Собираюсь брать свой первый мот, а тред тупых вопросов и ответов утонул, в связи с чем вопросы:
1) Будет ли хватать КТМ 250 Дюк на город 600к для поездок с/на работу. И иногда за 30 км на дачу.
2) Обязательно ли брать экипа на 500к, если не собираюсь гонять, и скорость выше 80 поднимать не планирую, да и то только на трасса по дороге на дачу
3) КАК ВЫБРАТЬ ЕБАНЫЙ ШЛЕМ. есть ли размеры? Как подбирать? какая цена должна быть? на рынке говна разного от 5к до бесконечности, на вид +- одинаковые.
4) Не Дохуя ли за дюка 250 просят? 17 год 270к при пробеге в районе 5к км?
5) Не настанет ли пизда, если мот будет стоять на улице под открытым небом во время дождя?
Пропущено 435 постов, 52 с картинками.
>>жутко неудобная скрюченная посадка с сильным наклоном вперёд
>
>Но разве это не фишка спортух вообще? И коротенькие клипоны, конечно.
Верно. Но главные фишки спортбайков - это мощные двигатели, быстро разгоняющие их до огромных скоростей, жёсткие рамы и подвески, позволяющие байку стабильно ехать на этих самых огромных скоростях, а так же дающие максимум зацепа и контроля в поворотах. А скрюченная посадка на настоящих спортбайках - это лишь следствие погони за скоростью, а не самоцель.
Тогда как на современных малокубатурных квазиспортбайках ни мощных двигателей нет и не бывает, ни огромных скоростей. Соответственно, скрюченная посадка им нахер не нужна - от ней совершенно никакой пользы на них нет. Т.е. на настоящих спортбайках скрюченная посадка - это объективная необходимость, тогда как скрюченная адская посадка на RC390 - это убогий каргокульт без задач, и ничего больше.
>>331879
>Пасиб за инфу, интересно. Возразить нечего.
На здоровье.
Вот и наступила осень, почти уж и зима, а это значит самое время покупать мотоциклы, мопеды и скутеры всех мастей и размеров. В связи с этим ищу братьев мотоводов для налёта на дилера, с последующим выклянчиванием скидки в обмен на приобретение не одного мотоцикла, а целых двух или даже трёх+ .
План-капкан думаю ясен, но всё равно обсудим.
Итак, город поиска компаньонов: Караганда.
Я забил себе Ular 250(типа турэндур), а вы можете выбрать себе улар попроще или LTM или прочие Baig у e.
P.S.
Не нужно кудахтать раньше времени, к продавану подходил, от него услышал добро на скидку в обмен на народ. Думаю лишняя скидочка в 10-20 кэсиков будет не лишней к осенним пониженным ценам.
Вискас
Пропущено 35 постов, 21 с картинками.
бампы приветствуются
онон ты купил мот то ? Скоро скидки отменят сезон близко
Да нет ещё, всё жду может кто созреет Нет
Пропущено 103 постов, 26 с картинками.
Ну и всякие мелочи, типа сервисной обслуги, тоже можно.
Пропущено 31 постов, 6 с картинками.
Все так, в несезон таким логичнее заниматься как и выхлоп пидорить, бггг, но кто ж знал, кто ж знал про автосол? все, кроме меня. Вот только я еле раздуплился чтобы сделать пластики к этому апрелю, это при том, что делал чужими руками и всеравно проссал нормально замэнеджить.
Пропущено 73 постов, 8 с картинками.
итак по порядку что в нем такого неидеального:
- цепь растянута как резинка от трусов (ну какбэ не удивительно, китайская бессальниковая цепь(а вот звезды еще норм)).
-приборка имеет некоторые оторванные крепления и лежит в пакете.
-поворотники разломаны и 3 шт лежат в пакете.
-пружина боковой подножки отсутствует, а болтом подножки служит обычный болт.
-не стоит на учете и никогда не стоял (я-второй владелец, не считая двух ИП-барыг) вот тут я очькую, как бы не было вопросов каких со стороны гбдд, когда буду ставить.
-один болт левого картера отсутствует, а резьба для него похоже сорвана, этого я не заметил при осмотре, возможно болт был просто вставлен а потом выпал. Планирую попробовать оригинальный болт м6, или обновить родную резьбу или рассверлить и нарезать м7, хз. Может так оставить: ничего не течет.
-были подварены передние уши крепления двигателя на раме (там две съемные пластины, хз как обьяснить) этого тоже на осмотре не заметил, хз что с этим делать и что вообще происходит.
-якобы, не работает датчик скорости, но пока не проверял, надеюсь просто переломился провод от него.
добавлю по мере вспоминания
Пропущено 85 постов, 15 с картинками.
Первые звуки весны уже сменились ревом мотоциклов на дорогах, приближается девятилетие нашей компашки, а мы, по-прежнему, рады общению и новым друзьям.
Основной движ происходит в Slack. Оставляй свое фейкомыло здесь или скидывай в t.me/motach и мы пришлем инвайт.
Предыдущий тред — >>169801 (OP)
Пропущено 7 постов, 1 с картинками.
Да я серьезно. Если есть - идешь на авито и берешь себе суктер тысяч за 20-30. Только китайцев вроде суньхуйврот и альфачку-писечку не бери. Некрояпонца или сталс/лифан/ какой ищи поживее.
Если что-то 125 кубовое будет с документами от полтишка - вообще огонь. Это уже отличный вариант не только для коммутинга, но и для неспешного сычевания по области.
Пропущено 10 постов, 1 с картинками.
До 50 куб см двигатель , чтобы с правами категории Б можно было ездить
Ну тот же вопрос про шлем на мопед
Не порть себе жизнь. Или мотоцикл, или велосипед.
Искра есть, карты чистил, но это дерьмо категорически не хочет запускаться.. попукивает время от времени и все
Хелп плиз
Пропущено 12 постов.
Сейчас будет длинная, полная отчаяния и безысходности история.
Исповедь. Эволюция моих заблуждений.
Всю жизнь, до 30-ти ни на чем кроме велика, и то еще до школы, не ездил и думал, что личный транспорт не нужон.
Потом я по какой-то ошибке решил поменять форму днищеработы и начал терроризировать центр занятости, чтоб они мне оплатили курс по получению новой днищепрофессии.
В результате, месяц помыкавшись в сраном псевдоучебном центре по продаже подтирочных документов, оказался в автосервисе.
И там, в этой склизкой от отработки пещере, я чем-то заразился от этих суровых мужчин, смело сующих свои мозолистые руки в железные недра самоходных повозок. Во мне завелся неспокойный паразит. Который стал меня есть изнутри, требуя заиметь какой-то транспорт.
Рассудив что я нищеброд, что машина дорого и вообще я их ненавижу, решил стать велосипедистом. Год, наверное, изучал эти бдсм-ные механизмы, но цены на них меня устрашали.
Потом в один трагический день узнал, что за те же деньги можно взять мотоцикл, и немедленно купил на все кровные что были тогда, китайский 200 кубовый дроческоп ценой менее 1000 баксов.
Довольно забавно вспоминать то, как я представлял себе тогда эксплуатацию этого агрегата.
Я наивно полагал, что теперь поставлю его в гараж, накоплю денег, как положено пойду в мотошколу, получу права. А потом буду смирно ездить по делам по городу - на работу или в магазин.
Уже через месяц я без каких-либо навыков на этом хилом дорожнике лазил в лютую грязь, без прав мотался за город за 100 км, ныкался по дворам от ГАИ как конченый аутло.
Только осенью получил права.
А зимой не законсервировал, а так и гонял на глазах охуевающих коробочников.
Мотоцикл полностью сожрал мой мозг и у меня было вот такое шизоидное представление:
Личный транспорт, нужен ,но только если это мотоцикл. Причем обязательно малокубатурный китай, потому что дешево, не жрет, едет 100 80 км.ч., везде пролезает, а там где застревает, можно руками протащить.
Как только дороги растаяли в прошлом году, а я теперь был вооружен правами и даже осаго, появился новый симптом этой болезни.
Я всю жизнь почти безвылазно провел в своем мухосранске, дальше чем в пригородный лес на пикник или рыбалку не выбирался, к туризму относился с презрением.
Однако же, став обладателем этого вялого бензинового велика на 10кВт, я безудержно принялся ездить в далекие дали. Летом почти все сбережения на бензин уходили, катал как ненормальный, накрутив больше 10000 за сезон по республике. Причем не как люди - на фесты, по городам с гостиницами, а в перди всякие по ебеням с палаткой . Пару раз специально телефон отставлял дома чтоб поплутать.
Итог - мировоззрение рассыпалось на мелкие кусочки и срослось заново во что-то совершенно ужасное.
Я теперь уже не втихую посматривал на кубатурные иностранные модели. В серьез стал их изучать, потому что дальники наглядно продемонстрировали крайнюю нужду в кВт-ах.
Я начал лелеять мечты о том как все распродам, куплю себе какого-нить железного бегемота и буду на нем кочевать по немытым просторам родной земли.
В этих мучительных раздумьях провел пол зимы, утешаясь дрифтом ночами по льду на своем, уже очень побитом жизнью мопедике.
Однако, в январе так получилось, что я впервые в жизни отправился в столицу эрэфии. Снаряжения для такого путешествия на мотоцикле у меня нет, и я с горечью решил лететь на аэроплане.
И этот, первый мой перелет, опять все перевернул.
Оказалось, что при заблаговременной покупке билета, если не тащить с собой лишнего (которого у меня нет хехе), стоимость транспорта сравнима с ценой расходов на бензин даже для такой маложрущей мопедки как у меня.
К тому же на мотике до москвабада летом я бы пер 2-3 дня, если спокойно, не напрягаясь. Или 19-20 часов, с пеной у рта, с выпученными глазами. А потом отходить 2-3 суток. На аэроплане же все вместе это дело 4-5 часов.
А еще, в вавилоне я прихерел от метро и прочего общественного транспорта. В нашем ауле-миллионнике 4 км проехать нельзя нормально без пересадок. А там из одного конца муравейника в другой можно как телепортом.
Мир опять разбился. Я достиг осознания.
Мотоцикл не нужен. Ну, по крайней мере, как транспорт.
Годится он только как орудие спорта, туризма и онанизма.
А что мне с этого?
Спорт в серьез я не могу. Это дорого, требует массу времени и сил. А на любительском уровне можно хоть на альфе. Станд-райдинг с помощью друга, с прыжка давящего на заднее сиденье. Джимхана у остановки меж бутылок из-под пиваса. Кольцевые гонки вокруг гаражей с пацанами. Даже лайт-эндуро в деревне или саду по говнам - там где подвеска не сработает и резина буксует помогут мышцы - весу-то меньше 100 кг железа.
Что до туризма - то все мои беды прошлого лета заключались в том, что я от жадности пытался впихнуть маршрут 1000+ км в 2-3 дня выходных. Грамотно составленный маршрут по тихим глухим дорогам и расчёт времени позволяет получать удовольствие от путешествия не то что на 10кВт-ах, а на 50-кубовых табуретках. Что уж там - и на великах странствуют.
Непростым вопросом является лишь мотоонанизм. По идее, на любимую технику не жалко денег, не стремно искать давно не выпускаемые запчасти.
За ковырянием ее в гараже время летит незаметно.
Ничего не мешает накопить на мотоцикл мечты, работая хоть дворником.
Однако, надо трезво оценивать самого себя.
Я 100% не смогу целыми днями стирать с мотоцикла пылинки, кататься аккуратненько из точки А в точку Б, мирно посещать на нем какие-то сообщества по мотоинтересам.
Во-первых, точно буду ездить много. Очень много, и очень далеко. При таких нагрузках будет ломаться самая надежная техника.
Во-вторых, я не смогу сдержаться и буду творить всякую дичь. Меня точно не остановит, например, какая-нить лужа или грязь, даже если я буду спорт-байке.
Не так давно я окончательно развалил приборку своей мопедки В январе навалило снега - не смог добраться до реки, чтоб подрифтить на льду и пошарахаться меж торосов. В итоге поперся на какую-то заброшку. В одном эпизоде этой вакханалии, въезжая по лестнице на 3-й этаж забыл убрать подножку. Почти, заехав, потерял равновесие. Выставил ногу, но она попала на подножку и продолжил валиться. Пришлось схватиться за стену рукой и отпустить сцепу. Газ пришлось поддать еще, чтоб не заглохнуть и улететь. В итоге поднялся на площадку, но потерял управление и полетел к стенке. Пытаясь избегнуть столкновения, затормозил, остановился под углом, неловко наклонил мопед и четко клюнул приборкой о кирпичную твердь. Уже треснутый пластик не выдержал такого отношения при погоде -15 и развалился. Кстати, на видеозаписи этого печального момента совсем не видно и вообще кажется на первый взгляд, что все под контролем было, хехе.
1400 новая приборка. А если б это был мотоцикл белых людей?
И вообще, честно, положив руку на гениталии сердце, надо признаться, что мир все же не крутится вокруг одних мотоциклов.
Даже у такого конченного мужчины средних лет как я еще есть какие-то другие мечты.
А потому, я смирился с пребыванием мото-дне. Лишь бы не засосало глубже, в ил пищащих 50-кубовых скуторов и мопедок или еще дальше - в некрофилию оппозитов и совкодвухтактников. Возможно, в ближайшем будущем, стоит переместиться в горизонтальной плоскости - например пересесть на более практичный (без пластика и с лучшим грузовым обвесом) или чуть лучше едущий (какую-нить 4-х клапанную пародию на не менее днищевые одноцилиндровые cbr250ки и подобный карательный мотопром) китаецикл.
В конце концов, теперь можно брать смело б.у. подешевле, за эти два года я неплохо научился в этом говне разбираться.
Это моя трагикомическая история.
Товарищи. Расскажите в свою очередь, а почему вы все еще не ездите на мотоцикле своей мечты? Или наоборот, как вы обрели свое заднеприводное счастье и теперь наслаждаетесь своей дыр-дыр-дыр мечтой?
Пропущено 84 постов, 11 с картинками.
Лучшее, что я читал на мотаче. Какой слог. Какие образы.
Есть непреодолимое желание приобрести мотоцикл ЗАКРЫТЬ ВОПРОС для езды по полям и лесам, когда буду на даче.
Опыта - ноль, выбор склоняется к Racer Ranger RC250-GY8A.
Могу купить, но думаю, стоит ли брать с водянкой, не дороговато ли?
Что и где на минималках брать из экипа, с учетом того, что экстремальную езду не планирую.
Пропущено 75 постов, 24 с картинками.
А, еще дополню, что склоняюсь к некроте, потому как был когда-то владельцем VRX 400 95 года, который за три года не потребовал от меня вообще нихуя. Я настолько охуел, что даже свечи там ни разу не менял сказал только новому владельцу, что пора бы, а аккум как с япохи с ним приехал, так и жил. А подготовка к зимовке там заключалась в том, что я его в паркинг сунул, достал ключ и ушел. Две зимы из трех даже клеммы не скидывал и не заводил, а ему норм. Через полгода приходишь, пыль протрешь, он минуты 3 попердит на отстое в карбах и заработает, будто и не стоял. И едешь его к сезону готовить отдавать. Короче, опыт владения этим безотказным некроговном крепко меня присадил на некростул. Потом, правда, на пятилетний мопед пересел и доволен.
Если по говна таскать, конечно это не тот стул. Возьми китаезу из более менее-кайо, авантис. Тыщ за 140 новый возьми, 300сс на норм подвеске, ссалуну опять жи. Для творожка более чем, на пару тройку сизоноф хватит без еботни,будешь следить норм-конечно будет ходить долго.
Я даун решил понавешивать на свой мотоцикл (Kawasaki z650) всяких китайских приблуд в виде видеорегистратора и зарядки для телефона. Но в прошлом сезоне у меня один раз была проблема с запуском мотоцикла из-за севшего аккума. Я подозреваю, что проблема была в видеорегистраторе и его "умном проводе" ёбаные ускоглазые из V-SYS.
Кароч я надумал ебануть себе всё по умному и сделать подключение всякой элехтрики через реле. Буду использовать диагностический разъём для получения сигнала, тк он всё равно бесполезно болтается как раз под седлом.
Хотел бы посоветоваться с аноном как это сделать красиво и правильно. Особенно интересуют предложения как это сделать более-менее водозащитно. В целом можно купить простую пластиковую коробочку для электрики и туда туго заправлять провода, но хотелось бы иметь возможность подключать доп девайсы без ебли с танцами и разбором всего и вся.
Ниже концептуальное представление идеи и примерная схема подключения на соплях для тестирования (всё работает).
Пропущено 211 постов, 39 с картинками.
Анимешники это. Из жженого дерева в Японии делают фасады. Все ясно.
перекат годного треда об всяких эксперементателствовах изобретателствовах и прочих приложениях умелых рук рпастущих далеко не из задницы
Пропущено 26 постов, 8 с картинками.
Ну рассказывай, как дела, как пёсики?
Пропущено 48 постов, 12 с картинками.
У меня была 150-ка. Разгоняется как трактор. Вероятность ВНЕЗАПНО набрать скорость 0.
Задаём свои ответы, пилим стори про личный опыт и про того знакомого соседа брата троюродной тёщи внучатого племянника однокашника, который начал с хаябусы и не хрустнул, инфа 100%
Пропущено 145 постов, 16 с картинками.
>baltmotors200 classic
Охуенный чоппер, надежный и мощный двигатель, качественные детали, крутой дизайн. Мотоциклисты будут завидовать, мужики уважать, автовладельцы уступать, а женщины течь.
Почувствуйте невообразимую мощь между ногами приобретая эту модель это реактивная тяга вашего пукана.
Как обычно, до конца сезона не все из нас доживут.
Предлагаю заранее переписать всех тех, кто считает себя местными, чтобы не вспоминать по осени "как там тот на альфе которого съел мотороха", а просто провести перекличку по списку
Может быть идея говно? Обоссыте сразу тогда, чо тянуть
Пропущено 533 постов, 85 с картинками.
Пропущено 12 постов, 3 с картинками.
Пишешь "3д печать %городнэйм"
Скидываешь десятку первых попавшихся фото
Заказывай штук 5 сразу, печатные будут легче ломаться
Какие бы приблуды их современных машин вы хотели бы увидеть в мотоцикле?
Я вот жду гибрида от кавасаки, было бы охуенно по городу тошнить бесшумно на электротяге, а на трассе подключать мотор.
Если они в него еще добавят радарный круиз-контроль то я сразу побегу эту хуйню покупать.
Пропущено 81 постов, 12 с картинками.
батя на литре зашел в хату
есть бесхозные предметы быта мотодрочерства
1. комбез дайнез побитый жизнью
2. шлем ноунейм
3. перчи ноунейм
4. боты BUSE
вот думаю что делать с ними, могу обменять на деньги на авито, а могу и подарить. есть тут особо нуждающиеся нищеброды первосезонники? рассмотрю предложения, и раздам шмотки особенным. предлагайте предложения
Пропущено 50 постов, 5 с картинками.
Пропущено 177 постов, 31 с картинками.