 11-42 и звездой на 40 спереди. Тащемта да, менять нихуя не надо.
Они не сидят дваче-велаче. У них ничего не изнашивается (кроме копеечных расходников), ничего не ломается, даже передачи не сбиваются из-за того, что их нет. Им тупо нечего обсудить с местными вело-шизиками.
Зато если в ютубе наберешь "велосипед-нейм" из своего списка найдешь кучу обзоров от нормисов уровня: вот тут короче колёса, здесь цепь; кривошипы ну крутить ногами короче; ещё рама покрашена, крылья хром. Ну педали значит пластиковые сломались, поменял, чё ещё? тормоз тормозит, ага.
Катаемся с посонами на рыбалку и за грибами, ага. Багажник норм..
Значит ли это то, что надо искать старенький Аист цвета синий металлик и приобретя его, строить крокодила или нечто в этом направлении?
>>1297404
>и стареньких Уралов классического вида?
Я кстати хотел взять Урал с бараном (отдавали считай за пиво), но потом подумал - ножной тормоз, я не хочу с ножным тормозом, и что мне с ним делать тогда...
Скорее всего заднее тоже сниму.
Сделаю типа голый дорожник.
Постом чуть промазал?
Но энивей, ты на этой седушке максимум до ближайшего магаза доедешь, а не 360-ой седушке можно хоть бреветы катать. Я не хейчу, как чисто городской вел для аист может даже и лучше.
Выточить у токарей шайбу под диск и саму втулку подточить + приварить на перо крепление?
Ну и нахрен он тогда нужен? 11 на 40 у меня и на 360-ом есть почти, по лесным тропам я тоже могу и на 360-ом прокатиться. И нахрена енти гревелы...
Тип она сильно мягкая или широченная и ляхи натрёт в миг?
Ну сейчас-то его забрали уже. А тогда неохота было заморачиваться с этим...
А баран у тебя есть? Нэт! А резина 700х42с есть? Нэт! Вот давай покупай гревел и не сомневайся.
Ну да, плюс промежность задавит и обескровит. Поэтому для городских покатух по полчаса норм, для туризма уже не зайдет.
Да конееечно, и в комнату ты его совсем не для этого поставил, да да да.
У меня буллхорн есть...
Правда я после того, как поставил рога, так и не понял, зачем нужен буллхорн, если рога уже есть. Тут я могу на спуске по бездорожью взяться за края руля и улучшить управляемость, а обычно ездить на рогах с тем же положением, что на буллхорне.
Короче самый универсальный руль - это именно рога вперед посередине, и сбоку от них в стороны еще отростки торчат. Тот чел с ютуба подтверждает, нувыпонели какой, у него еще ремень с планетаркой.
Ну он красивый был, да. И с бараном честно говоря я особо больше таких не видел. Ну да ладно, чего было - того не вернешь. Зато у меня 360 есть - родненький, лучший, мой!
>>1297405
Аист хороший городской велосипед, но чудес не бывает и обычно на них ставят супер дешевую комплектуху - дешевые каретки, которые быстро начинают люфтить, ужасающие пластиковые педали и стальные втулки с номинальными пыльниками.
Таким ультра-бюджетным велосипедам нужен регулярный осмотр дружественного веломастера хотя бы первую тысячу км. Обычно слабые места: каретка, втулки и спицы. Если каретку можно заменить на картриджную, то за втулками и восьмерками только следить. После первой тысячи всё прирабатывается и можно просто катать не запариваясь (но смазку во втулках нужно всё таки раз в пару сезонов обновлять). И цепь подтягивать.
>дешевые каретки
На тред-сабже каретка у меня тоже отходила где-то месяца три, кстати.
Ну то не возбраняется. Велосипед он ведь как женщина, только лучше.
А что по раме скажешь? Она выносливая или же если его в гревел переделать то потрескается в самых нагруженных местах? Я в деревне часто на них видел сварку в районе перьев и рулевого стакана.
Гревел с бараном на 680мм будет пизже рулиться чем с бараном на 420мм?
Сейчас большинство рам варят робаты, поэтому с прочностью у них всё в порядке:
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
Вроде стараются делать с запасом, на велаче пока никто ещё не отписывался о сломанных стальных рамах. Алюминий у меня два приятеля уже сломали.
(на дваче-велаче пока была только щёлкающая алю-вилка mosso с алика).
Да, но кроме китайцев у нас хромоль делают только шульцы.
И хромоль, это уже ваще не бюджетно, т.к. приходится покупать все дитоли в розницу (я собрал на лето хромолевый сингл из рамы за 11к, и у меня в общем вышло 40-42к с рулём боряном, тормозами и ручками).
Надоел или решил перейти на шоссе чтоб быстрей и дальше колесить?
Гибрид так и остался для обычных поездок. У меня в чулане места много. Я какбышоссер вторым велосипедом собрал, по городу кататься в сухую погоду. Там с одной стороны сингловая трещотка, а с другой фиксированная звезда. Хотелось попробовать "глухую передачу". Видел интервью какого-то вело-белоруса, он говорил, что уже давно на глухой передаче в городе гоняет, типа очень удобно (тормоза конечно оставлю).
Глухая передача это как?
На твой взгляд, если в городе процентов 70 катаешь по асфальту да плитке, иногда по разъёбаному асфальту и потом ещё процентов 30 по лесным тропинкам и по обочине трассы, то имеет смысл гревел брать или всёж мтб с аморт.вилкой лучший вариант ибо универсален и имеет бОльший запас прочности как колёс так и рамы относительно гревела?
Глухая, это фиксированная передача. Глухарь. Fixie. Fixed gear.
Гревол хорош, когда умеешь привставать в седле на кочках и не ленишься переносить вес. Скакать по корням или битым кирпичам на любом ригиде неприятно, даже на фэте. Выбирать траекторию на проезжей части, чтобы не влетать в ямы на асфальте не всегда возможно в трафике. На ригиде какой нибудь внезапный лежачий полицейский на спуске может вообще катапультировать.
Мне кажется для новичка знакомиться с велотемой лучше на найнере (или на комфортном городском велосипеде типа того же 360го стелса). А когда уже есть опыт и мышцы окрепли можно перекатываться на что угодно. Первые эмоции и удовольствие от поездок очень важны - и комфорт с безопасностью тут на первом месте - все мои приятели которые начинали свой велопуть сразу с цыклокроссов все забросили кататься через пару лет. (нуфагъ сидит на велосипеде как мешокъ, у него тупо не адаптированы ещё мышцы спины, рук, ног, к новой посадке, и новым непривычным нагрузкам. А если он еще сидит в шоссейной позе креветки "лицом вниз" или как любят говороить "жопой выше головы" то о каком комфорте или чувстве безопасности может идти речь?
закрепляем: Позитивные эмоции, Радость от поездок, Комфорт, Безопасность.
>на дваче-велаче пока была только щёлкающая алю-вилка
Были как минимум один кокрайдер и одна жытиха с трещинами трубы подседела.
>но кроме китайцев у нас хромоль делают только шульцы
Дебик, шульцу китайцы рамы и делают как раз.
>китайцы
Так они ВСЕМ рамы делают. Кроме каких нибудь кастомных контор типа как у нас тритон и рапид, ну и гаражных умельцев типа фазана.
Большое количество рам делают на Тайване, а для рахосипедов часть рам делают здесь. Хотя вообще твой вяк никак не опровергает обсёр анона выше, будто шульцу рамы делают не китаёзы.
Да, точно. Забыл про жт.
>>1297505
Надо было написать "продает", так и знал, что какая нибудь манька "не могу молчать когда в интернете кто-то неправ" доебется.
ГОРНЫЙ велосипед с амортвилкой брать вообще не имеет никогда никакого смысла, если только ты не ездишь по ГОРАМ, ведь ГОРНЫЙ велосипед с амортвилкой предназначен для скоростных спусков с ГОРЫ, так что если ты ездишь по ГОРАМ, то ГОРНЫЙ велосипед отлично тебе подойдет, а если ты по ГОРАМ не ездишь, то возможн ГОРНЫЙ велосипед - это не лучший выбор.
Шизик, спокойно!
ГОРНЫЕ велосипеды начинаются от 1500$, всё что дешевле, это ФИТНЕСС велосипеды, или КОМФОРТНЫЕ велосипеды. ФИТНЕСОМ ты волен заниматься где угодно, хоть в парке, хоть на тротуаре. Чтобы ездить на КОМФОРТНОМ велосипеде с КОМФОРТОМ не обязательно лезть в горы, в говно или в лес.
двачую.
у новичка неизбежны первые падения, царапины и сколы на раме, гнутые переклюки и петухи. въезды на полном ходу в ямы и восьмерки на колесах. еще нет ни умений, ни чувства габаритов.
к тому же новичок еще вообще слабо понимает что ему от вела нужно. может он нахуй пошлет загазованные дороги и сольется в леса. или наоборот.
нужен вел, что будет прощать ошибки и условно неприхотлив к ремонту. недорогой найнер это широкий диапазон возможности обслуживания. это ликвидный товар, который быстро продастся на авито. на найнере меньше рисков уебаться на офроуде.
Сексуальный велосипед. Я мечтал о таких в 2012, но тогда были только дубовые 350 со слопингом.
Блин, какой же он всё таки классный в стоке. Смотритрю на фото и понимаю, что надо было таки брать чёрный.
>>1297493
На найнере с покрышками 2.25 я так понимаю гораздо легче пробить колесо до обода чем на фэте с покрышкой 4.0 или 4.5, верно?
Слопинг есть небольшой, сантиметра полтора-два перепад высоты на раме L, на M вроде больше.
Нифига себе у него подседельная труба назад завалена. Это крузер уже какой-то!
А еще без шлема и до курков не дотянется.
Дегенеративные японцы-дрочеры не меняются.
Лови пик, успокаивай нервы.
да.
сраный мелкий гравий на асфальте, и ты уже лежишь на земле.
Да, заебись покатался. Пью горячий чай с мёдом!
Смотрю китайские порномультики.
Махачкалинский бродяга собрал чОрную пушку гонку по кайфу, ежжи.
Я в квартире храню вел, при круглогодичном сезоне заебался бы его мыть после каждой катки, особенно после весеннего дриста. Так что выкатываюсь только когда весенний дрист пропадет.
>>1299901
Так может я в прошлых тредах постил. На четвертой фотке кстати наглядно видно как стремно смотрится передняя звезда после того как я ее уменьшил.
https://youtu.be/bH4-X862MVo
>заебался бы его мыть после каждой катки
Это дешманский ситибайк с крыльями на копеечных, вырвиглазно выглядящих алишных комплектующих, хуле его намывать и ссаться из-за дриста? На нем коммутить надо круглый год, а не "кататься".
Не завидуй божественной красоте и гомотопическому совершенству 360-го, токсичная чмоня.
Открыли.
Так точно. Алсо, в этом году из-за ебанутой весны даже нет пыльцы в воздухе, наес (но вот пыли и грязи на дорогах дохуища, фоткать пока нечего).
>>1301739
Красивое! Добра :3
В этом сезоне все таки поехал кукухой решил перевести свой нагибатор под кассету. До всем известных событий успел собрать в Сокольниках колесо со втулкой на промах под кассету. Надыбал Deore 592-ой и кассету Sunrace CSM98 11-36 почти даром. Хотел изначально кассету с али 11-40 на 9, но они весят пздц все и качество не всегда хорошее.
Сейчас, как цены устаканились более мене, купил цепь KMC X9 и заказал с али дуалы Sensah Ignite 2x9, они с шимано дружат. Дуалы наконец пришли, в ближайшее время сделаю тюненх и скину фото своего колхоза нагибатора.
Держу в курсе, как говорится. На фото пока последняя вариант моего корча.
Не оче длинно с бараном или брал на ростовку ниже?
Тоже думаю ебануться на отличненько и собрать гревол из классика, присматриваюсь к нагибатору и роадкиллеру. Нагибатор смущает тормозами и стальной рамой, роадкиллер на дисках дорогой и петуха нет 7ск планетарку намутить - боль.
Напрашивается очевидный лоне рейнджер кемосабе, но не очень уебищно он будет смотреться на тонких колёсах с бараном?
Как сейчас переключаешься, я не понел? Думал о грипшифте на край дропа приделать, но у нас же есть куча барендов с шульцов на мусорке.
Обода-тормоза менял? В стоке одинарные или двойные? Какая резина влезет со сток крыльями без них?
Ну и сколько денег, не проще вандерер было купить?
Держи в курсе. Не знаю, почему мы страдали со стартшоссе, когда был навигарыч
Ростовку брал свою, хотел оставить стоковый руль, но он оказался мне пздц как не удобен. По этому сначала меня упороло и я поставил буллхорн трековый, охуел с ним, но вариативность хвата зашла и по этому решил попробовать более комфортный баран компакт. Баран вот зашел. Под баран брал короткий вынос, что бы компенсировать хоть как то.
На Роадкиллер денег не было на момент покупки, думал о нем тоже. Кстати петух есть на версии на дисках. Рама у нагибатора конечно водопровод, но третий год катаюсь на нем на работу, треню малый круг в Крылатском в ДС и мне норм, правда ни на чем из дорожников/соссеров больше не катался, сравнить не могу. Тормоза сами по себе хорошие конструктивно, только нормально тормозить стали после смены колодок и установки тормозных ручек под баран.
Переключаюсь монеткой шимано SL-FT55-7R приколхоженной на баран ближе к выносу. У этой монетки хомут стальной, его можно аккуратно разогнуть, протащить монетку через изгибы барана и согнуть обратно без последствий.
Обода в стоке двойные. Менял колеса в сборе. Резина лезет с крыльями 35-37 максимум, без крыльев 40-42, в случае 42 зазоры чисто косметические уже.
Сколько денег… не хочу считать, так как реально за итоговую сумму было проще брать Роадкиллер или даже Вандерер. Только нагибатор мне внешне больше нравится, так что не жалею.
У Стартонов рама хромоль и гео спортивная. Были бы под современные стандарты сразу, цены бы им не было имхо. Нагибатор удобен тем, что уже идет под современные стандарты, не надо ебаться так с резьбами, установкой новых тормозов через костыли, разгибанием перьев и тд.
>роадкиллер на дисках дорогой и петуха нет
Есть.
>лоне рейнджер кемосабе, но не очень уебищно он будет смотреться на тонких колёсах
С бараном то красиво смотрится (если тебе гео подойдёт), а вот на тонких колесах уебищно да.
Сам долго мучил роадкиллер, но в итоге поставил руль с 360. На баране было длинновато. Но это у меня растяжка никакая и торс короткий, тебе может будет хорошо. Задавай ответы.
>Фото
Это твой вел? Что за багажник? Красный, что раньше продавали Шульцы?
попадались в основном вибрейковые б/у, либо фотки, где нихуя не видно. При стоимости роадкиллера сейчас проще сразу вандера брать.
Чо по покрышкам, какие максимальные с крыльями встают и почему снял их?
>>1303631
поэтому и хочу на стелсе попробовать, ибо сам перекатился на флетбар из-за животика, а тут у вас гревелы в моде
Ну и главный вопрос - сталь нагибатора сильно отличается от хромоли по своим арома-свойствам? Раньше ездил на узкоте 25мм с трубами каламбуса, но уже не помню ощущений. И 42-45 покрышки хотелось бы впихнуть с дефолтными крыльями
По стали. На нормальных хромолевых рамах не катал, но кажу так, даже на стоковых китайских деревянных 35мм покрышках 360 меньше отбивает жопу, чем мой алюминиевый GT на 2 дюймовых покрышках.
Бля, красиво! Батя одобряет. Анон, сохраняй куда-нибудь фотки всего процесса преображения нагибатора для истории, такой-то контент!
Были бы у стелса контент-менеджеры, давно бы уже сняли про тебя остросюжетный документальный фильм.
А переднее колесо ты прост заодно менял? Ну и это, как едет-то? Выглядит хоть и неконвенциально для 360-го, но очень прикольно.
>С бараном то красиво смотрится
Уебищно же (ничего против шульцов не имею).
Вел мой, багажник тот красный да.
>>1303931
>При стоимости роадкиллера сейчас проще сразу вандера брать.
В принципе да. Я тот брал за 24 в 19 году.
>Чо по покрышкам, какие максимальные с крыльями встают и почему снял их?
С родными крыльями максимум 40-45. На 2 дюйма уже нужны другие крылья и возможно придётся подрезать его в районе нижних перьев.
Крылья по настроению и в зависимости от покрышек/задач ставил.
>>1303958
Ездил на фул люминь формате 5343 (27.5), потом поставил с него колеса и седло на фрейм вандерера, разницы в конфорте ноль. Ищи причину в другом, материл рамы не вносит ощутимого влияния на комфорт.
>сохраняй куда-нибудь фотки всего процесса
Сохраняю конечно, например первое фото в шапке это мое фото велов только из коробки, я собрал лично оба цвета и выбирал какой больше нра. Работал тогда в одном из сетевых веломагазов в ДС.
>А переднее колесо ты прост заодно менял?
Да, у меня втулка на промах валялась без дела передняя под ободной тормоз и обод хороший дешевый подвернулся. Старое колесо всем ок было, тоже прома, двойной обод, но бесила втулка под дисковый тормоз, обод еще визуально более шоссейный хотелось.
>как едет-то?
Охуенно едет кстати. Если в морду не дует, по асфальту еду ~35км/ч не напрягаясь.
https://www.youtube.com/watch?v=NpGdjsgiMAs
Спасибо братишка. Согласен с тем хуем на счёт экстремально низкого рулевого стакана. Когда получил вел и выставил седло под себя, то просто ахуел от посадки на вроде как дорожном веле, такую агрессивную посадку не у каждого фиксера встретишь.
185см титан
14,8 вес со всем обвесом, без него на два кило легче
>Охуенно едет кстати. Если в морду не дует, по асфальту еду ~35км/ч не напрягаясь.
Заебись же, нагибатор могёт!
Ну про базу он прав, есть такое, коротковата.
С "шоссейного выноса" проиграл. Вынос как ретровынос, алсо одна из основных деталей по эстетике.
Жопа от сидушки не болит, пиздеж. Нормальная сидушка, яйца проветривает, достаточно узкая и умеренно жесткая, но при этом можно ездить и без памперса.
С "узенькие колеса" тоже проиграл, какие нахуй узенькие? Нормальные покрыхи, как раз для асфальта и грунтовки в парке.
В целом здравое зерно в его высере есть. Если бы на 360-ый ставили из коробки буллхорн, это бы сразу закрыло все проблемы (и добавило еще больше поинтов в глазах хипстеров кстати).
>Жопа от сидушки не болит, пиздеж.
Вам, джентльмены, не приходят в мыслящий орган мысли, что жопы разные у всех? По мне так и у шульца говно сидушка - узкая, но я объективно понимаю, что дрищу она хорошо подойдёт.
Но если можно и кто то ответит, пару вопросов:
1 - Карету можно не менять сходу, она походит хоть сезон?
2 - Можно ли на эту каретку посадить что-то типа пикрилейтед и будет ли перекос цепи, не будет ли спадать? (может кто-то ставил на родную каретку звезду от 32 до 38 NW и подскажет что точно подойдёт?)
Не нравится мне система 42т - мне скорость на этом веле не нужна. Мне нужно курсировать по велодорожкам на чиле.
Насчёт каретки-тут кому как повезет.
Лично я стоковую каретку поменял ближе к концу первого сезона, когда заебался раз в неделю/две снимать шатун и подтягивать левую гайку (она там пластиковая, прикинь) поставил дешманский картридж за 400 рупий, предварительно разобрав его и щедро смазав оба подшипника силидолом, и катаю так уже года 3.
на планетарке-кун мой вел на 4м оппике.
А если будешь её менять, не проебись с длиной вала: она должна соответствовать длине вала родной каретки, а то проебешь чейнлайн.
Соответственно, любая система под квадрат должна подходить, если каретка подобрана правильно.
>>1304595
Хватает одного заднего тормоза?
У меня родная каретка на 360 откатала исправно два сезона, откатала бы и больше думаю, но перешёл на каретку на выносных. Так каретка родная хорошая, картриджная, на промах, только чашка одна пластик. Короче ресурс у каретки нормальный должен быть. Шатуны отлично крутились до последнего, хотя когда уже снял каретку, то если крутить руками вал в каретке, то чувствовались уже закусыапния небольшие, но при езде этого не ощущалось, работало всё идеально.
>только чашка одна пластик
У фирменных шимановских кареток пластиковые чашки.
Ну так я ж отвечаю на высер, в котором чел говорит КОКОКОКО СИДУШКА ГОВНО, а я как раз и отвечаю, что нормальная сидушка, может конкретно ему она и не подходит, а кому-то подходит, ничего фатального в самой сидушке нет.
>1 - Карету можно не менять сходу, она походит хоть сезон?
У меня как раз сезон и отходила.
Вобщем-то да, у нас равнина без сопок и холмов-степь да степь кругом.
Но я на всякий случай потом поставил штатный передний тормоз. Пусть будет.
Тащемта штатную каретку я поставил на стелсовский складник 'пилот 710' и продал его соседу по гаражу. Пока катает и не жалуется, хотя пробеги у него небольшие-за пивом и сегоретами в магаз и назад или типа того.
Ездил сегодня смотреть заготовки, чтобы подобный вел собрать только без шизы.
СШ (пик) не зашел, да и зазоры маленькие, роадкиллер не нужен, а 360 стелс болие-мение, главное не упарываться как ты и не менять ничего, кроме руля, тормозных ручек и манетки.
Алсо, как переклюк ставится? Там же он ПОД КРЮК? Или переходники какие то изобрели уже?
Алсо, что за хуйня с верхним слева пером на последнем оппике?
ты че так седло задрал? Какой у тебя рост, какой размер рамы?
Если ты про отверстие, то это техническое, оно на обоих перьях.
>>1305450
Рост 180, ростовку брал 20,5, с такой высотой седла комфортно педалировать, я газонюх люблю наваливать по допу. Часто на живых фото видел, что владельцы 360 тоже высоко задирают седло, возможно это связано с высоким расположением кареточного узла.
>>1305674
Лол. Только сегодня меня отговаривал вело механик смотреть в сторону стартоновских рам ХВЗ. Сказал, что рама 360, в отличие от стартона, не кривая и жесткая. Так в своем ценовом сегменте 360 пушка городская (сейчас он у меня 11.7кг весит), Roadkiller имхо более матрасный, брать раму того же Wanderer смысле нет, если пересеченку не трогаешь, Формат 5222 весит как чугунный мост, как и Rocx Tour. Fuji Classic Track только если брать и колхозить на него переключение.
Сегодня переберу/настрою, сниму лишнее, возможно швальбу 700х40 накину запарафинюсь. Руль от вандерера с тормозными ручками уже едет, осталось намутить гранату и с манеткой что то придумать.
Прокатился немного на полуспущеных колесах, ход тяжеловатый, подножка топ.
Хочу, так сказать, вкатиться.
1. Какой размер рамы 20,5/21,5 выбрать на рост 183?
2. Сколько примерно будет стоить установка барана с нуля?
Спасибо.
Поздравляю анон!
Ход, это могут быть втулки перетянуты с завода, лучше сам ослабь и протяни, смазки благо от души обычно там.
Как всё соберешь, пили фото.
Вот кстати да, самый дешманский формат весит те же 12кг. Ну да, там еще двойник, но один хуй, шило на мыло так-то (только в джва раза дороже)
1. 21.5, все равно будет мала (с бараном норм)
2. По идее ты можешь взять стартоновский баран, оттуда же тормозные ручки, плюс фрикционные манетки, тогда выйдет в тыщу рублей где-то, лол. Если ставить современный баран, то надо еще менять вынос. Алсо манетки еще можешь глянуть как на wells'ах, они там как раз куда-то на вынос вешаются, кстати кто-нибудь пробовал такие, как оно?
Да и вообще к слову о веллсе, какие подводные-то? Он стоит почти как 360-ый сейчас, но из коробки идет с двойником и бараном.
>подножка топ
Только имей в виду, что если ездишь в шторм, порывом ветра его с подножки уронит.
мимо-погнул-так-петух
А вообще поздравляю, велкаб ту зе клаб!
Люминь, но х1 спереди, но с пистолетами; стоит тридцатку:
https://wels.ru/category/velosipedy/velosiped_wels_prowler/
Водопровод, двойник(!), шифтеры на выносе (кто знает модель - скиньте ссылку), 22 тыщи:
https://wels.ru/category/velosipedy/velosiped_wels_roady/
Вроде 360 тоже 22 тыщи стоил в прошлом году, не?
а вообще пересоздам-ка в нищетреде
Ищи в локальных магазинах, оффлайновых или иногда на авито размещают объявления
>>1306112
Дайте шишку помалафить. Ладно, я сам. Заодно прошу фотографов пояснить за первое фото.
От шульцов дорогие и 10ск. Просто неиндексных шифтеров не нашел. Можно сделать по классике - манетку от спутника на раму.
Но есть мысли поставить ее же или shimano sl-tz500 (пик) на конец руля. Не слишком встрато будет?
Ну тогда 17-18к против 22к барана с двойником, ну епт, это ж заебись, не?
>Можно сделать по классике - манетку от спутника на раму.
У китайцев продавались фрикционки с щелчками (не индексная, но и не совсем континуальная как у хвз, прост щелчки маленькие и их по нескольку на каждую передачу), у меня даже валяется до сих пор где-то. На руль они точно встанут, будет ли всрато - наверное.
https://vamvelosiped.ru/shifteryi-velosipednyie-sunrace-slr03-frikcionnyie-khomut-28-6-mm-serebristyiy-slr03.html
нужен военный стелс
Его даже с официального сайта убрали. Сняли с производства.
>единственный приличный стулс
>сняли с производства
Земля им стекловатой, хули.
Вот вот. А ещё удивлялись почему бы не сделать на базе 360 воче/майпукм вел. Пидорахастелс лучше будет лепить горный велосипед 27 скоростей по накатанной и пытаться в развитие ему нахой не надо, как работали так и работаем не качаем лодку.
Так и что делать, посоны? 350 норм? Есть ли аналог нищевина?
>Так и что делать, посоны?
Скидываемся всем тредом, выкупаем права и хантим у стелса дизайнера этой божественной колесницы, налаживаем выпуск 360-го с бараном, с планетаркой, с буллхорном, с сингловтулкой, с двойником.
Я серьезно.
- НЕ КАТИТ. Вообще как то все туго, хотя проверял, что втулки не перетянуты. Колеса/педали вращаются легко, со временеи привыкаешь, но совсем не то.
- Неудобный руль, неудобная посадка. Натер грипшифтом, болели кисти, как не настраивай руль. Грипсы кал. Седло тоже ебаненькое, но пойдет. Не представляю, как на нем ездят люди выше 175см.
- Ебаные металлические крылья, если закидывает камешек, то слышно все его путешествие по крылу. Возможно, можно решить заливкой изнутри каким нибудь пластидипом, пока забил. И это при том, что крепление крыла к усам уже пофикшено хомутами. Ну и кривые крылья.
- Конченные тормоза. Чтобы заблокировать надо всей пятерней давить. В начале нихуя не тормозят, а потом надо неебически давить, чтобы хоть как то тормозило. Видел, аноны решали это заменой колодок, пока забил.
- Стремный переклюк, нормально настроить сложно, подъебывает мозги, если требовать от него какой то точности. Ездил в основном на первых двух-трех передачах, переключаясь редко.
- Пару-тройку раз ловил оче ебаные моменты, когда переднее или заднее колесо просто уплывает под тобой. Это расстраивает больше всего. Подозреваю, что из-за ватных спиц или что еще хуже - особенность стали.
Еще пару слов: материал выноса, руля, и подседела норм, тормозные ручки же из какого то ебаного пористого силумина, при том правая люфтит как сука. Шатуны в раскорячку, пойдут, но крепление звезды - пиздец, одноразовая хуйня. Педали тоже говно. Крепление усов крыльев к раме одноразовое. Рулевая, каретка и втулки - пойдет, особых косяков не заметил. Резину подробно не смотрел, но очевидно там какое то дешевое китайское кривое говно, которую нельзя накачивать больше 3,5 атмосфер.
Приехали все запчасти для переделки в нищегревел, с рулем от вандерера смотрится солиднее, но возможно придется поиграться с выносом, чтобы посадка не была такой сутулой. Тян от 360 отказалась.
> решали это заменой колодок
Длинные вялые рычаги это не решит. Но лучше станет.
Для тех, кто хочет ебнуться на отличненько, магура делала (или кто-то для магуровских бочек) крепление под один болт. Найти инфы нигде сходу не могу, но на фото в правом верхнем углу.
Trek fx2 1x10 с shwable hurricane
>>1310885
Слишком сложно и не хочется превратиться в >>1305408 когда проще взять вандерер
>выкупаем права и хантим у стелса дизайнера этой божественной колесницы
А нахуй эти лишние ходы? Мне думается, что собрать 360 и подобные лясики много ума не надо. Даже наоборот, лучше получится.
Просто инвестиций нужно много, сети сбыта нет. Да и спрос в пизде. А тут ещё и пыня отчебучить в последние месяцы жизни решил.
Та и рынок у такого велосипеда очень своебразный и красйне небольшой. В том виде, в каком он сейчас есть это просто жоповоз для клумбовых подпивасов и колхозанов, который по невероятному стечению обстоятельств неплохо выглядит. Если делать такое же за те же деньги то делить рынок со стелсом будет тяжело. Если добавить все апдейты, которые хотелось бы анону — нормальные тормоза, может баран, дропы под планетарку — то получится значительно дороже и рынок сократится до полутора бомжей, у которых оно уже и так есть. Так что 360 работает именно в том виде, в котором он существует прямо сейчас.
Если бы мне по какой-то причине надо было бы ездить на 360 в течении долгого времени, я бы приварил пивоты под вибрейки, закинул бы туда авиды с ручками СД или баран с тревел агентом и всё.
>А нахуй эти лишние ходы? Мне думается, что собрать 360 и подобные лясики много ума не надо.
Живая легенда жи, надо сохранить брендинг и дизайн.
>Просто инвестиций нужно много, сети сбыта нет. Да и спрос в пизде.
Ну сейчас плюс-минус объективно лучший момент для входа в рынок новых игроков. Только локализовать надо сразу по максимуму
>В том виде, в каком он сейчас есть это просто жоповоз для клумбовых подпивасов и колхозанов
Если судить по итт треду, основная его аудитория - воннаби шоссеры и туристы (ну и хипстеры)
>нормальные тормоза
Нормальные на нем тормоза, вот доказательство:
https://www.avito.ru/bryansk/velosipedy/stels_navigator_360_2419056218
>60 000 ₽
>Задний переключатель Shimano Deore RD-M592 9ск.(новый)
>Манетка Shimano Acera SL-M3000 (новая)
>Кассета DNP TM-1109CKHJ (новая)
>Цепь KMC X9
>Покрышки Schwalbe Spicer 700x38C.
>Камеры Maxxis 700 welter weight
>Седло WTB Silverado
>Обода Alexrims DH-19
>Втулка перед. Novatec A141SB
>Втулка зад. Novatec 802SB
>Тормоза сток. Клещевые
>у сейчас плюс-минус объективно лучший момент для входа в рынок новых игроков.
ну... нет
Вот это доказательства — какой-то дурачок не смог найти ничего подходящего.
А че тут искать-то, тектры бы поставил какие-нибудь, если бы его стоковые не устраивали.
Есть же крепления для нормальных крыльев, а ты этот макет лепишь.
В остальном солидно. С такой немаленькой звездой сил на горки хватает?
Осталось поменять раму на какой-нибудь Seaboard CX01 и будет отличный суп из топора! А оригинальный стелс оставить для следующего проекта. ;)
Но вообще получилась довольно изрядная колесница! Мне нравится.
>крыльев
С 40-ой резиной не вставали родные, по этому купил эти пластиковые от bbb. Сейчас обратно переставил 35-ую, но пластиковые пока нормально защищают от говн.
>горки
ДС плоская довольно, мне и со сковородой 48 (сейчас 46/11-36) спереди и сзади 34 максимальной звездой хватало везде на асфальте, контакты ещё спасают.
Каденс стараюсь держать высокий, колени за три года пиздой не накрылись.
Ползёт, если пиздануться сильно с поребрика бардюра. Не ползет во время поездки и наезда на мелкие препятствия на скорости ~30км/ч, но я дрищ 72кг, плюс затягиваю сильно.
>Нормальные на нем тормоза
Хуевые тормоза в стоке, это аксиома 360-ого, каждый первый купивший нагибатор 360 анон пишет об этой проблеме. Выборка, как мне кажется, более чем достаточная. А тут другой анон нашёл один частный случай и уверяет, что раз тормоза не менял, то всё збс. Если посмотреть на первое фото в обьявлении, то видно, что колодки не родные. Нормально тормозить стоковые клещи начинают только с не родными ручками с бОлшим рычагом и хорошими колодками, что все давно уже выяснили.
Если хочешь с этим справиться — возьми настоящие шимовские эксцентрики старший серий, они держат намертво.
У меня были ещё пикрилы — Halo — это вообще топ, но не знаю сможешь ли ты их купить где-то; да и довольно дорогие выходят.
*старших серий, конечно же.
Я собирал «ресто-мод» из ГТ 1991 года, покупал у одного такого же (и так же в итоге разочаровавшегося в этой идее) энтузиаста вилсет под диск. У него был Мозер с горизонтальными дропами и он мне отдал эскцентрик Шимано Дюра-Эйс старый с вилсетом — говорит что с усилием, которое гидра в горад на колесо прикладывает только они смогли удержать.
Я, в свою очередь, сменил стоковые Срамовские дешёвые (с 406 втулки) эксцентрики на ХТ и тоже избавился от проблем с перекосом колеса в дропах.
Спасибо за информацию. Поищу, думал копить на хорошую втулку под гайки. Мне идея с такими эксцентриками приходила, находил подобные эксцентрики на Али, конечно же не шимано далеко, в отзывах пишут, что они ломаются, по этому забил. Если эти надёжные, буду искать такие. Добра тебе анон.
>оригинальный стелс
Если поменять раму и вилку, то тогда я вообще смогу обратно нагибатор 360 оригинальный собрать лол. Запчасти не продавал от него, все лежит до сих пор. Грипсы только новые поставить и цепь.
>Seaboard CX01
Классная. Вообще у меня шишка дымится на Shulz Wanderer, Bear bike Minsk, Author Ronin, и Temple Cycles Adventure Dics и Classic. Marin Nicasio еще ничего так, но под переделку. Менять раму правда смысла не вижу, под мои задачи и водопровода хватает. Так голубая мечта это шоссер из тонких хромолевых труб там 4130 или 520, 725 рейнольдс, с минимальным слопингом или без него вообще, что бы 35 покрыхи влезали и на 105-ке какой-нибудь.
> шоссер
> что бы 35 покрыхи влезали
Выбери что-то одно. Ты о ЦК говоришь.
> шоссер
> 35
Эндуранс, allroad bike чего только маркетологи не высрут или тупо дорожник с бараном Orbea Vector Drop например.
>>1312225
Баран как будто там и был, охуенно жи, рядом еще Вандерер пушка гонка.
Когда стоит вопрос, что взять, то единственый беспроигрышный вариант это за щеку.
Подожди немношк, скоро наши русские ТеслыМосквичи клепать начнут, машину купишь себе, тян сразу появится.
Я хотел купить 360.
360 больше нельзя купить.
Я зашёл в этот тред, чтобы спросить, что купить, если не 360.
Если ты сильный и уверенный в себе мужчина, покупай 350й.
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
https://www.youtube.com/watch?v=dsjOLvb2b1E
можешь ещё купить 250й, если ностальгируешь по мтб 90х.
В этом треде советуют только 360.
А что, его сняли с производства? Вроде был прогон что до конца мая (?) должны подвезти.
Бля, красиво. Теперь уже гревелотуринг кокой-то напоминает.
>Максимум седло поменяю
А как же двойник?!
>Хуевые тормоза в стоке, это аксиома 360-ого, каждый первый купивший нагибатор 360 анон пишет об этой проблеме.
Качай физуху настрой тормоза, калич!
Я тоже сперва так думал и ныл тут по этому поводу, а потом просто настроил тросик и сами клещи + начал регулярно их подтягивать по мере износа колодок. И все, перестал бояться и полюбил тормоза нагибатора. Тормоза проверены в том числе по бразильскому методу экстренным торможением перед выскочившим дедом со встречной налево на перекрестке
Нытик, ты просто не ездил на нормальных тормозах.
Стоковые при топ настройке - маленькие зазоры, колодки ровно по ободу, равномерная подводка с обоих сторон, чистые обода - ебаный пластилин, никакой модуляции, тупа два состояния - нихуя не тормозят и ручка в пол со всей силы. Даже ебаные пластиковые ви брейки с пластиковыми ручками приятнее хотя давно их пробовал, возможно такое же говно
>двойник
Не вижу необходимости. Захочу больше диапазон воткну больше кассету. Шимовские 9-ки до 42 звезды хавают кассеты без костылей. 46/11 при каденсе 90 это ~50км, куда мне больше.
Харизматичный эксперт.
Весь ролик посмотрел с улыбкой и смехом.
>никакой модуляции, тупа два состояния - нихуя не тормозят и ручка в пол со всей силы
Полный пиздеж, модуляция отличная, плавненькая, отзывчивая.
Хватит ныть про тормоза на нагибаторе!
Хотя чего это я - очевидно же, что это менеджер форварда тут семенит.
Бюджет после событий получился вполне адекватный, ящитаю:
- Стоковый нагибатор 12к доставка +500р
- Руль/Тормозные ручки/Вынос 50/80мм - 3,5к доставка +500р
- Граната 450р
- Манетка SIS 500р
- Обмотка 500р
- Оплетка тормоза 300р
- Тросы тормоза 300р
Итого 18,5к, что почти в джва раза дешевле какого нибудь hardway s хотя там уже хромоль, дуалы, диски, покрышки 42мм и 9ск, но не думаю, что они прям кардинально отличаются.
>Дособрал нищегревол из нагибатора
Хороший ситибайк получился. А что ты поменял?
Хуя у тебя руль! Здоровый, сука! Ну и поздравляю, вышло весьма изрядно.
>Граната
Щито?
>Манетка SIS
Запили подробный обзор. Как ощущения, как переключаешь, удобно ли?
>Щито
Гранатой называют адаптер-переходник для выноса. Из резьбовой рулевой к современной безрезьбовой. Тонкая часть вставляется в рулевую и затягивается как обычный резьбовой вынос, затем на толстую часть надевается обычный безрезьбовой вынос.
Quill stem adaptor
А какие недостатки резьбовой рулевой эта тяжёлая дура исправляет?
Кайфово вышло. Поздравляю с обновой анон.
>звезду сзади хотелось бы побольше
Советую трещетку Sunrace mfm300 14-34 на 7 скоростей. Найти труднее, но она лучше шимано тем, что такого разрыва ублюдского нет на последних двух больших звёздах, 28-34 у санрейс, 24-34 у шимано. У шимано часто в подъём крутить либо ещё тяжело на 24, а на 34 уже слишком легко.
Только вынос, руль, тормозные ручки и манетку, остальное сток
>>1313295
На авите, не тысячи их, но много околонулевых великов за 9-14к
>>1313351
Руль от вандерара, попался на авитах, а так как хотел сотворить именно нищевандерер, сразу его хапнул. Можно было вообще обойтись рулем под дюймовый вынос, но слышал, что есть ебля с расжиманиями продавался такой с ручками за 2к, тогда бы вел обошелся вообще в 16к
Граната - это переходник с 1" рулевой на 1 1/2", называют так иногда из-за схожести с колотушкой, которую кидают на физре
Манетка на выносе, на самом деле, хороший нищевариант. Точность переключения норм хуле там будет не так с 7ск, когда допуски и люфты огромные. Руль надо отпускать в любом случае, что баренд, что на раме, что на выносе. Индексная, нет ебли с подстройкой - один щелчок одна передача. По началу путаешься, от себя или на себя надо переключать, но дело привычки. Есть возможность установить на конец руля, но засирается немного нижний хват и будет большая петля оплетки, поэтому решил поставить пока на вынос, как на некоторых старых велах. Из подводных - нельзя низко опустить вынос. Ну выглядит, может, немного всрато пластиковая хуитка на серебристом выносе.
>>1313384
Ставят, как правило, для жосткости и совместимости с современными стандартами
>>1313403
Спасибо, читал про трещетки мегарендж. Мне кажется, на нагибатор норм залетели бы какие нибудь сенсахи или подобные китайские дуалы, с колесами под кассету и современными тормозами. Но это уже немного другой бюджет.
Пойду ковырять вандерер хз зачем картинки с ним мочераторы подтерли, а дальше уже буду думать, что со всем этим говном добром делать
Житель Новгородской области помог задержать педофила, которого искали целый год. Преступник специально приезжал из другого города, пересаживался на велик, а потом мастурбировал на детских площадках.
Боровичи, июль 2021 года, две маленькие девочки играют во дворе, и странный велосипедист, наблюдающий за ними. Ещё немного — мужчина сходит с железного коня и начинает мастурбировать. Дети в ужасе разбегаются. Потом это повторяется снова и снова. Педофила объявляют в розыск, ориентировки на него разлетаются по интернету.
А недавно местный житель Владимир вдруг заметил подозрительного человека на велике. Владимир вызвал полицию, проследил за преступником до детской площадки. И пока тот смотрел на малышей, готовясь к ритуалу, наш герой смотрел на него и снимал действо на телефон. Велопедофила задержали, им оказался житель Питера. Приезжал он в Боровичи специально, доставал из багажника велик и начинал свой марафон рукоблудия. Против него возбудили уголовку, а Владимира наградили грамотой.
Толщина труб не как у 360. Прозреваю на шакальном скриншоте 350й навигатор, или вообще Десна. А это самые дешёвые и самые массовые велосипеды среди нормиссов. То есть вероятнее всего он вообще не велачер - иначе дрочил бы на кампаньолу, срам, карбон, оси, на спидор или на двухсосисы. На лолей дрочить у тру велачера не остаётся ни сил, ни времени, ни денег.
>>1313758
У настоящего велачера хуй уже не стоит из-за неправильно подобранного седла и посадки.
>педофила
>мастурбировал
Пиздец дебилы. У мейлрушечки целый оранжевый сайт таких педофилов, а они каких-то дидов годами дрочат.
По идее да, хотя обе рамы для любого роста 160+ имхо коротковаты.
Напомните мне, почему ВЕЛОиндустрия (отечественная и вообще) не может просто взять и запилить вел по его реквесту, чтобы не пришлось компромиссничать и самому перебирать полвела?
Это ведь самый распространенный формат езды в нашей стране, блин. И самый универсальный тип вела. Дорожник на планетарке для проселочных грунтовок.
Почему велоиндустрия - такое безнадежное говно? Блядь, дайте мне тонну денег, я вам запилю все как надо...
Ездил на детском Stels pilot 310 племяшки. (Ну как ездил, прокатился вокруг двора). Он тоже на 20" как какая-нибудь кама, но нереально короткий. Руль чуть ли не в живот упирается.
мимо ВЕЛОлюбитель
Есть дорожные велосипеды на планетарке >>1306574 → за копейки.
Какого планетария тебе ещё надо?
> Блядь, дайте мне тонну денег, я вам запилю все как надо...
И останешься с голой жопой через пару месяцев.
> Напомните мне, почему ВЕЛОиндустрия (отечественная и вообще) не может просто взять и запилить вел по его реквесту
Вообще ВЕЛОиндустрия всё запилила, просто у него денях на такое нет.
https://market.yandex.ru/product--velosiped-forward-dortmund-28-3-0-2022-rost-19-chernyi-bronzovyi/1754479238?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
п.с. а вообще, хочу этот:
https://market.yandex.ru/product--gorodskoi-velosiped-bearbike-marrakesh-2019/658264708?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
т.к. по росту подходит (рама 450, рост 170) и по отзывам, он хорошо катит.
>вот этот
Тяжелее 360, каретка на насыпи и втулки стальные дешман. Это считай навигатор 350, только с планетарной. Втулки и каретку под замену и будет годный ситибайк. Так к 360 ближе Forward Rockford.
>а вообще хочу вот этот
Этот Бирбайк годный сразу из коробки. Советую, анон.
>Втулки и каретку под замену и будет годный ситибайк.
И тормоз не забудь поставить.
>>1269708
Купил Honda lead af20 с заклинившим задним тормозом за 10к рублей. За 3 часа матерясь снял колесо и обслужил тормоза. Езжу и в хуй не дую.
>Езжу и в хуй не дую.
Ну и дурак, а мог бы ездить и дуть в хуй!
Во-первых, они не за копейки.
Во-вторых, это сити-байки, на них невозможно сидеть долгое время, невозможно ездить длинные дистанции (в огород за городом).
Плохое сиденье, плохой вынос, руль не тот, покрышки не те. Ну ладно, у форварда может и те, но нет переднего тормоза. Не то!
>>1314083
>>1314098
((
Алсо
>вес велосипеда 16.6 кг
Пошла в жопу такая велоиндустрия.
Сделай дешевле и легче - станешь самым богатым человеком на планете.
а вот этот годный сразу из коробки:
https://market.yandex.ru/product--velosiped-format-5512-26-2021-rost-os-chernyi/1441222841?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
стоит почти двойной переплаты по сравнению с Forward Dortmund или лучше форвард допилить?
п.с. у него "рост OS" - хз сколько это..
Ну формат типа "премиум" бренд форварда. Туда обычно ставят нормальные компоненты. Но на твоей пикче я вижу всё те же дешевые шатуны и переднюю втулку на гайках. Зато рама алюминиевая, подседельник алюминиевый, каретка скорее всего уже нормальная картриджная и резина скорее всего хорошая.
Весь бюджет ушел на седло с пружинками и каштомную дощечку в раме?
Ближе всего к идеалу (в плане выбора компонентов, но увы не цены) на мой взгляд Author Voyage на планетарке - к сожалению в гугле тольк шакальные фотки, поэтому пощу версию с кассетой и альтусом.
Алюминиевая рама, алюминиевое всё остальное, комфортный руль, крылья, лёгкий багажник. Клещевые тормоза (если захочется странного, можно поставить руль баран без пердолинга).
Вилка, у автора, кстати, стальная. Чтобы не было "неожиданностей". За это им респект.
У Format 5512 манетки лучше и каретка картртиджная в отличие от Forward Dortmund, легче на 2кг и цена на 12к больше. И выглядит он попрочнее Author Voyage за те же деньги, разве что багажника не хватает - думаю, его можно будет поставить. Разве что колёса 26", а не 28". А чем плоха передняя вилка на гайках?
Мне показалось что там такая же унылая стальная втулка за 100р. как на дортмунде. Хорошо, если это не так.
Нагибатор 360 - самый /bi/сексуальный велосипед в этом итт треде!
> они на меня мой вел так смотрели, а потом вслед один из них сказал: "красавчик!"
Кринге.
Подрасти не вариант, может посоветуешь похожий велосипед с меньшим размером рамы?
Сходи в любой спортмаг да посиди на нём. 20 дюймов это 50см.
В шоссейных велосипедах 50см, это вообще ростовка для карланов и сельдей.
Вот на пикче Десна Вояж (тот же Стелс, только в профиль).
Купи 350й с женской рамой, если переживаешь за яица.
Не в курсе, извини. В треде сижу потому что приятный тред, сам ситиками не особо интересуюсь.
подойдет, и 21,5 подойдет. От выноса больше зависит, как мне показалось, сами стелсы достаточно карланские >>1319115 →
Поздравляю! В смысле сочувствую, анон. Главное, что все целы!
>Тормоза ватные подвели
Менеджер форварда, ты опять выходишь на связь? Почему я легко срываю заднее колесо в юз на 30+ км\ч, а у тебя тормоза ватные?
> Почему я легко срываю заднее колесо в юз на 30+ км\ч
Думаю потому что ты пиздобол.
Зачем мне врать на анонимной борде? Поменяй колодки и настрой тормоз, блеать.
> Зачем мне врать на анонимной борде?
Думаю потому что ты пиздобол.
Стелс ниже салюта кстати
>дисковые
Смысл, если ради этого: нужно менять обе втулки, приваривать держатели/менять вилку спереди и сами тормоза? Легче уж сразу нужное купить.
Ты либо пиздабол, либо слаще говна ничего не ел. Тормоза на 360 хуевые, заблокировать можно, но надо со всей силы до конца давить. Модуляции 0 (ноль), удобства 0 (ноль)
>>1320574
Ты по грипсам сравниваешь, поехавший?
В магазин за пивом, сельпо за батоном и вдоль набережной — вполне. На допы я бы с одним задним тормозом, ещё и ножным, не рискнул выезжать.
Да, ретро винтаж редкость, изо на авите рядом с ржавыми туристами по 80к.
Забронировал Навигатор 350. Завтра заберу.
Сравнивал в магазине с Шульцом Дрискиллером - на нём посадка как на МТБ по факту. 350 поудобнее.
>заблокировать можно
О, так все-таки теперь выяснили, что можно. Прогресс налицо.
>но надо со всей силы до конца давить
Мне не надо. Возможно, ты недостаточно близко подвел колодки к ободу и плохо тросик натянул. Или мало каши ел.
>заблокировать можно, но надо со всей силы до конца давить.
Алсо держу в курсе, что тормоза должны быть настроены на максимальное усилие при рефлекторном сжатии ручки тормоза. То есть в идеале вообще при сжатии "со всей силы до конца" колесо должно почти срываться, но совсем чуть-чуть не дотягивть до срыва.
>Модуляции 0 (ноль),
Отличная модуляция, ободные ж тормоза.
>удобства 0 (ноль)
Крайне удобно, рекомендую.
Сказали ж в июле будет! Если до июля не сделают - скидываемся всем тредом и запускаем свое производство нелицензированной копии.
С одной стороны вроде маловат, с другой стороны с большой рамой все равно был бы маловат и 180+ аноны тут отписывались и катали нормально. Пощупай лучше вживую, если есть возможность.
А где ты его планируешь брать? Я так понял он продается только в местечковых каких то магазах, на заказ не возят походу его
На авито посмотри, бывают как б/у околонулевые варианты, так и новые как раз от мелких/местичковых магазинов
Пиздец он маленький
Причем в магазине не проехаться, нихуя, вроде норм было, а как расплатился и выехал - пизда, при повороте ноги задевают переднее колесо
И что теперь блять делать
Сижу реву
А фиксики как по твоему ездят, а вело-гимнасты?
Без задней мысли поворачиваешь корпусом и всё. Если тебе змейку между кеглями разучивать, надо было бэмик брать или ролики.
> Без задней мысли поворачиваешь корпусом и всё
Я не могу без задней мысли. Я рулем кручу и сразу ебашу по ногам и сразу лечу носом вперед.
Блять, ещё и педали успел заменить и трос прикупить. Сука, ну почему я такой мудак.
Вот эта мразь стоит ухмыляется
> при повороте ноги задевают переднее колесо
Это называется оверлап и ничего в этом страшного нет. Привыкнешь быстро, учитывая что у тебя фривил и ты можешь выбирать положение педалей в повороте.
Да у меня чет была мысль сдать. А потом я прочел что велики невозвратный товар.
> Это называется оверлап и ничего в этом страшного нет.
> ничего в этом страшного нет.
Ну как вот сказать, вот мне сейчас надо было объехать женщину с ребенком, вдруг впереди резко выскочила бабка, и я начал поворачивать резко руль, ударил себе по ноге колесом и чуть не въебся в тугосерю.
Я всё понимаю, это может быть имеет место быть такой оверлап, но мне НЕУДОБНо блять. я не этого хотел. Поэтому расстроился пиздец. Сейчас на авито буду выставлять
Нет, не вся. Я ещё планировал ездить по
> утоптанные лесные гравийки
ну и по лесным дорожкам
А там рублем уж точно надо работать
>при повороте ноги задевают переднее колесо
Это ж оверлап, на всех 28-29 велах так, и за этим нужно следить только на околонулевой скорости, привыкаешь быстро.
Бля, какой же он охуенный! В этом интерьере смотрится особенно хорошо. Все-таки надо было синий брать...или нет...
а вот ростовка х.з. (я 179 карлан)
Это же то же самое, только с другими колодками, на вид более вменяемыми, чем стоковые у стелса. На родных клещах со стелса тоже на отливках внутри цифры 810 стоят, кстати. Это номер модели реального китайского производителя, видимо. На стелсе, можно сказать, те же тектры, из того же подвальчика, только не крашенные и не брендированные. А альтернатив то и нет на этой раме, эххх... Колодки всё равно лучше поменять на шоссейные картриджные с полукруглыми шайбами.
Чиво? Вибрейки может хуево тормозят, когда дождь, но в сухую погоду ими вообще можно колеса заблокировать на изи.
Как раз таки хорошие, настроенные нормально вибрейки лучше дисковых тормозов тормозят
Никогда не встречал, так как поворачиваю корпусом абсолютно всегда, узнал только из треда
Ответьте хоть вы на вопрос шоль.
Нет от сабжа точно. Выставь на авито за 500 рублей, может кому пригодится.
https://youtu.be/umgbdrBMiCM
Интересно, они рули сами гнут или у китайцев покупают?
Хотя, вон в комментариях у чувака вилка треснула.
И на лохито рядом нет
>Его же можно осинглспидить, не меняя заднего колеса?
Если не менять заднее колесо, то можно просто передачи не переключать.
Суть в том, чтобы поменять цепь и трещетку, ну анон, камон.
Все правильно делаешь, ящитаю!
>>1332986
К концу июля будет новая партия, надо немного подождать. Ну или привезти\заказать из другого города в принципе вариант, почему бы и нет.
>>К концу июля будет новая партия, надо немного подождать
откуда такая информация ?
> Крылья - 350 и 500 граммов
> >Багажник - 700.
> >Защита цепи - 150.
> >Подножка - 200.
Это с крепежом или без?
Перекат тут
>>1334225 (OP)