Сап, аноны. Подумываю взять себе на первое время автомобиль Dodge Intrepid. Что скажете насчёт этой ласточки? Какие подводные камни имеются? Какой бюджет стоит выделить на покупку этой тачки?
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告! Дежурно напоминаю, что тред создан нумерноблядью и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В нумерном загоне тамошние обитатели даже не скрывают, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止!Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
ДТП на каршеринге
Аноним23/06/25 Пнд 23:37:30№6611470Ответ
Суп, автач. Дружбан-уебан перепутал педали и уебался в Хавейл, вызвал ГАИ, подписал все бумаги. Киа арендная в принципе отделалась лёгким испугом. Вроде радоваться надо, что застрахован и отделался парочкой царапин на крыле делимобилевского пепелаца, но он сидит ревёт уже третий час, мол "бля, хавейлу же просто пизда, там ОСАГО не покроется". Правая дверь вмята, левая оцарапана (до металла), листве декоративной с арок тоже досталось, ну и бамперу с задним крылом естессна. Страховку этот дурачок оформил, но ноет, что Хавейл же пиздец дорогой из-за завышения цен на запчасти. Ему хватит делимобилевской осаги на ~400к ущерба или беднягу взъебут на стопицотмильёнов? Ко мне ж пойдёт потом ныть и деньги занимать. Вызываю в тред магов-оценщиков, страховщиков и бывалых дураков на дорогах, которые в такую срань попадали. Пикрил - последствия опиздюливания бедного китайца.
>>6617637 >В треде автошкол зумер-неосилятор продвигал такой способ езды как прогрессивный и современный, в отличие от тупых скуфов, которые дрочат правой ногой газ и тормоз. нихуя я тебя проткнул, уже 3 недели вспоминаешь, да? представляю насколько у тебя пустая жизнь, если ты помнишь что и кто тебе на двачах написал, лол
Благородно вкатился на породистой Лансии, капчую с пивом из гаража, уничтожил хромированной кормой суетливую пидорашку на сраной новоте, тончайше отрегулировал карб, купил вечную пластиковую кузовню, купил сертификат евро-4, перебрал автомат в гараже под пивко, приварил заплатку из нержавейки полуавтоматом обратным током, нашел замену шаровой от новоты, один в один, только дырки рассверлить, насмехаешься над VR6 соседа, кинул сопли на трамблер, сгонял в эстонию за движком со свалки, собрал на поршнях от змз... Предыдущий восхищается прочностью и красотой Б2 и Т3 атмодизоль там https://2ch.hk/au/res/6390448.html
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告! Дежурно напоминаю, что тред создан нумерноблядью и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В нумерном загоне тамошние обитатели даже не скрывают, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止!Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам. Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет. В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).
Суббренды Chery: Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей. Omoda - типа для молодых модников. Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись. Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру. Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега): - сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов. - стойка стаба правая. - кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода - фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода - зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода - меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода - была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л - в морозы не работает ручник, не решили - модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
Вчера первый раз на дороге увидел ксаомивский электрокар. Но чтоб никто не догадался вместо эмблемы там был шильдик с вопросительным знаком. Но вообще в живую прикольно машина смотрится. Фары выглядят норм, не так стрёмно, как на фото.
Коротко о маневрах 23-летнего Жени из Корсакова. Того самого, который размахивал ножом у круглосуточного пивняка, а потом переехал 36-летнего соперника машиной. Женю отправили в СИЗО. Ему вменяют убийство общеопасным способом и хулиганство с применением предмета, используемого в качестве оружия.
Звениговский район Марий Эл. Летчик зацепил не только автора видео, но и машину перед ним. Никто не пострадал.
Рыбинск. Сорокалетняя женщина скончалась в больнице. Восемнадцатилетнего Якова Г. на два месяца отправили под домашний арест.
Снято в селе Пшиленк Дужи. Пассажир фургона госпитализирован с травмами. Водитель не пострадал, но пострадает финансово, так как теперь на нем длительный простой поездов, ремонт подвижного состава, работа экстренных служб и.т.д.
>>6613134 >Владелец вебмрилейтеда Но ты же нищий бич и у тебя не идеальный сохран, как на вебмриле, а ржавое корыто, собранное со всех окрестных помоек, на запчастях от жигулей. Сидишь круглосуточно на дваче, потому что на бензин тупо денег нет и рассказываешь про свое ведро, которое стоит во дворе который год.
>>6614058 Обычно все эти ужасы рассказывают люди типа ОПа, купившие убитую машину, которой до него владели такие же дауны и с удивлением обнаруживший, что зарплаты в 50 тыщ не хватает даже на то, чтобы резину купить, не говоря уже о ремонте. В истерике продаёт машину и всем потом рассказывает, какие ненадёжные тачки и вообще одни расходы.
>>6614561 Электропомпа только на n52который брать не стоит, и это далеко не самое уебищное в этом моторе. Боюсь представить что ты за диагност если батрачишь за такие копейки.
Так, аноны, поскольку я стал настоящим скуфон с пузом, дачей и тугосерей, то пришла пора задуматься о личном скуфомобиле. Виски уже седые, Хонда уже продана, нужно найти ей замену.
Смотрел всякие Хитрилы, Гранд витары, но потом наткнулся на поделия с вот такими вот шильдиками. Ну это же прям СКУФЁНГ - то, что нужно!
Что скажете про эти кастрюли для собачьего холодца? Как там с запчастями, сильно ли страшно такими владеть или приемлемо? Что с надёженностью?
>>6617277 >190/95 ДА КАКОГО ХРЕНА ВЫ ВСЕ ТАКИЕ ЗДОРОВЕННЫЕ, МАТЬ ВАШУ? и КАКОГО ХРЕНА ВАС ТАК МНОГОГ КРУГОМ? КОГДА ЖЕ ВЫ ИСЧЕЗНИТЕ ВСЕ, ОРКИ ЕБУЧИЕ? Я НЕ ХОЧУ БОЛЬШЕ ТРЯСТИСЬ ИЗ-ЗА ВАС КАК ЧИХУАХУА! ССДОХНИТЕ ВСЕ, УНТЕРМЕНШИ ЕБАНЫЕ!!!!!
Сабж. 2007 год, пробег 845 353 км. Не бит, не крашен. Цена 750 000 р., без торга. Или обмен. Трезво оценивайте свои возможности или варианты, которые предлагаете на обмен. Не гнилье, не старше 2015 года. От 1го владельца. Рассмотрю варианты с доплатой, не менее 300 тр. (От вас мне). Не нужно предлагать не ликвид, бритьё, криминал, ВОЗДУХАНЫ МИМО. Москва или Дмитров.
В рамках 28-го Петербургского международного экономического форума АО «АВТОВАЗ» провел мировую премьеру нового кроссовера LADA AZIMUT, созданного на собственной российской платформе Vesta. Имя AZIMUT было выбрано на основе открытого конкурса среди почти 50-тысячной команды сотрудников АВТОВАЗа, оно отражает вседорожную концепцию кроссовера и ассоциируется с постоянным движением и новыми местами и открытиями.
Разработка автомобиля выполнена силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.
Серийное производство LADA AZIMUT запланировано на 2026 год.
Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «LADA AZIMUT– первый за практически три десятилетия новый кроссовер в нашей линейке. Процесс его создания занял три года, за которые мы полностью обеспечили технологический суверенитет как конструкции автомобиля, так и его производства. Спасибо многотысячному коллективу АВТОВАЗа за очередной трудовой подвиг!
Моторную гамму Azimut на первом этапе составят знакомые вазовские моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра с отдачей, увеличенной до 120 и 132 сил соответственно. Агрегатироваться с ними будут шестиступенчатая «механика» и вариатор. Позже, согласно официальному сообщению, кроссовер получит турбированный двигатель на 150 л.с. с классическим «автоматом», но его происхождение не уточняется.
Новое прочтение «Х-дизайна» создатели кроссовера видят, к примеру, в оформлении передней части новинки, оригинальной пластике боковин с характерными выштамповками и светотехнике. Облик Azimut должен подчёркивать его внедорожные способности: образ кроссовера дополнен 18-дюймовыми колёсами и пластиковым обвесом. Кроме того, отмечается достойная геометрия кузова — короткие свесы и дорожный просвет 208 миллиметров.
Доминантами в интерьере должны стать новая передняя панель, двухспицевый руль и медиасистема с двумя дисплеями. Уже в базе Azimut будут оснащать цифровыми приборами и центральным экраном на 10 дюймов с IPS-матрицей. Обещаны онлайн-сервисы от «СберМобайл» и навигация от «2Гис». Кроме того, в оснащение новинки в зависимости от комплектации войдут двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, камера заднего вида, система бесключевого доступа, беспроводная зарядка и электрорегулировки.
Массовое производство Lada Azimut планируется запустить в 2026 году, продажи должны стартовать летом. Сколько будет стоить кроссовер, АвтоВАЗ пока не сообщает, обещая лишь, что новинка окажется лучшим предложением в сегменте по соотношению цена/качество.
Много тредов поклонения всяким маркам, выбору и пр. А в этом треде предлагаю конструктивно обсудить, какая машина вам не нравятся и от которой блевать тянет. По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй. Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.
https://news.drom.ru/98321.html По информации ресурса, головным исполнителем по проекту определен институт ФГУП «НАМИ». В течение следующих трех лет ему из федерального бюджета переведут целевые субсидии на сумму 87,8 млрд рублей: по 25,6 млрд рублей — в 2025 и 2026 годах, 36,6 млрд рублей — в 2027-м.
Анон здорова, вот я выхожу из readonly после просиживания тут на протяжении 10 лет. Я какими то силами накопил себе 1.1млн рублей, и теперь задаюсь вопросом о покупке себе личного авто. У меня до этого было батин отечественный продукт автоваза, который стал интенсивно гнить, да и из за жары в авто невозможно находиться, ни кондера нихуя там нет. Полез на авито начал смотреть авто, начал покупать отчеты разбираться, но это первая часть пути, вторая часть пути для меня уже создает трудности, а вторая часть связанна уже с очным выездом и покупкой себе жоповозки. Методом перебора своих возможностей выбрал варианты типа kia soul или kia rio от 14 годов и новее. Вообще какие подводные камни, на что смотреть? Как не попасть уже попал с самого первого объявления на перепука, как смотреть, что смотреть? В отчетах конечно попадаются авто после ДТП. Но за 2 десятка купленных отчета только в одном был явный скрученный пробег. Так же попадаются тачки в залогах у банка, стоит ли с таким связываться? Как не наебаться во всем этом, ибо я не покупал никогда ничего такого. В общем сычу требуется помощь.
Чел, нормальные производители дают гарантию на 150к пробега, то есть за треть времени, за которое в норм тачке не надо менять ничего кроме расходников, у тебя ничего не сломалось. Обожаю эти отзывы уровня "тачка надёжная, проехал 10к, ничего кроме расходников", у норм людей за 200к ничего кроме расходников не меняется, а не эта твоя хуйня.
>>6616478 еще раз подумай долбаеб. ОП выбирает за МИЛЛИОН с хуем рублей НЕКРО хуету уже с пробегом 150к от "нормального" производителя. сейчас на новых китаезах единичные случаи таких пробегов. Я ему говорю купить около новый КИТАЙ кар БЕЗ ПРОБЕГА 150к То есть ты сам ответил. Что будет с новой тачкой до 100к пробега? И за сколько ОП проедет эти 100к. Просто я не понимаю тряски если Чайнакары катаются уже десятки лет и возят жопы неприхотливых водятлов. Кто хочет ощутить авто все равно купит себе Бемельве, а кто с бабками хочет истинной надежности сядет в крузак. Все остальные между первыми и вторыми.
>>6616478 >за которое в норм тачке не надо менять ничего кроме расходников дурачок, гарантия не про то, что ничего не сломается а про то, что если сломается - тебе бесплатно поменяют >у норм людей за 200к да пиздаболы и миллионы могут проехать
Где продать аурус?
Аноним23/06/25 Пнд 21:34:58№6611390Ответ
Купил аурус сенат лонг (+ бронь) 2021 года. Пылится в гараже после первого тест-драйва. Купил ролс и радуюсь. Аноны, подскажите, где продать это корыто. Дилер авто обратно не принимает. Цена 21 млн.
Короче есть знакомый мастер, взялся мне пригнать equinox. Я ему с ходу закидываю вроде бы идеальный вариант. Он отвечает пикрл. Кто-нибудь может пояснить где эту складку он увидел? Смотрю на auctionexpot.com, они правда перекупы?
>>6615031 через bidcars пополнение долгое и если ставки еще норм делать депозитишь немного и ставишь, а если захочешь выкупить надо сразу всю сумму, немного напряг, но можно с запасом. Фишка бидкарс они берут 450 за сделку, а подписка AA+copart 300 примерно, они немного подымают на тебе но нету санкций, копарт и аа не продают напрямую санкционным, bidcars оче удобный сразу оба аука видишь, и на обоих есть все подрят и утопленники и biohazard и горелые, но тебя интересуют битки, желательно без повреждений ходовой Тутуже мнения разнятся кто-то предпочитает стукнутые в жопу, кто-то избегает жопных так как там больше шансов что ходовая наебнется и только смотрит бок морду
>>6615834 еще есть градом битые очень много у них там как куриное яйцо он в некоторых локациях,такие можно вообще не чинить, выглядит даже не так плохо
Нахуя покупать тачку, если есть такси, каршеринги. Я понимаю, что в деревнях это не очень развито и колхозникам просто необходимо иметь брычку, чтобы доехать до ближайшего магазина за продуктами, ибо там нету развитой инфраструктуры, но в городах то зачем это покупать? Вы дауны?
Этот карш ебаная залупа. Мне если надо срочно куда то сорваться, вечно блять на районе или нихуя, или КАМАРО МУСТАНГ блять, нахуй всрались сука, мне жопово нужен. Вечная тряска не дай бог царапинку не увидел при начале - все пизда. Машины вечно хуй пойми где, бывает минут 20 пешком хуяришь. А если ливень блять? Пиздец, такси вызвать до каршера чтоб поехать куда тебе надо - охуенно!
По работе часто двигаюсь в ближний пригород - сука, 2к туда обратно за такси отдай, да вы охуели блять.
В такси одни пидарасы, вне зависимости от тарифа. Цены конь, водители уебаны. В 70% случаев за рулем какой то вонючий обрыган, который на автомате умудряется ездить как чертила выпускник на механике. Тряска блять ебейшая.
МОЖЕТ быть у вас там в дс-дс2 как то по другому дела с общественным транспортом, то же метро ебать. А за мкадом этого метро хуй дождешься.
При этом я прекрасно понимаю что движенгие в час пик это говно говна - стоять в пробках супер уебищно. Но так вышло, что я в принципе в часы пик не езжу, а в остальное время карша или нет, или внезапно все таксисты решают посрать/поспать, и цена делает x2-x3
>но в городах то зачем это покупать? Вы дауны? Вся твоя подзалупная логика разбивается о финансы и возраст. Когда тебе 20 лет, то твои движения ограничиваются ближайшими районами. Когда ты взрослеешь - начинаешь двигаться дальше. И внезапно - купить условный чиарио за лям, накатить страховку и заправлять+обслуга - на периоде владения 3-4 года выходит дешевле, чем вечно двигаться на такси. А тряски ноль.
У меня литералии если сложить все поездки на машине в сутки, и попробовать подвигаться на такси - тачка окупается за 2 года. А ее еще и продать можно.
Ты поди еще и в арендных хатах всю жизнь будешь жить. да?