Обсуждение Виталика запрещено. Отдельные треды "посоветуйте велосипед за 15к" нежелательны, пишите в посоветуй-тред. Конференция доски в Телеграме - @velach
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой, которая в первый раз едет на сломанных жигулях. От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла. Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба. —————
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
>>1300714 (OP) Анончики, имеется вел stinger reload std 2024, взял в этом сезоне, успел уже крч засрать вилку, помыв вел под мойкой, при этом находился на расстоянии 1-1.5 метра и целенаправленно в втулки не бил водой. Так вот вопрос, хочу сменить вилку на что то крутое, но у меня экцентрик 9мм, есть варианты годные? пока смотрю на джуди сильвер и мархор, или вообще оно нахуй не надо, откать пару сезонов и уже брать велик с буст втулками?
0) Мониторь скидки и акции на озоне/вб/грефомаркете. На велосипеды российских и китайских брендов часто хорошие цены.
1) Skif City High 28, он же Altair City High 28 - https://ozon.ru/t/NW87r1W (есть с низкой и высокой рамой, версия 3.0 с планетаркой. Крылья, багажник и подножка в комплекте. Forward Dortmund 28 - то же самое)
2) Altair AL 26 VV - https://ozon.ru/t/E7ARKQ3 (алюминиевая рама, стальная вилка, трещотка 7ск., вибрейки. Для любителей ретро мтб.)
4) Outleap Riot Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/2541850.html/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, гидравлические дисковые тормоза, есть версия с 29" колёсами - Ninewave. Покупайте модели 22 года, пока есть в наличии.)
5) Forward Sporting 29 X - https://www.velostrana.ru/forward/sporting-29-x/ (жёсткая вилка, кассета на 9 скоростей, дисковые тормоза, втулки на промах. Три размера рамы: 17", 19", 21", подойдут большинству. Есть версия на 27.5" и ХХ с мягкой вилкой. На маркетплейсах(озон, сбер) бывают с неплохой скидкой.)
6) Stern Motion и Force (разные модели) - https://www.sportmaster.ru/product/32410760299/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, есть версии с 27.5" и 29" колёсами. Имеет смысл покупать только с большой скидкой баллами спортмастера.)
7) Navigator-700 Курьер - https://ozon.ru/t/YWZMrzk (OCHE Tyajeli аналог спайка от Стелса, промы, дисковая механика, кассета, крылья и багажник входят в стоимость) Мнение анона - тут >>1543368 → Кому-то нравится, кому-то нет. На любителя, в общем.
Взял с лохито штерн 15 года за 13к. Рама и обода на удивление хорошо сохранились. Так как батя забирал, принес с разваленной втулкой и педалями. Пришлось и шатуны заодно менять, педали к ним прикипели намертво. На колесах восьмерка, рычаги на переключении скоростей тугие, тормоза хуево тормозят, камеры сука все в заплатках, не могли самые дешевые купить. Восьмерку исправил, теперь с остальным ковыряться. Это пиздец, не был бы социофобом, купил бы новый. Успокаиваю себя тем, что дефолтные педали, грипсы и седло в любом случае пришлось бы менять Еще колеса 26", привык к старому велу и чет такие же колеса выбрал, теперь жалею
>>1597133 И на раме, оказалось, не наклейки, а ныпыление. Думал, сниму, будет красивая черная рама, теперь хуй знает че делать, кисточкой что ли красить
Какое же охуенное седло купил. Прошлый год на нем откатал по 20-50 км в жару. На родном копчик болел и жопе было жестко и жарко, искал с пружинами как мое старое и желательно дешевое. Увидел у этого пружины, они не то чтобы пружинят, но оно амортизирует каким-то образом, камни и кочки сглаживает. Набито поролоном, но мягкое в меру, не утопаешь, спина не болит, дождь не впитывает, жопа продувается В общем, думаю, у данного бренда неплохие седла
Лучший первый фикс за невменяемые бабки: крокодил из mypucm'а - для чертей bearbike/octopus - для мужиков 6ку/фуджи/авентон - для дидов Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет (палки и седло - вкусовщина)
>>1597073 >>1597069 >руль Любой алюминиевый руль-палка, подходящий тебе по длине. Возьми с запасом, чересчур длинный руль всегда можно пильнуть, это нормальная практика. >покрышки Смотришь размер, исходя из него выбираешь подходящую по протектору. Пиздатость покрышки прямо пропорциональна её цене, так что трать максимум, сколько не жалко. >боль в запястьях Возможно проблема уйдёт с заменой руля, но вообще вогугли геометрию рамы, поезди на других рамах, отличных по нужному параметру и делай выводы. А вообще на твоём месте я бы смотрел какой-нибудь гревел или кантрийник, судя по посту они понравятся тебе больше.
Запястья твои вполне могут уставать от непривычной для тебя посадки. У меня так каждые две недели нового сезона катания, потом привыкают, что ты на них опираешься. Катай как можно чаще и наблюдай ощущения.
Баран можно сменить на райзер или флет не больше 600мм ширины. Это разумный размер чтобы ещё мочь ездить меж рядов машин, но и контроль был хороший еще. Такие рули есть у уно, но вообще бери любой понравившийся, который подойдёт по посадочному диаметру в выносе. Вынос если сменишь на более длинныйй, типа 120-140мм, сразу удивишься, какая заторможенная рулежка теперь. И привыкнешь.
Рули-бараны есть у того же UNO (цена+качество), либо посмотри бараны на гревел с разлетом рогов в стороны.
Резину ставь какая подойдёт в твои зазоры. Думаю, 30мм подойдёт вполне. Тут исходи из задач и кошелька. Если денег мало, поищи Конти Ультра спорт или виттория рубино какую-нибудь 30мм тренировочную. Если денег побольше, то Конти гаторхардшелл, Конти 4 сезона или Конти гаторскин. Это всё слики, если хочешь протектор, глянь панарейсер гревел кинг 30мм, или витториа мезкаль 33мм для циклокросса. Или Конти терра трейл/терра спид.
Я говорю 30мм потому что зазоры дешёвого фикса скорее всего вместят её, но на деле у тебя там может оказаться место вплоть до 35мм, я не знаю просто. Вообще, выясни этот момент и тогда выбирай ширину плкрыхи. И гугли "резина для велокросса", у неё стандарт до 33мм по правилам гонки.
GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD gatb /gatb/
Аноним# OP14/05/25 Срд 16:52:03№1596471Ответ
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй обоссав. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
>>1597100 >нет никакого смысла. Довен, деталь из мягкого алюминия, болт из твердой стали/титана. Когда ты затягивает его без шайбы, ты повреждает деталь за счёт трения головки болта. При использовании шайбы трение происходит между болтом и шайбой, и деталь не повреждается.
Обсуждаем нюансы безопасного передвижения на двухколесных средствах индивидуальной мобильности по дорогам общего пользования, а также ДТП с участием велосипедистов.
Краткая выжимка ВЕЛОПДД: - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ - быть заметным на дороге - твоя ответственность - ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя - держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину - поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел - перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо - о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой - жизнь показывает, что, чем лучше видно велосипедиста на дороге, тем больше шансов у него вернуться домой целым. Поэтому, несмотря на то, что ПДД не обязывают использовать велосипедиста фонарь в светлое время суток, крайне рекомендуется его всё же использовать, как и задний фонарь красного цвета, по аналогии с п.п 19.1., 24.2(1) ПДД. - в условиях недостаточной видимости (включая темное время суток), а также за городом в любое время суток в дополнение к фонараям, которые ты ОБЯЗАН ИМЕТЬ (спереди - фонарь белого цвета, сзади - фонарь красного цвета) ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО надевай светоотражающий жилет/светоотражающие элементы! - помни, что пока ты на велосипеде, то ВСЕ ВОДИТЕЛИ ТВОИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УБИЙЦЫ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ, при этом у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
>>1597055 Если ты сам признаёшь, что на Типанова можно ехать прямо — значит, придётся перестраиваться, потому что крайняя правая там только направо. Без перестроения ты по ней прямо не поедешь.
А раз ты это допускаешь — ты сам себе только что разрешил перестроение.
Пришел марток, убирай станок! Уносим свои wahoo kickrы в бейсмент, убираем из под ног свой Tacx. Прячем тайтсы в подальше в шкаф и разчехляем шорты! Наслаждаемся коферайдами в приятной прохладе осеннего бриза.
Стоп скроллинг, анон виз э ментал проблем хиар. Последнее время стал замечать за собой влечение к смерти, ассоциированное с покатушками на веле. Может быть у кого-то было что-то похожее - делитесь кулсторями о том как выбраться из этого дерьма.
Скажу сразу, что я не фиксер (пробовал и не понравилось, неудобная хуйня какая-то), катаю по городу на обычном шоссейнике. Всегда старался соблюдать ПДД и катать аккуратно, не создавая неудобств остальным водятлам; проезжал на красный только при повороте направо и когда никому не пересеку траекторию, держался в основном правой стороны, спешивался на нерегулируемых переходах и т.п. Да, иногда если спешу катал более агрессивно, но всё равно на первое место ставил безопасность и уважение к другим участникам движения.
Но в этом сезоне что-то изменилось. Начал проскакивать на красный при любом подходящем случае, без особой нужды выезжаю в междурядье, обгоняю ОТ на выделенке там где раньше просто бы чуть подождал, сегодня вот проскочил переход на красный перед поворачивающим водятлом, хотя я уже стоял на переходе и поворачивал единственный водятел и до зелёного оставалось 5 секунд, я ведь даже времени себе особо не сэкономил. А ещё начал ездить без шлема (всегда считал безшлемных долбоёбами) и с наушниками-затычками в ушах, так что окружения не слышно и как бы абстрагируешься от окружающего мира (всегда считал катающих в наушниках долбоёбами). Возможно это всё связано с тем, что я некоторое время назад планировал ПОДПИСАТЬСЯ НА ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ РОСКОМНАДЗОРА, но что-то пошло не так и я отложил эти планы. А может просто пересмотрел видосов terry b и никиты нет физухи - смотри видосы.
Стоит ли мне купить фикс? Аноны, которые тоже так катают, - почему вы это делаете? Сколько сезонов уже так катаете (и до сих пор живы)? Есть ли итт велачеры, ставшие инвалидами?
>>1597118 Какой же ты дебил... Может человек в рот ебал на восьмиполоске налево поворачивать по дороге, ты не думал? И куча таких ситуаций, когда например на красном стоишь, а в метре зелёный на попутный переход. Только дебил останется стоять.
>>1597119 >в рот ебал на восьмиполоске налево поворачивать по дороге Так возьмёт мтб или трёхколёсный лисапед и тошнит по тротуарам, раз такое сыкло. Шоссер-то ему зачем? >куча таких ситуаций, когда например на красном стоишь, а в метре зелёный на попутный переход. Не могу представить подобного. Сделай скрин с гуглопанорамы.
>>1597121 >Так возьмёт мтб или трёхколёсный лисапед и тошнит по тротуарам, раз такое сыкло. Шоссер-то ему зачем? У тебя фикс? Такую хуйню только фиксоёбы городят. >Не могу представить подобного. Сделай скрин с гуглопанорамы. В смысле не можешь? Это буквально каждый перекрёсток. Вот нарисовал схематично, ты понял по идее.
Общие советы: Если денег мало то ставь переднее редукторное мотор-колесо. У переднего лучше развесовка. Если смотреть низ рынка то ~7-8к на мотор, <1к контролер, 6-8к за батарея. За 15-16к можно электрофицировать велосипед. Если присматриваешь уже готовый велосипед, то прибавляй эту цифру примерно к стоимости обычного велосипеда.
Если денег средне то ставь кареточный мотор с сенсором крутящего момента. Например Tongsheng TSDZ2B, или ToSeven DM2. 30-50к за мотор. Но батарею можно поменьше брать. Это хороший вариант если не хочется превращать велосипед в мини-мопед и хочется мотор для
Если денег много то бери что-то с мотором от бош, шимано, или бафанг Цены до бесконечности, требуют специальную раму.
Редукторные колёса дешевле, легче и их можно крутить ногами. Прямоприводные оставь мотоциклистам. Батарею лучше собирать самостоятельно. Это не очень сложно. Либо за качество отвечаешь сам, либо кот в мешке.
>>1597098 влезть может (по моим прикидкам) впритык, снимать будет неудобно (если вообще возможно) и заряжать вместе с велом в гараже. Думаю, что когда есть колёса, мотор, батарея, привычные руль и седло, то раму (более подходящую) можно и купить, хоть б/у.
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
>>1596846 Пока только раз пользовался. По наводке кого-то отсюда и купил. газон.ру/product/velosumka-pod-sedlo-podsedelnaya-ej-kolyma-12-12-litrov-1864286097/ Что хорошо: Пустую можно свернуть в конвертик так, чтобы она не мешалась Также для сохранения формы в неё можно надуть пузырь - материал очень плотный По заявлениям производителя сумка цельносварная, нет швов На озоне можно купить за звёзды (бонусы, которые дают за использование озоновским пластиком) Мейд ин совок Что плохо: Глупое название (правда сама сумка анонимна, ни одного ярлычка и надписи) Пластиковая клипса мне показалась хлипковатой Как и у любой подобной сумки либо хорошо затягиваешь и подгоняешь в зависимости от нагрузки и объёма того, что везёшь либо она как писькин кафтан болтается. По сравнению с сумкой на багажник с жёсткой спинкой в которую набросал и поехал это неудобно.
сегодня впервые проехал 65 км до этого максимум 40 с копейками. успел по лесным тропинкам проехать, по трассе, по городу, по паркам. много нового узнал про педалирование и велосипедирование... купил себе шлем. после этого стал ездить как бессмертный дэбил. ладно хоть жизнь очень мягко намекнула, что не надо ездить как дэбил. отделался легким перелетом через руль. ничего серьезного)) но поумерил свой пыл гонщика. тротуар это кал... раньше не понимал как можно ездить по дорогам. щас не понимаю как можно ездить по тротуару... люди заебали. останавливаться заебало. буду теперь уезжать куда-нибудь подальше от людей. но не в лес... там тоже пиздец говняк. после дождей не высыхает долго. хоть у меня и крылья, все равно весь вел в говне. в ближайшие населенные пункты думаю гонять по трассе. там по 30 км туда и обратно.
Тред для людей, которые используют велосипед по прямому назначению(!), не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, плотить нолог и все такое прочее. Предпочитают ветер в лицо и свободу передвижения толканию на остановках и в общественном транспорте.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые вещи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Здесь лампово и непринуждённо общаемся на ВЕЛОтему, обсуждаем социальные скидки на велосипеды, семейное положение отдельных анонов и делимся болью по поводу несправедливости мира.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
Достаем с зимней консервации, проверяем давление в шинах и заряд аккумулятора.
Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.
Обсуждаем: - как сойти с моноколеса на скорости 50 км/ч - почему (не)стоит держаться за руль самоката при падении - сколько защиты нужно, чтобы доехать до ларька - где продать почку и купить моноколесо - новые классные законы для СИМ - выясняем почему инмоушен лучше кингсонга - ездим по трассам, велодорожкам, тротуарам и лесам - ДТП с моноколёсами и самокатами - ультимативная доработка и кастомизация реально удобно, реально ПОД СЕБЯ - самокаты и почему они не нужны - нужны ли ноги для езды на моноколесе
Сегодня впервые какой-то быдлан доебался. Еду по тротуару очень осторожно, километров 10-15 в час, объезжаю всех за несколько метров, спешиваюсь, когда много людей. Проезжаю мимо какого-то пьяного хуйла и слышу «братан, ты че, охуел?»
Где кататься? spotmap.ru app.gdetrail.ru/ trailforks.com
Новости про мтв на русском и календарь соревнований: twentysix.ru
форум в основном про кантрийные железки: forum.velomania.ru кочка (московский форум): dirt.ru
адекватный мтв паблик: https://vk.com/rollallday крупнейший общемировой форум: pinkbike.com обзоры на железки имхо лучше чем на пинке: vitalmtb.com англоязычный форум с чуть более задротами чем на пинке mtbr.com
>>1594951 Ну был карликом, стал боевым карликом. Хотя то как бьет мешок можно сказать, что мешок работает на мешке. Короче накачался, теперь сможет ханурика побить, или неуверенного в себе, или такого же карлика как он, только который не кочался. Достижение.
Sup. Всю жизнь катал на шоссе, 340 FTP. Хочу собрать кантрийный подвес с Алика, поскольку вместе с лё пиздюком и женой на шассире не покатать, да и разнообразия хочется.
Каков нынче положняк по рамам? Пока чаще всего в выдаче Алика и плюс-минус положительных отзывах показываются кантрийные рамы BXT и Lexon. Я правильно понимаю, что это пиздец дешёвые рамы со дна рынка и с букетом проблем, которые могут угандошить и велосипед, и меня самого? Если да, посоветуйте хорошую раму не за сотни нефти.
Второй вопрос: всю жизнь сидел на удочках, мне норм. Стоит вообще заморачиваться сборкой на Сраме?
Почему так мало околофап контента, связанного с фиксами? С автомобилями хоть жопой ешь, и порнуха, и просто эроконтент. Неужели слишком маленькая и нищебродская аудитория, чтобы генерить на этом поприще?
Вы зачем сдохли? У меня к вам вопрос. Какой можно матери складник купить? В принципе лучше чтоб он был попроще, но не прям говно. И наверно чем меньше, тем лучше, но не чтоб как клоунский агрегат был.
>>1596769 Стелс Навигаторы на 20"-24" колесах, Форварды/Альтаиры, Десны, тысячи их - дешевые и комфортные, но тяжелые и не слишком надёжные. Складные шульцы и складные Outleap-ы из ТриалСпорта - алюминиевые, компактные, средние по цене. Можно подобрать на любой вкус и размер. Dahon/Tern - дорого богато для пендосии, дитоли стандартные (шульцы и большинство китайских складничков скопированы именно с них). Brompton - дорого богато для европейцев, дитоли не стандартные. (самые компактно складывающиеся с колёсами нормального размера, китайцы копируют, но не слишком активно). Стрида - высер какого-то сумрачного гения, дорого, нестандартно, неудобно для высоких людей. Birdy и Moulton - не для простолюдинов.
Складники из Декатлона, это по сути те же Стелс Навигаторы, Камы, только с другой рамой.
Решил создать здесь отдельный специализированный тред для обсуждения гравийных велосипедов от китайского бренда Twitter, так как в общих тредах после любого упоминания Твиттеров дискуссия непременно сводится к тому, что поднявший эту тему - твиттеровский маркетолог и говноед.
Предлагаю делиться здесь опытом использования, характерными для этих велосипедов проблемами, консультировать желающих вкатиться, а также обсуждать всё остальное, что прямо или косвенно имеет отношение к дешёвым карбоновым гравийникам из Китая.
Из того, что я нашёл на данный момент. В линейке Twitter Gravel есть несколько моделей, но самые ходовые из них - это: - V1 (пик 1) - считается новичковой моделью с наиболее комфортной прямой посадкой и "прогулочной" геометрией; - X (пик 2) - модель, схожая с V1, но с более длинной рамой, чуть более агрессивной посадкой и с большим количеством бонок (типа как туринг). Есть мнение, что эта модель - золотая середина с самой доработанной и удачной рамой среди остальных твиттерских грэвелов; - V3 (пик 3) - рама аэрошоссера, карбоновый подседельный штырь и самая агрессивная посадка среди остальных моделей. Были обнаружены замечания к качеству рамы. Также бывают версии моделей с прямым рулём.
Модели все примерно одинаковые, весят по 10 кг и отличаются, в основном, только рамой. Цена зависит от уровня оборудования и колёс. С начальным оборудованием и с алюминиевыми колёсами они стоят примерно 50к рублей у барыг, которые возят их напрямую из Китая (плюс около 10к за доставку и пошлины). С карбоновыми колёсами и с более топовым оборудованием цена за сам велосипед может достигать 135к рублей. Все модели, вне зависимости от уровня оборудования, карбоновые и с полными гидравличесики тормозами. Список базового оборудования - на пике 4.
Заказывать лучше и дешевле на Авито через барыг напрямую с китайского завода (базовая сборка удет около 60к вместе с доставкой и растаможкой). Для тех, кто боится связываться с барыгами, есть также небезызвестные Carbonara Bikes, но у них наценки где-то по 20-30к, как в рознице.
Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево? Есть мнение, что низкая цена обусловлена упрощённой технологией производства, при которой прочность рамы достигается тупо через применение более толстого слоя карбона, что отрицательно сказывается на весе байка (10 кг для карбонового вела - это всё равно много).
Не развалится ли он, когда я на него сяду? В соседних тредах анон выкладывал видео, где на его Твиттере разошлась рама в районе каретки. Но то был МТБ. Насчёт линейки грэвелов ещё неизвестно - отзывы средне-положительные, про подобного рода дефекты пока сообщалось. Были случаи с V1, когда под весом особо тяжёлых райдеров трескалась рама в районе подседельного штыря. В модели X эту проблему, вроде как, решили.
Пока шизошпроты сидят дома, неспешно выбирая компоненты за 100500 денег, хвастясь несуществующей среднухой и поливая друг-друга говном, ВЕЛОкурьеры продолжают доставлять. Жара? Похуй. Дождь? Похуй. Грязь? Гололёд и буран? Строго похуй, доставка сама себя не доставит.
В этом треде ищем самые дешёвые и неубиваемые компоненты, ставим мотор-колесо на каму, свешиваем ноги с минако и пахнем потом.
Неужели мочёные до сих пор не придумали какого-то элегантного и в то же время эффективного решения данной проблемы?
Вожу при себе обычно ТРИ штуковины. Но все они по факту гавно и неудобно. Каждый для какой-то своей ситуации.
1. Ультразвуковой "отпугиватель". Очень не надежная штука. Хрен пойми как работает. Вроде иногда собаки и разбегаются, но чаще просто смотрят с недоумением: то ли сожрать его, то ли ну нафиг блаженный какой-то, вдруг больной, отравишься еще. Хотя, идея хорошая, думал раскошелится и купить за дорого, типа надежный, может быть у него ультразвук мощнее. Но видимо это так не работает. Даже у девайсов по 5К отзывы как у 300-рублевых, ниочемные.
2. Перцовый балон. Хрен знает как будет на собаках, не применял. Лежит скорее от людей. По ощущениям кажется не успеешь сориентироваться и попасть балоном. Ведь блоховозы быстрые, верткие, четкие, не то что люди. Опять же, если их две или три будут окружать - вряд ли баллона хватит на всех. Плюс - очень дорого! Не будешь же почти каждую поездку тратить больше чем 700рублей. Это скорее для исключительных разовых ситуаций.
3. Шумовой сигнал охотника. Вот это самое крутое. У меня сдвоенный. Шарахает так, что потом в ушах полдня звенит. Во всём офигенно, но это всё же не для города! Не будешь же ты хреначить этой хуйней посреди улицы, где прохожие, дети. Этот вариант хорош лишь для леса, загородной трассы, когда на тебя нападают голодные волкодавы.
4. Телескопическая дубинка. У меня нету. Сначала было заказал на wb, но покрутил в руках и отказался. Во-первых нелегально, во-вторых очень тяжелая болда, чтобы возить с собой. Есть мысль обзавестись складной антенной от радио приемника. Легкая, легальная. Как раз самое то шугануть мелких шавок. Но только мелких. Крупная вряд ли испугается.
Итого, что имеем:
Из всего этого набора буду действовать ситуативно когда и что применять.
Но есть спорные ситуации когда не понятно что достать. Самый плохой вариант: в более-менее людном месте, например во дворе или на улице, собачник выгуливает крупную псину типа овчарки или хуй еще пойми кого. И вот она срывается. На крики хозаина не реагирует. Глушить сигналом охотника? Не хорошо - вокруг люди и дети, им нельзя вредить. А на пукалку ультразвук в этой ситуации нет смысла надеятся. Остается скорее всего баллон для такого случая.
Может у кого найдутся еще какие-то решения? Делитесь, аноны...
>>1581330 → Ты эта тут, анусаем не виляй. Или виляй в /ga/. Протявкал про >у 100мл тоже время выхода 2-2,5 секунды тебе доставили пруфы обратного. Захлопни клюв и срыгни отсюда.
А вообще, вы заебали, псинотред в полуподвале тонет, перекатывайтесь туда >>1490573 (OP), здесь все-таки ПДД мусолят.
В этом итт треде анон помогает анону выбрать велосипед. Здесь только реквесты о выборе велосипеда, ответы на рекветы и уточняющие вопросы.
ХОРОШИЙ РЕКВЕСТ: 1) бюджет 2) для чего велосипед, где собираешься катать, какие хотелки и ожидания и сомнения, опционально рост-вес 3) если присмотрел конкретные модели - ссылки на эти модели в магазине или на сайте производителя, в крайнем случае на авито
Если прикреплять скрины описания вместо ссылок или просто указывать марку, не указывать бюджет или задачи, то это будет ПЛОХОЙ РЕКВЕСТ. Анону всегда приятнее отвечать на хорошие реквесты.
В качестве ответа анон может одобрить или не одобрить твой выбор, подсказать хорошую (на его взгляд) модель, указать на подводные камни. Так же, если ваш реквест очень специфичен, вас могут отравить в нищетред, шоссетред, гревелотред, кекстримтред но никогда не пошлют нахуй, ведь анон помогает анону.
И помни, анончик, лучший вел - тот, катание на котором приносит радость именно тебе!
>>1517567 (OP) Бюджет: 150-200к, хочу какой-нибудь двухподвес Задачи: хочу постепенно вкатиться в даунхилл, попердывать трейлы, чтобы позвоночник в жопу ссыпался.
Сап анончики. Хочу короче первый двухподвес себе купить. Посоветуйте, что взять, куда смотреть итп.
Буду использовать как городской вел, но хотелось бы иметь возможность иногда понюхать хуевые дороги и немного грунта. На первый вариант вроде как можно 32 или даже 35 покрыхи можно вместить, а на счёт цунами ничего не понятно, даже вес не указан. Апргейдить ничего не буду, максимум руль баран (зачем? хз), а остальное менять по мере износа.
GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD gatb gatb
Аноним30/04/25 Срд 10:01:22№1592145Ответ
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)? A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед? A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг? A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс? A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк? A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс? A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними? A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел. A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>? А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.